стоимость обслуживания
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
стоимость обслуживания
При покупке поменял клапан холостого хода, ДПДЗ, отрегулировал инжектор, почистил и настроил ГБО, заменил тросик сцепления - это все мелочи)))) Дорогостоящий ремонт наступил тясичи через три километров, когда по ямам Харькова (я молодой и не опытный водила) уничтожил передний аммортизатор, пришлось меня оба в паре(обошлось около 500 грн), под этот шумок заменил также ремень генератора и ГРМ. Считаю, как первый, учебный автомобиль Таврия один из лучших вариантов!!!!!
Мой первый автомобиль!!!!!!
За полгода ежедневной эксплуатации отзывы исключительно положительные!!!!!
Дешевая в ремонте - это, наверное, ОСНОВНОЙ плюс!!! Если не охота самому возиться, то за 30-50 грн на СТО основные операци можно выполнить!!!
Авто малогабаритное, но резвое и проворное!!!! При его ширине чуть более 1,5 метра на передних местах очень даже комфортно не маленьким ребятам около 100 кг каждый (и вес живет не в брюхе!!!!). Задним пассажирам, конечно, не фонтан, но в четвером вполне можно кататься!!!!!
Через два месяца после покупки авто решился на марш-бросок Харьков - Черкассы, через близлежащие поселки и деревеньки!!!
в общем за пять дней накатал 1100 км!!!!! Во время поездки не покидало чувство страха, что что-то отвалиться или сломаеться))))
но Таврюшка показала себя с самой выгодной стороны))))) Открыл дверь-сел-завелся-поехал!!!!! Никаких "сюрпризов" она нам не подкинула!!!! Еще можно добавить, что посадка удобная, за 5 часов высиживания з рулем, да еще и с непревычки!!! абсолютно не чувствовал усталости!!!! Баранка легкая и я с трудом могу себе представить авто с ГУРом(наверное, уже привык к ТаврУ!!!)
После этого пробега я уверовал в ЗАЗ!!!
Нормальный конык для неприхотливого пользователя. Машинеха в люксовом исполнении взял с рук в 2005 с пробегом 20 000. Много не езжу в общей сложности 117 000. Нареканий не каких особо нет, масло шел, бенз 95. Менял шаровые и подшипники, на 100 000 сцепление, а ну и колодки. Но уже подошел к моменту - надо перебрать ходовку. Движек без нареканий, коробка тоже!
динамика, объем багажника, стоимость обслуживания, цена
расход топлива, шумоизоляция
Володів автомобілем 3 роки та 8 місяців. В основному використовував його для поїздок на роботу - приблизно 4 км в один бік. Декілька разів на місяць були поїздки до 70 км, а влітку іноді їздив на риболовлю. Двигун - 1.5 л, бензиновий, газ не встановлював. Комплектація максимальна. Витрата пального в міському режимі - приблизно 10 л/100 км, у змішаному - близько 8,5 л/100 км. Витрату по трасі не перевіряв. У цілому автомобіль простий і надійний - жодного разу не підводив у дорозі. Має хорошу динаміку. Запчастини недорогі та доступні: як у звичайних магазинах автозапчастин, так і в інтернеті. Витрати масла немає. У максимальній комплектації є все необхідне для більш-менш комфортної їзди: кондиціонер, гідропідсилювач керма, передні електросклопідіймачі та навіть підігрів передніх сидінь. Має доволі велике багажне відділення. Ще одним плюсом даного авто - це його ціна. З мінусів - шумоізоляція, але за такі кошти важко очікувати більшого. Також витрата пального досить висока, тому вважаю, що варто встановити газ. На мою думку, автомобіль ідеально підійде для початківців або для тих, кому потрібна проста й надійна робоча «конячка».
