//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Хочеш знати все про авто до купівлі?

Рус Укр
4.66 5 30

Alfa Romeo 30 отзывов о Alfa Romeo 159

Отлично
30 отзывов
4.7
Общий рейтинг авто
  • Управление
    4.8
  • Надежность
    4.4
  • Комфорт
    4.6
  • Цена
    4.4
  • Дизайн
    5.0

дизайн кузова, качество сборки, динамика, управляемость, качество материалов

дорожный просвет

Смотреть все б/у Alfa Romeo 159
Фильтр
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2007

Alfa Romeo 159 2007

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

193 тыс.км 12 л / 100 км Поездки в городе

Авто непогано себе зарекомендувало, як практичне і досить надійне, невибагливе у плані технічного огляду. Але якщо в авто є проблеми з самого початку володіння, особливо пов\'язане з двигуном, то ремонт може бути хоч і дешевий, тобто несправна деталь незначна, проте довгий. Все через те, що вузли авто настільки тісно між собою пов\'язані, що потрібно обслуговувати авто системно, а не по окремим запчастинам. У всіх інших планах авто шикарне, динамічне, просторе, якість матеріалів на високому рівні, дизайн і управління феноменальні, справжній спорт. Кузов сам по собі дуже кріпкий, тому що авто мало бути основою для кросовера, але не судилося.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2006

Alfa Romeo 159 2006

дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона

230 тыс.км 6 л / 100 км Поездки в городе

Хороший
Динамічний
Економний
Швидкий
Цікава машинка в манері керування...
За 2 роки практично нічого крім розхідників не вимінював

  • Отзыв был полезен?

Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2009

Alfa Romeo 159 2009

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

Первый владелец 117 тыс.км 5 л / 100 км Путешествия

Авто просто шикарне і приємне, тихе і комфортне! В цілому супер. Я не знайшов недоліків, я мав більше 5 Альф. Це просто Італійський жеребчик. Міф про те що не має забчястин, все є, і ціни просто вражають доступністю!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    3
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2008

Alfa Romeo 159 2008

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость, цена

217 тыс.км 12 л / 100 км Поездки в городе

Безумный дизайн, люди ломают шеи!
Отлично рулиться, тормоза супер.
Неплохая динамика как для стареньких атмосферных авто.
Итальянцы молодцы, по экзотике мастаки.
Относительно надёжный автомобиль!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2006

Alfa Romeo 159 2006

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

дорожный просвет, расход топлива

Первый владелец 223 тыс.км 85 л / 100 км Путешествия

Я авто дуже задоволений
Alfa Romeo 159 мені приносила за весь час володіння тількі задоволення і ніякого головного болю
Саме з 2.4дизель я собі шукав коли знайшов і покатався моеї радості не було придела

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2007

Alfa Romeo 159 2007

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

простор салона, расход топлива, шумоизоляция

125 тыс.км 19 л / 100 км Поездки в городе

На удивление многим это довольно таки надежная машина. В ней редко что ломается и если это и случается то починка обходится не дорого. Самое важное эту машину нужно любить, кто считает авто просто средством передвижения - Альфа Ромео категорически не подходит таким людям.

Это красивые и довольно динамические автомобили которые вызывают бурю эмоций даже спустя 10 а то и 20 лет.

Двигатель, коробка, кузов все это практически вечное если ухаживать.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2010

Alfa Romeo 159 2010

дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция

дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза

132 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе

Сподобалось:

- Динаміка авто.
Потужний і прийомистий двигун. Добре підхоплює на високих оборотах. Їдеш вже ніби на максимумі, але ні, вдавлюєш на педаль і відчуваєш прихід.

- Гальма.
Дуже хороша гальмівна система. Реагує відразу й чітко гальмує. Система настільки продумана, що самого різкого спрацювання гальм достатньо і АБС не є необхідним, хіба що в справді критичних випадках.

- Керованість.
Прекрасна стійкість на дорозі. Відчуття ніби машина вчепилась в асфальт. На високій швидкості легко входити в повороти.

- Дизайн.
Зовні машина виглядає так, що хочеться просто пити чай і любуватись нею. Завжди ловиш погляди перехожиш й всі хто її бачать, виражають захоплення. Інших водіїв машина ніби провокує на змагання. Намагаються тебе «вставити». Можна просто підїхати до стоп лінії, як інші водії з потужними двигунами приймають це як виклик, щоб тебе обійти.

- Багажне відділення.
Великий багажник з великою кількістю поличок й відділень. Дуже вмістимо й продумано різні деталі, що додає зручності.

- Якість матеріалів.
Машині вже 9 років, а всі елементи на місці й не створюють зайвих шумів. Машина ;тримається купи, тобто відчуваєш зібраність і монолітність.

Не сподобалось:

- Дороге обслуговування.
Машина спортивна й відповідно жорстка. На наших дорогах ходова частина швидше зношується. Запчастини наявні, але ціна висока.

- Відкриття багажника.
Не продумано ручку зовнішню для відкриття кришки багажника. Коли машина не вимита або мокра, то при відкритті бажажника, руки забруднені.

- Якість збірки.
Деякі елементи салону зібрані не симетрично і з явним зазорами. Дрібниця, але не приямно, оскільки кидається в очі.

Нюанси:

- Кліренс.
Не віднесу це до мінусу, але й перевагою не назвеш. Якщо акуратно їздити і не ;газувати; де явні нерівності чи колійність, то кліренс абсолютно нормальний. Є моменти коли заїжджаєш з;їжджаєш на підвищення, можна зачепити днище авто. Захист мотору завжди страждає, факт.

- Підставка для бутилок.
Є одне відділення для тари, але туди влазить лише одна жестянка від кока-коли. Тобто пластикову 0.5 чи 0.75 немає куди поставити.

Враження від авто:
Це машина яка каже тобі давай навалювати. Інженери спроектували реально круту машину.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2008

Alfa Romeo 159 2008

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, тормоза, управляемость, шумоизоляция

расход топлива, стоимость обслуживания

185 тыс.км Семья

Достойный автомобиль, недооцененный на рынке и потому хорош в соотношении цена/качество. А качество материалов действительно на высоте. Управляемость, отличная динамика, комфорт. Да и ломается не чаще чем популярные немцы и напрямую зависит от вашего внимания и своевременного обслуживания.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.5
  • Отлично
    4.5
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2008

Alfa Romeo 159 2008

Не указано

Не указано

Доброго времени. Хороший автомобиль. Ничего плохого сказать не могу. Хотя, время владения было не большим, но есть с чем сравнить и есть опыт вождения на разных авто с 2000 года. АКПП при пробеге 160 000 км, работало как новое. Ни рывков, ни пробуксовок не было. АКПП стоит очень надёжное японское TF-80SC. И если не гонять сильно, то прослужит очень долго. Расход по трассе 5.5 л. на сотню, по городу 7.5-8 л. Прекрасно держится на дороге. Аэродинамика на высоте. При высокой скорости, обороты двигателя держатся на минимуме, что не может не радовать. Максимальный крутящий момент, Н*м об/мин 320 при 2000. И поэтому 150 л.с. кажутся, как будто там все 200 л.с. Комфортный и приятный в управлении. Кожа в салоне очень качественная. Шумоизоляция на хорошем уровне. Ощущения на высокой скорости такие же, как от 50 км\\ч., скорость не ощущается. Прекрасная внешность, выделяющаяся от других автомобилей. К сожалению, пришлось продать, т.к. мало места в багажнике и в салоне. Из недостатков для себя, могу отметить небольшой клиренс, который может вылечиться проставками.. И плохое освещение штатного ближнего света фар. Всем удачи!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2008

Alfa Romeo 159 2008

Идеальная ни с чем не сравнимая настройка рулевого управления качественные материалы отделки салона красивый не повторимый дизайн Двигатель КПП(селеспид)-надежность

Их практически нет. Мифы 10-15 летней давности о ломучести и проблемы с запчастями!!!

Это мой не первый автомобиль,по работе на чем только не приходилось кататься.Я профессиональный водитель со стажем.И своих личных машин было больше 15+рабочие.Теперь о ней.Машина 2008 г.в.двиг.2,2 селеспид.Срок владения 2 года.Расход топлива: город-(11-12) трасса (7-9).показания моего маршрутного компьютера.В движении — выше всяких похвал!Очень интересное управление, как же на ней приятно поворачивать, необычайно острый руль, точечные реакции, необыкновенное удовольствие от движения. И, да, да комфорт, именно то, чего мне не хватало в других авто,эти удобнейшие кожанные сидения,да и качество кожи на высоте,не то что в корейках и японках все трескается и остаются заломы. Ходовая собранная,в меру жесткая,хорошо глотает неровности,на скорости чувствуется немного неровности но это из за спортивного прошлого)и настройки ходовой.едет по дороге вгрызаясь в асфальт.Резина R-16 на другую менять не хотел т.к. люблю больше комфорт, а не вибромассаж от каждой кочечки на низкопрофильной резине)Да и убить низкопрофильку гораздо проще по нашим дорогам. Не спорю что на R-17 и R-18 вид машины более красив,но только и всего.Красиво,но не практично. Комплектация отличная и двухзонный климат и подогрев,и память сидений, и парктроник перед/зад и приличная магнитола с управлением на руле,нафарширована очень и очень хорошо,есть все.Хотя видел и пустышечки дизельные на тряпке.Особого внимания заслуживает роботизированная коробка-Селеспид. Очень надежная,отказы при своевременном обслуживании единичны,чего нельзя сказать про пред идущую модель 156. До этого приходилось кататься на Ситроене,Хонде Сивик,Опель Астра Н,на этих машинках работа робота была более тормозной и чувствовались клевки при переключении с передачи на передачу, но даже первые впечатления от робота Альфы крайне положительны, работает мягко, переключения четкие,такое ощущение что машина на автомате,а не на роботе. На трассе очень интересно поиграть лепестками, в городе хватает режима драйв.Режимом спорт стараюсь не пользоваться,не люблю рвать машины да и коробку насиловать.Кстати, все отговоры знакомых,друзей от Альфы, заключаются в том, что она ломучая, дорогая в обслуживании, запчастей не дождаться и т. д.Это из той оперы, слышал звон,да не знает где он)))Как правило это те люди кто ни разу даже на них не ездил и не сталкивался с данной моделью.Тоже самое могу сказать и про праворульные машины(в личном пользовании было 3 машины и 1 у отца) Говорят: правый руль?ДА ВЫ ЧТО??? А спрашиваешь ты хоть раз ездил за рулем,отвечают НЕТ))) О чем тут можно говорить...Но зато хают и отговаривают)))Основаны все эти стереотипы на опыте старых моделей, завезенных в нашу страну давным давно и столкнувшимся с отсутствием деталей и грамотного технического обслуживания. И на 156 модели робот был очень капризный и геморойный с калибровкой и т.д.Я же на своём примере хочу разрушить этот стереотип и доказать, что 159 Альфы ломаются не меньше обычных авто БМВ 525 ломалась чаще,да и запчасти на сегодняшний день по стоимости,как на любой другой автомобиль.Тоже самое могу смело сказать и про Субару-машины супер,просто народ наслушался старых сказок и до сих пор думает что и сейчас такая ситуевина как и 10-15 лет назад с запчастюльками и сервисом. Народ почему то Фиаты покупает и для работы и для личных целей,а Альфу боится мол дорого обслуживать и т.д.Альфа это тот же Фиат, концерн один и тот же,как фольксваген и Ауди.Даже запчасти покупал, написано Альфа Ромео/Фиат.За все 2 года эксплуатации Альфы, менял передние колодки,свечи,масло,фильтра,лампочки в фаре и все. Ходовая так же очень надежная, за все время ни чего не пришлось делать,отрабатывала все тихо и четко.Единственное что на большой скорости швы асфальтные по трассе проходит жестковато(типо Хонды) хотя немного помягче даже.Крены в поворотах практически отсутствуют.Не бегите первым же делом в салон Мазды или Хонды, обратите взор на прекрасную, редкую, эксклюзивную и просто лучшую в этом классе Альфу 159.Также очень хотел бы, даже если на моём примере хотя бы один человек, заинтересуется Альфой и приобретёт её,не прогадает. Выбирайте автомобили душой, не всегда доверяйтесь разуму и расчётливости и машина вам отплатит вдвойне, а именно оплатит феноменальных удовольствием от вождения. А удовольствие — бесценно.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2006

Alfa Romeo 159 2006

Дизайн Динамика Управляемость Комфорт Безопасность

Длинный свес Подвеска - расходник

Without Hearts We Would Be Mere Machines - Без души мы были бы просто машинами....Под этим девизом альфы создают свои творения уже не десяток лет. Понятие феррари для бедных старались применить к многим машинам, но как бы то ни было, за бугром оно прижилось именно к альфам. 159 это яркий представитель альфы, крайний переднеприводный седан. И не смотря на возраст, ведь выпускается она десяток лет, без всякого рода рестайлингов, она и сейчас выглядит не плохо. Мой автомобиль был куплен с пробегом в 60 тыс. Черная как смола, на дисках TOORA смотрелась она не просто великолепно, она притягивала взгляды всех без исключения, от детей до пожилых. Эта была правильная альфа - на механике, 2.2 хоть и не совсем альфовский мотор - блок GM, но голова была именно альфы, и она решала все. Прямой впрыск и 185 л.с. с 2.2 - вполне не плохо, но все слова и цифры теряются когда слышишь звук настроенного выхлопа, высокочастотный звук при отсечке 7.3 кОб. Это нечто! Несмотря на большую массу 1700 по ПТС, она не расстроит медленным разгоном. Есть машины быстрее, есть управляемее, но альфа это не просто машина, каждый раз за рулем чувствуешь, что у нее свой характер, и если вы подружились - дружба будет бесконечной. На ходу она действительно тяжела, повороты проходит как по рельсам, кажется все, сейчас должен быть снос, но нет она может накрениться, но не сорваться. Стойки у меня были BOGE, резина FEDERAL 525 SS. В салоне я сидел так, как будто родился в нем. Алюминиевая панель, красные циферблаты, все это было таким родным. Единственное что расстраивало, если можно так сказать, то это педаль газа, точнее ее информативность. Но опять же, про все это забываешь за рулем, привыкаешь и к педали, и к тяжелому рулю, крутить который одно удовольствие. Руль маленький и пухлый, его очень приятно держать в руках. Вообще машина сделана для водителя, по идее она должна была родиться купешкой. Сзади места мало, салон не трансформируется - даже спинки не складываются, багажник хоть и глубокий, но проем маленький. Зато для водителя и пассажира - климат контроль, с раздельными потоками для каждого, подогрев кресел, электропакет, датчики дождя и света, ксенон. Все в ней создано для удобства водителя. Даже подвеска в машине настроена до нельзя правильно - продольно мягкая, поперечно жесткая, вкупе с массой, она очень плавная на дороге. Из минусов можно отметить разве что длинный свес спереди, но это дизайн, тут ничего не изменить. За время эксплуатации были и неисправности, ремонтировал у ОД, кстати практически вся подвеска TRW, тормоза спереди я заменил на Brembo. Вообще владея такой машиной, стоит понимать что рычаги подвески это расходники, масло надо менять раз в 10 тыс. И тут далеко не каждое подойдет. По опыту могу сказать, что только 2 масла которые мне известны попадают под фиатовские допуски - Selenia Star, Motul X-cess 8100. Масло она немного подъедала. Кстати датчик уровня масла установлен крайне не удачно, под определенным углом он мог показать что картер сухой, но на этот случай выручал обычный старинный щуп. Свечи тут тоже абы какие не подойдут, опять же по опыту мне понравились Bosch. Не смотря на то, что многие хвалят Denso, на моем моторе они показали +1 - 1,5 л/100 км, ну и естественно ухудшался подхват. В итоге опять бош. Естественно все иридиевые. На пробеге в 70 тыс. стала плохо заводиться на горячую - детская болезнь, щелчок есть - эффекта нет. На 80 тыс. вышел из строя вариатор фаз, заменили. На 110 тыс. первый раз закипел, вышел из строя шланг отопителя. Как я продинамил этот момент не понимаю, ведь знал что примерно на этом пробеге их меняют, зажопил пару недель до замены сцепления, поплатился эвакуатором. Чуть позже поменял сцепление, но не все так просто, вместе со сцеплением пришлось менять и маховик. К этому времени уже подоспел задний сальник коленвала, поменяли все заодно, да, дорого, зато стоит того. Кстати на 115 тыс. начал косячить поворотник, контакты окислились. И все это сопровождалось постоянной заменой рычагов, но как я писал выше, хотите владеть - значит рычаги расходники. Чуть не забыл на 90 тыс. поменял ступицу, подшипник загудел. Вот и все неисправности какие были. Кто-то скажет что это очень много, но прошу заметить - сцепление (расходник), маховик (расходник), сальник (расходник), шланг отопителя, вариатор фаз и ступица вот собственно и все неисправности. Цепной мотор на пробеге в 130 тыс. никаких проблем по цепи не показал. За все время эксплуатации машина ни разу не подвела, ни разу у меня не было сомнения проеду ли я тысячу км, нет я просто садился и ехал. Ломучая ли она? Не думаю, машине 10 лет, и живет она на оборотах за 3 тыс., а этим может похвастаться далеко не каждая машина. Другие ломаются не меньше. И кто бы что ни говорил, армия диванных экспертов с каждым днем все больше, я знаю одно: есть машины хорошие, надежные, не дорогие; есть машины отличные, надежные и дорогие, а есть альфа, для кого-то она не надежна, для кого-то дорога, но для меня альфа не просто машина, это часть души.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2010

Alfa Romeo 159 2010

В диком восторге от всего. Тут тебе и диски, и пороги, и педали, и руль спортивный, и черный потолок, и агрессивная внешность, и даже спойлер лишний, все настолько чудесно подобрано и создано дизайнерами. Ах да, сидушки - это восторг!

Слабое лакокрасочное, выгорает передняя эмблема

После Альфа-самца не хочется даже садиться за руль Акорда, а особенно БМВ. А вот в Лексус я бы по-прежнему вернулся. В Альфе много драйва и очень не хватает комфорта

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    2
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2011

Alfa Romeo 159 2011

Крепкая подвеска, надежный двигатель и коробка, самый лучший интерьер и экстерьер, практичность

Ломается по мелочам, то лампочка перегорит, то хром с детальки слезет, то эмблема выгорит )))

У меня еще не было такой красивой и стремительной машины. Восторгаюсь каждый день и жду вечера чтобы снова сесть и под взгляды окружающих уехать домой. Завидуйте все ! У меня Альфа !

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2008

Alfa Romeo 159 2008

Инвидульность, практичность!

не обнаружил)

Уже 3 года за рулем Итальянки по имени Альфа 159! Доволен! Практична на удивление) За 3 года эксплуатации, поменял только 2 стоики стабилизатора ( по 700 руб каждая) и 1 верхний левый рычаг ( 3700 руб). И все) машина надежная и красивая!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.3
  • Отлично
    4.3
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2008

Alfa Romeo 159 2008

Отличный внешний вид Относительно недорогое обслуживание Абсолютна неинтересна автоугонщикам и ворам з\\ч Субьективно удобная и неприхотливая.

Отсутствие нормального официального диллера Бедный выбор линейки двигателей Не очень качественная 6МКПП от Опеля TI версия для хорошего асфальта или аккуратного водителя

Сразу признаюсь Альфа нравилась на картинках, о покупке даже не думал.Когда пришло выбирать машину, под действием маркетинга и устоявшегося мнения "серой массы" выбирал из Мерседеса\\Ауди\\БМВ. Потом как-то случайно увидел в салоне и сразу стало понятно что вот оно, дерево)Сразу убил несколько зайцев. Авто нужно было как разъездное на каждый день.Взял комплектацию TI, поменял штатные 19" на 17", хотя все равно спорт-подвеска отрабатывает неровности жестковато.Зато управление на высоте.Кожаные TI сиденья отдельная песня, хоть и нет вентиляции и массажа, но вылезать из них не хочется. Без сервоприводов, но я единственный водитель, а так все настройки есть, особенно радует выдвижная подколенная подушка аля БМВ, для моих габаритов самое оно. Почти поместился) В кресле сижу как влитой,отличная боковая поддержка, даже при долгих поездках достаточно удобно.Внешность по мне так 5+ что спереди, что сбоку, что сзади. Есть свой стиль, если сравнивать например с Ауди, которые никак не могут нормальную жопу сделать у своих седанов.Интерьер необычный, но ничего не раздражает, все на своих местах. Хотя подстаканником пользоваться не особо удобно. Материалы качественные, но конечно не премиум класс.Двигатель достаточно бодрый, дизельный момент в 320Нм дает ощущение 200+лс под капотом. Езжу порой агрессивно, даже не смотря на большой вес авто, по разным данным 1.6 - 1.7 тонны, для города двигателя хватает. В сравнении с бензинками, едет чуть лучше 2.2 185 лс. На трассе же приятней иметь больше запаса, хотя если не превышать скоростные лимиты все окей. С 80 км\\ч разгон весьма сочный.Расход трасса 5-6, город 9-11, смешанный сейчас получается 8.5 л 70% КАД, 30% город.Шумоизоляция выше среднего,но нет пределу совершенству. Штатная акустика, у меня не BOSE, но все равно достаточно качественная, ничего не хрипит, качество хорошее. Однако штатная NAVI бесполезная, русских карт нет, пробок и подавно, функционал магнитолы из 90х, хоть дисплей и цветной. Еще особенность достаточно паршиво ловит радио. Но я его особо и не слушаю.По обслуживанию большинство "детских болезней" поправили после рестайла 2008г.Ничего архисложного в машине нет, подвеска выносливая.Из проблемных мест это двухмассовый маховик, кто вкурсе что это поймет, и 6МКПП от опеля ходит примерно 100 тыс, далее замена подшипников, по деньгам не критично.Есть конечно немного раздражающие мелочи, вроде амортизаторов багажника на седане, которые постоянно ломаются, но благо стоят копейки.Подглюки с одной из ламп(а точнее разъема) подсветки номерного знака, о чем, о боже, постоянно говорит бортовой компьютер.Ограниченный функционал магнитолы, как, в принципе, у всех современных и не очень авто.В принципе машина не подводила, поломки за полтора года пользования были незначительные. Вроде грязного клапана EGR и внезапно лопнувшей трубки кондиционера. За это время было потрачено, без учета топлива ,около 130 тыс руб. Что весьма недорого, учитывая все преимущества. Мой эксплуатационный пробег составил с 91.000 км по 132.000 на момент написания отзыва. С запчастями проблем никаких, почти все в наличии, но на разборках конечно это авто редкий посетитель. Любителей б\\у запчастей сей факт может огорчить.В общем машина мечта, не примелькалась, выделяется из потока. Жаль сняли с производства, не предложив альтернатив.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2007

Alfa Romeo 159 2007

Внешний вид. Управляемость. Расход топлива.

Не в каждом сервисе отремонтируют, если что.

Привет всем. Хочу поделиться отзывом о моей "итальянской подружке") Машину взял себе в середине июня 2013 года. Я 3 владелец, машина была куплена первым владельцем в конце 2007 года, потом её сдали в трэйд-ин в конце 2012г., в итоге её приобрёл мой знакомый, но по определённым причинам, не совсем зависящим от него, продал её мне (при этом прилично вложив в неё деньжат и откатавшись на ней около 2х месяцев). Сразу про КПП- У меня роботизированная КПП здесь(селеспид). К роботу привыкал несколько дней, конечно после полноценного автомата было немного непривычно, но - когда я научился ездить на роботе, чтобы машина резко ускорялась так, как будто у меня 3х литровый движок, то я понял на сколько это функциональная КПП. Получается, как удовольствие от вождения обычного автомата, но с реакцией и возможностью "вжечь" как на РКПП. Да, есть немного подёргиваний при трогании с места, но всё же, к этому я привык и уже незамечаю для себя. В спорт-режиме робота вообще только успевай руль держать и реакцию соблюдать по максимуму)) По кузовщине- Машина внешне была на 5-, качество итальянской краски по нашим условиям эксплуатации страдает, всякие камушки и т.п. дают "точки" на поверхности кузова на раз-два, что очень печально.Вот тут итальянцы не продумали особо по качеству краски. Особо проблемные места, где очень много этих "точек" получается от езды, так это арки около задних дверей и капот. Как купил авто, сразу покрасил и арки и дверь одну, а за зиму уже арки опять все в "точках". Ходовка- За 9 месяцев на машинке проехал порядка 20000 км, т.к., езжу каждый день и порой помногу. Ездил на ней пару раз в соседние со столицей области, по трассе очень уверенно едет. Расход по пробкам 13 литров, по трассе 8. Подвеска в меру мягкая, в меру жесткая, как требует того итальянский спорткар. Конечно для любителей комфорта уровня Лексуса забудьте здесь про это)) Зимой дорожного просвета в принципе хватает на 22550
17, но конечно по сугробам не проедет)) Запчасти- С наличием расходников и мелких запчастей нет, всё есть в Фиато-Альфовских магазинах, а вот что-то более серьёзное типа подшипника ступицы или рычагов подвески, это уже на заказ из Европы или неоригинал. (соответственно цены на оригинал и на хороший качественный неоригинал отличаются очень серьёзно, например в сервисе, после диагностики подвески сказали, что в скором времени надо менять оба нижних рычага подвески, так вот оригинал стоит около 17к в сборе, а TRW 8к.) Управляемость- Здесь я просто скажу, что каждая поездка на Альфе становится просто поистине драйверской, каждый может себя показать, как умеет водить, перестраиваться, обгонять... Эта машина просто дополняет твои способности вождения и делает это так, что порой не хочется вылезать из неё, а ещё прокатиться полчасика по окрестностям))) Можно спокойно ехать среднем ряду, а можно резко вырулить в крайный левый и мчать под 150кмч). Машина просто подначивает "вжечь" на ней, ей вот порой реально "скучно" ехать 60-80 км час по прямой и хочется "поиграть в шашки" и т.п.)) Руль тут да, жестко рулится, "одним пальчиком" явно не получится, но зато очень точный. Внешний вид- Тут просто без комментов, если Вы любитель выделяться из серой массы Фольксов Пассатов, Меринов Ешечек, Бэх Пятёрочек, Хонд Аккордиков и прочих в этом направлении, то Альфа даст Вам этот эксклюзив и даже более чем. На ней приятно и ни разу не стыдно подъехать к дорогому бизнес-центру, а вечером например к ресторану. Вас везде поймут должным образом)) В салоне авто- Кожа, пластик, алюминиевые вставки в салоне на довольно высоком уровне, нигде ничего не скрипит, не трётся. Хотя зимой на морозах иногда слышны некие звуки салона, к сожалению. Приборная панель приятно подсвечивается красным цветом, не утомляет ночью совсем. Все кнопки на панели под рукой, нигде ничего не нужно искать, всё интуитивно понятно. А так максимальная комплектация, штатная громкая связь, люк и т.п., Пространства хватает, но сзади особо не развернёшься, всё только-только. Ну и теперь собственно приключения итальянцев )) 1.После покупки авто, через неделю эксплуатации прямо на дороге потёк радиатор охлаждения двигателя и пришлось ехать в сервис в темпе его менять (поставил оригинал стоимостью около 10к). Это болезнь дорестайловых моделей, как у меня. В рестайле что-то сделали и радиатор стал надёжным. 2.Штатный парктроник устроен так, что пучок проводов, отвечающий за его работоспособность, находится под задним бампером, но ничем особо не прикрыт и не защищен, кроме как резиновым кожухом. Изза этого, когда туда попает вода, он окисляется, и парктроник по кругу(!) не работает. 3.Проводка подсветки номера находится там же и когда там что-то окисляется изза попавшей воды, у меня горит ошибка подстветки номера (правда быстро проходит, но всё же) 4.На зиму нужно обязательно отключать омыватель фар. Омывалка на 6 "глаз" + лобовое стекло расходуется буквально за день. 5. Болты на штатных 17х дисках зимой прикипают так, что в шиномонтажке не сразу их удаётся открутить, с претензией "ты что, специально решил постебаться?!"))) 6. Слабое ЛКП в определённых местах, и это факт И напоследок для тех, кто решил тоже обзавестить "красивой итальяшкой" 1.Машина в общем хорошая, надёжная, но всё таки есть моменты, которые не довели до ума( 2.Постарайтесь найти рестайловую версию (она пошла с конца 2008 года), много каких косяков исправили (например радиатор) и много чего добавили нужного и полезного.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.5
  • Отлично
    4.5
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2007

Alfa Romeo 159 2007

Не указано

Не указано

Итак пригнали машину из Минска,до этого была кажется в Бельгии(не помню точно уже)Там был один хозяин и проездил он на ней свои положенные 5 лет.Машина досталась с пробегом 83000.Комплектация.Двигатель 1.8,для нее маловато (не зажгешь) но для уверенной не агрессивной езды хватает, расход в городе 10.5 всегда, по трассе 7.0.Бензин хавает любой,но 95 конечно. Кстати такой-же мотор стоит на Опеле Зафира и Шевролле Круз.Салон. Велюр, все прилипает,и честно говоря очень хреново отчищается.Так-же раздельный климат,круиз,датчик дождя и света. В общем самая слабая комплектация.Новая такая стоит 1090000р1.Внешний вид:Тут даже не стоит ничего говорить,все сами все видят,машина дико красивая.2.Комфорт:На машине приходиться внимательно следить за поверхностью дороги и быть предельно аккуратным,можно зацепить брюхом.Подвеска очень сбитая,не качает не кренит,если бережно преодолевать ухабы и выбоины,даже очень комфортно.На трассе от поведения и от управления просто сносит голову,руль информативный тяжелый,авто катиться словно по рельсам,о поворотах даже не задумываешься,на любой скорости можно быть уверенным в любом маневре. Шумоизоляция.Конечно хотелось бы получше,да и матерьялы не самые дорогие,со временем появляются сверчки(но это если гнать по щебенке),они,кстати и пропадают сами,но это редко.В общем машина немного комфортнее хонды цывик 4D,да и собрана немного получше,шумка одинаковая,плавность хода тоже.3.Безопасность.Честно не в курсе,но евро NCAP дали 5 звезд,думаю не просто так.4.Надежность: Вот тут то попытаюсь изложить все как есть.На машине ездим уже больше 2х лет,и зимой и летом,и на море и на дальняк,и все что поменяли за все 120000 пробега"(c учетом того,что когда взяли ВСЕ СТОЯЛО РОДНОЕ И НИЧЕГО НЕ МЕНЯЛОСЬ) "ЗАМАНЕНО.Передние верхние рычаги(фирму не помню)-5600 с заменой в сервисе.ГРМ(оригинал с роликами)-8400 с работой в сервисе.Значек Alfa Romeo(старый выцвел)-1600Масло в двигателе каждые 10000 и один раз в коробке.И ЭТО ВСЕ!!!15600р на поломки за 2 года.Сейчас наверное заменю все стойки стабилизатора, шаровые,колодки по кругу..Цены на запчасти очень адекватные.и достать их не сложнее чем на любой опель или форд или шевролле.Итог.159 абсолютно нормальная машина,но,хотелось бы хороших материалов в салоне и хорошей шумоизоляции.Кричать и доказывать что она нереально крутая и лучше всех остальных машин нет смысла.Денег 159 тянуть не будет это 100%.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2007

Alfa Romeo 159 2007

- Очень красива - девчёнки оценивают. Довольно надежна, если взять не убитый аппара. Отлично едет и так же рулится. Небольшой расход топлива. Красивый звук движка.

- Мало нормальных сервисов. Если серьезно сломается - будут проблемы, ибо запчастей на неё мал. Очень много разных непонятных звуков, скрипо.

Доброго времени суток, автолюбители! Меня зовут Дмитрий, мне 26 лет и я хотел бы поделиться впечатлениями о своем авто. Пробег 150 000 км на данный момент (при покупке было 140 000 ). Итак, давайте по порядку. До Альфы 159 владел Альфой 156 (8 месяцев) и Луксусом ИС 200 (10 месяцев). Машину выбрал совершенно случайно - зашёл на автостоянку и просто не смог её не купить. В зачёт сдал свой Lexus IS 200, доплатил 3000 евро и получил эту красавицу. Первое, что бросилось в глаза, после Лексуса - ЕДЕТ, РУЛИТСЯ!! И действительно - машина отменно едет и рулится! Дизельный движок добавляет ещё больше азарта и драйва. Эффект "вдавливания в сидение" присутствует даже на высоких скоростях, если утопить тапку в пол :) В общем, покупал машинку в Латвии и поехал оттуда уже в родной город. На трассе едет отменно, на обгон можно идти очень уверенно - тяги на любых скоростях хоть отбавляй. Спасибо крутящему моменту дизельного движка + турбинки. И тут я вижу знак - дорога дальше закрыта, едьте мол в объезд. И развилка... Я поехал на право, через пару километров асфальт закончился, но я не унывал - на грунтовке машина едет нормально. Дальше - больше. Грунтовка тоже закончился и начался... песок + вода. Эдакое болото. Я решил ехать дальше. В итоге на брюхе прополз около 15 км по такой вот жиже. К моему удивлению машина оказалась очень проходимая.. На заднеприводном лексусе у меня не было бы и шанса в этом болоте. Приехал я значит.. И начал замечать, что на машину конкретно глазеют. Все смотрят, оборачиваются, проходя мимо. Явно не обделяют вниманием, как БМВ и Ауди, коих тут пруд пруди. Знакомые девченки до сих пор думают, что машина стоит больше 2-3 млн. рублей (наверное думают, что это что то вроде Мазератти и Феррари). Машина внешне выглядит очень круто. И эксклюзивно для питерских дорог. Если хотите ловить взгляды прохожих - лучше машину не найти. Теперь по порядку о технических характеристиках: 1. Расход. По городе при умеренно агрессивной езде - 13 литров. По трассе - 7 литров. Кстати, когда первый раз ехал по трассе и замерял расход, то заметил, что он с 7 литров расход вдруг возрос до непозволительно высоких 15 литров и держался так километров 10, потом всё стало нормально. Нарыл справки - это всё сажевый фильтр (что то вроде катализатора, но на дизельном моторе), который время от времени самостоятельно прочищается без уведомления об этом водителя. Соответственно во время этой процедуры расход увеличен. Да, между прочим, при покупке машины, обязательно проверяйте степень засоренности сажевого фильтра, ибо проблемы с ним могут быть конкретные. Чем сильнее он засорен, тем чаще включается чистка сажевого и повышается расход, а если вы слишком долго не ездите по трассе, то чистка включается в городе, уже уведомив водителя об этом. Расход в таком случае держится в районе 30-50 литров по городу!! И чистится сажевый в пробках ОЧЕНЬ долго! Менять же его - 60 тысяч. Будьте бдительны при покупке авто! 2. Насколько часто ломается Альфа 159? Редко. Мой знакомый на БМВ трешке 2008 года не вылазит из сервисов. Я там был 2 раза - когда купил машину и когда надо было менять масло. Что было сделано с машиной сразу после покупки: - заменен ГРМ - заменено масло в двигателе - долито масло в АКПП (была переборка АКПП у прошлого владельца и собрали не очень качественно. Итог - жрет 200 гр масла в месяц. Не критично, вроде бы) - заменены передние тормозные диски (Брембо) - заменены все колодки (все Брембо) - была произведена чистка ГУР + замена жидкости в нем За всё про все заплатил 30 000. Вроде не дорого. После этого за полгода было только заменено масло в двигателе и заменен провод на заднюю фару (выгорела фишка). 3. Комфорт. Тут уже проблемы. В моем случае скрипит салон. Пластик. Так же бесит, когда трутся кожаные сидения (передние) и подлокотник. Издается неприятный скрип. Но я привык. АКПП. Тут отдельная песня. Либо мне достался убитый аппарат, либо это Альфа... Судя по моим вопросам на форуме - второе. Машина переключает скорости рывками. Если вы разогнались и хотите резко сбросить скорость - авто скидывает пару передач вниз, что всегда сопровождается жестким рывком. Не очень приятно. Так же часто бывает рывок при переключении с 2 передачи на 1. Повторюсь - может быть это просто у меня убитый аппарат, а к альфе это не имеет никакого значения. В общем, у меня машина едет хорошо только когда поддашь газку - тут да, никаких рывков, никаких пинков, всё переключается плавно и хорошо. 4. По мелочи. У меня машина занижена пружинами Эйбах. Не советую. Даже летом тяжело ездить. За город не поехать совсем. Страшно становится за машину. Замена всех пружин+амортов с работой 40 тыс. В машине нет электропривода сидений, нет никакого подогрева. Могли бы и впилить, конечно (но может это у меня такая комплектация небогатая). Вот, в принципе, основные моменты после общения с машиной в течении полугода. Хочу сказать, что те мелкие недочеты, которые есть у этой машины с лихвой покрываются теми ощущениями, которые она даёт. Я очень долго выбирал новую машину в салоне (бюджет до 2 млн.) и очень долго не мог найти машину лучше Альфы по ощущениям, драйву. Машина едет, рулится, она очень красива и не очень прихотлива, в ней можно влегкую возить 4 человека с собой. Но в первую очередь, Альфы - машина для водителя. Она даст вам непередаваемые ощущения от вождения, вам захочется просто сесть в неё вечером и покататься по набережной, забыв о всякой суете. Эта машина с душой! Спрашивайте, если возникли какие либо вопросы, постараюсь ответить!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2006

Alfa Romeo 159 2006

Дизайн, мотор, передняя панель, руль и сиденья

Мелкие косяки по салону, Иногда сильно жёстко)))

В общем, взял я её. Красного цвета, в хорошей комплектации, как хотел. Тачка реально огонь. Предыдущий владелец был реальным фаном Альфы, поэтому машина досталась мне в идеале. Очень жёсткая подвеска, очень бодрый мотор, вменяемый автомат... Одного не пойму - почему рукоять открывания багажником упрятана под заднее сиденье?! )))

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2007

Alfa Romeo 159 2007

Эргономика. Управляемость. Обзорность. Экономичность. Дизайн. Надежность.

Все же нежна для морозов. Маленький дорожный просвет.

Пересел на Альфу с шестого Пассата. С точки зрения здравомыслящего современника - поступок вызывающий сомнения в адекватности поцыэнта. Так вот, скажу, что за всю свою довольно многолетнюю историю общения с автомобилями впервые испытывают радость от того, что езжу именно на Альфе. Посадку считаю практически эталонной. Со своим хондрозом впервые не испытываю никаких неприятных ощущений, (даже ноги не свисают с краев сиденья, в отличие от Пассата); все органы управления именно там и на таких расстояниях, где они и должны быть. Подушка сиденья очень длинная, что очень ощутимо в дальней дороге. Обзор хороший. Наружные зеркала крупные, позволяют просачиваться в щели с минимальными зазорами. Да, усилия на руле, педалях высокие, а попробуйте на очень хорошей скорости в напряженном повороте поманипулировать женским рулем а-ля размазня... В самый раз! Подвеска собранная, отклики на все посылы четкие, быстрые и однозначные. Более приятных впечатлений от манипуляций рычагом 6 ступенчатой МКПП не встречал. Во всем чувствуется самобытный подход к решению технических задач. Это касается устройства узлов и управления второстепенными функциями. Но от этого, на мой взгляд, Альфа только выигрывает. Она просто другая, в отличие от армии безликих обмылков. Да, в морозы она стала заводиться кое-как. Виноват сам: не подготовился к зиме в принципе. Вылечилось все просто- заменил аккумулятор и топливный фильтр. Есть подозрение, что заправился под морозы не самой зимней соляркой. Помог антигель в лечебной дозе. И при холодном пуске слишком громкое звуковое сопровождение. Чувствуется, что замерзла, не привыкла к нашим ненормальным морозам. Пока все проблемы устранил, скоро буду менять масло, ремень ГРМ и кое-что по мелочи. Из расходников за весь период эксплуатации (а это 22000км, пройденных с августа по январь) - передние диски с колодками, фильтры, масло и лампочки. Все!Продолжаю радовать себя вкусным драйвом по скользким дорогам. В плане управляемости - это шедевр! Несколько раз порывался писать благодарственные письма инженерам Альфа Ромео, особенно после активного драйва далеко за пределами среднестатистических возможностей современного автомобиля. Машину эксплуатирую каждый день как основной автомобиль. В основном, езжу один. Про дизайн писать не буду, так как это качество Альфы не описывал только ленивый. Он и вправду потрясный! Дизель опелевский, донастроен альфовцами для реализации корпоративного духа, экономичный, тяговитый. Если возникла идея о покупке Альфы- можно ее смело претворять в жизнь. АР 159 - это современный, надежный автомобиль, приносящий своему владельцу максимум удовольствия за относительно скромные деньги. Прочитал комментарии и добавляю, что в плане ремонта и запчастей проблем нет. Обслуживаюсь в Автоказа на Автозаводской. Рекомендую. Там работают фанаты своего дела и разумные цены. Цены на детали следующие (из того, что я покупал): передние тормозные диски Brembo 4800р. передние колодки Brembo1200р, фильтр топливный 2000р, фильтр масляный 140р, фильтр воздушный 300р, фильтр салонный 600р, лампочки по 20-180р. Масло - синтетика. Аккумулятор Bosch 3500р. Диски колёсные R16 2480 р/шт, резина зимняя - около 4000 р/шт.

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Альфа Ромео

Отзывы о Альфа Ромео 159 по годам

Отзывы по типу транспорта

Хотите купить Альфа Ромео 159 и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Alfa Romeo 159 от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 30 отзывов о Альфа Ромео 159 любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.