//заглушка фото
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватися сайтом Детальніше →
Як перевірити юридичну чистоту авто?

Рус Укр
4.67 5 34

Alfa Romeo 34 відгука про Alfa Romeo 159

Відмінно
34 відгуків
4.7
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.8
  • Надійність
    4.4
  • Комфорт
    4.6
  • Ціна
    4.5
  • Дизайн
    5.0

дизайн кузова, якість збірки, динаміка, керованість, якість матеріалів

дорожній просвіт, вартість обслуговування

Дивитися всі вживані Alfa Romeo 159
Фільтр
Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2007

Alfa Romeo 159 2007

дорожній просвіт, витрати палива, вартість обслуговування

217 тис.км 13 л / 100 км Сім'я

Лучшая машина в которой я ездил! Шикарный салон, рулёжка бомбезная! Много ест бензина но там 2,2 атмосферник с прямым впрыском. После продажи никак не мог привыкнуть к другим машинам.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2006

Alfa Romeo 159 2006

дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, керованість, ціна, шумоізоляція

дорожній просвіт, простір салону, вартість обслуговування, гальма

258 тис.км 6 л / 100 км Подорожі

Чудова керованість, приємні якісні матеріали салону, вишуканий дизайн, приємна витрата палива в дальніх подорожах, точно один з неповторних автомобілів.Зручний салон, сидіння з масою регулювань, великий вибір комплектацій.
Швидко звикаєш до чудової керованості й після року використання здається, що гальм вже не достатньо для такого важкого автомобіля. Ходова частина потребує якісного обслуговування, інакше не оригінальні замінники швидко виходять з ладу. Лише один підстаканник в автомобілі. В багажнику ніша під повноцінну запаску.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2009

Alfa Romeo 159 2009

дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція

дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування

214 тис.км 7 л / 100 км Подорожі

Пригнал машину себе с Европы, так как на момент покупки выбрать в Украине было не с чего, двигатель 2.0 JTDM - отличный в соотношении динамики и расхода, турбину крутит с низов, не подводил меня ни разу за время эксплуатации 70т. км! Заводится в любой мороз. Коробка тоже отличная, 3я, 4я передачи достаточно длинные, что удобно по городу.
По подвеске - нижние передние рычаги - НЕУБИВАЕМЫЕ! купил себе сразу про запас пару TRW, думал буду скоро менять после европейских идеальных дорог менять - так и лежат в гараже - кому нужно, обращайтесь.
Альфа устойчива на дороге - как поезд на рельсах, стабилизация творит чудеса в гололед.
Сзади маловато места, но это авто для водителя.
В целом авто супер, если в хорошем состоянии.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2008

Alfa Romeo 159 2008

дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, гальма, керованість, ціна

Поїздки в місті

Норм тачка. Зимой только в городе непрактична. Не слушайте людей, которые говорят: \'это же альфа, она ломается, запчасти дорогие\'. Альфы у них не было никогда. 159 так точно.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2007

Alfa Romeo 159 2007

дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція

193 тис.км 12 л / 100 км Поїздки в місті

Авто непогано себе зарекомендувало, як практичне і досить надійне, невибагливе у плані технічного огляду. Але якщо в авто є проблеми з самого початку володіння, особливо пов\'язане з двигуном, то ремонт може бути хоч і дешевий, тобто несправна деталь незначна, проте довгий. Все через те, що вузли авто настільки тісно між собою пов\'язані, що потрібно обслуговувати авто системно, а не по окремим запчастинам. У всіх інших планах авто шикарне, динамічне, просторе, якість матеріалів на високому рівні, дизайн і управління феноменальні, справжній спорт. Кузов сам по собі дуже кріпкий, тому що авто мало бути основою для кросовера, але не судилося.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2006

Alfa Romeo 159 2006

дизайн кузова, динаміка, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція

дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, простір салону

230 тис.км 6 л / 100 км Поїздки в місті

Хороший
Динамічний
Економний
Швидкий
Цікава машинка в манері керування...
За 2 роки практично нічого крім розхідників не вимінював

  • Відгук був корисний?
Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2009

Alfa Romeo 159 2009

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція

Перший власник 117 тис.км 5 л / 100 км Подорожі

Авто просто шикарне і приємне, тихе і комфортне! В цілому супер. Я не знайшов недоліків, я мав більше 5 Альф. Це просто Італійський жеребчик. Міф про те що не має забчястин, все є, і ціни просто вражають доступністю!

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.2
  • Відмінно
    4.2
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    3
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2008

Alfa Romeo 159 2008

дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, гальма, керованість, ціна

217 тис.км 12 л / 100 км Поїздки в місті

Безумный дизайн, люди ломают шеи!
Отлично рулиться, тормоза супер.
Неплохая динамика как для стареньких атмосферных авто.
Итальянцы молодцы, по экзотике мастаки.
Относительно надёжный автомобиль!

  • Відгук був корисний?
Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2006

Alfa Romeo 159 2006

дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція

дорожній просвіт, витрати палива

Перший власник 223 тис.км 85 л / 100 км Подорожі

Я авто дуже задоволений
Alfa Romeo 159 мені приносила за весь час володіння тількі задоволення і ніякого головного болю
Саме з 2.4дизель я собі шукав коли знайшов і покатався моеї радості не було придела

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2007

Alfa Romeo 159 2007

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна

простір салону, витрати палива, шумоізоляція

125 тис.км 19 л / 100 км Поїздки в місті

На удивление многим это довольно таки надежная машина. В ней редко что ломается и если это и случается то починка обходится не дорого. Самое важное эту машину нужно любить, кто считает авто просто средством передвижения - Альфа Ромео категорически не подходит таким людям.

Это красивые и довольно динамические автомобили которые вызывают бурю эмоций даже спустя 10 а то и 20 лет.

Двигатель, коробка, кузов все это практически вечное если ухаживать.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2010

Alfa Romeo 159 2010

дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість, ціна, шумоізоляція

дорожній просвіт, якість збірки, вартість обслуговування, гальма

132 тис.км 8 л / 100 км Поїздки в місті

Сподобалось:

- Динаміка авто.
Потужний і прийомистий двигун. Добре підхоплює на високих оборотах. Їдеш вже ніби на максимумі, але ні, вдавлюєш на педаль і відчуваєш прихід.

- Гальма.
Дуже хороша гальмівна система. Реагує відразу й чітко гальмує. Система настільки продумана, що самого різкого спрацювання гальм достатньо і АБС не є необхідним, хіба що в справді критичних випадках.

- Керованість.
Прекрасна стійкість на дорозі. Відчуття ніби машина вчепилась в асфальт. На високій швидкості легко входити в повороти.

- Дизайн.
Зовні машина виглядає так, що хочеться просто пити чай і любуватись нею. Завжди ловиш погляди перехожиш й всі хто її бачать, виражають захоплення. Інших водіїв машина ніби провокує на змагання. Намагаються тебе «вставити». Можна просто підїхати до стоп лінії, як інші водії з потужними двигунами приймають це як виклик, щоб тебе обійти.

- Багажне відділення.
Великий багажник з великою кількістю поличок й відділень. Дуже вмістимо й продумано різні деталі, що додає зручності.

- Якість матеріалів.
Машині вже 9 років, а всі елементи на місці й не створюють зайвих шумів. Машина ;тримається купи, тобто відчуваєш зібраність і монолітність.

Не сподобалось:

- Дороге обслуговування.
Машина спортивна й відповідно жорстка. На наших дорогах ходова частина швидше зношується. Запчастини наявні, але ціна висока.

- Відкриття багажника.
Не продумано ручку зовнішню для відкриття кришки багажника. Коли машина не вимита або мокра, то при відкритті бажажника, руки забруднені.

- Якість збірки.
Деякі елементи салону зібрані не симетрично і з явним зазорами. Дрібниця, але не приямно, оскільки кидається в очі.

Нюанси:

- Кліренс.
Не віднесу це до мінусу, але й перевагою не назвеш. Якщо акуратно їздити і не ;газувати; де явні нерівності чи колійність, то кліренс абсолютно нормальний. Є моменти коли заїжджаєш з;їжджаєш на підвищення, можна зачепити днище авто. Захист мотору завжди страждає, факт.

- Підставка для бутилок.
Є одне відділення для тари, але туди влазить лише одна жестянка від кока-коли. Тобто пластикову 0.5 чи 0.75 немає куди поставити.

Враження від авто:
Це машина яка каже тобі давай навалювати. Інженери спроектували реально круту машину.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2008

Alfa Romeo 159 2008

дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, гальма, керованість, шумоізоляція

витрати палива, вартість обслуговування

185 тис.км Сім'я

Достойный автомобиль, недооцененный на рынке и потому хорош в соотношении цена/качество. А качество материалов действительно на высоте. Управляемость, отличная динамика, комфорт. Да и ломается не чаще чем популярные немцы и напрямую зависит от вашего внимания и своевременного обслуживания.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.5
  • Відмінно
    4.5
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2008

Alfa Romeo 159 2008

Не указано

Не указано

Доброго времени. Хороший автомобиль. Ничего плохого сказать не могу. Хотя, время владения было не большим, но есть с чем сравнить и есть опыт вождения на разных авто с 2000 года. АКПП при пробеге 160 000 км, работало как новое. Ни рывков, ни пробуксовок не было. АКПП стоит очень надёжное японское TF-80SC. И если не гонять сильно, то прослужит очень долго. Расход по трассе 5.5 л. на сотню, по городу 7.5-8 л. Прекрасно держится на дороге. Аэродинамика на высоте. При высокой скорости, обороты двигателя держатся на минимуме, что не может не радовать. Максимальный крутящий момент, Н*м об/мин 320 при 2000. И поэтому 150 л.с. кажутся, как будто там все 200 л.с. Комфортный и приятный в управлении. Кожа в салоне очень качественная. Шумоизоляция на хорошем уровне. Ощущения на высокой скорости такие же, как от 50 км\\ч., скорость не ощущается. Прекрасная внешность, выделяющаяся от других автомобилей. К сожалению, пришлось продать, т.к. мало места в багажнике и в салоне. Из недостатков для себя, могу отметить небольшой клиренс, который может вылечиться проставками.. И плохое освещение штатного ближнего света фар. Всем удачи!

  • Відгук був корисний?
Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2008

Alfa Romeo 159 2008

Идеальная ни с чем не сравнимая настройка рулевого управления качественные материалы отделки салона красивый не повторимый дизайн Двигатель КПП(селеспид)-надежность

Их практически нет. Мифы 10-15 летней давности о ломучести и проблемы с запчастями!!!

Это мой не первый автомобиль,по работе на чем только не приходилось кататься.Я профессиональный водитель со стажем.И своих личных машин было больше 15+рабочие.Теперь о ней.Машина 2008 г.в.двиг.2,2 селеспид.Срок владения 2 года.Расход топлива: город-(11-12) трасса (7-9).показания моего маршрутного компьютера.В движении — выше всяких похвал!Очень интересное управление, как же на ней приятно поворачивать, необычайно острый руль, точечные реакции, необыкновенное удовольствие от движения. И, да, да комфорт, именно то, чего мне не хватало в других авто,эти удобнейшие кожанные сидения,да и качество кожи на высоте,не то что в корейках и японках все трескается и остаются заломы. Ходовая собранная,в меру жесткая,хорошо глотает неровности,на скорости чувствуется немного неровности но это из за спортивного прошлого)и настройки ходовой.едет по дороге вгрызаясь в асфальт.Резина R-16 на другую менять не хотел т.к. люблю больше комфорт, а не вибромассаж от каждой кочечки на низкопрофильной резине)Да и убить низкопрофильку гораздо проще по нашим дорогам. Не спорю что на R-17 и R-18 вид машины более красив,но только и всего.Красиво,но не практично. Комплектация отличная и двухзонный климат и подогрев,и память сидений, и парктроник перед/зад и приличная магнитола с управлением на руле,нафарширована очень и очень хорошо,есть все.Хотя видел и пустышечки дизельные на тряпке.Особого внимания заслуживает роботизированная коробка-Селеспид. Очень надежная,отказы при своевременном обслуживании единичны,чего нельзя сказать про пред идущую модель 156. До этого приходилось кататься на Ситроене,Хонде Сивик,Опель Астра Н,на этих машинках работа робота была более тормозной и чувствовались клевки при переключении с передачи на передачу, но даже первые впечатления от робота Альфы крайне положительны, работает мягко, переключения четкие,такое ощущение что машина на автомате,а не на роботе. На трассе очень интересно поиграть лепестками, в городе хватает режима драйв.Режимом спорт стараюсь не пользоваться,не люблю рвать машины да и коробку насиловать.Кстати, все отговоры знакомых,друзей от Альфы, заключаются в том, что она ломучая, дорогая в обслуживании, запчастей не дождаться и т. д.Это из той оперы, слышал звон,да не знает где он)))Как правило это те люди кто ни разу даже на них не ездил и не сталкивался с данной моделью.Тоже самое могу сказать и про праворульные машины(в личном пользовании было 3 машины и 1 у отца) Говорят: правый руль?ДА ВЫ ЧТО??? А спрашиваешь ты хоть раз ездил за рулем,отвечают НЕТ))) О чем тут можно говорить...Но зато хают и отговаривают)))Основаны все эти стереотипы на опыте старых моделей, завезенных в нашу страну давным давно и столкнувшимся с отсутствием деталей и грамотного технического обслуживания. И на 156 модели робот был очень капризный и геморойный с калибровкой и т.д.Я же на своём примере хочу разрушить этот стереотип и доказать, что 159 Альфы ломаются не меньше обычных авто БМВ 525 ломалась чаще,да и запчасти на сегодняшний день по стоимости,как на любой другой автомобиль.Тоже самое могу смело сказать и про Субару-машины супер,просто народ наслушался старых сказок и до сих пор думает что и сейчас такая ситуевина как и 10-15 лет назад с запчастюльками и сервисом. Народ почему то Фиаты покупает и для работы и для личных целей,а Альфу боится мол дорого обслуживать и т.д.Альфа это тот же Фиат, концерн один и тот же,как фольксваген и Ауди.Даже запчасти покупал, написано Альфа Ромео/Фиат.За все 2 года эксплуатации Альфы, менял передние колодки,свечи,масло,фильтра,лампочки в фаре и все. Ходовая так же очень надежная, за все время ни чего не пришлось делать,отрабатывала все тихо и четко.Единственное что на большой скорости швы асфальтные по трассе проходит жестковато(типо Хонды) хотя немного помягче даже.Крены в поворотах практически отсутствуют.Не бегите первым же делом в салон Мазды или Хонды, обратите взор на прекрасную, редкую, эксклюзивную и просто лучшую в этом классе Альфу 159.Также очень хотел бы, даже если на моём примере хотя бы один человек, заинтересуется Альфой и приобретёт её,не прогадает. Выбирайте автомобили душой, не всегда доверяйтесь разуму и расчётливости и машина вам отплатит вдвойне, а именно оплатит феноменальных удовольствием от вождения. А удовольствие — бесценно.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2006

Alfa Romeo 159 2006

Дизайн Динамика Управляемость Комфорт Безопасность

Длинный свес Подвеска - расходник

Without Hearts We Would Be Mere Machines - Без души мы были бы просто машинами....Под этим девизом альфы создают свои творения уже не десяток лет. Понятие феррари для бедных старались применить к многим машинам, но как бы то ни было, за бугром оно прижилось именно к альфам. 159 это яркий представитель альфы, крайний переднеприводный седан. И не смотря на возраст, ведь выпускается она десяток лет, без всякого рода рестайлингов, она и сейчас выглядит не плохо. Мой автомобиль был куплен с пробегом в 60 тыс. Черная как смола, на дисках TOORA смотрелась она не просто великолепно, она притягивала взгляды всех без исключения, от детей до пожилых. Эта была правильная альфа - на механике, 2.2 хоть и не совсем альфовский мотор - блок GM, но голова была именно альфы, и она решала все. Прямой впрыск и 185 л.с. с 2.2 - вполне не плохо, но все слова и цифры теряются когда слышишь звук настроенного выхлопа, высокочастотный звук при отсечке 7.3 кОб. Это нечто! Несмотря на большую массу 1700 по ПТС, она не расстроит медленным разгоном. Есть машины быстрее, есть управляемее, но альфа это не просто машина, каждый раз за рулем чувствуешь, что у нее свой характер, и если вы подружились - дружба будет бесконечной. На ходу она действительно тяжела, повороты проходит как по рельсам, кажется все, сейчас должен быть снос, но нет она может накрениться, но не сорваться. Стойки у меня были BOGE, резина FEDERAL 525 SS. В салоне я сидел так, как будто родился в нем. Алюминиевая панель, красные циферблаты, все это было таким родным. Единственное что расстраивало, если можно так сказать, то это педаль газа, точнее ее информативность. Но опять же, про все это забываешь за рулем, привыкаешь и к педали, и к тяжелому рулю, крутить который одно удовольствие. Руль маленький и пухлый, его очень приятно держать в руках. Вообще машина сделана для водителя, по идее она должна была родиться купешкой. Сзади места мало, салон не трансформируется - даже спинки не складываются, багажник хоть и глубокий, но проем маленький. Зато для водителя и пассажира - климат контроль, с раздельными потоками для каждого, подогрев кресел, электропакет, датчики дождя и света, ксенон. Все в ней создано для удобства водителя. Даже подвеска в машине настроена до нельзя правильно - продольно мягкая, поперечно жесткая, вкупе с массой, она очень плавная на дороге. Из минусов можно отметить разве что длинный свес спереди, но это дизайн, тут ничего не изменить. За время эксплуатации были и неисправности, ремонтировал у ОД, кстати практически вся подвеска TRW, тормоза спереди я заменил на Brembo. Вообще владея такой машиной, стоит понимать что рычаги подвески это расходники, масло надо менять раз в 10 тыс. И тут далеко не каждое подойдет. По опыту могу сказать, что только 2 масла которые мне известны попадают под фиатовские допуски - Selenia Star, Motul X-cess 8100. Масло она немного подъедала. Кстати датчик уровня масла установлен крайне не удачно, под определенным углом он мог показать что картер сухой, но на этот случай выручал обычный старинный щуп. Свечи тут тоже абы какие не подойдут, опять же по опыту мне понравились Bosch. Не смотря на то, что многие хвалят Denso, на моем моторе они показали +1 - 1,5 л/100 км, ну и естественно ухудшался подхват. В итоге опять бош. Естественно все иридиевые. На пробеге в 70 тыс. стала плохо заводиться на горячую - детская болезнь, щелчок есть - эффекта нет. На 80 тыс. вышел из строя вариатор фаз, заменили. На 110 тыс. первый раз закипел, вышел из строя шланг отопителя. Как я продинамил этот момент не понимаю, ведь знал что примерно на этом пробеге их меняют, зажопил пару недель до замены сцепления, поплатился эвакуатором. Чуть позже поменял сцепление, но не все так просто, вместе со сцеплением пришлось менять и маховик. К этому времени уже подоспел задний сальник коленвала, поменяли все заодно, да, дорого, зато стоит того. Кстати на 115 тыс. начал косячить поворотник, контакты окислились. И все это сопровождалось постоянной заменой рычагов, но как я писал выше, хотите владеть - значит рычаги расходники. Чуть не забыл на 90 тыс. поменял ступицу, подшипник загудел. Вот и все неисправности какие были. Кто-то скажет что это очень много, но прошу заметить - сцепление (расходник), маховик (расходник), сальник (расходник), шланг отопителя, вариатор фаз и ступица вот собственно и все неисправности. Цепной мотор на пробеге в 130 тыс. никаких проблем по цепи не показал. За все время эксплуатации машина ни разу не подвела, ни разу у меня не было сомнения проеду ли я тысячу км, нет я просто садился и ехал. Ломучая ли она? Не думаю, машине 10 лет, и живет она на оборотах за 3 тыс., а этим может похвастаться далеко не каждая машина. Другие ломаются не меньше. И кто бы что ни говорил, армия диванных экспертов с каждым днем все больше, я знаю одно: есть машины хорошие, надежные, не дорогие; есть машины отличные, надежные и дорогие, а есть альфа, для кого-то она не надежна, для кого-то дорога, но для меня альфа не просто машина, это часть души.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    4
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2010

Alfa Romeo 159 2010

В диком восторге от всего. Тут тебе и диски, и пороги, и педали, и руль спортивный, и черный потолок, и агрессивная внешность, и даже спойлер лишний, все настолько чудесно подобрано и создано дизайнерами. Ах да, сидушки - это восторг!

Слабое лакокрасочное, выгорает передняя эмблема

После Альфа-самца не хочется даже садиться за руль Акорда, а особенно БМВ. А вот в Лексус я бы по-прежнему вернулся. В Альфе много драйва и очень не хватает комфорта

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.2
  • Відмінно
    4.2
  • Керування
    4
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    2
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2011

Alfa Romeo 159 2011

Крепкая подвеска, надежный двигатель и коробка, самый лучший интерьер и экстерьер, практичность

Ломается по мелочам, то лампочка перегорит, то хром с детальки слезет, то эмблема выгорит )))

У меня еще не было такой красивой и стремительной машины. Восторгаюсь каждый день и жду вечера чтобы снова сесть и под взгляды окружающих уехать домой. Завидуйте все ! У меня Альфа !

  • Відгук був корисний?
Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2008

Alfa Romeo 159 2008

Инвидульность, практичность!

не обнаружил)

Уже 3 года за рулем Итальянки по имени Альфа 159! Доволен! Практична на удивление) За 3 года эксплуатации, поменял только 2 стоики стабилизатора ( по 700 руб каждая) и 1 верхний левый рычаг ( 3700 руб). И все) машина надежная и красивая!

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.3
  • Відмінно
    4.3
  • Керування
    4
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2008

Alfa Romeo 159 2008

Отличный внешний вид Относительно недорогое обслуживание Абсолютна неинтересна автоугонщикам и ворам з\\ч Субьективно удобная и неприхотливая.

Отсутствие нормального официального диллера Бедный выбор линейки двигателей Не очень качественная 6МКПП от Опеля TI версия для хорошего асфальта или аккуратного водителя

Сразу признаюсь Альфа нравилась на картинках, о покупке даже не думал.Когда пришло выбирать машину, под действием маркетинга и устоявшегося мнения "серой массы" выбирал из Мерседеса\\Ауди\\БМВ. Потом как-то случайно увидел в салоне и сразу стало понятно что вот оно, дерево)Сразу убил несколько зайцев. Авто нужно было как разъездное на каждый день.Взял комплектацию TI, поменял штатные 19" на 17", хотя все равно спорт-подвеска отрабатывает неровности жестковато.Зато управление на высоте.Кожаные TI сиденья отдельная песня, хоть и нет вентиляции и массажа, но вылезать из них не хочется. Без сервоприводов, но я единственный водитель, а так все настройки есть, особенно радует выдвижная подколенная подушка аля БМВ, для моих габаритов самое оно. Почти поместился) В кресле сижу как влитой,отличная боковая поддержка, даже при долгих поездках достаточно удобно.Внешность по мне так 5+ что спереди, что сбоку, что сзади. Есть свой стиль, если сравнивать например с Ауди, которые никак не могут нормальную жопу сделать у своих седанов.Интерьер необычный, но ничего не раздражает, все на своих местах. Хотя подстаканником пользоваться не особо удобно. Материалы качественные, но конечно не премиум класс.Двигатель достаточно бодрый, дизельный момент в 320Нм дает ощущение 200+лс под капотом. Езжу порой агрессивно, даже не смотря на большой вес авто, по разным данным 1.6 - 1.7 тонны, для города двигателя хватает. В сравнении с бензинками, едет чуть лучше 2.2 185 лс. На трассе же приятней иметь больше запаса, хотя если не превышать скоростные лимиты все окей. С 80 км\\ч разгон весьма сочный.Расход трасса 5-6, город 9-11, смешанный сейчас получается 8.5 л 70% КАД, 30% город.Шумоизоляция выше среднего,но нет пределу совершенству. Штатная акустика, у меня не BOSE, но все равно достаточно качественная, ничего не хрипит, качество хорошее. Однако штатная NAVI бесполезная, русских карт нет, пробок и подавно, функционал магнитолы из 90х, хоть дисплей и цветной. Еще особенность достаточно паршиво ловит радио. Но я его особо и не слушаю.По обслуживанию большинство "детских болезней" поправили после рестайла 2008г.Ничего архисложного в машине нет, подвеска выносливая.Из проблемных мест это двухмассовый маховик, кто вкурсе что это поймет, и 6МКПП от опеля ходит примерно 100 тыс, далее замена подшипников, по деньгам не критично.Есть конечно немного раздражающие мелочи, вроде амортизаторов багажника на седане, которые постоянно ломаются, но благо стоят копейки.Подглюки с одной из ламп(а точнее разъема) подсветки номерного знака, о чем, о боже, постоянно говорит бортовой компьютер.Ограниченный функционал магнитолы, как, в принципе, у всех современных и не очень авто.В принципе машина не подводила, поломки за полтора года пользования были незначительные. Вроде грязного клапана EGR и внезапно лопнувшей трубки кондиционера. За это время было потрачено, без учета топлива ,около 130 тыс руб. Что весьма недорого, учитывая все преимущества. Мой эксплуатационный пробег составил с 91.000 км по 132.000 на момент написания отзыва. С запчастями проблем никаких, почти все в наличии, но на разборках конечно это авто редкий посетитель. Любителей б\\у запчастей сей факт может огорчить.В общем машина мечта, не примелькалась, выделяется из потока. Жаль сняли с производства, не предложив альтернатив.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Alfa Romeo 159 2007

Alfa Romeo 159 2007

Внешний вид. Управляемость. Расход топлива.

Не в каждом сервисе отремонтируют, если что.

Привет всем. Хочу поделиться отзывом о моей "итальянской подружке") Машину взял себе в середине июня 2013 года. Я 3 владелец, машина была куплена первым владельцем в конце 2007 года, потом её сдали в трэйд-ин в конце 2012г., в итоге её приобрёл мой знакомый, но по определённым причинам, не совсем зависящим от него, продал её мне (при этом прилично вложив в неё деньжат и откатавшись на ней около 2х месяцев). Сразу про КПП- У меня роботизированная КПП здесь(селеспид). К роботу привыкал несколько дней, конечно после полноценного автомата было немного непривычно, но - когда я научился ездить на роботе, чтобы машина резко ускорялась так, как будто у меня 3х литровый движок, то я понял на сколько это функциональная КПП. Получается, как удовольствие от вождения обычного автомата, но с реакцией и возможностью "вжечь" как на РКПП. Да, есть немного подёргиваний при трогании с места, но всё же, к этому я привык и уже незамечаю для себя. В спорт-режиме робота вообще только успевай руль держать и реакцию соблюдать по максимуму)) По кузовщине- Машина внешне была на 5-, качество итальянской краски по нашим условиям эксплуатации страдает, всякие камушки и т.п. дают "точки" на поверхности кузова на раз-два, что очень печально.Вот тут итальянцы не продумали особо по качеству краски. Особо проблемные места, где очень много этих "точек" получается от езды, так это арки около задних дверей и капот. Как купил авто, сразу покрасил и арки и дверь одну, а за зиму уже арки опять все в "точках". Ходовка- За 9 месяцев на машинке проехал порядка 20000 км, т.к., езжу каждый день и порой помногу. Ездил на ней пару раз в соседние со столицей области, по трассе очень уверенно едет. Расход по пробкам 13 литров, по трассе 8. Подвеска в меру мягкая, в меру жесткая, как требует того итальянский спорткар. Конечно для любителей комфорта уровня Лексуса забудьте здесь про это)) Зимой дорожного просвета в принципе хватает на 22550
17, но конечно по сугробам не проедет)) Запчасти- С наличием расходников и мелких запчастей нет, всё есть в Фиато-Альфовских магазинах, а вот что-то более серьёзное типа подшипника ступицы или рычагов подвески, это уже на заказ из Европы или неоригинал. (соответственно цены на оригинал и на хороший качественный неоригинал отличаются очень серьёзно, например в сервисе, после диагностики подвески сказали, что в скором времени надо менять оба нижних рычага подвески, так вот оригинал стоит около 17к в сборе, а TRW 8к.) Управляемость- Здесь я просто скажу, что каждая поездка на Альфе становится просто поистине драйверской, каждый может себя показать, как умеет водить, перестраиваться, обгонять... Эта машина просто дополняет твои способности вождения и делает это так, что порой не хочется вылезать из неё, а ещё прокатиться полчасика по окрестностям))) Можно спокойно ехать среднем ряду, а можно резко вырулить в крайный левый и мчать под 150кмч). Машина просто подначивает "вжечь" на ней, ей вот порой реально "скучно" ехать 60-80 км час по прямой и хочется "поиграть в шашки" и т.п.)) Руль тут да, жестко рулится, "одним пальчиком" явно не получится, но зато очень точный. Внешний вид- Тут просто без комментов, если Вы любитель выделяться из серой массы Фольксов Пассатов, Меринов Ешечек, Бэх Пятёрочек, Хонд Аккордиков и прочих в этом направлении, то Альфа даст Вам этот эксклюзив и даже более чем. На ней приятно и ни разу не стыдно подъехать к дорогому бизнес-центру, а вечером например к ресторану. Вас везде поймут должным образом)) В салоне авто- Кожа, пластик, алюминиевые вставки в салоне на довольно высоком уровне, нигде ничего не скрипит, не трётся. Хотя зимой на морозах иногда слышны некие звуки салона, к сожалению. Приборная панель приятно подсвечивается красным цветом, не утомляет ночью совсем. Все кнопки на панели под рукой, нигде ничего не нужно искать, всё интуитивно понятно. А так максимальная комплектация, штатная громкая связь, люк и т.п., Пространства хватает, но сзади особо не развернёшься, всё только-только. Ну и теперь собственно приключения итальянцев )) 1.После покупки авто, через неделю эксплуатации прямо на дороге потёк радиатор охлаждения двигателя и пришлось ехать в сервис в темпе его менять (поставил оригинал стоимостью около 10к). Это болезнь дорестайловых моделей, как у меня. В рестайле что-то сделали и радиатор стал надёжным. 2.Штатный парктроник устроен так, что пучок проводов, отвечающий за его работоспособность, находится под задним бампером, но ничем особо не прикрыт и не защищен, кроме как резиновым кожухом. Изза этого, когда туда попает вода, он окисляется, и парктроник по кругу(!) не работает. 3.Проводка подсветки номера находится там же и когда там что-то окисляется изза попавшей воды, у меня горит ошибка подстветки номера (правда быстро проходит, но всё же) 4.На зиму нужно обязательно отключать омыватель фар. Омывалка на 6 "глаз" + лобовое стекло расходуется буквально за день. 5. Болты на штатных 17х дисках зимой прикипают так, что в шиномонтажке не сразу их удаётся открутить, с претензией "ты что, специально решил постебаться?!"))) 6. Слабое ЛКП в определённых местах, и это факт И напоследок для тех, кто решил тоже обзавестить "красивой итальяшкой" 1.Машина в общем хорошая, надёжная, но всё таки есть моменты, которые не довели до ума( 2.Постарайтесь найти рестайловую версию (она пошла с конца 2008 года), много каких косяков исправили (например радиатор) и много чего добавили нужного и полезного.

  • Відгук був корисний?
body back head
×
Вам подобається ця сторінка?
Відміна

Відгуки про моделі Альфа Ромео

Відгуки про Альфа Ромео 159 по рокам

Відгуки за типом транспорту

Хочете придбати Альфа Ромео 159 та сумніваєтесь в правильності вибору комплектації чи модифікації? Читайте відгуки про Alfa Romeo 159 від власників, на власному досвіді яких розібрані плюси та мінуси авто, проблеми в експлуатації та обслуговувані. В каталозі автовідгуків на AUTO.RIA зібрано більш ніж 34 відгука відгуків про Альфа Ромео 159 будь-яких років, комплектацій та модифікацій, які призначені допомогти Вам з вірним вибором машини.