витрати палива, керованість, дорожній просвіт, простір салону, вартість обслуговування
якість матеріалів, якість збірки, динаміка, гальма, шумоізоляція
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, гальма, шумоізоляція
Отличная рабочая лошадка, хотя качество исполнения остаётся желать лучшего; присутствует эффект некой лотереи. Но! Этот момент компенсируется ремонтопригодностью данного автомобиля и доступностью з/ч почти в любом магазине. Не такая дорогая, как иномарка и более экономичная благодаря ГБО. Уже не первая моя газель... альтернативы ей нет.
Машина дешевая в эксплуатации и обслуживании.
Невысокое качество запасных частей. Низкая надежность автомобиля.
За те деньги, что он стоит - хороший автомобиль. Эксплуатировать эту машину должен опытный водитель, который понимает на чем он ездит и как ее ремонтировать. Тогда машина будет работать без проблем.
Сильно перегружать не стоит: появляются трещины на раме, не выдерживают, коробка и задний мост.
При эксплуатации на газу не обедняйте горючую смесь. Это приводит к прогару выпускных клапанов.
витрати палива, вартість обслуговування, ціна
После покупки,когда я пригнал машину домой у меня слетел патрубок с радиатора и вылелся тосол.Потом лопла резиночка на бачку для тормозной жыдкости.А сейчас после выжима сцепления дергает машыной,которое нужно поменять.А так,пока!нормально больше бока невылазили.
Автомобиль по росийским ценам отвечает своим качествам,На Украине газель почти в половину дороже от росийской стоимости.Конечно автомобиль ещо много в чем нужно усовершенствовать.Если вы будете использувать машыну для грузовых перевозок больше 1,5т.веса то лутче сразу поменять сцепление.Некоторые люди укрепляют ресори и под раму ставлят дополнительные швелера.В целом если машыну не перегружать,вовремя делать ТО,тогда будет она ездить.
ціна
на 26 000км замена чулка по гарантии заводской брак .сервисное обслуживание 1.5 из 5 баллов все делайте сами или хотя бы проверяйте. могут не смазать.не закрутить . забыть взять деньги ...не могут. всем удачи на дорогах
МНЕ НРАВИТСЯ _Брал новую 2008 евро-3 сейчас 92 000 не сказать что сильно страшно . бизнес брать не хочу цены за обслугу лупят двигатель жрет вообщем бизнес для производителей.мелочевку сам делаю с электроникой на сто.езжу на кастроле 5в 40. трансмис...полусинтетика лукойл вообщем нормально.
брал в кредит поэтому дороговато.
простір салону, керованість
ТО не проходили, расценки(непонятно за что) Теперь о проблемах - Через три месяца после покупки умерли оба тормозных цилиндра и разрушились на полуоси колодки(одна залезла под другую)-барабан выдержал.(запчасти плюс работа 2300руб) - В ужас привел диск сцепления(замена на 15тыс. подбуксовывать начал на 11-14тыс )ржавый, повело, плюсом и вилку сменили, корзину оставили заводскую да и из под коренного масло подтекало,оказалось плохо поджат сальник .( в гараже сменили-запчасти плюс поляна 1800руб) - на 3-ем году уже в холода стала плохо греть печь, куда-то стал уходить тосол(не в движке)-весной полезу. Еще было при движении тосол вытек и температура полезла.. хм,..... но движка не вскипела б\\упр-я заглушил машину, несомненно+++++ и все же придется менять прошивку б\\управления-(1800руб), на пропане на малых оборотах глохнет либо при движении внезапный провал и резкая потеря мощности, но на бензе такого нет. Да заводское масло в МКПП и в мосту- полный отстой,хотя в сервис книге написано 2года или 60 тыс.,не дождался ни километража, ни 2-х лет сменил масло и сразу понял,что 2-я передача может втыкаться с первого раза и без ....ять, правда нечеткость все же есть и именно у 2-й. Ну по мелочам замок на дверях подтянуть надо ,бардачок верхний не закрывается и т.д. В остальном больше никаких заморочек, конечно пробег у нее не велик, но 2-3дневные перегоны машина себя ведет отлично. Также хотелось бы сказать что "лопухи " на них дорогие - одно 1900руб. Итого по заводским косяками 4200руб.плюс 1500руб тосол.
Хорошее автоизделие ГАЗ(а) понятно что с иномарками не сравнить, но в общем по цене и "полученной реальности " все ОК. Машина используется для весенне-осеннего перегона-перевоза груза т.е. туда-сюда, ну очень редко по заказу сгоняешь, зимой не эксплуатируется(нет смысла брать зимнюю резину,да еще и легкий "задок")
Управляемость и комфорт при движении на 4+ а если на задний мост чего-будь кинешь то управляемость будет на 5 .
отделка салона на 4-, расположение приборов на 5.
Двигатель 405 не вызыват никаких вопросов, только положительные эмоции.
Машина не перегружалась
Вот что мне не нравиться точно это кочерга ручника, "ваапче" не удобная и зубчатка его.
В кабине места под чтонить мало совсем.
Тем не менее в общем я очень доволен ГАЗелинкой .
дорожній просвіт, керованість
- Единственный самый большой минус это полное отсутствие антикора- машина рыжеет на глазах после каждой поездки. - Другой минус поменьше-ремни безопасности делают на людей-скелетов, нормально пристегнуться проблематично-это касается и 2000г.в. и 2008г.в. и по словам всех обладателей Газелеводов каждой Газели. - Третий минус при пробеге 12465 км лопнул стакан картера заднего моста по внутреннему подшипнику ступицы, осмотр места излома удручающий. После неоднократного обращения к Продавцу и на Завод картер моста прислали новый, сборку произвёл сам, не доверяя СТО. Про СТО это отдельная тема. - Про другие мелочи просто перечислю: - о кронштейн перетерся бачок омывателя(дыра), - моторчик омывателя приказал долго жить(сгорел), - педаль сцепления тугая(в пробках по городу чувсвуешь себя спортсменом), - рычаги стеклоочистителей периодически подтягиваю, - бензобак втянулся и стал под 45 литров(замена пробки бензобака и придание формы бензобаку под давлением) и постоянное обслуживание и подтяжка всех резьбовых соединений. Ладно езжу раз в месяц, но на 1500км по кругу, последнее время машиной не пользуюсь - нет надобности.
Эсплуатирую автомобили с 1981г после окончания СПТУ, армия, институт,работа по спец. Автомобили и автомобильное хозяйство., инд. предприниматель. Купил сей агрегат в мае 2008г, до этого Газель-2705 2000г. выпуска, так что есть счем сравнить по данной марке. Прочитав внимательно договор о покупке авто крайне удивился предприимчивости как Продавца, так и Завода. Судите сами цитирую: Гарант. обязательства не распространяются на детали, подвергающиеся износу, зависящему от интенсивности условий эксплуатации и стиля вождения ( тормозные колодки, тормозные диски и барабаны, ведущий и ведомый диски сцепления, щётки стеклоочистителей, шланги, резиновые чехлы и втулки, шины, лампочки, предохранители, аккумуляторная батарея), на детали и материалы с регламентными пробегами, оговорёнными в сервисной книжке ( свечи зажигания, фильтры, ремни ГРМ и иные, масла, охлаждающая и тормозная жидкости и т.п.), а также на узлы и агрегаты с нарушенной пломбой или заменённые Покупателем на другие.
Договор заставляет призадуматься, а в чём-же Гарантия.
простір салону
За 35тыс.км. пробега. Главной проблемой была и остается до сих пор, это сальники ступиц заднего моста. Текут оба. После замены хватает примерно на 2км. плю-минус 0,5км. На 5-ой тыс.км. пробега заменила сцепление в сборе,позднее гл.целиндр сцепления. Два гл.тормозных целиндра, ваакумник. Не радует и контроллер МИКАС-11. Прошивки хорошей пока нет. Расход топлива повышен, при -3 -4 градусов по С и ниже, машина не заводится,если удается завести ,то не то что "троит",а похоже что "двоит" двигатель. Резвости нет. Пустая то себя плохо везет,а груженная и подавно.
За десять лет работы на газели,эта произвела приятные впечатления. Хотя резвой ее не назовещь,стоит МИКАС-11,но всеровно, после "старых" моделей очень даже ничего. ГУР - замечательно,замкнутые пространства с ограничеными маневрами теперь не проблема, сидения отличные, можно ехать долго и на дальние растояния- спина и руки не устают.Зимой в кабине даже жарко,по сравнению с предыдущей моделью.
дизайн кузова, дорожній просвіт, витрати палива, керованість
за 250 000 некаких проблем.Хотелось бы посильней двигатель.А если бы он был со степенью сжатия чисто под газ - было -бы вообще супер. Любая машина ездит так-как чувствует её хозяин.Дай барану Мазарати - он его убьёт за месяц. Мне нравились все машины , которые у меня были,.Плохих машин не бывает. Машина нравится - на все случаи жизни.Перевёл на газ и езжу на халяву.
Любая машина ездит так-как чувствует её хозяин.Дай барану Мазарати - он его убьёт за месяц.
Мне нравились все машины , которые у меня были,.Плохих машин не бывает.
Машина нравится - на все случаи жизни.Перевёл на газ и езжу на халяву.
за 250 000 некаких проблем.Хотелось бы посильней двигатель.А если бы он был со степенью сжатия чисто под газ - было -бы вообще супер.
