1 460+ відгуків про Chery

Покупал авто с высоким клиренсом,так как устал от маленьких легковушек. Вообще так купил авто, не успел выехать из салона загорелся блок. Подушки б.з.,сразу хотели устранить, не вышло,только замена по гарантии. Авто жесткое,клиренс норм,брал простую комплектацию. Из минусов слаб мотор,не всем подходит посадка в авто для водителя,у меня рост 170 см и я, за пол года так и не настроил удобное положение,но мне потом и в салоне об этом говорили. Багажник мал,но так что-то можно по мелочам положить. По кузову,нужно обрабатывать антикорозийкой и ставить защиту двигателя. По управляемости, я думаю 3+.ну вот как то так.

Китайський автомобіль що з нього візьмеш но в 2008 році це був автомобіль іномарка, після ваз. Ваз не зрівнятись з амулет однозначно. До 100 тис тільки бензин заливали і мастило розхідники і все. А після то те то се поломиться як в звичайному авто????

Авто очень хорошо себя показало,росход маленький ,запчасти не дорогие. Для своей цены отличный автомобиль.

З плюсів: економна, для міста саме то що треба, в будь-який мороз заводиться з пів обороту, теплий салон. Мінуси коробка робот, проблеми з датчиками коробкою, роботом, слабка ходова не для наших доріг, відсутність СТО, мало хто хоче братися за ремонт. Після пробігу 40 тис. почалися проблеми з коробкою, роботом, датчиками, ходовою.

Маленький, удобный и тоненький автомобиль.
Высокий дорожный просвет. Проезжает и выезжает где угодно. Видимость хорошая. Удобна и не дорогая в эксплуатации.
По сути, есть все радости жизни. Кондёр работал хорошо, печка шикарная, багажник маленький, но, 3 больших пакета из магазина довезти можно. Внутри очень уютно, и помещаются свободно даже высокие люди. Довольно юркая.
Есть вопросы к тому, что часто коробки, роботы итд могут выпендриваться, и им нужно какое-то лечение. И что бы что то ей сделать, нужно пол машины снять. Даже масло куда то долить итд. А это время.
Была бы 1.1 еще года 2-3 ездила

Пишу відгук у 2021 році,авто продав у 2020р. Чому з цього почав ,бо на даний час основною проблемою є проблема з запчастинами, а саме кузовною.в Україні. З ходовою,запчастинами двигуна навісним проблем нема,все є і коштує дешево,як на ланос шевроле і тд. А кузовні вже нема, і боронь боже вам на ній попасти в ДТП. Запчастин просто не знайдете,хіба б.у, і то з таких же розбитих.хоч і на сайтах вроді би все є, а ви попробуйте заказати на популярних сайтах по китайцях, наприклад підрамник,чи поріг і самі все поймете. І так зі всім. Бокові панелі,двері,дах вже проблема. І навіть дилер чері не поміг мені,які й продали цю машину мому родичу спочатку. Тому на мою думку авто вже неактуальне до покупки на даний час. Підрамник вирівняв старий,підварив і продав авто.
По самій машині крім ржавіючого кузова, є проблема з передньою ходовою.пробивається навіть на незначних ямках.
З плюсів хороша посадка,місце в салоні,якого дійсно всередині більше ніж виглядає ззовні,хороше світло фар,парктроніки штатні,повний електропакет,мала витрата палива,великий багажник,кліренс,який я ще збільшив ланосівськими простачками.
Якби не проблема запчастин кузовні,то б їздив би й до нині, а так хороше авто.

Автомобіль мені подобається,середній розхід топлива не перевищує 6.8 літра в змішаному циклі...їжу по комп\'ютеру. Поломок не було, авто відповідає моїм вимогам,задоволений навіть що я 180 зріст і 115 кг вага...а жінка 90 вага і 167 зріст, Місця в салоні хватає, авто в лакшері комплектації. Не гримить ні ходова, ні салон ,все держиться кучі. Запаху в салоні нема, це вже не ті Чері що були раніше. Машиною задоволений..

Владел Тигго 3 более четырех лет. За этот период машина показала себя с лучшей стороны.
Из минусов, смог бы отметить шумную родную резину и среднюю шумоизоляцию. Если решить эти вопросы, то проблем не должно быть.
Автомобиль ремонтировался после ДТП, детали пришли очень быстро, вопрос с ремонтом закрыли в короткий срок.
Регулярные ТО стоили порядка 2500 грн. Дважды менялось масло в вариаторе, это ещё +/- 2000 грн к чеку.
Машина прошла 45000 по Европе, ни разу не заставив усомниться в своей надёжности.

Хорошее авто с просторним салоном,хорошей проходимостью и недорогим обслуживанием.

Хороший китаец! Не знаю как поведет себя дальше лакокрасочное покрытие , но за 3 года в техническом плане, автомобиль показал себя с лудшей стороны.

Купляв 4-х річний Kimo дружині: робота, діти в дит. сад і т.д. Це була друга машина в сім\'ї, їздила на ній 5 років, але, по сільським дорогам. Купляв за 6000, продав у 2019р за 4000.
Машинка для МІСТА або СЕЛА із гарною дорогою саме те, що треба: гарна, шустра, містка, задні сидіння складаються в рівну підлогу, двигун прийомистий та дуже економний, працював як годинник, масла не брав.Керувати нею дуже легко та приємно. Як перша машина для когось - гарний вибір, їм нема з чим порівняти.
Краща від Матіса та QQ. Укомплектованіша, ніж ВАЗ та Ланос, але їзда в неї жорсткіша із-за низько профільних шин. Збільшити висоту профіля більше ніж на 5% не вийде, при повороті затирає підкрилки.
Великим мінусом є передні пружини: багато малих по діаметру витків, але дуже близько один до одного. При попаданні в гостру ямку 4-7 см виникає металевий звук від удару, він не гаситься ходовою, як в інших авто, а передається по стойці аж у дах. Якщо з вами їде хтось чужий спереду, люди просто лякаються: "що за удар кувалдою по стойці {між лобовим склом та перед. дверима} та даху...?" Незважаючи на це, передня ходова дуже міцна, не міняв нічого за 5 років.
Від поганої дороги розбиваються "шліци" карданного вала на рульовій колонці.
Машина дешева, зрівнювати її із однокласниками Fabia, Polo,Fiesta не коректно.
За період користування замінив:
2 рази - сайлентблоки задньої підвіски, кожний раз, по 50 у. о. за всі;
1 раз - 4 амортизатори;
1 раз - гальм. колодки;
1 раз - акумулятор;
1 раз - кардан рульової колонки;
Дивно, але інші свої авто я ремонтував частіше і більше за такий же період.

Второй владелец. Катаюсь уже два года. Машина устраивает полностью. Нравится практически все: дизайн салона и кузова, динамика, вместительность, комфорт типа всяких датчиков света, дождя, панорамной крыши, люка, подогрева попы и т.п. Сел в машину, кнопку нажал и поехал, стемнело - она сама фары включила, пошел дождь -включила дворники. Наверное первая моя машина, на которой действительно ничего меня не раздражает и просто получаешь удовольствие от езды. Расход в районе 10 л, но учитывая сколько приходится дрыгаться по Киеву в пробках, то считаю его нормальным. По трассе минимум 6.1 смог добиться. Но это прям ехал и следил за расходом в пределах 90-110 особо не газуя. Клиренс классный - можно влезть практически куда угодно.

Машина пройшла 5000 км. В попередньому відгуку писав про слабку динаміку. Десь після 3500 км почала потрохи їхати, не ракета, але значно краще. Заправляти краще якісним пальним. Зміна фаз газорозподілу відчувається при інтенсивному розгоні. Якщо не гарцювати, то розхід по місту буде 7,2-7,5, знову все залежить від якості палива. Вважаю чіп-тюнінг виправить ситуацію. ЄВРО-5 для цього двигуна забагато, знизимо до ЄВРО-3 і буде ОК. Коробка. Дві вади друга підспівує, задня буває не вмикається, треба трохи відпустити зчеплення і вскакує. Ходова. Все гарненько. Гарантія закінчиться вдосконалю шумоізоляцію, вона, м\'яко кажучи, ніяка. Салон - все ОК. Але! Замок водійського паску безпеки скрипить як скажений!!! Задовбав!!! Датчик, що пристебнутий ремінь працює як захоче. Кузов. Задні стійки дуже широкі, огляд при русі заднім ходом обмежений, тому будьте уважні.
В цілому все одно враження непогані. Косяки не смертельні. Про них просто треба пам\'ятати й все буде добре.

Покупал как первый автомобиль, выбирал между Daewoo и Chery. Самое главное что нужно сказать что к любому б/у автомобилю все равно прийдется приложить руку и покопаться, тем более в таком ценовом сегменте.
Пришлось конечно поменять кое-что, а что-то отремонтировать. Но одно скажу точно, в Део или в Жигулях прийдется копаться чаще. Детали все наши - делаются у нас - качество сами понимаете какое. В то время как на Amulet есть куча аналогов запчастей с Volkswagen, Ford. И не нужно забывать что Chery Amulet - это копия Seat Tolledo с двигателем от Ford.
Если ставить запчасти хорошие - то и ремонтировать соответственно прийдется реже.
Металл тонкий - тут спору нет.
Как по мне машинка удобная - вместительная, Гур, кондиционер и цена за хороший вариант до 3500$.
Единственный достойный аналог, считаю Хонду - большой минус в том, что машинке будет 20-30+ лет и найти неубитый вариант будет тяжело. Ну и пробег 300+ тысяч соответственно.

Просте авто дешеве в обслуговувані неприхітливе один з кращих у своїй ціновій категорії порівняно з ланосами і автовазом набагато краще

Пришло время я накопил денег на свой первый автомобиль. Желания из юности и любовь к автомобилям "побольше и повыше" перевесило рамки разумности.
В качественном и ценовом сегменте доступных б\\у кроссоверов нашлась конечно же и Tiggo T11.
Выбирал, посмотрел, купил. Знал на что иду.
Автомобилем доволен 100%, все мои ожидания он оправдал полностью.
Позитив:
- джип высокий, реально высокий, вдруг дтп на узкой улице вы запрыгните на бордюр и объедите на раз - два;
- в салоне просторно, ног упирающихся в сиденье, лбов упирающихся в лобовое нет
- обзорность и посадка для меня отличная, широкие зеркала, большое лобовое, высокая посадка и возможность регулировки высоты сиденья в машине такого сегмента;
- двигатель и коробка при должном уходе отличные, тихая работа, вибрация по минимуму и то только зимой, масло не ест, заводиться с первого раза и она едет, реально едет при своих 123 лошадях;
- электроника стойкая, рабочая, всё как оказалось доступно подведено;
- огромнейшие просторы для доработки под себя или тюнинг салона;
- дешевые, качественные и реально дешевые запчасти.
Негатив:
- труднодоступность к радиатору печки, столкнулся когда теплый воздух на стороне водителя перестал быть теплым, Это боль;
- маленький багажник из-за внутреннего газового баллона;
- слабое ЛКП: коррозия после зимы по заднему краю порога и вокруг решетки радиатора;
- плохая защита от ударов радиатора кондиционера, от чего он бьется раньше времени;
- тяжесть задней ляды и быстрое разбалтывание замка ляды и задних дверей;
- умеренная шумоизоляция;
И даже это все ерунда, все это калибруется, автомобилем доволен и могу рекомендовать даже как первый автомобиль.

Розхід від 10-л по трасі ... Якщо дуже старатися, то буде 9 літрів траса, але це без кондиціонеру і швидкість до 90-км/год і потрібен якісний газ який буває дуже рідко.
При поїздках на роботу по одному змішаному режимі траса+Київ маршрут 50+50км за день 100-105-км розхід менше 10.5 не буває і це в економрежимі на механіці
Люди або переоцінюють авто або невірно міряють розхід палива.
В мене розхід газу міняється від заправки і до пустого балону
Так авто в цілому гуд, але не думайте що розхід буде менше чим у ланоса з таксі або Авео.
У Києві дуууже дороге обслуговування звичайне ТО1 буде з газом 4800 грн це просто ганьба Укравто.

Динамики в городе достаточно! Дорогу держит. Климат холодит. Салон удобный. Дизайн интересный.Кузовщина по качеству не очень,но и неплохо. Мелкие нюансы с электрикой. Хлипкие дверные ручки. Пластик более-менее на свой класс соответствует. Коробка и механическая часть,на "отлично ".

Очень не плох, на большой скорости не поездишь, но очень мягкий в управлении, если хорошо относиться, прослужит долго, удобный, шум присутствует, не дорогой в обслуживании, чтобы это всё увидеть нужно привыкнуть и изучить его полностью, знать где и как он себя ведёт, у меня были и другие модели cherry, очень нравится эта марка, советую.

Было приятно ездить на моей Киmо. Маленький расход и высокий клиренс. Удобна в парковке и в ней натыкано все. На 10й год пошла коррозия кузова. Новый стоил 6700$. Просто я захотела новое авто