1 460+ отзывов о Chery

Ездил на многих марках авто, и всегда думал что Чери это плохая машина. Решил купить попробовать как в использовании. Остался довольным. Не ожидал что будет такая комфортная и получше некоторых иномарок классом повыше. В ремонте не дорогая, экономная, вместительная, каждый день на ходу и ни разу не подводила.

Не поганий бюджетний авто.Економний та удобний.Свої гроші цілком виправдовує.Звичайно є і кращі авто але і коштують більше.За 8 років пройшов 102 тис.км.Подобаеться двигун 1.1 на 16 клапанах живенький.За цей час поміняв передні підшіпники та шарові. Задні тормозні циліндрики а все інше-лише розходники.Ціни на запчастини середні.Ремонт також.Комфорт нормальний як для бюджетного авто.

Брав авто з пробігом в 180 тис. дуже сподобалось авто за таку вартість, що правда попередній володар за ним не слідкував, а я вимушений був привести його до ладу.
Навіть в аварійному стані авто керується не гірше за ваз 2110 чи сенс, після ремонту ходової, двигуна та КПП автівку не впізнати, до речі вартість капітального ремонту вийшла не дорожче ніж ВАЗ 2105 ходова повний ремонт перед-зад 100$, двигун 200$, КПП 650 грн.
Дуже комфортне авто, наявний abs, ebd, ГУР, есп, ел. регулювання дзеркал, та підігрів сидінь — і це все за низьку вартість.
Короткі передачі КПП, що дуже гарно для їзди по місту, на трасі трохи втомлює їхати на високих обертах при маршруті понад 200 км без зупинки.
Розганяв авто до 180 км/год далі побоявся, але вона могла набрати і вищу швидкість.

Насправді чудовій автомобіль як що не пхати в нього аналогові Китайські запчастини .Кузов є одним слабким місцем цього авто.Але невелика вартість за яку продають гнилі Істари приваблює людей які хочуть мати великий комфортний автомобіль.З власного досвіду знаю вартість та складність кузовного ремонту Істара він не сладніший за ремонт ВАЗа
У кузовних запчастинах є все від лонжеронів до чверті авто. тому люди не вагайтесь з урахуванням всіх +++та---після ремонтуви отримаєте надійний та комфортний автомобіль з ціною за яку купити Маджентіса або Сонату не зможете .За 12 років володіння Істаром жодного разу не пошкодувам .ДУЖЕ БЮДЖЕТНИЙ КОРАБЕЛЬ!!!а не ланос і не лачетті

Внешне машина красивая, в салоне просторно, красиво, сидеть высоко хорошо, хорошая обзорность, музыка неплохая, ходовая в меру упругая, расход топлива как не старайся ехать по Киеву меньше чем 11,5 л. не получается, АКПП это вообще кошмар, особенно до 50 км/ч. едет, вечно дёргает, не знает какую включить передачу, такое ощущение, что двигатель живёт своей жизнью, а АКПП своей, на 30000 тыс. порвало радиатор печки, в спорт режиме при трогании с места, может вообще заглохнуть, на холостых оборотах идёт вибрация и ничего сделать нельзя.

Простой, не прихотливый автомобиль со средним расходом топлива.
Из главных достоинств могу выделить его мягкость, авто реально очень мягкое и отлично проезжает по городским неровностям/ямках.

Отличный автомобиль, мотор 2.0 Митсубиси никогда не подводил, в ремонте не дороже Нивы Шевроле. Высокая посадка, хороший клиренс, Я остался доволен, но приходится по семейным обстоятельствам менять на минивэн. Но это уже другая история!

Единственное,к чему не мог придраься это аккумулятор .Отработал 7 лет.В остальнлм машина полное г....Перед тем,как купить почитал отзывы на них и повелся.Ломаеться все,что в машине есть.Начиная от противосолнечного щитка и до двигателя.Это при том ,что у меня это машина посчету далеко не первая и опыт эксплуатации автомобилей богатый.все то по регламенту.аккуратный стиль вождения и т.д.Хуже был только мой первый автомобиль москвич 2140.В нем тоже ломалось все.А в первой моей иномарке кадете 81 г.при том что я его купил 13 летним вообше только плановая замена масел и жидкостей.Образец надежности.

Абсолютно беспроблемный автомобиль. На сорока литрах газа наезжал примерно 700 км. Что интересно - за 12 лет даже пороги целые, ржавчинны нет вообще. Советую.

Приобретал в салоне 10.01.2009г кризис 2008 года помог купить её за 9500уе машина 2008г 1.01.2009подешевела с 87500 до 81470, а доллар вырос до 8.7по этому цена меня очень порадовала с завода машинка тупенькая на 6000км чипанул моторчик и всё стало чудненько ходовка до ремонта прошла 107000км выкинул все китайские сайлентблоки поставил полиуретан, шаровые и рулевые наконечники сделал разборные на полиамидных сухарях родной радиатор гавно работает на 60% выкинул, поставил с Элары （болт он）ситуация кардинально изменилась в лучшую сторону, генератор залило в огроменной луже запчасти митсубиши +хорошие подшипники работает все супер, компрессор кондиционера обслуживал планово запчасти по стоимости как у всех, двигатель выдержал 227000км откровенного издевательства （по мотору качественных запчастей валом, ролики SKF очень доступны по цене, а ресурс в два раза выше китайского, ремни на любой кошелёк ）коробка зашумела на 233000км （подшипники по цене от производителя KYK Japan очень доступны качество супер проверял миллион раз на разных машинках пыльники вилки сцепления и механизма переключения от митсубиши один в один только дешевле китайских）, амортизаторы родные прошли почти140000 （FAW-TOKIKO） заменил на KYB перед Audi 100 зад BMW E34, на стеклоподъемниках рвутся тросики, шумоизоляцию делал всё кроме крыши, я считаю что всё перечисленное ломается и требует ремонта и на других более именитых машинах, в таком техническом состоянии авто едет супер, управляется отлично и останавливается там где надо одна беда КУЗОВ ГНИЁТ, но это решается за деньги, кузовные з/ч есть в наличии так что машину не надо бояться, машинка среди дешёвеньких одна из лучших берите разочарования не будет.

До китайського автопрому відносився завжди скептично тому вибір мій був не легким. Я шукав авто в бюджеті до 3-х тисяч доларів, щоб не дорого із комфортом, в першу чергу хотілося кондиціонер. За такі невеликі гроші отримав максимум комфорту в цьому плані китайці молодці. Вразив великий багажник, сидіння розкладаються і виходить повноцінний "каблучок" в загальному не погана машина, кому потрібна не дорога, надійна і комфортна машина то можна сміливо брати.

Автомобиль из разряда цена качество. Тяжело найти оригинальные запчасти, так как очень редкая. В любом случае плюсов больше, чем минусов. Машиной владел около трех лет, показала себя с хорошей стороны. Серьезных ремонтов не было. Только по кузову были подкрасы особенно задние арки.

Наездил на машине достаточно. Не подвела ни разу. Шумновата, но остальное ок. В ремонте главное найти толкового механика и запчасти подберутся дешевле и качественней оригинальных.
Шумновата на наших дорогах, сиденья без боковой поддержки, динамика соответствует двигателю.

Третья хозяйка. Машину очень любила за ее вместительность, манёвренность, скорость и внешний вид.
Расход топлива на роботизированной коробке просто отличный- трасса 5, город 7. Ездила на бензине экстра, самый дешёвый и проблем не было.
Самые первые проблемы начались с дроссельной заслонкой. Пришлось менять на новую. Ходовка для наших ям слабовата. Пока ездила по мегаполису и идеальным дорогам- проблем не было, переехала в маленький городок- каждые полгода меняла всё. То, что говорят, что запчасти подходят от Матиза, не правда. На миллиметры, но не подходят. Поэтому приходилось искать Чери, а запчасти оригинальные уже не выпускаются! Именно это послужило толчком для продажи авто.
Были проблемы с цилиндром сцепления, а именно с манжетами. Пропускали масло, от этого и переключение второй и третьей передачи происходило с задержкой и сильным ударом

Все время авто на улице, кузов не гнил!

Сама красива машинка дружини. Дуже зручна та маневрова для міста машинка, яка легко знайде місце на парковці.
Дешева в обслуговуванні. Економна у витратах, як на запасні частини, так і на пальне.

Авто варте уваги. Автомат надійний 4-ступ. Відгук автомату на педаль газу миттєвий. Мотор мітсубіши 2.4 бензин просто супер. Розхід палива місто 12-13 траса 9-10. Кліренс шикарний. Взагалі авто достойне, за 4 роки користування жодного разу не підвело. Їздить щодня.
З мінусів.
1. На версії з АКПП не вистачає повного приводу.
2. Кузов не стійкий до корозії. Якщо за цим не слідкувати і вчасно не прибирати локальні очаги корозії то буде не дуже гарна картина.

Брал с малым пробегом, думал на долго, но не срослось, купил другую, а амулетик просто супер. Зашумил, проклеил заново стекло, убрал в центральных стойках шумку от которой она там гниёт, и все, машина с бережным отношением прослужит долго. Это была моя вторая и обеими доволен.

Авто непогане дарма що то що китаєць недорога в обслуговуванні і нечасто ламається якби з недоліків погана антикорозійна обробка, а в загальному, як на мене, за таку ціну краще ніж ваз і по комфорту і по затратах

Машина просто супер! Коли я купив собі тігго, то забув взагалі що таке СТО. Раз в рік міняв розхідники і катався в радість. Це та машина, що не довбе мозги. Ми з сім\'єю проїжджаємо нею скрізь, і по лісах і по полях , і на відпочинок в європу мотаємся, вона ніколи не підводила. За цей час вона стала для нас членом сім\'ї, і не уявляємо навіть другої машини щоб її замінила. В неї завжди все влазе, любий вантаж, бо там бистрозйомні сидіння і багажник на криші. А запчастини на неї - дешевше жигуля. Приміром 2 амортизатори задні =550 грн. Стоїчка стабілізатора 70 грн. Тормозні колодки 4 шт - 270 грн. В мене був тігго до 2010 року першого покоління на автоматі. Потім я пробував їздити на тігго після 2010 р.в. і зрозумів що то вже гівняні машини стали робить. Заводська ходова в мене виходила 110 тисяч км. Мотор і коробка мітсубіші працювали відмінно, я туди не лазив. Якщо вчасно подбати про кузов, щоб пластикові деталі не протирали лкп, проклеїти плівку, обробити то автомобіль просто супер, всім раджу.

Машина высокая, что очень удобно с нашими дорогами, экономична, очень вместительна. За все время менялись в основном только расходники и то что положено по сроку эксплуатации. Очень экономична в обслуживании.