| Седан | Кузов |
| Газ/Бензин | Двигун |
| Задній | Привід |
| Робот | Коробка передач |
| Більше 5 років | Водійський стаж |
| Більше 5 років | Час володіння |
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, витрати палива, вартість обслуговування
Автомобиль имеет один из самых крепких кузовов легковых автомобилей, двигатель М-60 по многим рейтингам входит в десятку лучших. Коррозия на авто Е-32 почти всегда есть, но только влияет на эстетический вид, на крепость кузова - нет. АКПП трех литровых авто выхаживают до 350 тыс. км. Четырех литровых примерно сколько-же, но стоят намного дороже, около 600-800$. Двигатели М-60 выхажевают без проблем до 500 000км. Авто держит дорогу изумительно, но естественно за счет потери плавности хода,- BMW этоже больше спортивный автомобиль. Естественно если динамические характеристики на высоте, - то нервничать по поводу расхода топлива, особенно по городу очень смешно, для этого есть другие марки с дизельным мотором объемом 1,4. Естественно кто думает приобрести BMW за 2-4 тыс.$ и обслуживать и ремонтировать по цене ланоса и жигулей тот глубоко, глубоко ошибается. Если кто хочет ездить на BMW то " колхозить" это мягко говоря глупость, примерно с таким успехом можна повесить знак BMW на ланос. Оргинальные запчасти дорогие, квалифицированные работы также. Поэтому BMW есть BMW и это удовольствие не дешевое, но за то какое!
