19 відгуків про ГАЗ 2752 Соболь

+ вместительный
как внедорожник один из лучших
дешёвый в обслуживании
удобен в вождении
тёплый, две печки
ШРУСа на карданах
- низкая крейсерская скорость вследствие чего, повышенный расход топлива
низкое качество шумоизоляции.

Двс работает шумновато, особенно на холодную.Сравниваю с рабочей Газелью с пробегом в 290 000км. Масло слопал уже литр, причём всё как у Волги - чем больше оборотов , тем больше аппетит. После мытья двс или активной езды по лужам появляется свист со стороны приводного ремня.Свист не однообразный как "металлический".Сначала думал опять подшипник либо обводного ролика кондёра либо натяжителя - снимал мазал, проверял.Оказалось так поёт именно приводной ремень.Звук пропадает сразу после брызганья на ремень силиконовой смазки-спрей. Можно использовать детскую присыпку или тальк. С первого дня мне кажется что приводной ремень чрезмерно натянут автоматическим натяжителем. Родной ремень 1805кондёрнатянут сильно и я попробовал от какой-то рено 1820 вроде стало лучше. Иногда в расширительном бачке остаётся больше антифриза чем обычно -эта особенность проявилась после установки ГБО. Пока это не критично,уровень поднимается не под "горлышко", а примерно на пару-тройку см. Иногда бортовой комп. озвучивает пропуски в третьем цилиндре, чек не загорается, ошибку удаляю.Заметил, что пропуски в основном на не прогретом двс т.е. при работе на бензине, на газе не разу не было. Первые выезды на природу показали что родная резина сводит на нет все блокировки. Соболь едет достаточно мягков сравнении с Газелью и львиную долю ударов дороги резина берёт на себя - подвеске мало что достаётся. Езда по бездорожью выявила уместность родных редукторов5.1и раздатки. Без пониженной передачи двигателю очень тяжело, и если передаточнные числа менять  для более комфортной езды по асфальту, то на бездорожье соваться не стоит. В остальном - с подключенным передком и блокировкой заднего дифа в поворотах соболька потряхивает и подёргивает, особенно при достаточном сцеплении колёс с грунтом, поэтому стараюсь пользоваться всеми вседорожными примочками реже в крутых поворотах. Зимой тепло и комфортно, прогревается быстро, правда быстро и остывает салон. После покупки термоодеяла двс заметно медленнее остывает. Временами со стороны раздатки слышны дополнительные новые звуки, к счастью кратковременные и на скорости 80-90 км/ч да и обороты двс при этом 2800-3000 что не хорошо для 42164, поэтому по трассе держу 2600-2700об. т.е. примерно70-80км/ч.

Был куплен Соболь 2005г в варианте Малотоннажный фургон категории В. Из плюсов это простая рамная конструкция, на удивление тяговой двигатель марки ЗМЗ - 406 который вполне приемистый на низах. Автомобиль имеет хороший обзор, относительно мягкую подвеску, так же отдельный плюс это хорошая печка. Автомобиль оказался очень манёвренный и вполне не плохо вписывается в городской поток. Так же огромное преимущество это доступность и разнообразие запчастей за небольшие деньги. В целом, вполне имеет место, этот фургон на рынке авто для коротких дистанций и не очень интенсивной работы в городе. Конечно же есть и недостатки этого авто со своими больными местами и хроническими недоработками с перечнем которых можно ознакомится в сети интернет в блогах и форумах. За время эксплуатации авто 5 мес. и цену моей покупки, со своими задачами авто справилась. Выбирать конечно же вам.

Было во владении 2 автомобиля, грузовой 2006 гв и грузпасс 2008 гв. Качество сборки первого гораздо лучше, но и брал его с пробегом 36 т. км, без газа, у первого хозяина, 4-х летним, в отличном состоянии. Впечатления хорошие, отличный автомобиль, его стихия-город, маневренный, шустрый,вместительный.Из недостатков - недолговечная передняя подвеска, задний привод зимой, лечится хорошей резиной. Второй-видал в жизни многое, если не все, доводил до ума недолго, благо запчасти и обслуживание недорого обходится. Вместимость выше всяких похвал, на втором ряду места очень много, грузовой отсек вмещает всё, что только можно. Расход газа - 10-12 м3, метан. Из минусов- быстро ржавеет и обесценивается, при ремонте советую брать запчасти наилучшего качества, насколько это применимо к авто производства, особенно касается ходовой и навесного, тогда можно ездить более-менее уверенно.

Машина простая, удобная. Но много конструктивных недоработок. Владелец должен быть готов к постоянным исправлениям и доработкам. С другой стороны очень дёшевые запчасти, но очень много не качественного товара. Бонус - это в любом городе Украины найдутся люди понимающие, и способные осуществлять ремонтные работы. Запчасти есть в любом более менее большом населённом пункте.

Искал буса себе, но выбрал соболь .
Не жалею
Пассажирский 6+1
Двигатель 406. Очень вместительный салон , на природу выежать и путишествовать , сиденья удобные .
Динамика и управление конечно желают лутшего.

Соболь он и в Африке соболь. Практичный, универсальный и недорогой. Хорошо подходит для отдыха и для работы. Мы часто всей семьей выезжаем загород на природу. Сразу скажу, что проходимость у него отличная, пройдет там, где не каждая машина справится с этим, двигатель бодрый, вывозит любые трудности. За два года по ходовой части проблем не возникало. Запчасти в легкой доступности и не дороги

Хорошый автомобиль по лучше газели
За эти деньги только он .
Тормоза только плохие

Соболь у нас на предприятии используется как машина для развоза людей после смены, уже лет 7 наверное по одному и тому же маршруту каждый день, водилы только меняются а машина одна и та же остается, пробега на нем намотали 480 тысяч уже, эксплуатируют аккуратно, штатный механик каждую неделю проводит мини ТО, замечает малейшие поломки и вовремя обслуживает. За все время ни разу не было чтобы не вышел этот соболь на маршрут или долго стоял на ремонте, что доказывает что за машиной просто надо следить и тогда прослужит она вам и 400 и больше тысяч километров. Я на этом соболе иногда по работе выезжаю , даже удивляюсь как при таком пробеге ни разу не капиталили мотор, да и работает он ровно, точно не на свои 7 лет. А то что эргономика уже устарела это вообще мелочи, на рабочей машине на это внимания и не обращаешь.

Работаю на соболе 2016 года, используется как техничка – отвезти бригаду, инструмент, материалы. Пробег 150 тыс по городу. За все время ни разу не подвела, никогда не ломалась так чтобы нельзя было продолжить ехать дальше, к топливу вообще не привередлива, всегда в одном режиме мотор работает, средний расход – 14 литров на сотню. Зимой заводится с первого раза, немного покрутить правда нужно, но все же схватывает. Печка дует отлично, часто зимой в салоне даже жарко, в то время как на улице -10. В подвеску за 3 года ни разу не лезли, нигде ничего не стучит и не гремит, не просела, отрабатывает неровности также, как и в первые тысячи километров. О покупке ни разу не жалели так как соболь реально приносит прибыли и не ломается.

Расскажу почему и для чего выбрал соболя. У меня свое производство металлических дверей, нужна была машина техничка - чтобы возить инструменты, сварочник, бригаду, да и сами двери в нее влезают. Выбирал, сначала хотел что -то вроде пежо партнер и тд, но по высоте вообще не подходили, поэтому единственный и идеальный выбор для меня оказался именно соболь – длина, высота, грузоподъемность, даже цена по бюджету. Покупал в 2016 году в белгазавтосервис в кредит. Что по соболю – отлично подошёл для работы, что и планировали, с нагрузками справляется, не ломается пока, ТО не дорогое, детали всегда копечные, каких-то проблем не приносит, заправляй вовремя и работай себе.

Покупал новый, несмотря на то что все убеждали купить бу. Я же взял с салона, с гбо, о покупке ни разу не пожалел. Давно хотел конкрентно соболь для своего бизнеса, так как личного авто стало не хватать, соболь же закрывал все мои потребности и был оптимальным вариантом по стоимости. На данный момент ездит у меня он уже 50 тысяч километров по дорогам Витебска и области, по обслуживанию неприхотлив, ТО дешевое, пока не было ни одной поломки. Хоть в нем и нет современных наворотов в виде мультимедии, новой оптики пневмы, но работать на нем можно вообще спокойно, главное в рабочей машине – стабильность и надежность, поскольку много раз было, как поломка машины срывала заказы из-за чего теряли деньги, соболь же пока не подводит, надеюсь что и не будет.

Машина с 405 дв,шустрая,хорошая маневренность,большой плюс этих машин это гур,машина мягкая,теплая (2 печки),многих пугает передняя балка,но это совсем не так,1 раз сделать полный ремонт и можно о ней забыть года на три (из личного опыта)пробег в год 20 000 км

Пригнали к нам в сервис новый Соболь с колесной формулой 4*4, на установку внедорожного оборудования, и обустройство спального отсека в багажном отделении. Раньше с ними дело не приходилось иметь, в основном с продукцией ульяновского завода. Моему удивлению не было предела, когда я увидел штатно установленную блокировку в задний мост. Ай да газовцы, ай да молодцы! И отключаемый передний мост тоже нововведение оказывается, реализовано очень грамотно и с виду, надежно.

Лучше недорого купить Соболь и нормально его сделать, если не хватает денег на хорошее авто, чем купить убитую иномарку и залезать в долги. Была нужда в деньгах и нужен был бус. Все отговаривали от Соболя. Купил все равно. Поменял на 200 тыс. Почти все, кроме сайлентблоков. Ремонт ГБЦ стоит не мало. Машинка в дороге серьёзно не ламалась. По нашим дорогам ездил около 100 км/ч, поэтому все что можно отпадало, были проблемы с проводкой. А так в принципе по безнадеге пойдёт.

Соболь ГАЗ-2752 __ СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!___сделан и продуман как раз для дорог СНГ И УКРАИНЫ !!!!!!!Соболь ГАЗ-2752 с передним приводом будет полезен как в селе так и в городе и на рыбалке и по бездорожью __ Соболь ГАЗ-2752 с двойным топливом ГАЗ/БЕНЗИН это 4000 км без заправки и поиска АЗС __Соболь ГАЗ-2752 широкая кабина и удобными креслами ,всегда может стать домом на дороге

Как грузопассажир для семьи неплохой вариант,много места для пасажиров,большой грузовой отсек.

Автомобиль покупал зимой 2008 года,стоил он тогда 13000$ с копейками,точно не помню, брал с салона. Двигатель ЗМЗ 405 (150л.с.). Перед покупкой очень сомневался,думал брать Рено мастер или спринтер,но решил покупать Соболь. Все таки новый автомобиль. После покупки обшил будку, установил фаркоп, усилил задние рессоры, обработал кузов антикором, установил подкрыльники и ГБО метан. С товарищем моим у которого спринтер купили по 2-х осному прицепу и занялись поставкой овощей и фруктов с Юга Украины в наш регион. Грузили по 2 тонны в машини и по 2 тонны в прицепы,в общей сложности по 4 тонны на каждый автомобиль.Соболь показал себя отлично, в дороге ни разу не подвёл, за это я его благодарил своевременной заменой масел, расходников и изношенных запчастей. Запчасти не дорогие, ремонт и обслуживание тоже стоят копейки. А вот товарищ со своим хваленным спринтером работал на одни запчасти, как не турбина то топливная то форсунки то другое и всё это стоит сумашедших денег плюс дорогая работа. В конечном итоге я за 3 года построил дом, а товарищ кормил продавцов запчастей и СТО, а потом вовсе продал свой спринтер и ушёл с этого бизнеса. Тем кто кричит что соболь плохой автомобиль скажу так, влаживайте в него хотя бы 50 процентов от того, что влаживают в свои бусы владельцы спинтеров, мастеров и транзитов и тогда Вы увидите как может работать не дорогой но надёжный соболь. Почти за 6 лет проехал 380000км, за это время менял масла, расходники. Ремонтировал ходовую(менял шаровые,наконечники и маятники) клапана двигателя и кольца после 200000, сцепление при 10000 и при 250000(ставил Holla), два раза менял цилиндр сцепления,да и так по мелочам всего не помню,но хочу повториться что всё это стоит копейки. Всем удачи!!!

Авто неплохое, запчасти недорогие и всегда есть в наличии. Нравится двигатель 2.3 карб. Правда на бензине ест много, зато на газу отличный расход. Стоит недорого, но он отбивает эти деньги быстро.