118 відгуків про ГАЗ 3302 Газель

Хороший маленький грузовичок для дома и людям не отказывал. Второй хозяин с 2013 г. И замена расходников:масла, ремень, глушитель, сайленблоки в рессоры, один гидрокомпенсатор, корзина и диск сцепления ну и мелочовка. Автомобиль не плохой, твердая четверга. Не подводил в пути. Расход газа около 17л/100км.

Если коротко, дешево сердито, но часто. Отличный вариант для работы на короткие расстояния, на дальняки ездить не так приятно. За все время эксплуатации всегда приезжал своим ходом. Больших ремонтов не было.За время владения менялись сайлент-блоки рессор, патрубки мотора. Самый крупный ремонт выжимной подшипник.цена запчасти около 200 грн.работа 250грн.комплект патрубков около 200 грн.замена тоже около 200. Снять поставить рессору 200 грн.сайлент-блок 80 грн. В общем думайте сами, решайте сами, но для коммерции транспорт не заменим. Редактировать мои отзывы, может тот кто имел 5 таких авто і проездил на них 10 лет. А цукрові менеджеры і не вирiшують , що важливо для покупця таких авто а що ні

Отличная рабочая лошадка, хотя качество исполнения остаётся желать лучшего; присутствует эффект некой лотереи. Но! Этот момент компенсируется ремонтопригодностью данного автомобиля и доступностью з/ч почти в любом магазине. Не такая дорогая, как иномарка и более экономичная благодаря ГБО. Уже не первая моя газель... альтернативы ей нет.

Вместительный авто, не дорогой в обслуживании, высокий по проходимости

Хороший автомобиль за свои деньги. При надлежащем уходе и не больших расстояниях, отличный вариант!

Владею автомобилем Луидор. Это та же Газель 3302 только бантик с верху!Начнём с сердца автомобиля. На газелях бизнес устанавливается двигатель 4216 и его модификации и дизель cummins. Писать буду про бензин, так как владею именно таким двигателем. 1) Почему то много отзывов про недостаточную мощность!? Мощности достаточно что бы разгонять грузовую машину до 130 без особых проблем!!! Но я рекомендую крейсерскую-90 км/ч. Взял не с неба, есть с чем сравнить (имеется во владении соболь 2752 с 406 движком и заводским пробегом 71000 км). Так вот Газель 3302 разгоняется быстрее! И в гору поднимается лучше. Хотя максималка по скорости у соболя выше… Думаю подобные нарекания про мощность возникают у арбузников и у любителей перегрузов!!! 2) Много отзывов про перегревы!? Скажу сразу что греется только при неисправной электро муфте и недостаточной норме охлаждающей жидкости (есть еще одна причина- когда за рулем не водитель, а наездник). При желании можно настроить температуру срабатывания вентилятора, путем подключения к компу. Хотя я этого не делал, нет необходимости!3) Отзывы про сопливый двигатель, весь в масле. Могу выложить фото своего двигателя, где нету ни одной капли масла, при пробеге 163000 км. Да, приходилось менять прокладки разного рода, не буду вдаваться в подробности... Нужно просто следить за машиной...4) С жалобами на расход я конечно соглашусь, но это и не мопед!5) Ходовая особых проблем не вызывает.6) Конечно есть недочёты, как и у любого коммерческого транспорта, которые нужно устранять для без проблемной эксплуатации... В частности это касается креплений кузова к раме. Как можно было на заводе под болты смонтировать шайбы размером с головку болта!? Эта проблема решается всего лишь заменой на усиленные шайбы и главнейшая часть автомобиля, такая как рама, будет служить верой и правдой при грамотной эксплуатации!!!7) С вопросами про будку не сталкивался... У меня тент с воротами заводского исполнения. Нареканий никаких нет!!! Разве что подрамная конструкция... Но это всё устранимо.8) Комфорт на должном уровне.9) Главное преимущество перед зарубежными производителями это конечно ЦЕНА самого автомобиля и его обслуживание. Ну и конечно ремонтопригодность.10) Для тех кто жалуется на качество запчастей, хотелось бы сказать, что бы приобретали не а бы что, а подходили к этому вопросу серьёзнее... и брали только оригинал профессиональной серии... По крайнее мере у меня они сомнений не вызывают.Так что считаю, что те кто грамотно обслуживает свою машину и уважает её, НИКОГДА в ней не разочаруются!!!

Купил данную модель газели около двух лет назад - в целом покупка за 650 тыс. Руб оправдала себя - проехал на ней уже 100 тыс километров. Да в ней много минусов - это и слабая подвеска с кузовом и постоянно ломающееся сцепление с коробкой передач и прожорливый маломощный движок, но и плюсов вполне достаточно чтобы пересилить все минусы и поставить оценку со знаком плюс.Очень удобное рулевое управление с гидроусилителем практически ни чем не уступает современным иномаркам, достаточная проходимость - проезжал и по зимникам и по проселочным дорогам правда только в нагруженном состоянии пустая она у вас зимой по льду ни куда не поедет.Дешёвые расходные материалы по сравнению с иностранными.Две печки в машине тепло и комфортно, хотя из-за дешевого пластика машина немного теряет в глазах покупателей.P.S машина начинает сыпаться после 100 тыс. км :(

За те деньги, что он стоит - хороший автомобиль. Эксплуатировать эту машину должен опытный водитель, который понимает на чем он ездит и как ее ремонтировать. Тогда машина будет работать без проблем.
Сильно перегружать не стоит: появляются трещины на раме, не выдерживают, коробка и задний мост.
При эксплуатации на газу не обедняйте горючую смесь. Это приводит к прогару выпускных клапанов.

Ломается все и везде, греется всегда, не надежная, цены на запчасти как на иномарку . изобретателям нужно поездить, что бы поняли. двигатель допотопный, чего постеснялись то, ставили бы от полуторки, нафиг новый и надежный изобретать!

Автомобиль по росийским ценам отвечает своим качествам,На Украине газель почти в половину дороже от росийской стоимости.Конечно автомобиль ещо много в чем нужно усовершенствовать.Если вы будете использувать машыну для грузовых перевозок больше 1,5т.веса то лутче сразу поменять сцепление.Некоторые люди укрепляют ресори и под раму ставлят дополнительные швелера.В целом если машыну не перегружать,вовремя делать ТО,тогда будет она ездить.

ГАЗель Дуэт удлиненная база.
Достоинства: не высокая стоимость, большая кабина (5+1), большой кузов (борт 3х2м), мягкая в ходу, не шумная.
Недостатки: плохое лакокрасочное покрытие кабины и борта, не надежные узлы и агрегаты, слабоватая ходовая. Машина постоянно нуждается в пристальном внимании. Все время нужно что-то подтягивать, обжимать, завинчивать, ремонтировать пластик в салоне, и т.д. Качество сборки плохое. КП шумная и не надежная. За механизм натяжения ремня генератора конструктору нужно дать пожизненное !!! Кто хоть раз сам менял прижимной ролик и ремень, тот поймет.

Как всегда ГАЗель оправдала себя. Простой в обращении автомобиль всегда готовый к работе.

Взял ГАЗель next с удлиненным бортом, доволен всем! 50 тысяч добавить за кондей совсем не жалко было, зато комфорт на лицо. Брал в Городе Русских Машин, Спб.

Брал для себя, под работу. Авто б\\у, 3 года, термобудка+ реф. Авто для отработки навыков слесаря автомеханика. У прежнего владельца чеков по обслуживанию и зап.части более чем на 300т.р. (замена топливной, замена коробки по гарантии дважды и три ремонта, замена редуктора заднего моста дважды из-за сломанного зуба и планетарки, замена нижних рычагов подвески, обрыв балтов кордана, клин подвесного и т.д и т.п.). Эксплуатирую около месяца, пробег 3800км., без перегрузов. Вложил за этот период более 120 т.р. ( ремонт ТНВД, замена ролика натяжителя, ремонт нижних рычагов подвески, ремонт коробки с заменой вторичного вала и синхронизаторов, ремонт генератора и замена аккумулятора, замена втулок стартера и бендикса, замена датчика скорости, перепрограммирование панели приборов, полное ТО с заменой расходников и двойной промывкой двигателя из-за ОХЕРИТЕЛЬНОГО НАГАРА и слоя сажи в осадке, дважды делал регулировку развала сходимости, постоянно жрёт резину)...

автомобиль газель на фоне своего класса просто конструктор для взрослых который постоянно требует вложений.

Машина очень живучая, ей вообще все не по чем. С мотором 4216 не едет вообще, что пустой что груженный, ну если только с горки. Ломается что нибудь всегда, хоть и по мелочи. Масло бежит везде где можно, иногда проподают тормоза, но это лечится навсегда заменой главного тормозного цилиндра на уазовский. В целом машина не плохая, но капризная. А может просто мне такая попалась

В общем машина не плохая в салоне уютно тепло. Гидравлика не плохая машина маневренная.Обзор хороший.

Эта машина из семейства газелей у меня 3-я, до это была цельнометаллическая ещё без гидроча, потом бизнес себе прикупил с 4 метровой будкой - очень понравилась торпедой и гидроусилителем от первой сильно отличалась. Месяц назад купил себе некст б/у 1.5 года. Не дешевил взял подороже ещё на гарантии полная комплектация.Впечатления!? Впечатления непередаваемые. Конечно небо и земля, абсолютно другая машина. Чувствуешь себя в ней человеком во всех смыслах этого слова и подходить приятно, сидеть и ездить конечно. Двигатель дизельный взял, до этого бензин был и хвалёный 405 и уазовсикй - плохого про них сказать ничего не могу кроме что уазовсикий слабоват конечно. Этот же прёт не плохо и на обгон можно идти смело. Расход радует. Мне тут один отзыв понравился там написано - от газели только один лейбл остался))) Ну так вот смело с этим соглашусь)

Такое ощущение что инженеры просто протирают штаны, вторая Газель "Бизнес": как лежали провода соплями так и лежат ( муфты также вылетают). Так муфта провода на электровентилятор разЪеденятся раз два месяца, один раз 4 литра тосола потерял от перегрева и пошло масло из под крышки ГБЦ. Тоже самое было с 406 двигателем. Патрубки системы охлаждения перетираются, также как и провода. Посмотрите же как провода лежат и патрубки стоят в Тайоте - просто посмотрите и скопируйте.

отличный авто для мелкого бизнеса ,дешевый в обслуживании не привередлив к качеству топлива.