1 460+ отзывов о Chery

Розхід від 10-л по трасі ... Якщо дуже старатися, то буде 9 літрів траса, але це без кондиціонеру і швидкість до 90-км/год і потрібен якісний газ який буває дуже рідко.
При поїздках на роботу по одному змішаному режимі траса+Київ маршрут 50+50км за день 100-105-км розхід менше 10.5 не буває і це в економрежимі на механіці
Люди або переоцінюють авто або невірно міряють розхід палива.
В мене розхід газу міняється від заправки і до пустого балону
Так авто в цілому гуд, але не думайте що розхід буде менше чим у ланоса з таксі або Авео.
У Києві дуууже дороге обслуговування звичайне ТО1 буде з газом 4800 грн це просто ганьба Укравто.

Динамики в городе достаточно! Дорогу держит. Климат холодит. Салон удобный. Дизайн интересный.Кузовщина по качеству не очень,но и неплохо. Мелкие нюансы с электрикой. Хлипкие дверные ручки. Пластик более-менее на свой класс соответствует. Коробка и механическая часть,на "отлично ".

Очень не плох, на большой скорости не поездишь, но очень мягкий в управлении, если хорошо относиться, прослужит долго, удобный, шум присутствует, не дорогой в обслуживании, чтобы это всё увидеть нужно привыкнуть и изучить его полностью, знать где и как он себя ведёт, у меня были и другие модели cherry, очень нравится эта марка, советую.

Было приятно ездить на моей Киmо. Маленький расход и высокий клиренс. Удобна в парковке и в ней натыкано все. На 10й год пошла коррозия кузова. Новый стоил 6700$. Просто я захотела новое авто

В машине как на её цену салон нормальный, дёшево и сердито как говорят. Машина шумная, звукоизоляция никакая.
Слабые гранаты. Менял правый нижний шрус 4 раза...
Движок нормальный, если за ним следить.
Срезало полуось, ту что с подвесным подшипником, вскрывали коробку - живая, менял шестерни диференциала, были сколы, остальное всё норм.
На газу пробег 205000км. Всё норм, мотор с гидро-компенсаторами, газ сёдла не палит.
Железо очень низкого качества - ржавеет моментально.
За 13 лет дырки в порогах, низы дверей, задние стаканы сгнили полностью, передние потресканые.
Если брать себе такую, то смотреть в первую очередь на состояние кузова ручки, низ дверей, капот возле решётки побокам, пороги в районе задних арок.
Второе смотреть на то как включаются передачи, если заедают 1,3,5 или туго втыкаются, это нужно менять пыльник на коробке, это не смертельно.

Конструктивно неплохая машина. Удобная, высокий клиренс, хорошая комплектация. Никогда не ломалась так чтобы встать в дороге. Если покупать оригинальные запчасти чери, то ходят хорошо. Слабое место - кузов. Машину обрабатывал трижды, и всё равно сгнили пороги. И это еще полбеды, их можно поменять. Но ржавеют двери снизу, и вообще жучки лезут по всему кузову, а это уже не лечится. Жаль, если бы не кузов, ездил бы и дальше, машинка нравилась.

Все супер, зручно, все на своїх місцях. Підвіска комфортна, піймав яму, спрацювала на 5+. На обгонах та підйомах треба бути дуже уважним. Динаміка слабкувата. Навіть при переході на нижчу передачу підхват слабкий. Але для поміркованого та комфортного пересування потужності достатньо. Після 3000 вже чутно, що під капотом є двигун, як нагадування, що Ви не за кермом спорткара і швидкість перевищує 120 км/год. Розхід приємно здивував, 6,2 траса, звісно не пустий 3 людини+150 кг в багажнику + кондиціонер, місто 7,7 . В авто 21 року в базі вже є блютуз та вільні руки для телефону.

Салон максимально простой, качество материалов и подгонки плохое. Передний бампер пластик, вдруг чего, сразу трескается. Передачи короткие, и на 5 передаче при 2500 скорость 80км/час.
В общем китайский аналог десятки.

Тiggo - це комфортний, недорогий в обслуговуванні та гарний за дизайном автомобіль. Багато хто порівнює його з Дастером. На відміну від француза, китаєць є комфортнішим по салону, приємнішим в керуванні та в десятки разів дешевший в обслуговуванні. За лакокрасковим покриттям потрібно слідкувати, а обезшумлення робиться за один день власноруч без проблем, адже карти дверей легко знімаються і ставляться на своє місце. Потрібно добавити ще про якість штатного звуку в авто - він на рівні.

Минус только один и это качество обработки метала и лакокрасочное
Во всем остальном одни плюсы
Запчасти доступные
Ремонтопригоден
Большой мягкий мощный и при этом отлично себя ведёт на дороге
Двигатель Астесо 2.0 очень надёжный но нужно знать тонкости при замене ГРМ разные натяжные ролики стоять и менять их нельзя

Гарний, дуже місткий автомобіль. Салон набагато більше ніж у всіх попередніх моїх авто. Їде плавно навіть по не дуже гарній дорозі. Почуваєш себе комфортно за кермом. За 2 роки ніяких поломок не було. Зі всіх витрат - тільки проходження планового ТО. Якби чоловік не купив Тиго 8, то із задоволенням їздила цією і далі.
Чоловік каже, що в нього в Тиго 7 краще динаміка, але для мене катати дітей цілком вистачає і потужності двигуна і швидкості для обгону.

Идеальный автомобиль для города и загородных поездок, маленький расход топлива, высокий клиренс, можно сказать компактный кроссовер.

Динаміка слабенька що говорити коли двигун задушений 2ма каталізаторами.
Все інше супер комфорт,місткість,ціни на запчастини,кліренс просто пушка.

Велике і просторе авто з великим багажником .
Дуже м\'яка підвіска по дорозі авто пливе .
Запчастини з помірними цінами, головне вибирати якісні варіанти .
Авто набагато комфортніше ніж Ваз ,Lacetti ,Aveo .
Рекомендую до покупки .
Топ за свої гроші .

Моя первая и любимая машинка ,моя витаминка
Для тех кто хочет научится ездить,самое оно
Маленькая по габаритами,но места внутри хватает ,легкая и ничего лишнего ,останется всегда в памяти ,как самое тёплое воспоминание и эмоция

14 повних років володію цим авто. Шкода, що китайці не ввозять в Україну весь свій модельний ряд. Ціна досить низька сьогодні, але якщо повернутися в 2007 рік, то за тодішню вартість мого Eastara міг купити аудіо А6 1998 року з пробігом 259 тис км... Зараз це було б вже 400 тис. і ціна взагалі 3к доларів. Тому все в порівнянні. На ремонт пішло дуже мало коштів. Здебільшого по вині водія.

Отличный автомобиль.Экономичный эластичный движок.Большой клиренс,колеса на 15,в салоне четырем взрослым и рослым людям просторно.Задний диван складывается в ровный пол.Шустренькое авто,хорошо рулится по городу и держит дорогу по трассе.Электропакет радует.Боковые зеркала большие,дают хороший обзор.Парктроник очень точный.Есть нюансы по эксплуатации а именно-на обгон лучше идти переключившись на 4 передачу,при 3500 оборотах максимальный крутящий,машинка выстреливает.Это не внедорожник.Хочеш ехать в грязь-покупай джип.При старте иногда поднимает обороты.Не переживайте.Она так греется.Немножко нагреется и обороты станут нормальными.Панель по центру-спидометр отлично видно.Тахометр не видно но он мне и не нужен.Отличный свет.Плюс корректор фар.Недорогие запчасти.Тормоза отличные,АБС работает.Поломок не было,только обслуживание плюс ходовая.В общем машинка достойная как на свои деньги.

Очень удобная и комфортная машина. Обслуживание дешёво, кушает мало. Единственный минус - гниёт как жигули. Машины старше 10 лет не гнилые и ни крашеные не найдете, это фантастика. Надо обрабатывать консервантом раз в 5 лет каждую скрытую полость кузова, тогда будет нормально.

Купували цю машинку для поїздок по місту. Із своєю функцією вона справляється. Один раз подорожували на великі відстані, також справилась із завданням. Взагалі немає нарікань на машину. Багато хто говорит ,що гниє кузов, в нас цієї проблеми не було машина 2008 року . Оброблена була від корозії, тому це питання стосується здебільшого власника, як він буде піклуватись про автомобіль, так він і буде служити. Машина економна по запчастинам і по пальному. Змінили машину ,тому що вже мало місця для сім\'ї.

Машина проходимая и економичная, никаких проблем серьезных в ходи эксплуатации не было, ТО регулярными были заливал дорогое масло и следил за авто чтобы быть уверенным в завтрашнему дню