Отзывы об автомобилях

Машину купила с пробегом 30000км. До покупки очень долго размышляла: то ли ВАЗ 2114 , то ли ВАЗ 2110 , то ли.........в итоге остановила свой выбор на матизе . Если сказать коротко: мне нравится очень! Самое главное качество матиза: сравнительно небольшое потребление бензина и поразительная манёвренность. Уровень моего водительского мастерства оставляет желать лучшего, и , я думаю, на той же 2110 я давно бы уже помяла себе бока или въехала в кого- нибудь.Хотя с бензобаком мне не всё понятно: на указателе уровня топлива не рамечена цена деления . Я до сих пор не знаю объём бензобака матиза. С парковкой - никаких проблем!!! что особенно важно для начинающих водителей. Разгон медленный, на трассе лучше не шустрить с обгоном, на неровностях подбрасывает, отклоняется от траектории при сильном боковом ветре. В общем, машинка хороша для дам и начинающих водителей. А вот солидные мужчины за рулём матиза, по моему мнению, смотрятся как- то нелепо..

Большой, красивый автомобиль. Взял новым. Достоинств много, описывать все их смысла не вижу, поскольку все хорошее сказано до меня. А вот о недостатках, с которыми столкнулся в процессе эксплуатации, думаю, поделиться будет нелишним.

Машина Супер.Я просто с ней единое целое .Управление идеальное.При полном приводе спасала меня не раз при гололеде и в слякоти.Расход по трассе реально на 92 бензине при скорости 100км\\ч 7.7 литров.Сейчас думал взять новую машину но не одна меня не устраиваит как моя Мазда.НЕТ!Такая корова нужнана самому!Больщой плюс ээээээээээээээто салон.Взади пассажиры чувствуют себя удобно без дискомфортно.Неговаря о том что сдвинув сидения вперед можжжжжжжжно заниматься секксом на задних сиденьях без проблем.

В общем автомобилем доволен. На трассе и в городе ведет себя очень хорошо. Редко задумываюсь о моторе 2,4. Это бывает при полной загрузке машины, но в эти моменты не гоняю.
Строгий брутальный автомобиль. Жалею, что не взял комплектацию с люком.

Автомобиль сделан в Германии в конце 2006, уехал в Испанию и в мае 2007 прибыл . Двигатель 1, 6л, 115 л/с, МКПП, комплектация "Гия": двухзонный климат-контроль, подогрев сидений, лобового стекла, датчик дождя, АБС, курсовая устойчивость. Пробег на сегодняшний день 72000 км. Куплен мной в августе 2009 при пробеге 55000 км. В целом авто за такие, можно сказать, небольшие деньги просто клад. Отличная управляемость, солидный салон, достаточно большой багажник, обслуживание, если не запускать, относительно недорогое. Да и тормоза, кстати, то что надо - послушные и вселяющие какое-то спокойствие. Конечно, шумка не ахти, но если это принципиально, можно проклеить арки, двери, пол и потолок (я так и сделал) и эта проблема отпадает. Надежный аппарат, способен выдерживать большие нагрузки и не подведёт. Расход бензина по городу с климатом 9, 0 л, по трассе где-то 6, 5 л. Разгоняется Фокус быстро, без мучений для двигателя, скорее с радостью, лишь бы бензин не был бодягой. При 160 км/ч уверенно держит дорогу, не виляет и не болтается, быстрее не ездил и о дальнейшем поведении ничего сказать не могу.За то время, которое я провёл за рулём этого авто, у меня не возникло поводов для расстройств и каких-либо отрицательных эмоций. Toyota Corolla, Mazda 3Хотелось бы Форд Мондео, хотя и Фокус тоже хорош.

автомобиль пользуется большой популярностью у молодёжи , даже некоторые леди в своё время тоже делали свой выбор на этом авто......Автомобиль неприхотлив , лёгок в управлении, хорошая манёвреность, зимой передний привод облегчает управление автомобилем. Я щитаю что 99ая в своём класе не отстаёт от своих сестёр---2110, 2111, 2112...и тд и тп в своё время я мечтал о таком авто....попробуй сами и ваша мечта станет реальностью

Езжу полгода, наездил 10000. Комплектация top +. TOD-постоянный полный привод. Машиной пока доволен! Выбор делал осознанно, взвесив все ЗА и ПРОТИВ.

Купил transit connect 1.6 MT FF в 2006м на Дубнинской. Под мой груз салон отлично подходит, все продумано для бизнеса. Машина неутомимая просто, по 100-200 км в день гоняем, и пустая и загруженная разгоняется хорошо, управляется уверенно. Зимой нормально заводится, ждать не надо. Летом на природу гоняем с друзьями. Поломки мелкие бывали, конечно, как у всех, все лечил у дилера, бизнес не стоял, в сроки укладываются. Мотор для меня слабоват 1.6, следуюшую возьму пошустрей. Вобщем, автомобиль удобный во всех отношениях, советую.

Авто я купил в октябре 2008 года.Выбор пал именно на него так как на мой взгляд соотношение цена -качество идеально.Установил на авто гбо ловато 4 поколения впрыск(24000 ).Эксплатирую авто в качестве такси.Экономия на газе просто супер 100 км обходятся по деньгам на 2010 год в 125 .Туфту которые многие грят про газ, полная ерунда!!!Главное не превышать 4500 оборотов движка , тогда и клапана не изнашиваются. Все достаточно эргономично!!!! Лично меня устраивает и качество разгона и движение по трассе В умелых руках любой авто слушается!!! Но соглашусь что немного мягковатая подвеска... за 8.5 часа слабо??? 60 000 пробег...вложения пока исключительно расходники.. Расход в хорошей пробочке доходит до 12 литров бензина или 13 литров газа. По трассе все зависит от скорости(впрочем как и на любом авто) А производители безусловно выбирают им только известные условия!!! Однозначно да...Для не агрессивной езды( но достаточно скоростной) Первое что порадовало меня что сборка реззиков исключительно корейская. Второе был крайне шокирован обьемом свободного места(1,6м3) после демонтажа задних сидений, причем демонтаж у меня занял не более 5 минут и + идеально ровный пол...Вообщем меня все устраивает.Но для гонщиков не подойдёт!!!Корабль короче!!!

Авто приобрел буквально пару дней назад. Люблю большие машины. Салон очень комфортабельный. До этого ездил на тойотах и хондах примерно тех же годов и класса... По комфорту им, по-моему мнению, до форда немножко не хватает...Вез машинку из городка примерно 700км. от города... никто не устал. А это серьезный показатель. Ход плавный, почти как в мерседесе! А может и лучше. то есть, например мерс S-класса конечно же по-мягче. а вот мерс того же бизнес-класса даже по-жостче. Управляемость на высоте! По динамичности скажу так: Авто хоть и предрасполагает к спокойному вождению, а все же при необходимости обогнать впереди идущего, достаточно шустро реагирует на педальку акселератора. поэтому о стыде и речи быть не может... между прочим его внешний вид, несмотря на года, при правильном оформлении, будет восхищать взгляды! Уверен! Машинка у меня совсем недавно.. всего пару дней. Впечатлений - масса! И все положительные))) Есть только одна просьба!!!! Пожалуйста, друзья, подскажите, где в городе можно не дорого и качественно сделать диагностику и ремонт?? Позарез надо! У меня есть кое-какая проблемка... Никак не пойму, что это... Есть подозрения на 3 вещи:1. какая нибудь из подушек двигателя.2. Сцепление.3. клапан холостого хода.Братцы, помогите! В инете искал..., но все какие-то цены детские попадаются... на трассе - 8в городе по пробкам от 10 до 12 Всем, кто стоит перед выбором "новая отечественная или старая иномарка" рекомендую форд скорпио! Пока радует! Комфорт, вместительность. Движок динамичный, подвеска продумана замечательно - дорогу держит суперски! Там уже по ремонту будет видно...

В конце 2007 года купил радость для всей семьи! Японская строгость, итальянский шарм, динамика, комфорт, просторный салон, хороший обзор, лёгкое управление, чёткая реакция, устойчивость, прочность кузова и высокий "клиринс" (особенно в эту зиму) подарили хорошие ощущения! Очень стильная обивка салона. Приятно смотреть и "щупать" материал обивки. Чувствовать горлом собственный таз не доводилось... Управляемость даёт возможность сделать Плющенский тулуп трижды при первом форева... Динамика хорошая. Не вкладывал ни копейки, кроме как на прохождение Т.О. Зимой расход был завышенный...до 11 литров. Рекомедую этот автомобиль тому, кто хочет получать хорошие взгляды своих знакомых. В своём классе - надёжный и превосходный автомобиль! Единственное, что беспокоило так это стук рейки, когда ехал на авто но гравию.

Купил, катаюсь неделю, предпродажную как ни смотри, всё равно толком не сделают, что-нибудь да пропустят, в салоне предложили оформить машину за 5800,самому реально обошлось в 4200, мутят короче неплохо. midnaight grey - самый лучший свет для этой машины, смотрится намного круче чем голубые или светлые, и даже черные, ну и чтоб быть довольным на все 100 надо вложить ещё около 1000$

Проездил на БМВ-Е39 ровно 4.5месяца,а купил потомуйчто братаны меня сблатовали. Комфортность у БМВ супер придраться не-к-чему. Хороший обзор с салона на дорогу водителю,точность вхождения в поворот,пассажирам,детям и водителю комфортно и уютно. Что касается оббивочных материалов тоже все - ГУД,красивая форма торпеды,удобные сидушки,все под рукой до всего достаешь,карты дверей красивой формы,форма и линия машины тоже красивые,двигатель работает изумительно,на трассе ложится как приклеинная. Но этого мало,а самый большой недостаток этой машины в её заднем приводе. С одной стороны можно сказать что это супер,но это как посмотреть и на какие погодные условия и в экстримальную ситуацию ты с задним приводом попадешь. Машина должна быть простой чтоб каждый с этой машиной мог справиться. Про плавность хода забудьте,а работу педали акселиратора чувствовал и своим телом тоже. Предостереч могу одним,меньше газа и помедленее отпускать педаль сцепления. Можно сделать и тройной тулуп и сальто Плющенко.Такой тройной тулуп в самый раз сделал мой друг на Бехе которую прикупил у меня,понадеялся на лаготип БМВ втопил по самые негорюй и вложил Беху кульбитом на повороте,конечно остался жив но толку с этого мало машина по ремонтным работам дороже выходит чем он её у меня купил,а поэтому плюнул на понты и купил себе машину с передним приводом. Динамичность разгона жесть,ну и нрав у этой машины тоже не женский. Секунд до сотни не помню,врать не буду. Если чувствуешь габариты машины,то на любой тебе машине перестраиваться будет легко,а вот на трассе положил стрелку около 220км.ч. Судя по тому как мой друг на ней сделал кульбит и приэтом остался жив,значит надёжная. Это машина для поркета и для идеальной,ровной,солнечной и сухой дороги. Капиталовложений у меня на неё не было,да и времени столько не прошло чтоб в неё вкладывать бабосы,а вот у знакомых и друзей вложения были,сами понимаетеновые детали стоят дорого,а б/у-дешиво вот и бегали по разборках в поисках деталей. Реальный расход торлива 13.5л.-14л. на 100км город,а трасса 9л.-10л. на 100км. Цена/качество как за БМВ отличная,денег этих стоит но за БМВ-Е39 в годах с 1996г.в. по 20000г.в.,цена высокая,машине как ни как 10-15лет,а это значит что любое железо будь то оно немецкое или китайское полюбасу изнашивается._Лучьше старой машины новая машина и не важно какая компания её производит. / Генри Форд / Машина должна быть простой и маневринной в любой ситуации и при любых погодных условиях,а у БМВ этого нет если ты попал в какуюто ситуацию то выйти сможеш если ты профи,что касается переднего привода то выйти из создавшейся ситуации шансов намного больше даже и не у профи,ведь даже спортсмены в гравийных дисцеплинах ездят либо на полном приводе,либо на переднем,а почему-потомучто управление этими приводами намного легче . По статистике в ДТП больше машин попадают с задним приводом.

Всем кто владеет калиной приветик! внешне машинка ничего, внутрянка терпимо, но залезешь под капот и глубже - волосы дыбом встают! что бы у этой красотки поменять лампочку на фаре надо по локоть залесть, разбила стекло на передней фаре, пол дня надо чтобы поменять! машина сделала для тех кто любит и доверяет "пока ещё" автовазу. в первые пол года- год машина будет радовать своего хозяина, но потом он хлебнёт по полной программе! в автосервисе мальчики называют её "деньгосос". в плане езды и работы по городу машинка конечно хорошая, много езжу за городом в любой сезон проходимость нормальная. зимой в мороз со всего двора у меня единственная завелась. в общем твёрдая тройка автовазу!

Очень обидно за тех кому действительно нравится ЭТО!! Скажу сразу машину не покупал,служебная!Отделка салона полное ..... ,шумоизоляция оставляет желать лучшего,да едет хорошо,но мотор не прилично громко ревёт.Естественно не сравнится с отечественным автопромом,даже лучше рено.Машина у нас чистый японец,разницы с нашей сборкой ноль!Имея немца AUDI есть с чем сравнить. НИКОГО не хотел обидеть,просто действительно общаюсь с людьми у которых камри,все они говорят,что да она надёжная,но за такие бабки хотелось лучшего!!!

Всем Здрасьте. Почитав отзывы не нашёл ни одного про турбированный 2,5 аутбек. Наверное очень редкий вариант. Владею данным авто чуть больше года и проехал на нем около 35 000 км. Ну начну свой рассказ с далека. С момента покупки. Продав свой рено лагуна 2 дизель захотел что нибудь обязательно полноприводное с хорошим салоном и оборудованием. На джип рамный даже не смотрел: во-первых дорого, во-вторых я не рыбак по говнам не езжу. Паркетники типа CR-V, RAV-4, Outlander.не понравились простым салоном, хоть он у них всех вместительней однозначно. Субару привлёк высоким рейтингом надёжности, харизмой ну и разумной ценой при покупке. 2.5 турбо именно не хотел. Но так получилось что на момент покупки остальные варианты были настолько ушатаны что даже имея пробег 140000 миль он выглядел лучше всех. Целый с тайтлом, карфаксом из нью йорка и за ценник 12 400 дол. (белорусская регистрация) показался мне отличным вариантом. После покупки, замены масла и фильтров начал кататься. Причём делал это как безумный. Динамика авто потрясающая. По началу даже сам не знал сколько в нем дури. Такой мотор ставился только в штатах и официальной инфы нигде нет. Потом выяснил что у меня под капотом 250 л.с и 7.1 до сотни. 5 ступенчатый автомат просто отличный. только при резком разгоне с нуля до 2000 об. както спокойненько зато потом такой подхват что в 90% случаев отпускаю газ. Страшно Тормоза конечно хуже в разы с разгоном и ещё греются на раз и начинают плыть после резких торможений. Но такая езда была только по началу. сейчас я езжу довольно спокойно. После первых 3-4 тыс. км вытек задний аммо. 2 новых 8000 р.После 8 тыс.км стала периодически загораться чек енжин. Сначала думал бензин. Стал экспериментировать с разными заправками но болезнь прогрессировала- появились вибрация на холостом. Решил что пришёл конец свечам. Комплект новых 3000. С заменой помучился пока нашёл людей которые имеют и чинят субару, а не разные дебилы которые предлагали пол мотора разобрать. Кстати меняются за 1 час и 400 р. путём поддомкрачивания двигателя снизу и откручивания подушек крепления последнего. После замены свечей (все были норм. кроме одной) проблема не решилась. диагностика- пропуски зажигания 3 котла. Вердикт. Зажат клапан. Надо регулировать для этого надо снимать двигатель. С прокладками и работой (шайбы не покупал) 18 000. При покупке был порван чехол внутреннего шруса, который сразу был заменён на новый 800 . но видимо грязь и вода сделали своё дело. После 10000 км. при разгоне особенно интенсивном машину трясло как самолёт при взлете. Замена шруса 7500. Потом была замена ступичного в сборе со ступицей 4000. Ну и мелочёвки типа косточек, втулок и сайлентов переднего рычага. За всё где то 2500-3000 . Это в принципе все поломки за пробег. Даже колодки ещё не разу не менял. При покупке очень смущала турбина (на рено менял) но пока тьфу тьфу все нормально. масло лью 5W30 субаровское в железных канистрах. Расход зависит от стиля езды. Если спокойно по городу то вообще ноль, а по трассе при 180-220 то и литр на 1000 км. В среднем 1.5- 2 литра на 9 000 км. Говорят это нормально. Привод полный отдельная тема. На 5ступке он 45/55 перед зад. Зимой просто танк. (фото) Летом по трассе в ливень как по сухому. салон вполне устраивает, шумка тоже. Вообще очень многофункциональный и надёжный авто. Единственное что не нравится, особенно после дизельного рено это расход Трасса 10-11 (120-140) город 14-15 что зимой что летом. Машиной доволен.

Обожаю этот автомобиль.Ниразу не подвёл.Просто супер машина.Прёт как танк в любых условиях и любую погоду. Бездорожье ему нипочём! На трассе едет легко, очень маневренный. По всем показателям одни плюсы.Жрёт очень мало-7,5 литров.Это тоже большой плюс.Вся семья в восторге от него.Есть у нас и калина, и семёрка, и нива-шевроле, но с Фордом ни что не сравнить.Прошёл 20 тыс.км., но ни разу не сломался и не подвёл. Даже весной, когда мы в поле застряли по самые стёкла, он милый протаранил снег так, что мы были в шоке от происходящего.А ему хоть бы хны! Лучше машины я незнаю!

В каталоге Mail.Ru нет такой модели как у меня: 2.0 GLS (E55A) MT Carb 16V GCC (Asia). Модель предназначена для жарких регионов. Особенности: увеличенные радиаторы, кондиционер, карбюратор Mikuni.
Машина очень легкая в управлении - уселители руля и тормозов отлично делают свою работу. Мягкая подвеска, аналогичная спортивным моделям Lancer (задняя подвеска на 4-х рычагах с подруливанием). Отличная шумоизоляция салона: двигатель практически не слышно при езде с закрытыми окнами.
Двигатель 4G63 SOHC очень приемистый, и достаточно оборотистый - очень хочется назвать эту машину полу-спортивной, однако на фоне современных Lancer\'ов, Galant конечно проигрывает - масса и габариты не те. Это отличная машина для семьи: комфортный просторный салон, вместительный багажник... и даже можно немного погонять - до 160 км/ч машина отлично держит дорогу.

Впечатления отличные. Никаких минусов сказать пока не могу. Машинка удобная, юркая, высокая. Для города отлично.
Обзор хромает, уже пару раз пешеход чуть на бампер не запрыгнул из-за левой стойки, очень мешает обзору.
Расход приемлемый. Постоянно смешанный режим. Летом с кондеем 9.1 показывает

Стаж вождения 15 лет. на разных машинах,правдакроме кроссовера. Доостоинства :очень нравятся ходовые качества: маневренность и т.д. Удобный салон, сиденья, обдув задних сидений, много ящичков всяких. Радует расход: на трассе у меня был 8,2 л, Удобный большойк.Недостатки: пока особых проблем не было,но мне не нравиться на панеле окошечко (примерно диаметром 5 см с информацией о температуре, расходе и тд. Очень неудобно, совсем не видно, особенно температуру воздуха.Об этом кстати писали многие.