На самом деле у меня был универсал, но очень редкой модификации с двухлитровым турбодизелем. Брал 3 года назад для служебных целей с пробегом 89000 км. Не жалел о своей покупке. Двухлитровый турбодизель очень шустрый, надёжный и экономичный. Ручная коробка четкая. Тормоза как якоря держат правильно. Машина особо не ломалась, самое крупное ремонт турбины при 200000 км за 15000 руб. Делал чиповку движка, убрал из программы ЕГР и ФАП, убрали катализатор. При таком подходе проблем никаких.
В машине больше достоинств чем недостатков. Не смотря на аскетичный вид, дизайн меня устраивает. Что сразу отмечают мои знакомые сев за руль, это посадка водителя, высокий потолок и обзор, что немаловажно приезде по городу. Это городская машина. Имеет небольшие габариты, что парковаться не составляет труда. А главное, для людей часто перевозящие грузы, это сборные задние сидения, при необходимости их легко демонтировать и получается объём "пирожковоза". Машина получилась семейная. Имея малолетних детей я не отвлекаюсь и не переживаю за их безопасность. Дети не опустят заднее стекло, т.к. стекло не опускается как на всех минивенах. Двери левой задней нет, правая сдвижная, что удобно на тесных парковках и не боишся что дети ударят чужую машину.. Двигатель очень надёжный и экономичный. Надёжный АКПП. Запасные части доступны, и приобрести не составляет особого труда, да и стоимость вполне демократичны.
Конечно нет машин без недостатков. У машины жестковатая подвеска,(конечно японцы не рассчитывали на наши дороги.) При движении по неровным грунтовым дорогам, задеваешь запаской ( ну это лучше чем глушителем). Заднее сидение не удобна, при дальних поездках. Но с этими недостатками можно мирится, на фоне тех достоинств которых я перечислил выше.
Мне сразу понравилась машина, как только я сел за руль. Японцы продумали эргономику. Конечно найдутся привереды, которые усмехнутся прочитав мою оценку, но за те деньги которые у меня были, эта машина стоило того. Я ни разу не разочеровался за четыре года эксплуатации. Машина полностью соответствует моим потребностям и условию моего быта.
Достойнства моего Дастера 2012 года выпуска он красавец серо голубой металик .едет как птица летит . когда я смотрела в автосалоне вГомеле Дастер то ему только могли ровняться молодые продовцы атосалона они как будто равнялись сним .Высокие стройные статные в хоршей дорогой одежде где нельзя отвести глаз.Вот точно у меня такой автомобиль.Едет душа радуеться салон просторный сидения с подогревом электростеклоподемники и все что надо у моей машины есть.кто купит ничего не потеряет просто нужно ценить и беречь свой АТОМОБИЛЬ Чтоб.оценить достойнства своего авто нужно иметь опыт управлять авто.Дастер авто хорошее не чувствуется на ямах и в грязи никаких проблем . ДА пишут что маловат звук в магнитоле то это полная чушь.Прекрасно играет .для полного счастья у моего авто нехватает видео регистратора.
Был один недостаток отволился провод в сигнале но муж розобрал сигнал и припоял провод проблем нет .пишут о дешовом салоне и панеле лично меня устрайвает прекрасный салон А народ уже зажрался и незнает что ему нужно.НЕ достатки у каждого есть начиная от машин и заканчивая людьми.
Машина у меня рено Дастер наш россиский производитель может я и не получу видео регистратор но у меня прекрасная машина лучше и мечтать нельзя фото не выстовляю потому что неумею и хвастотся не хочу но когда люди и хозяева свойх авто пишут отзывы о свойх машинах на которых ездят плохой отзыв я их не уважаю.бьют свою машину в ямы ездят день и ночь по болотам и хотят чтобы она им служила .Обожаю свою машину .мой авто не грузовик чтоб в него впихивать тоны а чтоб никто не возмущался о моем отзыве стаж вождения у меня 12лет.до дастера у меня был и есть гольф 2 он мне отслужил все эти годы и сейчас в отличном состояний .люблю свой машины.
высокий клиренс-сугроб,бордюр нипочём.цена-дешевле только ваз и Китай,ремонтопригодность-после ДТП отремонтировали кузов у дилера,всё остальное установил сам муж без проблем,непробиваемая подвеска-слетали с трассы,перепрыгивая наледь на обочине и хоть бы что,отличная климатическая установка-зимой тепло-летом свежо,много аналоговых запчастей разных производителей.везёт пол-тонны с двумя пассажирами без проблем,отключаемая пассажирская подушка-супер для установки детского кресла впереди,зимой заводится в -38(ниже не было).простор в салоне-муж садился "сам за собой" при росте 180
бак топливный открывается ключом-если не глуша заправить датчик не видит топлива,перезапуск не помогает,пока уровень не упадет до уровня бывшего до заправки-непонятно сколько залил,да и сам датчик врёт нещадно-лучше не тянуть до горящей лампы -чревато казусом с пустым баком.дорог сервис для бюджетной машины и сами запчасти запредельно высоки.
выглядит дороже чем есть,отличное семейное авто для тех кто ценит практичность и функциональность,прекрасно подойдет начинающим водителям-прощает многие ошибки(особенно на плохих дорогах)
В случае застревания в снегу советуу применить ещё один способ. Подложите под пробусовывающее колесо любую тряпку, какую найдёте в машине (чехол, коврик (только не прорезиненный)). Колесо обязательно зацепится, но тряпку будет выбрасывать. Ничего страшного, продолжайте постоянно подкладывать И я уверен-вы выберетесь.
Дизельный мотор и автоматическая коробка - выше всяких похвал. Расход - в среднем за 50000 км - 7,2 литра/100 км. Разумные цены на ТО у официальных дилеров. Комфорт подвески - можно записать и в плюс, и в минус. Куча положительных эмоций у меня и такая же куча отрицательных у пассажиров, которых укачивает при езде на задних сиденьях. Большой багажник. Шумоизоляция. Наличие предпускового обогревателя с пультом управления. В итоге: большой, комфортный, устойчивый на дороге, экономичный семейный автомобиль.
Совершенно ненадежная подвеска. Ждал именно рестайлинговую версию и думал, что исправят все болячки, свойственные новому автомобилю. Итог: 18000 км - "льющаяся" (именно "льющаяся", а не "текущая") передняя стойка справа. Увидел масло под автомобилем, к сервису подъезжал уже "на брюхе" и с ошибками в управлении подвеской. Не придал этому значение - списал всё на бракованную стойку, да и поменяли по гарантии. 42000 км - ПОСЛЕ проведенного ТО на 41000 км машина стояла около дома пару недель без движения. Итого: лужа под задним колесом, машина в нижнем положении. Диагноз - замена одной задней стойки (за свои деньги, т.к. гарантия на подвеску - 40 тыс км) + рекомендации по замене второй задней и второй передней!!!! Скоро, наверное, Ситроен внесет в регламент проведения ТО замену всех стоек каждые 40000 км, а это около 100 тыс. руб. ((((Не критично, но неприятно, что зимой примерзают окна из-за наличия ямки между стёклами и уплотнителями, где скапливается вода и замерзает.Отсутствие нормального удобного хотя бы одного подстаканника для бутылочки с водой. Также можно расценивать и как плюс - ничего не расплескаешь при резкой остановке :-))))
Второй Ситроен С5 подряд - не было и мысли после продажи первого моего Ситроена, что куплю машину другой марки. 140000 км проехал без серьезных ремонтов. Рассчитывал на то же самое при покупке и нынешнего экземпляра. Но......
8 цилиндровый дизельный двигатель, легок в управлений
очень тесная кабина
Проходя службу в армий мне довелось управлять Уралом 4320 могу, сказать одно, это самый мощный грузовой автомобиль оснащенный двигателем ЯМЗ 238 в чем и заключается мощь, а так же 6 колесный и полноприводный, легок в эксплуатаций. Урал можно использовать и в городских условиях так и в сельской местности.
Являлся владельцем данного автомобиля с двигателем 2.5. Первое, что бросается в глаза при покупке данного авто-слабый выбор комплектация, по сути только есть 2.5 и 3.5 модификации, данное авто с двигателем 2 даже не имеет смысла рассматривать. Для примера в той же японии продается камри с 4wd, что было бы очень кстати для наших зимних дорог, а также гибридные модификации. Внутри машина напоминает всем, что это простое японское авто из 90-ых, вставки под дерево из пластика, странные светлые тона салона. Покрытые пола, что возле педали пачкалось очень быстро- ничерта не отмывается к тому же... Область рядом с рычагом переключения передач очень сильно нагревалась, будто сэкономили на термоизоляции. И во всех таких мелочах машина отдает дешевизной. Никак не могу ее примкнуть к бизнес классу... Вот что ее определяет для пенсионеров, так подвеска. Она валкая и дико кренится на поворотах, перегруженный перед машин, соотвественно бросает зад словно у нее. Двигатель сидит словно на раме, поэтому ямы слабо ощущаются. Могу ее рекомендовать людям за 55 лет, которым главное ехать не особо быстро и вполне комфортно, не ощущая наши дороги. В остальных случаях лучше присмотреться к аккорду или суперб...
цена соответствует качеству .Все опции за малые деньги.Надёжный двигатель.
недолговечная подвеска,плохое качество пластмассовых деталей,
Я брал свою джили в 2008 после ваз 2110 и до сих пор не нарадуюсь. Хоть и поменял все стойки,ручки ломаются внутренние, ну и некоторые мелочи.А двигателем я доволен, хоть и громкий.В-30 и ниже заводится хорошо, если аккумулятор хороший.
1. Внешность. Новый экстерьер смотрится выигрышно. Особенно в лазурном цвете.2. Интерьер. Тут сразу видно, что авто бюджетное, но, странное дело, в нем нет ощущения ущербности. Да, жесткий пластик, мало электроники, но в сравнении с логаном очень много чего исправлено в плане косяков.3. Движок. Это просто песня. Разгоняется просто неприлично быстро. 1,6 МТ, 102 л.с. и 16 клапанов. Звук в салоне при этом вообще почти не слышно (а хочется послушать). Динамика отличная.4.Сцепление. Я не знаю, что они там придумали со сцеплением, но педали мягкие, чувствительные и отзывчивые. У логана первого поколения были жестче, сцепление длиннее. Здесь все передачи короткие. Трогаешься на первой, сразу вторая и уже на 50 км./ч она хочет пятую. И да, индикация-подсказка передач есть.5. ГУР. Руль легкий в городе, на трассе утяжеляется. Кстати, на трассе машинка идет ровно, не сдувает ее ветром или от проезжающих фур в сторону не кидает. В повороты входит отлично.6. Подвеска. Мне кажется, у логана была лучше. Он мягче проходил мелкие препятствия. А вот крупные ямки, кочки, лежачие, сандеро проходит лучше.7.Мультимедиа. Я не меломан, просто в пути слушаю радио чисто для фона. Меня все устраивает. Есть юсб, дисковод, радио. Кстати, в киа дисковода для дисков нет, а я, например, в дальних поездках люблю слушать аудиокниги. 4 колонки вполне приличные. Есть кнопки управления на руле.8. Печка разогревается очень быстро. Проверено на морозе -15. 9. Кондиционер. Проездив лето, добавляю, нормально тянет при температуре до 30 гр. Выше 35-40 просто на максимуме очень долго раскочегаривается, я до работы доезжаю быстрее, чем становится комфортно. Вентилятор, начиная с 3 режима создает раздражающий шум.10. Багажник. Вместительный. Опять же для второй машины в семье даже и не надо столько места.11. Дружит с телефоном. Подключился без шаманских плясок с бубном моментально.12. ABS.
1. Кресла. Водительское кресло такое же, как в первом логане. Неудобное. Регулируется только вперед-назад, наклон спинки. Ездить по городу еще нормально, но в дальние поездки - спина отвалится. Видно рельсы - салон не украшает. Добавляю спустя полгода. То ли привыкла уже, то ли что, но мне уже удобно)2. Руль по вылету не регулируется.3. Это просто странно. Нет зеркала на козырьке. Ни на одном! Нет, я губы и ресницы не крашу за рулем, но иногда удобно посмотреть, что там ребенок сзади делает, не крутить же зеркало заднего вида для этого.4 Зеркало заднего вида. Оно нереально приближает. Чуть инфаркт не схватила, когда увидели прижавшийся сзади КАМАЗ. 5. Боковые зеркала. Немного отдаляют. И хочется "ушки" побольше.6. Микрофон для телефона выведен посередине, возле зеркала заднего вида. Из-за этого у того, с кем говоришь, тихий звук.7. Скорее не недостаток, а замечание. После мойки машины постоянно поправляю коврик, потому что если его не вставить в пазы и не закрепить на кнопочки, он мешает ходу педалек. Сразу не замечаешь, просто потом в процессе езды вдруг что-то мешает. Первый раз сильно испугалась, хорошо не гоняла.8. Фары. Ближнего света мне лично не хватает, хотя все отрегулировали. Но у меня и дома "прожектора").9. Дворники .Это просто кошмар, они тупо маленькие. Омывайка брызгает за машину, на крышу, но не на стекло. Чтобы просто расковырять дырочки в салоне просят денег, сылаясь на негарантийность случая.
Покупалась в качестве второй машины в семью до 600 т.р. Выбор стоял между шеви авео, киа рио , рено логан. Это после взлета цен. Шеви нравился абсолютно всем, кроме цены (после НГ база от почти 700 т.р. - это слишком), да еще сомнения навеяли отзывы владельцев и знакомых, и с просторов интернета. Рио смотрела в салоне и просто не поместилась: за рулем при моем росте 167 см. просто уперлась головой в потолок и при этом все равно ощущение, что лежу на диване и ничего не вижу. Рено логан или сандеро изначально не хотелось, ибо перед этим был рено логан. Не хотелось его просто потому, что он уже был. Ну, чисто, по-женски. В плане износа, управляемости, надежности - таких еще поискать надо. 7 лет верой и правдой прослужил, заменили аккумулятор, резину и ....все. Ни одного ремонта. Правда, делали все положенные ТО, и вообще последний год он был второй машиной. И вот , уже отчаявшись, что будет у меня машинка, все-таки случайно забрела в салон Рено. Увидела лазурно-голубой сандерик и захотела его посмотреть повнимательнее. Сразу оговорюсь, это была версия Комфорт, механика (в принципе автоматы не люблю). Ниже расписала + и -. Резюмирую: для своего класса отличный автомобиль. Динамичный, компактный, легкий в управлении. О покупке не жалею.Добавлено 07.10.2015 г.Полгода проездила без особых замечаний и проблем. Плюсы и минусы обновила. Ездила она у меня и на рыбалку по бездорожью, и по городу. В плане проходимости все нормально, не застревали. Зимой немного пыталось ее занести на гололеде, но ABS выручил, встала, как вкопанная (один раз такое и было). Шустрая, юркая, надежная машинка.
Высокие ходовые качества,хорошая управляемость,комфорт, цена.Респект французам за авто!!!
При обслуживании и ремонте труднодоступны агрегаты ДВС.
Просторная ,семейная "круизная яхта".При своих размерах очень шустрый и маневренный авто.Очень комфортабельный и многофункциональный салон, несмотря на не очень качественные материалы отделки.Но дети от поездок в восторге. От длительных поездок почему-то не устаешь, хотя никаких особенностей сидений и их регулировок нет.Вообщем, если нужен автомобиль для неспешных семейных путешествий- советую!
Резвая, экономичная по расходу, недорогая в ремонте и многое своими руками, не гниет - кузов оцинкован, много разных карманов для мелочей - 2 ящика под передними сиденьями, отделка салона тканевая комбинированная - чистится легко. Свои достоинства а/м покажет при достойном отношении хозяина.
Длинноват ход педали сцепления - напрягает в пробках, раза 3 менял различные лампы в задних фонарях. А/м имеет вес 1450 кг - поэтому в грязь лучше не лезть.
Пежо 307 sw, дизель универсал, рестайлинг. За время владения 2,5 года до декабря 2014 (45000 наездил)в основном - все положительно: полный электропакет, на трассе не устаешь, расход 4,5-5л, город - 6,5, в салоне без скрипов, подвеска не напрягает, салон - трансформер и большой (перевозил холодильник 185 см плюс пассажир спереди и 1 сзади). Заводилась зимой хорошо( минимум -34). За это время поменял помпу на 190000км - была родная, подвеску перед (5800р без стоек) в гаражных условиях - расходники: масло, фильтра - не в счет.
Расход топлива. Легко эксплуатировать. Почти нечему ломаться.
Плохая шумоизоляция. Большое количество аварий с летальным исходом.
С самого начала был категорически против приобретения Приоры, но обстоятельства сложились так, что досталась мне бесплатно в подарок. А как говорится даренному коню в зубы не смотрят. Поначалу долго привыкал, поскольку до Приоры ездил на хоть и стареньком, но все же Мерседесе S500 W140 1996 г.в. - здесь без комментариев. Казалось, что будучи взрослым мужчиной ездишь на детском маленьком автомобиле, из которого выпирает все твое туловище. Как то даже смешно было. Во время движения часто оборачивался. Все время думал, что дверь не заперта или окна опущены от звука, что доносился снаружи. Беспокоила и работа механизма коробки передач. Она работала, так как будто там масла не было. Каждый раз, когда проверял уровень масла в двигателе, проверял и уровень масла в коробке. Не мог поверить, что коробка может издавать такие звуки. После того, как накатал 10000 км., вдруг стала загораться лампочка давления масла. Тут же поехал на сервис разбираться. Оказалось у них датчик давления моросит и выдает ложную информацию. Рулевая колонка начала почти с самого начала эксплуатации стучать. На сервисе подтянули, но предупредили, что существенно ничего не изменится. Поначалу после подтяжки стало лучше, но потом стук усилился. Стучу теперь дальше.На дальних поездках думал буду уставать за рулем, но все оказалось не так плохо и по прошествии 1000 км пути чувствовал себя весьма хорошо. В заключении скажу, что автомобиль приличный, если получаешь его в подарок. Ну или почти в качестве подарка. ))))))))))
1. неприхотливая. 2. не дорогая в обслуживании.3. экономичная.4. удобная в городских парковках.5. дешевая в запчастях.
1. нет климат - контроля.2. плохая изоляция ( заводская )3. не удобные кресла ( заводские )
Не прихотливый , расход топлива трасса 5 литров , город 7-8 литров . За 10 лет ни разу не подвёл . Правда , ТО и мелкие ремонты всегда провожу вовремя. Правда . мало места для размещения груза , но установив багажник , вышел из положения . В целом машиной доволен , но хотелось бы иметь еще одну побольше .
Живем на Севере, так что подогрев сидений это просто большой плюс, жаль, что еще руль не греет. Поразил расход бензина на трассе 4,1 ( не поверили своим глазам ) при включенном круз-контроле было 6,3. В городком цикле 11-13, учитывая что зима и частый прогрев и опять же после Прадо, кажется что машина бензин только нюхает. О покупке не жалеем !
Жаль что нет бардачка под очки. И была бы чуть- чуть подешевле.
Купили машину RAF -4 в конце 2014 г. ,в салоне , новую . Красавица , цвет серый металлик.Перед этим был Прадик 2008г., так что было с чем сравнить. комфортный салон, много места для задних пассажиров ( реально много) кто сидел все приятно удивлены. Интересная передняя панель необычная и довольно удобная. КПП - вариатор, ничего сложного. Очень хорошая семейная машина, подойдет как для мужчины так и для женщина.
Пользовался данной машиной на протяжении 2 лет, могу сказать автомобиль несет в себе множество различных, современных функций, авто имеет стильный дизайн, кузов универсал придает машине уверенный и дерзкий вид. предпочтение отдаю механической коробке передач, так как ощущается значительная мощь двигателя и достойный разгон с места, в салоне очень комфортно, приборная панель, выполненная в стиле Audi, очень удобна и сподручна. Багажник очень вместителен, аудиосистема воспроизводит отличный, качественный, многоканальный звук и передает слушателю, очень приятную атмосферу. мне очень нравятся качественно и гармонично выполненные детали из хрома, они отлично вписываются в общий вид машины. хоть машина и не новая, но в ней ничего значительного не менялось, за исключением одной свечи и своевременной обновки масла и расходников. Мое общее впечатление от данного авто очень хорошее, могу рекомендовать тем, кто ищет, стильный, комфортный и впечатляющий автомобиль
Качественный,надежный и повышенной комфортности салон.Красивый дизайн.
Дороговат в обслуживании.
Автомобиль Mark 2 универсал изготовлен в Японии. Он очень красивый, просторный и удобный. Дизайн японского автомобиля Mark 2 универсал, никогда не останется без внимания на дороге. Его длинна и красота, впечатляет и приводит в восторг. Особенно когда едешь на нем по дороге, то все люди проезжающие и проходящие мимо, сворачивают шеи. Всем хочется поглазеть на этот японский автомобиль. Салон автомобиля очень просторный и уютный. Удобные мягкие кресла с регулировкой по высоте. Красивый дизайн передней панели. В салоне очень тепло зимой. Печка жарит отлично. Двигатель этого автомобиля работает тихо и ровно. В салоне можно спокойно разговаривать и никаких посторонних шумов нет. Японцы очень постарались с качеством этого автомобиля и дизайном. Очень вместительный багажник. Складывающиеся задние сидения и можно положить матрас и спокойно отдохнуть. Этот замечательный семейный автомобиль идеально подходит для семейного отдыха и путешествия. Его не убиваемый двигатель работает долговечно. Стоит отличная аудиосистема. Если кто хочет купить себе семейный автомобиль, то я конечно же советую этот прекрасный и вместительный автомобиль повышенной комфортности. Ну в общем и все что хотелось написать. Всем удачи в выборе автомобиля!
Низкий клиренс. Езда по бездорожью почти невозможна. Нет Мр3
Очень комфортный и удобный автомобиль для поездок на дальние расстояния, т. к есть круиз-контроль. 2-ух зонный климат-контроль будет удобен для людей с разными тепловыми предпочтениями. Экономный расход топлива в смешанном стиле езды (город-трасса), составляет 6, 9 л. Благодаря ксеноновым фарам, вы будите видеть всё, что происходит на дороге. Для большего комфорта в автомобиле предусмотрена регулировка руля в 2-ух положениях и 2 подлокотника (передний и задний). В холодное время вы можете воспользоваться подогревом сидений. Если вам нужно сложить задние сидения, то в этой машине эта функция присутствует. Приобретая этот автомобиль вы инвестируете свои деньги в свой комфорт, удобство и хорошее настроение.
Машину купил в 2004 году. Хотел купить минивэн обязательно полноприводный и с автоматом. Ну естественно с правым рулемтак как до этого был правильный Mitsubishi Chariot 1992 г. в. Не знаю почему, но Odyssey мне понравился сразу как только его увидел: белый чистый цвет, спортивный обвес, тонировка ну и т. д. и т. п. (что при влюбленности в автомобиль лучше не рассказывать. Торг был долгий и упорный и вот я ВЛАДЕЛЕЦ. Поставил на учет быстро, только подтверждение в ГИБДД ждал почти год.По ходовым качествам машина классная. Я часто зимой езжу на дачу, а снег, как правило, чистят "регулярно", так без полного привода там делать нечего. Один раз правда застрял, стянуло с колеи и сел на брюхо. Зимой приятно ощущать себя на ступеньку выше всех - ездишь, как летом и не думаешь, что где-то вдруг можешь не проехать. Салон удобный все складывается и раскладывается. При сложенных задних сидениях в багажник я клал двухметровые короба для эл. проводки и задняя дверь закрывается свободно и впереди сидящим не мешает совсем. Двигатель заводится в любой мороз, только крутить приходиться на 2-3 сек больше. Масло в двигатель лью Shell синтетику (привык я к нему), в коробку доливал Хондовсое масло, пока не поменял сальник на внутреннем ШРУСе. По двигателю заменил все ремни, ролики ну в общем все, что надо для полного счастья. По передней ходовке в сервисе заменили все резинки, наконечники нижних рычагов и наружную гранату правого ШРУСа, я зимой порвал пыльник бороздя просторы и было лень менять. Я ездил, а он хрустел. В итоге был куплен новый ШРУС и соответственно последовала замена. Расход топлива от 13 до 14 литров на сотню. Вроде как и все. В целом машиной доволен, особенно вся моя семья когда мы едем все вместе куда нибудь, места хватает всем и всему. Решили продать просто хочется чего-то более проходимого и другого. Совет покупателю: Если хотите минивэн, то лучше Одиссея не найти. Это конечно мое мнение, но я перед покупкой выбирал долго и не ошибся!
Мощность, динамика, комфорт, невысокая стоимость запасных частей и их недифицитность, отменный внешний вид, опции делающие владение авто комфортным, небольшие габаритные размеры при отличной вместимости.
Небольшой дорожный просвет.
Скромные размеры автомобиля могут ввести в заблуждение человека, впервые имеющего дело с этим автомобилем. Попадая в салон сразу забываешь, что находишься внутри "малыша" - чувствуешь себя в салоне автомобиля классом выше, этому способствуют и свободная посадка и довольно строгое, можно даже сказать взрослое оформление интерьера. Мощный (105 л. с. ) двигатель совместно с прекрасно работающей автоматической коробкой передач позволяет свободно чувствовать себя в любых дорожных условия от медленного движения в пробках до скоростного перемещения на большие расстояния. Относительно небольшие расходы на обслуживание и ремонт добавляют привлекательности авто. Правда не стоит ожидать рекордно низкого расхода топлива, он просто нормальный, - помните, под капотом не литровый малыш, а взрослый агрегат с достойной мощностью, позволяющий совершать комфортное перемещение и не ограничивать себя в использовании кондиционера в жаркое время или подогрева сидений, зеркал и обогрева стекла двери багажника в зимнее. Известно, что использование такого дополнительного оборудования заметно снижает динамические характеристики автомобилей с двигателями небольших объемов. Ответ - Гетц однозначно стоить покупать!
Хочете придбати автомобіль та сумніваєтесь в правильності вибору? Читайте відгуки від власників машин, на власному досвіді яких розібрані плюси та мінуси авто, проблеми в експлуатації та обслуговувані. В каталозі автовідгуків на AUTO.RIA зібрано більш ніж Відгуки про будь-які марки та моделі авто, які призначені допомогти Вам з вірним вибором машини. Відгуки про авто враховують поради та досвід автовласників мишин різних років, коплектацій та модифікацій.
