Купил Альфу 2000 г. только из Германии пробег 78 тысяч. Комплектация средняя (всё что нужно, кроме кондиционера) двигатель 1,4 л. 103 лошадки. Машину понравилась сразу из необычной внешности, да и вообще редкая марка на наших дорогах. Многие отговаривали (нет сервисов, дорогие запчасти, нет в наличии з/ч), но очень "запал" на неё и стал счастливым владельцем.Начну с того что в процессе эксплуатации НЕ понравилось:- все же жесткая подвеска для наших плохих дорог (на трассе как едет...красота).- салон с каждым днем от нашей встряски скрипеть начинает всё больше (хотя понятно, что за всю эксплуатацию в Германии машину столько не трясло как здесь за месяц) Хочу загнать на проклейку салона. Сервисов авторизованных в радиусе 700 км. нет и не придвидится. Запчасти под заказ в течении 7-10 дней.-Перестали светить передние габариты (причину еще не нашел).Далее о приятном. Как уже говорил на трассе ехать просто красота. Двигать приятно раскучивается. Очень хорошо разгоняется с 3000 оборотов. Необычная машина привлекает внимание.Пока больше сказать не могу.Посмотрим как машину себя поведет в дальнейшем.
купил авто 4 года назад . все 4 и проездил. выбор пал - люблю хетчбеки. комфортный салон. подвеска жёсткая - но не убиваемая. супер.кто ездил - тот понимает... супер это отдельная тема для разговора. реальный. за такие деньги лучше авто не найдёте... очень неплохой авто . Автомобилем владею почти 3 года и до сих пор очень им доволен. Но это редкий автомобиль из тех, которые действительно нужно полюбить, поскольку при довольно частых поломках, радость от вождения и вообще от обладания этой машиной возобладает над здравым смыслом.Люди, обладающие хотя бы одним автомобилем Альфа-Ромео (а многие на одном не останавливаются), навсегда проникаются каким-то особым чувством любви к данной марке — некоторые называют его Альфа-дух.Вообще Альфа Ромео 145 довольно удачная модель, и из всех моделей Альфа-Ромео одна из самых неприхотливых и надежных, если конечно за ней правильно ухаживать. А по уровню ездовых качеств и комфорту может дать фору многим автомобилям других марок.Из плюсов данной модели хочется особо отметить очень просторный салон: даже если оба передних сиденья выдвинуты до максимума, то сзади остается еще достаточно места, чтобы пассажиры могли там удобно расположиться, при этом на передний пассажир вообще чувствует себя королем.Если бы машины Альфа Ромео были понадежней, то мне кажется, что популярность этой марки значительно бы поднялась — ведь при достаточно демократичной цене это действительно роскошный и очень элегантный автомобиль со спортивным характером, который может найти у нас еще очень много приверженцев.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
208 тыс.км 7 л / 100 км Путешествия
Шикарний автомобіль: економічний, потужний та дуже вмісткий.
2,4 дизель, 200 коней, найкращий двигун як на мене в цьому кузові, хотілось хіба повний привід. В мене як я не ганяв по трасам, також де по правилам виходив розхід 7 літрів. При 200км/годин розхід 11 літрів. Замінити всі фільтри та масло коштувало менше чим на бензиновому фольці. Ходова крепка, замінювати можна не все в зборі, а якісь саме вузли тому виходить дуже економно. Дуже круто входить в повороти, динаміка, авто всеж має в історії ралійного та формули 1 дуже високий рейтинги. З мінусів, можливих, трішки жорстка але вона би так не тримала дорогу. Кузов доволі крепкий, але з часом потрібно буде полірнути, підкрасити.
