70 отзывов о ЗАЗ 2006 года

На второй день после покупки выехал в круиз Киев-Одесса-Феодосия- Ялта-Ай петри- Севастополь-Бахчисарай- Херсон-Киев. Проблем никаких! Проходил ТО в городе Белая церковь (в Киеве очередь) обслуживающий персонал молодой, трезвый, благожелательный - приятно.
После 16000 пробега стал подтекать сальник двигателя - заменили по гарантии. 18000 пробега стало темнеть электронное табло спидометра - заменили всю комбинацию приборов по гарантии. Ограничены в деньгах - покупайте Славуту. Можете добавить денег берите "AMULET"

Общее мнение положительное, через 10-12 тисяч необходимо чистить инжектор на станции, но это скорее всего из-за нашего "хорошего" бензина, на 95 ездит лучше, расход до 6 литров на 100 км, точно мини джип, ездит по всему и без особого напряга, уже поломались автостеклоподьемники, хорошо можно и вручную пользоваться, обзор боковых стекол явно маловат, разгонял до 140 км.ч., ощущение идеш на взлет, дорогу правда держит, шумоизоляция никакая, нужно самому дорабатывать, ямы держит, хорошая маневреность, цена впринципе отвечает качеству. именно инжекторную 2006 года можно брать если не хватает на иномарку, славута явно преобладает над той же КАЛИНОЙ.

Машинка понравилась. Уютная, прекрасно переносит пересеченную местность. Хороший передний обзор. За время експлуатации отказы (перегорела лампа стопа, предохранитель поворота при включении обогрева заднего стекла).

Прочитал почти все отзывы, и не смог не написать более реальную картину о нашем авто.
Согласен только в одном-для начинающих Славута очень даже ничего, не жалко и поцарапать. В остальном все давольно печально.
1. Машина давольно скоростная (разгонял на Одесской до 170), но это как раз очень большой недостаток, т.к. устойчивость на дороге никакая. Сам на скорости 140 вылетел с трассы и перевернулся. Передний привод сыграл злуюю шутку - при давольно резком повороте руля начало заносить, выровнить же машину уже было невозможно.
Не рекомендую ездить свыше 120 км/ч. ОПАСНО!!!
2. Инжектор вроде как улучшает завод двигателя, позволяет плавно набирать обороты, но явно был недоработан. При "Горячем" двигателя часто на холостом ходу обороты плавают, иногда даже автомобиль глохнет. Клапан холостого хода часто приходиться чистить в ручную.
3. После 30 000 км пришлось менят диск сцепления - стерся. Согласен, что есть доля и моей вины в этом, но должен же быть и какой-то запас прочности.
4. На рубеже 25 000 была заменена катушка распределения. Опытные водители говорят, что это нормально- почти у Всех так, а кому-то везет ездит до 100000 без замены.
5. Уплотнители дверей, особенно задних, не выдерживают ни какой критики - постоянно спадают, никакой клей не держит. Также постоянно выпадают ручки стеклоподъёмников. Не говоря уже о том, что боковые пластиковые панели дверей у меня уже стоят на саморезах.
6. Шумоизоляция - ЕЁ НЕТ !!!!!!
7. Зимой при нерабочей печке ехать, особенно с семьей, невозможно. Задувает со всех дыр и щелей.
8. Поменял уже два замка богажника.
9. На скорости 105-110 км/ч дребезжание машины достигает резонанса, что долго управлять в таком состоянии не возможно. Приходиться либо увеличивать скорость до 120, либо сбрасывать до сотни.
Вывод: кто хочет получить дополнительный кайф от езды на иномарке или болле приличном авто, пусть годик поездит на нашей Славуте.
Сам попробовал. Полгода, пока ремонтировал Славуту после аварии, ездил на Шкоде. Когда пришло время пересесть обратно - ПЛАКАЛ, а затем неделю привыкал к Нашему ЧУДУ автомобилестроения. Если вы ярый приверженец АвтоЗАЗа, то все таки советую Ланос или Сенс. Но если вы меняете старую Ладу или Москвич, на новую Славуту - Вас ожидают приятные моменты. Но вы не растанетесь с привычными заглядованиями под копот, и регулярным ползаньем под машиной.

После ВАЗа я от нее балдею, хотя были все проблемы указанные у других владельцев (плохое включение передач, плавал холостой ход - это устранилось). От плановых ТО отказался - это все фуфло. Также залил полусинтетику в коробку и двигатель. Проблема которую до сих пор не решил- дерганка на средних оборотах, ничего никто сделать не может. А так с семьей объездили Крым и по горам, и по бездорожью. В этом году планируем опять поездить. Мне машина нравиться

После покупки сразу поставил газ, в двигатель заливаю XADO. За 2 года работы в такси - 50000км - проблем никаких! Только расходники. Машина своего класса, не более и не менее. На мой взгляд до последнего времени было разумное сочетание цена-качество. Покупая бу обращать внимание на состояние покраски.

Автомобильчик неплохой для своей цены.Довольно просторный для передних пассажиров.Двигатель экономичный и отзывчивый, жаль лошадок маловато.Нормально ведет себя в городе, утирает нос даже семеркам со старта.Но с восьмерками и девятками тяжеловато, хотя помню был момент зацепился с Гольфом МК-1 и шел нос в нос до сфетофора. НЕ ЕЗДИТЬ НА СТО ЗАЗ.СПЛОШНОЙ РАЗВОД И ВЫКАЧКА ДЕНЕГ!

Прекрасное учебное пособие для начинающих, но хотелось бы, чтоб начинающие при покупке понимали , что берут отечественное авто, а это не тойота недоработок и откровенного брака в машине (новой) хватает, хотя раньше попадались счастливчики. Не при каких обстоятельствах не пользоваться услугами СТО ЗАЗ и наплевать на гарантию, Вас просто разводят!Не берите всё на веру, проверьте.У каждого своё мнение!

Лучше автомобиля для городского режима за маленькие деньги не придумаешь! С инжекторным двигателем, проблем почти нет...Расход - мин, динамика - вполне устраивает...ИМХО: лучше ВАЗ классики!!!

довольно хорошее авто.двигатель надежен, а вот качество интерьера и удобства в салоне неочень.
За год эксплуатации, у меня притензий к авто у меня нет.
испытывали авто и на бездорожье , и на дальние расстояния, таврия выдержала испытания на ура.
Две поездки подряд, каждая по 2700 км. безпроблем. одна была суровой зимой, единственое, что тормозило нашу машину это сотрудники ГАИ. замените шаровую, датчик холостого хода(на импортный аналог), проведите полную регулировку и обжим всех узлов и креплений ходовой
и трансмисии.