Відгук Mitsubishi Lancer 2008

Ну, начну пожалуй с главного.Достался автомобиль как рабочий, теперь личный.Автомобиль, вопреки расхожему мнению, убиваемый.Достался ланселот после трех хозяев. Был бит, восстановлен. Опять бит, опять восстановлен.Не самый крепкий в авариях. Был удар слева в переднюю часть. Итог печальный: оба крыла, обе фары, капот, крепления капота, бампер, усилитель бампера, поведение лонжероны, поведеная рамка "телевизора", одно хорошо - геометрия кузова осталась прежней. Восстановил за 75000Мой ланселот пробежал по спидометру, скорее всего скручен тысяч на 50, 205000 с копейками т.км.Замена деталей передней подвески. Первая за это время. Стойки, наконечники рулевых тяг, рулевые тяги, тормозные колодки, подшипники ступичные, с работой оболось в 50.Задняя подвеска. Колодки и втулки с работой 5000Двигатель. Перед заменой масла залил промывку, поездил 1000 км. Промыл движок. Менял только свечи, на иридиевые. Масло залил синтетику мобил. Зик А+ съедается за 5000 выгорают присадки и пипец.Вариатор, вот уж... Был бы выбор, взял бы механику!!! Но надо отдать должное, 250000 а работает..Расход по городу Самара 14-15. По трассе ниже 7 не получалось.Почему именно Самара? Нет дорог у нас просто. Движение в режиме старт-стоп, реко влево, резко вправо. Вверх вниз. В общем кто из Самары,те знают.Топливо едим 95. На 92 тормозим жутко. К качеству топлива придирчивы, РосНефть ни в какую не идёт. Лукойл тоже сдал. И цена космос. Рекламировать не буду, но есть выход. Едет хорошо.Колеса, лучше штамповка. Резина нешипуемая хака RПодвеска у ланселота сильное место. По таким колдобинам лазиет и живет! Кузов слаб на скручивание... Лобовое стекло дважды срывал выезжая со двора... Диагонально вывесил и опа... Но никаких сколов! Крепкое!Кондер, работает хорошо, но имейте ввиду, это 1,8 CVT мощность остаётся как у приоры)))В принципе удачный автомобиль, не прихотливый, не дорогой в обслуживании. И надежный.