AUTO.RIA
Огляд ЗАЗ-1102 «Таврія». Ціла машина за ціною смартфона Назад

Огляд ЗАЗ-1102 «Таврія». Ціла машина за ціною смартфона

Довідка для покупців вживаних авто.

Чому ви бачите огляд цього автомобіля?

Зазвичай ми робимо короткі огляди популярних іномарок, вибираючи моделі опираючись на статистику запитів і кількість оголошень з конкретними автомобілями. Останні статистично дані такі, що «Таврія», попри всі обставини, потрапила в першу десятку найпопулярніших запитів по покупці вживаних автомобілів. Є попит - потрібно дати й пропозицію.

Довідка про ЗАЗ "Таврія"

Автомобіль почали створювати ще в 70-х роках минулого століття, а серійний випуск почався в 1988 році. Були й модифікації: в 1994 році стартував випуск ЗАЗ 1105 «Дана-універсал», з 1999 року з'явився п'ятидверний ліфтбек ЗАЗ-1103 «Славута». Як пересувні кавоварки досі підприємці використовують ЗАЗ-11055 «Таврія-Пікап». Двигуни, виробництва Мелітопольського моторного заводу мали об'єм від 1,1 до 1,3 літра, спочатку харчувалися від карбюратора, а останні випуски мали систему керованого електронікою впорскування бензину. Завершено виробництво всього сімейства у 2011 році.

Коробки передач на вибір: 5-ступенева механічна, або ручна на п'ять ступенів, привод передній. З власного досвіду автор підтверджує той факт, що автомобіль з двигуном об'ємом 1,1 л на четвертій передачі може розвинути вищу швидкість, ніж на п'ятій.

«Таврія» проектувалася як доступний економний автомобіль. На підтвердження цього відео, зняте ще в радянські часи, для рекламної підтримки продукту Запорізького автозаводу. На 30-й секунді ролика вам може здатися, що водій «Таврії» що заглохла, дістає запальничку аби закурити, а потім підпалити автомобіль, але ви помиляєтеся. Насправді акцент у відео поставлений на економність авто - всього кілька крапель бензину із Zippo і можна продовжувати рух.

Експлуатація ЗАЗ-1102 "Таврія"

Ви вже налаштувалися на сарказм і насмішки? І дарма. Адже насправді, в «Таврії» було досить багато цікавих конструктивних рішень, деякі з них навіть випереджали свій час на десятиліття. Ось, наприклад, інженери, що створюють сучасні електромобілі змушені розв'язувати проблеми безпеки - електрокари безшумні, і пішоходи можуть їх не помітити. Якби на базі ЗАЗ-1102 був створений електромобіль (що часто роблять народні умільці) проблем з безшумністю не виникало б - характерний автентичний дзвін задніх гальмівних механізмів завжди привертає увагу навколишніх і не дозволить сплутати «Таврію» з будь-яким іншим автомобілем.

У водія «Таврії» мінімальний ризик заснути на ходу за кермом. Крім того, що безперервно доводиться боротися за напрямок їзди, особливо, якщо в багажнику 2-3 мішки картоплі, замок задньої кришки строгим клацанням завжди допомагає зберігати пильність. Навіть на зупинках, часто вимушених, водій має цілий розважальний комплекс: почистити свічки від нагару, підрегулювати зазори в них, поправити роз'єми в задніх ліхтарях.

Версії, оснащені вакуумним гальмівним підсилювачем здатні в один момент повернути вас у будь-яку релігію: заклинювання педалі без очевидних причин вважається експлуатаційною нормою. Більш того, після такого випадку гальма можуть продовжувати працювати без діагностики і ремонту тривалий термін, до наступного підклинювання, яке усувається скоромовкою зі спеціального набору слів, не прийнятих до згадки вголос при дітях. Інженери з Lexus із заздрістю, а деякі навіть пускаючи скупу сльозу, дивляться на дистанцію між капотом і кузовом. Розуміючи, що так і задумано, японці осягають факт, що вони даремно витратили стільки зусиль для зменшення стикувальних швів на своїх автомобілях. Рішення могло бути набагато простішим і дешевшим, але куди їм до нас.

Автомобіль простий, не відрізняється фантастичною надійністю, ремонтопридатний. Запчастини, багато з яких уніфіковані з деякими моделями від ВАЗ, можна придбати на будь-якому авторинку, або просто знайти на узбіччі. Обслуговувати можна як самостійно, так і в будь-якому гаражному «сервісі», причому робити це доведеться часто, оскільки якість запчастин нікудишня. Єдина проблема - колісні диски зі специфічним кріпленням на три отвори, що не на кожному шиномонтажі є перехідник для балансування таких коліс.

З позитивного - автомобіль, коли він здатний пересуватися без сторонньої допомоги, споживає зовсім небагато бензину - близько 5 літрів на трасі, і до 7 в місті на кожну сотню кілометрів пробігу.

Ціни ЗАЗ-1102 Таврія

Пропозиція про продаж

Резюме ЗАЗ-1102 Таврія

Якщо відкинути всі глузування, то насправді, Таврія не така й погана. Так, вона ненадійна, термін «безпека» насилу можна застосувати до даного автомобіля, рівно, як і поняття «комфорт». Але все ж це продукт автопрому, здатний пересуватися самостійно, перевозити невеликий вантаж, і, найголовніше - все це за ціною середнього смартфона. А при таких розкладах можна пробачити багато, адже навряд чи є альтернатива сказати «маршрутка, прощавай!» всього за 500 доларів.

Відгуки про ЗАЗ 1102 Таврія

Добре
140 відгуків
3.6
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    3.8
  • Надійність
    3.2
  • Комфорт
    3.2
  • Ціна
    4.7
  • Дизайн
    3.3

динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника

дизайн кузова, якість матеріалів, шумоізоляція

Усі відгуки про ЗАЗ 1102 Таврія

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Коментарі (23)

Додати коментар до статті
Гость | 16:52, 23 жовт 2015

Спасибо за статью - от души посмеялся)

Дмитрий | 20:07, 23 жовт 2015

А че смеяться? 5 летняя Славута- лучше 25 летнего ВАЗа!

Гість | 06:04, 25 жовт 2015

Ну дядя,Бентли за такую цену тебе никто не продаст ))

Гость | 21:20, 23 жовт 2015

нормальный велосипед-лучше этих двух ведер

вован | 21:48, 24 лист 2015

28 летний ваз 2108 ездит каждый день и требует максимум парочку часов внимания в месяц. а сколько раз разбирал и собирал ходовые таврий-ну короче говоря лучше на маршрутке ездить.

Валерий | 20:07, 24 жовт 2015

Таврия требует грамотного технического обслуживания, тогда и ремонтировать придется реже. За время эксплуатации ни разу не подвела, а о поломках предупреждала заранее. Не нужно хаять машину. Захотелось выпендриться - расскажите о Фольксвагене, которые тысячами отзывает свои бракованные авто.

Гість | 02:06, 25 жовт 2015

Маю Таврію Пікап 1.2 інжектор. За свої гроші - дуже хороше авто.

Гость | 08:53, 26 жовт 2015

При правильном обслуживании и регулировках, автомобиль не требует постоянных визитов на сто, а если взять во внимание его массу, то равных в городе ему нет, никакие лексусы, смарты, пежо не идут в сравнение по энерговооружению-габариты!

Саша | 20:29, 30 жовт 2015

Был владельцем ВАЗ 2108 1995 г.в. с неизвестным пробегом на котором откатал 2 года(около 40 т.км), после чего за те же деньги купил славуту 2006г. с пробегом в 60 т.км, и накатал около 30 т.км после чего скажу следующее: для роли жоповозки за такие деньги лучше таврии/славуты не найти.

Николай | 18:49, 31 жовт 2015

Был владельцем "корейской" Таврии 3 года.Брал с салона в 2001 году за $2125 (!!!!)...Тогда еще кореяки наших автоЗАЗовцев научили мовилить авто.Стояли корейские генератор и стартер...Откатал 55 тыщ...Проблем не было, потому что сразу поменял на импорт :свечи ,высоковольтные провода,моторное масло,масло в КПП...После Таврии был 8-летний японский автопром..И только тогда я понял,что у Таврона "не было" тормозов,просто конструкторы о них забыли,а о БЕЗОПАСНОСТИ они просто и не думали...А зачем ????? !!!!!Да,авто дешёвое,печка зимой-зависть многим иномаркам,но в остальном...Сейчас бы купил смартфон...ОДНОЗНАЧНО!

Гость | 13:37, 31 січ 2016

проехал 200000 км на Славуте с мотором 1,3і без всяких проблем!!! на 58 тыс-замена передних стоек на 90 тыс- модуль зажигания 150 тыс- бензонасос!!!! ВСЕ!!!

Владимир | 15:35, 11 лют 2016

  Конечно для нашего автора Таврия не автомобиль.  Юморист ...  

Гость | 09:08, 08 квіт 2016

в девяностые учился в харькове препод очень умный дятька с сотней разработок и патентов тоже говорил тогда что таврия была готова к выпуску в семидесятые ваз о таком даже еще не думал но в москве не разрешили преставляете какой бы ажиотаж вызвала ета машина

Гость | 12:54, 26 квіт 2016

Видел Таврию в семидесятые годы, место номерного знака была надпись проба.

Сергей | 20:27, 13 трав 2016

Лучше платформы фольц. ауди В-2 ничего нет. Эта же схема используется на м.спринтер, мини вэнах рено , опель ...

Гость | 12:48, 17 черв 2016

дорогу вообще не держит очень опасная ломается все

Гость | 22:12, 18 черв 2016

у моего знакомого угнали таврию . и ему не слыхано повезло ... когда угонщики летели за городом с бешаной скоростью попалась нормальная яма . после попадания колеса в яму , вырвало колесо вместе с лонжероном и всем остальным . после чего угонщики сняли всё что можно снять и бросили авто на дороге . где его нашли местные и сообщили в полицыю . полицыя сооющив хозяину об находке авто , мой знакомый был очень доволен . говорит если бы колесо не вырвало , то можно было попрощатся с авто на всегда . а так ему нужно вложить немного денег и езжай дальше .

Василий | 17:27, 20 черв 2016

Если кому интересно была у меня новая таврия(tavria nova 2005) два года поездил продал купил газ 31105 змз 406 и волга к моему удивлению более економична волгой еду по городу на 4 передаче при 1000/1100 об/мин а таврией 1-2 передача от этого и расход машина хоть и выглядит простая на самом деле нет для любителя хардкора и тех кто любит побыть с машиной на едине в гараже целыми днями

Ссс | 22:38, 19 черв 2017

Обо?рать Таврюху ума конечно много не надо, но вы блин покажите РЕАЛЬНУЮ АЛЬТЕРНАТИВУ! Нет ее и не будет! Таврии на ходу от 500$, а в идеале и с тюнингом - от 1200$. Это что дохрена? За месяц-два такое бабки заработать можно. И надежность у них сильно приуменьшена, просто надо руки не из жпопы иметь и мозги не оттуда же, а еще и профилактику хоть иногда делать у нормального мастера! Таврон в среднем требует на ТО около 100$ в год - покажите авто в обслуге дешевле!

Николай | 15:11, 12 квіт 2018

подкопить до 3-4к и взять хотя бы ибланос, нексию, овечку и прочий ширпотреб. лучше на маршрутке чем на этом)

Виктор | 00:06, 24 груд 2019

А если подкопить до 9-10$ то можно взять Епику, Лачетти, Круз)). С таким соображениям можно всю жизнь ездить на маршрутке!

Гость | 10:43, 04 серп 2017

да норм тазик Таврия, отечественный автопром все таки :) правда ездил в ней всего пару раз, один раз в такси, экстрим не плохой. а вообще действительно, машина на ходу за 500 у.е.... права дороже получить ;)

Николай | 15:08, 12 квіт 2018

Зачод)) надо друзьям скинуть пусть посмеются)) Аффтар красавчег)

Додати коментар до статті Читати усі коментарі (23)
Обирайте для свого авто
Підібрати

Країна AUTO.RIA