дизайн кузова, витрати палива, керованість
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
У меня MG MGR 1995 года выпуска, двигатель 1,0, 190 л.с., кабриолет, длина кузова 4010, цвет сафари, другое наполнение: ксенон, бортовой компьютер, кондиционер, круиз-контроль, обогрев боковых зеркал, регулировка водительского и пассажирского сиденья (электропривод), потребление топлива в смешанном режиме 9,5 л, симпатичный запоминающийся кабриолет, нареканий нету, но собираюсь продавать, так как в нашей местности с коротком и холодным летом используется он мало, а больше в гараже простаивает.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
якість матеріалів, якість збірки, простір салону, витрати палива
Машина не подводила ,езда очень приятная ,в обслуживании не дороже одноклассников!!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
об`єм багажника, витрати палива
Машина в комплектації trophy 2,2 куба в мене півтора року , на даний час претензій ніяких, комфортний кросовер добра тяга , шумоізоляція , в управлінні відмінно якість матеріалів салону чудова, в сам раз на далекі подорожі , за добу накрутив за кордоном 1300 км і не ... відчув . 1 ТО - копійки. Розхід по трасі без ексриму - 8 л , а по місту 13 , середній 11.5 Китайцем і не пахне ... респект англійцям . Авто солянка з випробуваних вузлів . Ціна смішна за нове авто з таким фаршем при продажі валюти ще виграв на фіксованій ціні - вийшло 27000$. Побачимо що буде далі через 2-3 роки експлуатації, поки що все влаштовує .
