вартість обслуговування, керованість
дорожній просвіт
поненял сваю капейку на 33. и нежалею. на такой котался 8 лет назадю и нежалею что надо ее делать. помпа.ремни грм.сальники клапанов. заднии тормозап.и левый шлюз. все обойдется в 2000 грн.зато надольше хватит чем в вазах.а ваз бесконечная дыра по запчестям 2-3 тыс. и отять ремонт.и качество запчастей 0%.
купил авто 4 года назад . все 4 и проездил. выбор пал - люблю хетчбеки. комфортный салон. подвеска жёсткая - но не убиваемая. супер.кто ездил - тот понимает... супер это отдельная тема для разговора. реальный. за такие деньги лучше авто не найдёте... очень неплохой авто . Автомобилем владею почти 3 года и до сих пор очень им доволен. Но это редкий автомобиль из тех, которые действительно нужно полюбить, поскольку при довольно частых поломках, радость от вождения и вообще от обладания этой машиной возобладает над здравым смыслом.Люди, обладающие хотя бы одним автомобилем Альфа-Ромео (а многие на одном не останавливаются), навсегда проникаются каким-то особым чувством любви к данной марке — некоторые называют его Альфа-дух.Вообще Альфа Ромео 145 довольно удачная модель, и из всех моделей Альфа-Ромео одна из самых неприхотливых и надежных, если конечно за ней правильно ухаживать. А по уровню ездовых качеств и комфорту может дать фору многим автомобилям других марок.Из плюсов данной модели хочется особо отметить очень просторный салон: даже если оба передних сиденья выдвинуты до максимума, то сзади остается еще достаточно места, чтобы пассажиры могли там удобно расположиться, при этом на передний пассажир вообще чувствует себя королем.Если бы машины Альфа Ромео были понадежней, то мне кажется, что популярность этой марки значительно бы поднялась — ведь при достаточно демократичной цене это действительно роскошный и очень элегантный автомобиль со спортивным характером, который может найти у нас еще очень много приверженцев.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Шикарний автомобіль: економічний, потужний та дуже вмісткий. 2,4 дизель, 200 коней, найкращий двигун як на мене в цьому кузові, хотілось хіба повний привід. В мене як я не ганяв по трасам, також де по правилам виходив розхід 7 літрів. При 200км/годин розхід 11 літрів. Замінити всі фільтри та масло коштувало менше чим на бензиновому фольці. Ходова крепка, замінювати можна не все в зборі, а якісь саме вузли тому виходить дуже економно. Дуже круто входить в повороти, динаміка, авто всеж має в історії ралійного та формули 1 дуже високий рейтинги. З мінусів, можливих, трішки жорстка але вона би так не тримала дорогу. Кузов доволі крепкий, але з часом потрібно буде полірнути, підкрасити.
