47 відгуків про ГАЗ 3110 Волга 2003 року

Это очень сырая не качественная Русская машина, для меня Волга это ГАЗ 24, а все, что с 31 модификации это ужас, все гниет, как бы ты не старался ее поддерживать в нормальном состоянии, она все равно ломается!!! Потому последние годы не особо не кто не ремонтировал! И просто продали людям на убой!

Сильно гниє і багато п\\\'є. Нема гідрача і погана пічка.

машина для семьи я доволен на все сто процентов.одна только проблема у нашего автопрома это металл кузова он слабый. по другим характеристикам ВОЛГА машина как была для правительства так и должна быть.мы с моим батей преобрели первый автомобиль ГАЗ-021 58 года выпуска и не пожалели.так что волга это машина .иностранные машины не выдерживают наш климат и условия а на ши в любой мороз заводяться и едут с теплом и комвортом

Вчера 29.06.2015 года приобрел волгу в автосалоне В СТРОГИНО за 30 т.руб тачка в идеале по кузову для своих лет,все ровно и без дыр да,продали с не очень аккумулятором но и цена не 2 000000- но пока ставил на учет машина барабанила 5 часов на холостых без глушения и не закипела-даже и не думала продавайте гнильё за 5000 и может купят парням из СТРОГИНО большой привет это не реклама-машину искал два месяца посмотрел много гнилья была достойная в свои деньги (20000) на войковской в автосалоне но походу тоже её продали продавцы гнилья -побойтесь бога хотя сам не верующий и сейчас на моей волге номера 666

Свою "Волжанку" я купил новой двенадцать лет назад - в далёком теперь уже 2003 году. Практически, одна из последних с прямоугольными фарами. Мотор - ЗМЗ-406, со впрыском. Хотел карбюратор, но уже не вы пускали тогда. Зато гидроусилитель есть - подспорье немалое. Пробег у меня в среднем 10 тысяч в год - то на дачу, то ещё куда. Летом в Крым ездим всей семьёй. Сейчас на одометре под 120 тысяч километров, но машина чувствует себя хорошо, ибо в одних руках и обслуживать я её стараюсь нормально. Всё делаю сам - благо, руки растут откуда надо. Заранее застраховался от ржавчины, обработа в антикором машину. Да, пятна рыжие, но возраст. Сквозной гнили не видел. Конечно, машина ломается, не без этого. Например, через три года потёк расширительный бачок. Да потёк хорошо. Что ж, бывает. Купил "кооперативный", сделанный неизвестно, где. На месяц хватило. Думал, может, неудачный экземпляр - купил похожий - и снова быстро потёк. И только когда, наконец, приобрёл оригинал - проблема исчезла. При пробеге около 70 тысяч километров стал часто перегревался движок. Поковырялся - оказалось, датчик включения вентилятора выделывается. Продавец посоветовал болгарский - дескать, не хуже, но в полтора раза дешевле. Я поверил - и прогадал, ненадолго его хватило. Скупой же платит дважды -вот я и заплатил ещё и за заводской. Да, дороже - но оно того действительно стоит, ибо работает как положено и долго. Новый китайский регулятор холостого хода не проехал и тысячи километров - машина снова стала дёргаться. И ведь неремонтопригоден оказался. Костромской агрегат, конечно, стоит больше - но заменил и не трогал больше. Учитывая наши дороги, амортизаторы ходят хорошо - мои под сотню прошли. А потом купил что подешевле (мелитопольские) - один из них сломался пополам через 200 км! Вот это качество! Поставил снова оригинал (СААЗ) - и горя не знаю. В целом машиной я доволен - и продавать её не собираюсь. Да и менять не на что - больших и простых машин для наших направлений, пожалуй, уже не выпускают.

По убиваемости согласен,по расходу в точку!!!расход около 8-ми литров на 100 км,кому из волгарей товарищей говорю,не верят ведь!Вот кто бы мне ответил,почему такую машину сняли с производства(

Машина супер.Комфорта хватает,если не считать когда садишься за руль.Расход бензина по трассе в среднем 8 л.при скорости 100-120км.У меня стоит газ.Проблема с топливом отпала автоматически.Запчасти дешевые.Проезжал за сутки 1600км не устаешь вообще.Не мерин конечно,но и не дешевая иномарка.

Автомобиль отличный , надежный просторный . Прост в обслуживание. НА зиму поставил котел на тосол и двойной радиатор на печку , завожу в любой мороз в салоне жара хоть окна открывай. КОНЕЧНО расход топлива велик но это с лихвой окупается живучестью движка и ходовки.И ЦЕНЫ приемлимы на запчасти. В общем кто любит простор престиж (салон супер настоящий корабль на дороге ) и надежность тогдо этота красавица для вас. А да еще он и сам по себе дешев. На рынке за 100000 руб. можно подобрать очень не плохой экземпляр.

Всем доброго времени суток. кому интересно исторя с авто в низу. после плюсов и минусов Не буду сильно расписывать отзыв, а напишу кратко и по существу. Волга была у меня отцовская, досталась в хорошем состоянии. Как у любого авто есть плюсы и минусы. Начну с плюсов. 1)Авто не прихотлив. В дороге не ломался ниразу. Как он сделан? черт его знает, но будет сыпатся, разваливаться, НО ЕХАТЬ. 2)Двигатель очень прост, довольно мощный, тяговит, и натрассе чувствуешь себя уверенно. 3)Нет ремня грм-там цепь. 4) Крепкая подвеска, нет шаровой опоры, +1 к безопасности 5) Огромный салон. 6) Очень проста в ремонте, детали довольно дешевые. Минусы 1) пройдусь по двигателю. Мошный до 180 тыс км. если нет кап-ремонта то дело плохо. плохая тяга, Кушает масло, часто течет тосол откуда только можно. 2) Плохое освещение дороги. 3) САМОЕ ГЛАВНОЕ, очень плохое качество выпускаемых деталей, любых фирм сделанных в россии. 4) часть богажника сьедает крепление запаски 30% пространства 5) быстро гниет. Вроде бы все. остальное по мелочам описывать не стану. авто неплохое но запчасти на него портят все, и бензина кушает много.так что для студентов или тех кому родители дают на бензин- это не вариант кому интересно может прочитать мою историю о владении данного авто. Машина досталась мне от отца. (он жив) просто давал мне ездить.учил он меня что в машине должно все работать. но к волге это относится не должно было. так как если на все забить. то ездить она всеравно будет, но я же делал вней все по первой её прихоти прошла машина 225 тыс. до 120 тыс поломок небыло вообще. А после 180 она меня просто добивала. причем добивала не машина а те запчасти которые я ставил. покупал разных фирм запчасти и 60% относил в магазин на замену. или мучался с их установкой. Но добил меня один случай. Дали мне отпуск, и решил я проехаться по городам нашей родины. Отец сказал, сейчас ноябрь. поменяй рулевую трапецию, тормоза задние(барабанные) и смени воду на тосол. сказано сделано. трапецию поменял за час тормоза менял 3 дня. дали бракованные запчасти. напыление которое на колодках было в 5 раз больше чем должно было быть. я раз 20 разбирал барабаны и стачивал лишнее. Приехал на сход развал после тропеции. мне сказали. у вас люфты в подвеске. цена вопроса 7 тыс сторона. я отказался. за 2 дня сам все сделал. Сменил воду на тосол и машина начала закипать.( причем когда вода через бочек переливалась-включался вентилятор) в общем продул всю систему и даже прокладку головки блока поменял. отдал 6 тыс за замену. А оказалось реле вентилятора глючило. цена 50 . на все это дело я потратил 14 дней. отпуск пролетел.(меняли и помпу, и патрубки, все форумы перелазил) В общем сделал, и тут понеслось. неработает датчик температуры,ну и фиг с ним, прошло время, и загорелась лампочка нехватки давления масла, а сам датчик показывает норму, ну отец сказал, забилась сетка масло приемника, разобрал все подвеску, все днище, убитый день, весь в масле, и о удивление, когда я снял поддон то сетка была девственно чистой, в общем глюк электрики. После этого я взял 150 тыс которые были отложены, взял кредит на 200 тыс продал волгу за 30 тыс. (причем продал ее и в ней все работало.) и за 365 купил красный рено меган универсал грандтур 2. отзыв есть на сайте(пора и мне написать). Вот такой авто ребят опять же попрошу не сравнивать с мерседесами. а если сравнивать с тазиками то на одном уровне с вазиками 2110-и тд

Отличный автомобиль, это вторая по счету моя Волга, езжу 6 лет, продолжает радовать, продавать не собираюсь. Своевременное плановое обслуживание 2 раза в год обеспечивает высокую надежность. Салон черная кожа, впечатляет, движок с последним поколением ГБО-4 чутко откликается на педальку, едет сколько не страшно. Полусинтетика во всех узлах обеспечивает нормальный пуск в любой мороз. Идет устойчиво, мягко, управляется очень легко, расход умеренный, если что то вдруг требуется из запчастей - магазин круглосуточный прямо в гаражном кооперативе. Самый лучший автомобиль Родины, для разумных трезвых Русских. Голову бы врагам Народа оторвать, тем кто Волгу снял с конвеера.

мотор 4021 на А-76 берет 10 на 100 по трассе. Я кое что усовершенствовал. Поставил датчик экономайзнра, свет вклучаетца в салоне отдельно. Задний багажник открывается тоже из салона. Эксплуатируется каждый день и ночью и днем в любой мороз заводится с пол тыка. Машина хорошая и надежная просторный салон. Важно после года эксплуатации пройтись по ходовой. Шкворня шпринцую нигролом. А на лето лью масло погуще. Но только наше отечественное.

До того поездил начиная С 2106 потом 2109 и 2110 сейчас пересел на Волгу . Ни одна из ВАЗовских моделей (заводской комплектации конечно а не переделка с кузовом от ВАЗа) в подмётки не годится ВОЛГЕ. Эти авто выпускались как членовозы отсюда качество комфорт и выносливость , а вот ВАЗы выпускались для обывателей как и сейчас с полным набором наплевательства на потребителя. Я ласточку кормлю 95 бензом и 131 лошадь 16 клапанного движка потребляет данного топлива меньше чем 92 ну и соответственно приёмистость возрастает.Так что можно с лёгкостью осаживать оборзевших ВАЗоводов на дороге если они думают что ВОЛГА это карыто тихоходное.--------А если серьёзно то отличный автомобиль,единственное что ,это то что цены на запчасти выше чем на ВАЗ но они и служат дольше. Просто у них качество выше потому как кооперативных з/ч малая доля

Машина нормальная, на трассе - красавица. Не "погремушка", что свойственно другим отечественным авто. Серьезная машина. Машина своими размерами вызывает уважение окружающих, да и скоростные характеристики вполне устраивают. А то как она держит дорогу по трассе, просто достойно отдельного разговора. Салон ласточки - это однокомнатная квартира, без преувеличения!

Здравствуйте! Год назад я покупал автомобиль и с моим бюджетом в 60тр рассчитывал только на русское авто. Копить на иномарку не хотелось, т. к я почти год ходил пешком и уже не мог больше ждать. До этого у меня была Шестёрка и Девятка - машины как машин, их проблемы все знают. Вот каждый вечер я смотрел объявления и выбирал будущий авто, читал отзывы, спрашивал знакомых, все говорили: "... бери иномарку или Девятку, Волга - вообще г..но". Так вот я проездил год на Волге и все, кто плёл про Волгу не реальные вещи лучше помолчите или покатайтесь на неё прежде чем говорить. А особо недовольные могут записать свои претензии на бумажке, свернуть её в трубочку и... Те кто ездит на иномарках, ездите дальше и радуйтесь жизни, ваше авто лучше российского и с вами никто не спорит. А вот за такую цену в 60тр Волге конкурентов нет, вазовские машины по такой цене брать не хотелось после осмотра, т. к. имели кучу недочётов, на которые хозяин готов скинуть деньги, но я машину не для ремонта собирался брать.Так вот я перешел с выбором на Волгу окончательно. Меня пугали слова моих знакомых о больших расходах бензин, о сложном ремонте и я даже сам начал сомневаться, но тем не менее купил за 58тр ГАЗ 3110 январь 2003года. Когда приехал смотреть, то сильно удивился что за такие деньги я беру машину с гуром, всеми стеклоподъёмниками, тонированные стёкла, сигналка с ц. з., багажник с кнопки и брелка открывается и пробегом 150т. км. В общем купил и погнал, радости не было предела: большой салон, плавный ход и на обгоне не такая уж баржа, и 160 км/ч без проблем и дорогу держит хорошо. Конечно состояние подвески было удовлетворительным. Поэтому я заменил все резинки и рулевые пальцы впереди, доездил до лета и пришлось менять шкворня, т. к, предыдущий хозяин их даже не шприцевал, в результате все подшипники проржавели и давали люфт. Заодно заменил и палец в суппорте, т. к. он заклинил от грязи и отсутствия смазки. В середине лета мне предложили перепрошить мозги на машине, я согласился и пожалел: машина стала ехать хуже, а бензина жрать больше по городу, если хорошо жать, то и 16 литров можно накатать. Тогда я поставил на неё газ пропан и стало ещё лучше, теперь машина едет ещё плавнее, не такая шустрая, но зато расход денег на дорогу стал как на Жигулях. По кочкам едет просто отлично, шума в салоне практически нет, ну бывает дребезжит панель, когда через рельсы перелетаешь на 60 км/ч. Ещё руль немного смещён влево, поэтому как-то произвольно прижимаешься к двери, но потом привыкаешь и сидишь по центру. Вот в конце лета случилась засада - моторная цепь растянулась и перескочила на зуб, до дома доехал, но ремонтировать побоялся, 406 - не обслуживаемый мотор, в сервисе сказали, что замена стоит 6000р за работу и очередь на 2 недели. В общем я купил книгу и разобрал мотор сам, на моё удивление мотор был в отличном состоянии, несмотря на пробег уже в 200 с лишним тысяч км (работал в такси), поршни кольца коленвал как будто и не износились совсем, выработка конечно есть, но маленькая, люфтов не было нигде. В общем я заменил цепь и собрал всё обратно, теперь жрёт масло, но зато компрессия стала 15 атм. Продолжаю работать в такси и уже не знаю сколько км она пробежала, спидометр я поменял на другой, чтоб не смущаться пробегом, но едет она как по маслу и работает как часы. Зимой - тепло, летом правда машина греется сильно, но ни кипела ни разу, даже в пробках.В общем вроде всё, доезжу зиму и придётся менять пороги, ну это моя глупость... я по совету товарища просверлил в них отверстия и зря. Для новичка конечно не желательно, но можно - управление хорошее, да и мотор мощный, не заглохнет, для езды город-дача - это просто находка. Стоит не дорого, а 406 мотору сноса не будет. Конечно если будут деньги, то куплю иномарку, а пока поезжу на Волге.

купил машину случайно, жена достала, в 2003году. С тех пор ездил без перерывов до прошлого года,пока жена не разбила.Купил из-за цены всего за 40000. о салоне-выше всяких похвал постор,нас в семье 4 плюс собака кавказец и всем место есть.Салон достался велюр темно серый пласмасса черная нормально,И.что удивило на ощуп мягкая.впечатления нормальные, Плавность отменная,люблю трогаться плавно не торопясь,вразвалочку.единственное,что сделал это дополнительно к заводской шумку полностью по всему кузову.Надороге не трясет не колбасит а только покачивает. Управляемость хорошая надо только ездить с умом, а перевернуться можно на чем угодно.У меня по началу тоже иногда зад обгонял перед.У нас на тракте, как снег ,так полно иномарок в куветах валяется и ни одной волги вот те и управляемость. Конечно это не иномарка с перекрестка с визгом резины не стартуешь,а оно надо.А на дороге вполне прилично ни в чем не уступает а то и превосходит многие иномарки а о наших вазах и говорить нечего они вообще отдыхают. Пар раз задели на дороге хотели показать какая у них ин-ка потом не знали че делать догнал-обогнал и сбросил скорость до60 и ехал спокойно не давая себя обогнать километров около30 а потом спокойно ушол вперед,не задевайте волгу на дороге она тяжела на разгон ну а потом на остановку а ведь она жележная ва же дороже будет.Ну а в городе волгу побаиваются из-за ее габаритов и массы так,что прблем с движением ,перестраиванием из ряда в ряд нету никаких. Тут как повезет это лотерея.Вложений особо не было,теперь после жены будут.Машина с 2003года в основном расходные материалы пару раз менял бензонасос он у меня электрический,поставил более мощныйгенератор на 110ампер вместо72ампера который с завода ну и всякие мелочи,кроме ГРМ это был самый серьезный ремонт.Ну вот вроде и все. Расход специально не проверял но примерно от9до12литров За такую цену это очень даже хорошо Сейчас езжу на ФОРДЕ,после ВОЛГИ фуфло полное,буду востанавливать волгу и ездить на ней. Продавать не буду ни за что ВОЛГА это машина.Впрочем у каждого свое мнение.

Вобщем неплохой авто ,только вот ГУР после длительного движения становится очень тугим,пытался прокачивать ,ничего не помогло,даже замена насоса.Видно один выход,нужно заменить гур.Но есть и хорошие качества,бензина жрёт не очень много 10-11 литров.Нужно было уже давно перейти на шаровую подвеску, ато у меня ещё на шкворнях и резьбовых,после ремонта подвеска ходит очень мало и вновь начинает пробивать,хоть и шприцую часто.

Работал на этих машинах,практически всех моделей(кроме 21 ),поэтому ярый сторонник. Для своего(и не только) ценового диапазона салон просто отличный. Хорошую плавность подтвердит любой, кто ехал в Волге( а кто из взрослых людей не ездил в Волге- такси хотя бы раз). Максимально, что можно ждать от заднеприводного автомобиля. С 406-ым двигателем динамичность хорошая(хотя и с 402-ым неплохая для такой массы). При элементарном обслуживании машина надёжная. не привередливая (тем не менее 406 ой двигатель при полном пренебрежении к качеству бензина,вплоть до 76-го,хорошо относится только к импортной полусинтетике или выше,не любя отечественные масла наших разрекламированных брендов.Сам я ездил на Shell - не считайте это рекламой,пожалуйста),но требует систематического контроля и смазки передней подвески(от этого недостатка избавлена подвеска на шаровых опорах). Реальный средний расход порядка 10-13 литров, хотя по трассе литров 8-9,а если не жать сильно на педаль газа, то и меньше( я, правда, так не умею).ВАЗовская классика сосёт не меньше, при условии массы машины и объёма двигателя почти в половину. Оптимальные соотношения цены и качества. Я всегда был приверженцем автомобилей марки ВОЛГА,при полном пренебрежении моделями ВАЗа.Но теперь,видимо, подамся к иномаркам, так как ВОЛГИ сняли с производства. Очень жаль.

Год назад я устроился в такси. Волга мне нравилась, считал, что это довольно хорошая машина. Тем более у меня на тот момент была и своя Волга 24 модели. Ну вот дали мне 3110 2003года.Первое, что я поменял, - это родное тугое сцепление, от которого нога к вечеру просто не могла выжимать педаль. Установив диск сцепления и корзину (крафт), сцепление сразу стало шёлковым, которое и по сей день служит. Работа+материал 4200р. А через месяц полетели манжеты сцепления рабочего цилиндра. Но обижаться на это не стоит, потому что работают манжеты действительно на износ до 800 выжимов за смену. В родном цилиндре стоит один манжет, заказав у токаря шток с выемками на два манжета, установили два манжета. Сразу пропала не большая утечка жидкости из рабочего цилиндра. Времени потрачено было около часа - 350р за работу и материал.В мае сменил резину на КАМА НИКОЛА. На этой резине я проехал на данный момент 42000 км, износ составляет 55%. В июне полетел вентилятор радиатора, повлёкший перегрев движка, что сказалось на гидрокомпенсаторах - они зацекотили. Ремонт стоил недешево - 9000р.По ходовой могу сказать - не капризная, если ездить аккуратно. Разве что быстро летят втулки заднего стабилизатора. И неприятно стучат по кузову, вызывая раздражение. На мой взгляд, прямой кардан лучше: нет дрожания и колебания в районе коробки передач. Не требует постоянной замены эластичной муфты. Короче говоря, ходовую могу оценить на пять, если амортизаторы от 3102. В режиме такси ходовая выдержала год и ещё в сносном состоянии. Требуется замена рессорных втулок, верхних салейнтблоков и амортизаторов. Это, на мой взгляд, немного при такой эксплуатации.А что касается багажника - добротный, далеко не у каждого производителя есть такой. Часто вызывают Волгу только потому, что багажник вместительный. Салон мне по нраву, удобный, пассажирам удобно (ноги не надо в три раза складывать). Сиденья высокие, удобные посадка хорошая.Обзор превосходный. Есть конечно и минусы - это кнопка аварийной сигнализации - очень не удобно ей пользоваться. Обзор в зеркале заднего вида минимальный, но его с лихвой дополняют боковые зеркала от 31105. Печка отличная, даже в мороз можно ездить налегке.Руль, если не считать, что шипит, работает отлично, угол разворота превосходный для габаритов этой машины.Трассу держит отлично 140 и машина даже не плывёт. Конечно, это не Мерс, но многим эта машина по нраву. Расход топлива терпимый: по городу на 92 около 13л, по трассе - не больше 10, конечно если не нестись как бешеный.Эта машина меня нигде не подвела. Ездил на ней на море, в горы. Жаль только не полный привод и нет турбо, а в остальном для отечественного производства отличная. Если буду брать, то только Волгу, желательно 3102.

двжок-406.при этом пробеге поменял только прокладку под головкой .Вданный момент расход 7.1--7.5.по трассе при 3000 об/м. Жестянка на букву "Г" ,железо кузовное из ВТОРИЧКИ ,поэтому через год начинает гнить. Оценю по ПЯТИбальной шкале. Двигатель____5. Ходовка_____4. Железо_____3-.

Машина у меня пять лет я второй хозяин, брал по разумной цене, очень доволен! машина замечательная! но как и у всех машин есть свои минусы: 1рулевое не простое а с хорактером хоть и есть ГУР, не "информативное" но лучше чем жигулевская рулевая колонка и девятошная рейка но хуже рейки с усилитилем. 2 печка пока нос в нее не сунеш греть как следует не будет, лечится легко (насос печки дополнительный газелевский), фильтр салона, герметиком пройтись по швам. 3коробка передач лишина мягкости включения скоростей лечится: синтетическое масло если не помогает то замена синхронизаторов. 4 мост, возможно подвывание, гул лечится также синтетикой или подтяжкой хвостовика, возможен этот звук от подшипника полуоси. машина на любителя, я не жалею и рекомендую толко не убитую