дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза
шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, цена
шумоизоляция
Был куплен Соболь 2005г в варианте Малотоннажный фургон категории В. Из плюсов это простая рамная конструкция, на удивление тяговой двигатель марки ЗМЗ - 406 который вполне приемистый на низах. Автомобиль имеет хороший обзор, относительно мягкую подвеску, так же отдельный плюс это хорошая печка. Автомобиль оказался очень манёвренный и вполне не плохо вписывается в городской поток. Так же огромное преимущество это доступность и разнообразие запчастей за небольшие деньги. В целом, вполне имеет место, этот фургон на рынке авто для коротких дистанций и не очень интенсивной работы в городе. Конечно же есть и недостатки этого авто со своими больными местами и хроническими недоработками с перечнем которых можно ознакомится в сети интернет в блогах и форумах. За время эксплуатации авто 5 мес. и цену моей покупки, со своими задачами авто справилась. Выбирать конечно же вам.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
Двс работает шумновато, особенно на холодную.Сравниваю с рабочей Газелью с пробегом в 290 000км. Масло слопал уже литр, причём всё как у Волги - чем больше оборотов , тем больше аппетит. После мытья двс или активной езды по лужам появляется свист со стороны приводного ремня.Свист не однообразный как "металлический".Сначала думал опять подшипник либо обводного ролика кондёра либо натяжителя - снимал мазал, проверял.Оказалось так поёт именно приводной ремень.Звук пропадает сразу после брызганья на ремень силиконовой смазки-спрей. Можно использовать детскую присыпку или тальк. С первого дня мне кажется что приводной ремень чрезмерно натянут автоматическим натяжителем. Родной ремень 1805кондёрнатянут сильно и я попробовал от какой-то рено 1820 вроде стало лучше. Иногда в расширительном бачке остаётся больше антифриза чем обычно -эта особенность проявилась после установки ГБО. Пока это не критично,уровень поднимается не под "горлышко", а примерно на пару-тройку см. Иногда бортовой комп. озвучивает пропуски в третьем цилиндре, чек не загорается, ошибку удаляю.Заметил, что пропуски в основном на не прогретом двс т.е. при работе на бензине, на газе не разу не было. Первые выезды на природу показали что родная резина сводит на нет все блокировки. Соболь едет достаточно мягков сравнении с Газелью и львиную долю ударов дороги резина берёт на себя - подвеске мало что достаётся. Езда по бездорожью выявила уместность родных редукторов5.1и раздатки. Без пониженной передачи двигателю очень тяжело, и если передаточнные числа менять для более комфортной езды по асфальту, то на бездорожье соваться не стоит. В остальном - с подключенным передком и блокировкой заднего дифа в поворотах соболька потряхивает и подёргивает, особенно при достаточном сцеплении колёс с грунтом, поэтому стараюсь пользоваться всеми вседорожными примочками реже в крутых поворотах. Зимой тепло и комфортно, прогревается быстро, правда быстро и остывает салон. После покупки термоодеяла двс заметно медленнее остывает. Временами со стороны раздатки слышны дополнительные новые звуки, к счастью кратковременные и на скорости 80-90 км/ч да и обороты двс при этом 2800-3000 что не хорошо для 42164, поэтому по трассе держу 2600-2700об. т.е. примерно70-80км/ч.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
Дуже хороша проходимось. Часто ламається коробка передач та охолоджуюча система. Ремонтую сам. Запчастини важко знайти.
