| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 75 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
проходимость. неприхотливость. простота обслуживания и ремонта. дешевизна запчастей и их наличие. комфортность в салоне.
управляемость. скоростные характеристики.
был куплен у генерала МЧС по выходе того на пенсию,практически новым.потребовалось практически сразу заменить резину,на пешке зимой становился неуправляемым. через несколько месяцев заменил, переделав торсионные амортизаторы, поставив от газель, двухстороннего действия от чего плавность хода,управляемость значительно улучшились.после при штурме реки понял,что необходимо менять фильтр,приобрел у соседа с москвича41. несколько раз заезжал на станцию регулировки газового оборудования,оно капризно и требует квартального обслуживания и слива конденсата в остальном нареканий нет.на трассе комфортная скорость около80км,но и разгоняется до100легко. после10000тысяч перебрал трамблер, хотелось сохранить старый, оригинальный,но эксплуатация показала в необходимости отказа от старого.после купил новый.масло в трансмиссии после40 градусов с минус замерзало и завести с толкача становилось невозможным.сменил на полусинтетику.в остальном честный автомобиль без нареканий,раритетный в наше время.
