Отзывы об автомобилях

День добрый. Сразу предупрежу, что специалистом и автослесарем не являюсь. Машину обслуживаю у своих мастеров и ключей в багажнике не вожу. Как меняют свечи, масло или еще чего-нибудь... не знаю... совсем. Просто эксплуатирую и все. Владею этим зверенышем...уже год с лишним.До этого были..4-Раннер (1990) Тахо (2000), Патруль (2008), Тахо (2008), Хаммер (2008)...легковые перечислять не буду...было много и в основном американцы. Все машины разные... но больше всех запомнился Патруль...-ездил всегда грустным...жуткие впечатления, хотя не ломался...совсем. Но я не люблю...дизеля. Каждому свое. Машиной доволен, целиком и полностью. Перед покупкой очень внимательно и много читал... отзывов, но ничего особенного для себя не подчеркнул. У всех одни претензии... либо большие, либо маленькие. Езжу, по меркам,довольно много. За год накатал больше 100 000км.Не ломалось ничего. Поменял тормозные диски и амортизаторы. Масло меняю каждые 10.тыс. Запчасти беру только оригинал (Мопар). По лесам, снегу и всякой дряне... тоже накатал довольно много. Застревал...дважды. Ложился брюхом. Но это уже проблема прокладки между креслом и рулем, а не автомобиля. По трассе прет как бешеный конь. Жаль только...ограничитель...мать его...190 и...все. Прожорливость его не напрягает. Трасса-12-14 (если не втапливать)... город 19-20(но тут...как пробки)... у меня в среднем выходит 18л-92. Много пишут по-поводу отвратительного и звонкого пластика. Бред! Потрогайте Таху или Хаммер...-там вообще пипец...все пропитано... Газелью или еще какой-нибудь... маршруткой. Если кого напрягает пластик...не трогайте...совсем. На мойке протрут. Всегда машины брал только с черным салоном...в Гранде серый. Был приятно удивлен...хотя на мойках провожу как минимум по-часу трижды в неделю...своей жизни... Салон убирают максимум раз в две недели. На Тахо и Хаммере...каждый раз. Машина и подвеска -очень крепкие.Салон не скрипит. Музыка на высоте. Все работает. Багажник не большой..и сзади конечно места очень мало. Но я вожу только себя и меня все устраивает. На семью, хотя бы даже из трех человек, я бы Гранда не взял.Внешний вид Гранда, конкретно меня....очень даже устраивает, хотя я его доработал и добавил довольно много всякой хромированной хрени. По дорогам идет хорошо и тихо. В салоне комфортно. По ухабинам и буеракам идет мягко. Коробка работает на мой взгляд...очень ровно. Никаких стуков и гулов...-нет. Таху и Хаммер брал новыми сборки....на ТО... обязательно что-нибудь интересное проявлялось...блин! Здесь же...б.у....а ничего даже мало-мальски криминального не появляется...тьфу, тьфу, тьфу! Может просто повезло. Запасные части на мой взгляд недорогие. Но ничего особенного я и не делал. Состояние -близко к очень хорошему... так как все равно не новый. Подвожу итог. Никому ничего не советую и не рекламирую. Садитесь и пробуйте. Но Гранд 5.7...это - не простая штучка. Внедорожников много, а Джип-один. Продавать не буду. Оставлю отцу. Свою марку я нашел. Буду брать SRT. Спасибо за внимание.

Купили зимой этого года на страшные морозы, тогда зимних шин не было по этому всю зиму простояла на стоянке, ничего не испортилось. В последнее время тормоз при маленькой скорости скрипит, подушки сзади торохтят если опустить то ок всё. Ездила 120 и норм, хоть и страшно, сдувает от проезда рядом огромных машин(ДЖИПЫ). Больше ничего такого нету, всё замечательно работает, правда когда вкл. кондиционер тяжеловато становиться, ну это уже мелочи) А так малыш выдерживает всё у меня) И пусть он маленький , но очееень юркий быстрый аккуратный и влезет в любую дырочку в пробке) Машина для девушек, и только!! Багажника почти нет, но это не погрешность) Берите, не пожалеете! Цвет очень важен, у меня синяя и супер! Чёрная тоже класс, белая и шампань кажется маленькой

Неделю назад купила Приорку с гидроусилителем. На второй сотне км поскрипывает задняя полка, где колонки будут врезать. Но большой проблемой это не считаю, так как с колонками и шумовочку поставят. Вообщем скрип не раздражительний. Двигатель работает как на спортивных машинах. Весьма резвый. Салон сделан под иномарки, что не может не радовать. Оxень удобно всё. С иномарками потягаться можно легко. Обдув салона даже без кондишна отличный. Если стекло запотело, то это вопрос 20-30 секунд и всё нормально. Багажник вместительный. Сигнализация и центральный замок идут в комплектации с завода. Вполне удобные. Если денег не хватает, то можно двухсторонку и потом поставить. Хотя особой надобности не вижу, если же вы не городской житель) Вообщем за такие деньги машина хорошая. Стоял выбор между Форд Фюжн и Приора. Разница в цене 30 тисяч гривен. Обслуживание тоже не радует. Один амортизатор к Форду 1 тисяча гривен. Фара 650 и т.д. Вообщем ещё 30 тис. на обслуживание нужно было бы на всякий случай. Взяли Приору и не пожалели. Берите. Не пожалеете

Ребята за такие деньги,такой автомобиль,ведь он новый,а не прошедший десять спидометров,через десяток владельцев автомобиль престижных марок Европы,Азии и Америки...

У меня *МАЗЯ* (MAZDA 323F1.6 16V) уже вторая. Начинал с немки, была AUDI 90 2.0 GT 130 лошадок, НО 1984 года. Откатался на ней год, потом машинка потребовала серьёзных вложений. Пришлось продать. За те деньги, которые у меня были (3штуки баксов), найти подходящую машину было очень тяжело. Перелопатил в данном ценовом диапазоне от dewoo до merсedes. искал почти месяц, потратил кучу времени на осмотры и поездки, но, к моему сожалению - один хлам. Либо гнилые до невозможности, либо уставшие и подделанные в последний путь... Мне как и всем хотелось подешевле, получше да и самое главное помоложе. И вот в очередной раз сидел в нете, подбирал машину, и наткнулся на 323 слепыша. Понравилась, отобрал в нете десяток вариантов и на следующий день поехал смотреть.Из 10-ти машин, просмотренных мной,оказалась только одна.Видом тачка брала сразу,но очень смущал объём (1.6 поле 2 литров). Сел, поехал, понравилось так и купил. Откатался недолго, месяца 3 - продал. Подкопил и хотел брать bmw. Но достойного варианта не нашёл, да и в обслуге немки гораздо дороже. Взял опять слепыша. Годом помоложе, да и поупаковоннее. Год 1994, механика, 1.6 16 клапанов, эл.стеклоподлъёмники, сигнализация, литьё. Сразу поменял на ней стойки, рулевые наконечники, бензонасос, поменял масло, антифриз. Местами проварил, немножко подкрасил, затонировал, навёл марафета и получилась неплохая даже машинёшка. Я езжу быстро и помногу (работа заключается в командировках),в месяц в среднем от 12 до 15 тысяч!! на мазде. Даю от 3 до 6 тыс на передачу,по настроению,машинка чувствует себя превосходно.Хоть объёмчик маловат,но 16 клапанов и лёгкий вес это компенсируют. Спидометр ложит свободно. Прошлый (1000 км) дошёл ночью за 7 часов. Масло не потерял ни грамма. Движок не греется,трассу чувствует хорошо, в повороты входит замечательно. Единственное - очень не хватает летом кондиционера, да и низковата она, очень на лежачих полицейских полицейских чувствуется. В целом очень надёжный спорт кар, с выдвижными *глазками*, очень привлекает своим видом, в большом городе очень удобная машина за счёт не больших размеров.В общем - отличный выбор. Машина ещё в доработке...

Машину купила с пробегом 30000км. До покупки очень долго размышляла: то ли ВАЗ 2114 , то ли ВАЗ 2110 , то ли.........в итоге остановила свой выбор на матизе . Если сказать коротко: мне нравится очень! Самое главное качество матиза: сравнительно небольшое потребление бензина и поразительная манёвренность. Уровень моего водительского мастерства оставляет желать лучшего, и , я думаю, на той же 2110 я давно бы уже помяла себе бока или въехала в кого- нибудь.Хотя с бензобаком мне не всё понятно: на указателе уровня топлива не рамечена цена деления . Я до сих пор не знаю объём бензобака матиза. С парковкой - никаких проблем!!! что особенно важно для начинающих водителей. Разгон медленный, на трассе лучше не шустрить с обгоном, на неровностях подбрасывает, отклоняется от траектории при сильном боковом ветре. В общем, машинка хороша для дам и начинающих водителей. А вот солидные мужчины за рулём матиза, по моему мнению, смотрятся как- то нелепо..

Большой, красивый автомобиль. Взял новым. Достоинств много, описывать все их смысла не вижу, поскольку все хорошее сказано до меня. А вот о недостатках, с которыми столкнулся в процессе эксплуатации, думаю, поделиться будет нелишним.

Машина Супер.Я просто с ней единое целое .Управление идеальное.При полном приводе спасала меня не раз при гололеде и в слякоти.Расход по трассе реально на 92 бензине при скорости 100км\\ч 7.7 литров.Сейчас думал взять новую машину но не одна меня не устраиваит как моя Мазда.НЕТ!Такая корова нужнана самому!Больщой плюс ээээээээээээээто салон.Взади пассажиры чувствуют себя удобно без дискомфортно.Неговаря о том что сдвинув сидения вперед можжжжжжжжно заниматься секксом на задних сиденьях без проблем.

В общем автомобилем доволен. На трассе и в городе ведет себя очень хорошо. Редко задумываюсь о моторе 2,4. Это бывает при полной загрузке машины, но в эти моменты не гоняю.
Строгий брутальный автомобиль. Жалею, что не взял комплектацию с люком.

Автомобиль сделан в Германии в конце 2006, уехал в Испанию и в мае 2007 прибыл . Двигатель 1, 6л, 115 л/с, МКПП, комплектация "Гия": двухзонный климат-контроль, подогрев сидений, лобового стекла, датчик дождя, АБС, курсовая устойчивость. Пробег на сегодняшний день 72000 км. Куплен мной в августе 2009 при пробеге 55000 км. В целом авто за такие, можно сказать, небольшие деньги просто клад. Отличная управляемость, солидный салон, достаточно большой багажник, обслуживание, если не запускать, относительно недорогое. Да и тормоза, кстати, то что надо - послушные и вселяющие какое-то спокойствие. Конечно, шумка не ахти, но если это принципиально, можно проклеить арки, двери, пол и потолок (я так и сделал) и эта проблема отпадает. Надежный аппарат, способен выдерживать большие нагрузки и не подведёт. Расход бензина по городу с климатом 9, 0 л, по трассе где-то 6, 5 л. Разгоняется Фокус быстро, без мучений для двигателя, скорее с радостью, лишь бы бензин не был бодягой. При 160 км/ч уверенно держит дорогу, не виляет и не болтается, быстрее не ездил и о дальнейшем поведении ничего сказать не могу.За то время, которое я провёл за рулём этого авто, у меня не возникло поводов для расстройств и каких-либо отрицательных эмоций. Toyota Corolla, Mazda 3Хотелось бы Форд Мондео, хотя и Фокус тоже хорош.

автомобиль пользуется большой популярностью у молодёжи , даже некоторые леди в своё время тоже делали свой выбор на этом авто......Автомобиль неприхотлив , лёгок в управлении, хорошая манёвреность, зимой передний привод облегчает управление автомобилем. Я щитаю что 99ая в своём класе не отстаёт от своих сестёр---2110, 2111, 2112...и тд и тп в своё время я мечтал о таком авто....попробуй сами и ваша мечта станет реальностью

Езжу полгода, наездил 10000. Комплектация top +. TOD-постоянный полный привод. Машиной пока доволен! Выбор делал осознанно, взвесив все ЗА и ПРОТИВ.

Купил transit connect 1.6 MT FF в 2006м на Дубнинской. Под мой груз салон отлично подходит, все продумано для бизнеса. Машина неутомимая просто, по 100-200 км в день гоняем, и пустая и загруженная разгоняется хорошо, управляется уверенно. Зимой нормально заводится, ждать не надо. Летом на природу гоняем с друзьями. Поломки мелкие бывали, конечно, как у всех, все лечил у дилера, бизнес не стоял, в сроки укладываются. Мотор для меня слабоват 1.6, следуюшую возьму пошустрей. Вобщем, автомобиль удобный во всех отношениях, советую.

Авто я купил в октябре 2008 года.Выбор пал именно на него так как на мой взгляд соотношение цена -качество идеально.Установил на авто гбо ловато 4 поколения впрыск(24000 ).Эксплатирую авто в качестве такси.Экономия на газе просто супер 100 км обходятся по деньгам на 2010 год в 125 .Туфту которые многие грят про газ, полная ерунда!!!Главное не превышать 4500 оборотов движка , тогда и клапана не изнашиваются. Все достаточно эргономично!!!! Лично меня устраивает и качество разгона и движение по трассе В умелых руках любой авто слушается!!! Но соглашусь что немного мягковатая подвеска... за 8.5 часа слабо??? 60 000 пробег...вложения пока исключительно расходники.. Расход в хорошей пробочке доходит до 12 литров бензина или 13 литров газа. По трассе все зависит от скорости(впрочем как и на любом авто) А производители безусловно выбирают им только известные условия!!! Однозначно да...Для не агрессивной езды( но достаточно скоростной) Первое что порадовало меня что сборка реззиков исключительно корейская. Второе был крайне шокирован обьемом свободного места(1,6м3) после демонтажа задних сидений, причем демонтаж у меня занял не более 5 минут и + идеально ровный пол...Вообщем меня все устраивает.Но для гонщиков не подойдёт!!!Корабль короче!!!

Авто приобрел буквально пару дней назад. Люблю большие машины. Салон очень комфортабельный. До этого ездил на тойотах и хондах примерно тех же годов и класса... По комфорту им, по-моему мнению, до форда немножко не хватает...Вез машинку из городка примерно 700км. от города... никто не устал. А это серьезный показатель. Ход плавный, почти как в мерседесе! А может и лучше. то есть, например мерс S-класса конечно же по-мягче. а вот мерс того же бизнес-класса даже по-жостче. Управляемость на высоте! По динамичности скажу так: Авто хоть и предрасполагает к спокойному вождению, а все же при необходимости обогнать впереди идущего, достаточно шустро реагирует на педальку акселератора. поэтому о стыде и речи быть не может... между прочим его внешний вид, несмотря на года, при правильном оформлении, будет восхищать взгляды! Уверен! Машинка у меня совсем недавно.. всего пару дней. Впечатлений - масса! И все положительные))) Есть только одна просьба!!!! Пожалуйста, друзья, подскажите, где в городе можно не дорого и качественно сделать диагностику и ремонт?? Позарез надо! У меня есть кое-какая проблемка... Никак не пойму, что это... Есть подозрения на 3 вещи:1. какая нибудь из подушек двигателя.2. Сцепление.3. клапан холостого хода.Братцы, помогите! В инете искал..., но все какие-то цены детские попадаются... на трассе - 8в городе по пробкам от 10 до 12 Всем, кто стоит перед выбором "новая отечественная или старая иномарка" рекомендую форд скорпио! Пока радует! Комфорт, вместительность. Движок динамичный, подвеска продумана замечательно - дорогу держит суперски! Там уже по ремонту будет видно...

В конце 2007 года купил радость для всей семьи! Японская строгость, итальянский шарм, динамика, комфорт, просторный салон, хороший обзор, лёгкое управление, чёткая реакция, устойчивость, прочность кузова и высокий "клиринс" (особенно в эту зиму) подарили хорошие ощущения! Очень стильная обивка салона. Приятно смотреть и "щупать" материал обивки. Чувствовать горлом собственный таз не доводилось... Управляемость даёт возможность сделать Плющенский тулуп трижды при первом форева... Динамика хорошая. Не вкладывал ни копейки, кроме как на прохождение Т.О. Зимой расход был завышенный...до 11 литров. Рекомедую этот автомобиль тому, кто хочет получать хорошие взгляды своих знакомых. В своём классе - надёжный и превосходный автомобиль! Единственное, что беспокоило так это стук рейки, когда ехал на авто но гравию.

Купил, катаюсь неделю, предпродажную как ни смотри, всё равно толком не сделают, что-нибудь да пропустят, в салоне предложили оформить машину за 5800,самому реально обошлось в 4200, мутят короче неплохо. midnaight grey - самый лучший свет для этой машины, смотрится намного круче чем голубые или светлые, и даже черные, ну и чтоб быть довольным на все 100 надо вложить ещё около 1000$

Проездил на БМВ-Е39 ровно 4.5месяца,а купил потомуйчто братаны меня сблатовали. Комфортность у БМВ супер придраться не-к-чему. Хороший обзор с салона на дорогу водителю,точность вхождения в поворот,пассажирам,детям и водителю комфортно и уютно. Что касается оббивочных материалов тоже все - ГУД,красивая форма торпеды,удобные сидушки,все под рукой до всего достаешь,карты дверей красивой формы,форма и линия машины тоже красивые,двигатель работает изумительно,на трассе ложится как приклеинная. Но этого мало,а самый большой недостаток этой машины в её заднем приводе. С одной стороны можно сказать что это супер,но это как посмотреть и на какие погодные условия и в экстримальную ситуацию ты с задним приводом попадешь. Машина должна быть простой чтоб каждый с этой машиной мог справиться. Про плавность хода забудьте,а работу педали акселиратора чувствовал и своим телом тоже. Предостереч могу одним,меньше газа и помедленее отпускать педаль сцепления. Можно сделать и тройной тулуп и сальто Плющенко.Такой тройной тулуп в самый раз сделал мой друг на Бехе которую прикупил у меня,понадеялся на лаготип БМВ втопил по самые негорюй и вложил Беху кульбитом на повороте,конечно остался жив но толку с этого мало машина по ремонтным работам дороже выходит чем он её у меня купил,а поэтому плюнул на понты и купил себе машину с передним приводом. Динамичность разгона жесть,ну и нрав у этой машины тоже не женский. Секунд до сотни не помню,врать не буду. Если чувствуешь габариты машины,то на любой тебе машине перестраиваться будет легко,а вот на трассе положил стрелку около 220км.ч. Судя по тому как мой друг на ней сделал кульбит и приэтом остался жив,значит надёжная. Это машина для поркета и для идеальной,ровной,солнечной и сухой дороги. Капиталовложений у меня на неё не было,да и времени столько не прошло чтоб в неё вкладывать бабосы,а вот у знакомых и друзей вложения были,сами понимаетеновые детали стоят дорого,а б/у-дешиво вот и бегали по разборках в поисках деталей. Реальный расход торлива 13.5л.-14л. на 100км город,а трасса 9л.-10л. на 100км. Цена/качество как за БМВ отличная,денег этих стоит но за БМВ-Е39 в годах с 1996г.в. по 20000г.в.,цена высокая,машине как ни как 10-15лет,а это значит что любое железо будь то оно немецкое или китайское полюбасу изнашивается._Лучьше старой машины новая машина и не важно какая компания её производит. / Генри Форд / Машина должна быть простой и маневринной в любой ситуации и при любых погодных условиях,а у БМВ этого нет если ты попал в какуюто ситуацию то выйти сможеш если ты профи,что касается переднего привода то выйти из создавшейся ситуации шансов намного больше даже и не у профи,ведь даже спортсмены в гравийных дисцеплинах ездят либо на полном приводе,либо на переднем,а почему-потомучто управление этими приводами намного легче . По статистике в ДТП больше машин попадают с задним приводом.

Всем кто владеет калиной приветик! внешне машинка ничего, внутрянка терпимо, но залезешь под капот и глубже - волосы дыбом встают! что бы у этой красотки поменять лампочку на фаре надо по локоть залесть, разбила стекло на передней фаре, пол дня надо чтобы поменять! машина сделала для тех кто любит и доверяет "пока ещё" автовазу. в первые пол года- год машина будет радовать своего хозяина, но потом он хлебнёт по полной программе! в автосервисе мальчики называют её "деньгосос". в плане езды и работы по городу машинка конечно хорошая, много езжу за городом в любой сезон проходимость нормальная. зимой в мороз со всего двора у меня единственная завелась. в общем твёрдая тройка автовазу!

Очень обидно за тех кому действительно нравится ЭТО!! Скажу сразу машину не покупал,служебная!Отделка салона полное ..... ,шумоизоляция оставляет желать лучшего,да едет хорошо,но мотор не прилично громко ревёт.Естественно не сравнится с отечественным автопромом,даже лучше рено.Машина у нас чистый японец,разницы с нашей сборкой ноль!Имея немца AUDI есть с чем сравнить. НИКОГО не хотел обидеть,просто действительно общаюсь с людьми у которых камри,все они говорят,что да она надёжная,но за такие бабки хотелось лучшего!!!