53 690+ отзывов об автомобилях

Отличный фвто, очень им довольна , послушный в управлении, комфортный, экономичный в ГСМ и обслуживании, внешний вид тоже классный, а ещё у меня АКПП, это для города и для женщины просто класс, я с ним сразу сроднилась, как будто всю жизнь этот авто вожу, от вождения только положительные эмоции, вот только наши зимы напрягают, уже нынче один раз не завелась, да и просвет бы побольше, а то наши дороги присто жуть. А так я очень-очень довольна авто. Супер.

Уже впечатление так себе!

lancer X на мой взгляд,достаточно удобный и комфортабельный.управляемость,маневренность и проходимость на высоком уровне, да и разгон довольно резвый даже с mivec 1,5 расход топлива приятно удивил- в среднем по трассе 6,5-6,8литра.посадка водителя удобная, долго не устаешь ехать(а я езжу часто)качественная подвеска и довольно прочная.
мотор замечательный майвек 1,5 отзывается моментально накаждое движение педали газа.тормоза ни разу не подводили -уверенное и гарантированное тороможение на практически любой дороге.вобщем тачка очень надежная

Купил авто в июне 2010, до этого был си макс 2,0 АТ, разница огромная в качестве материалов, управляемости, динамике! Мондео большой комфортабельный автомобиль,оптимальным считаю мотор 2,3АТ или дизель, но я не доверяю нашей солярке, поэтому выбрал бензин.2,3 очень тяговитый мотор,хорошо работает с 6 ступенчатым автоматом, любой обгон совершается спокойно без лишних задумок, переключения плавные без рывков, быстро адаптируется под стиль, а в спорт режиме просто самолёт. Расход по городу при умеренной езде не превышает 12,5, по трассе при 160,около 8л/100км.Очень нравится как настроенна система курсовой устойчивости, при малейшем заносе немедленно возвращает автомобиль в ужное русло. Настройки ходовой больше направленны в сторону управляемости, машина входит в повороты как влитая без поводов на снос, но зато шумно отрабатывают аммортизаторы на переезде рельс и мелких неровностей. Шумка хорошая, но двери всёже пришлось зашумить т.к. решил поставить более мощную музыку,к стати штатная сонька тоже не плохо играет!Салон удобный, советую брать комплектацию титаниум, более удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой, и вставки под алюминий создают впечатление более дорогого автомобиля!Багажник просто огромный.Внешность машины достойная, данного класса!Хочу сказать, что автомобиль стоит своих денег, соответствует всем моим требованиям.Если нужен большой автомобиль, мондео будет хорошим выбором.

На первых порах автомобилем был доволен....Хотя первые кочки и ямки все отбивалось в руль....Сервисное обслуживание - это ППЦ!!!!....При ее гарантийности езжу к своим ребятам где мне находят все новые и новые косяки!!! Короче говоря хоть и пишут что сделан в Японии я не верю потому что ездил на настоящих японцах праворуких и теперь собираюсь брать только настоящего японца!!!!

Купил машину щевроле лачетти. дв.1.4 кузов седан, "корейка" в марте 2008г. на данный момент пробег составляет 68000 км.Отличная машина, за все время поменял только на 50000 км стойки стабилизатора, плюс плановое тех.обслуживание, ездил к дилеру на 1 "то" 15000, затем все "то" делал сам, так на порядок дешевле. Перепрошил мозгии промыл форсунки на 45000км, добавилась мощь, но расход остался прежним это радует.летом 8,5 город, трасса 6,5, зимой 10, трасса 8л. До этой машины была ваз 15, после нее "лача" как "мерин". Соотношение цены качество лучшее в своем классе, говорю о корейской сборке, про нашу сборку ничего не могу сказать, но слышал, что народ жалуется.Много ездил по трассе дорогу держит хорошо, в этом году ездил с семьей на юга, а это 5000км туда обратно, машина не подвела.Минус - доржный просвет 15 см, а защита двс съедает еще 2 см, не для наших дорог,особенно когда заезжаешь в" сады огороды" защита местами задевает грунтовку.Вывод машина хорошая.

Комфортный авто,но сильно шумит вентелятор в крайнем правом положении, в мороз приходиться включать обдув в положении "обдув стекол", при включении обогрева салона сильно потеют стекла. В мороз -27 завелась без проблем, в машине тепло. Трассу держит хорошо. минус двигатель1.6 слабоват приходиться переключаться на пониженную передаче при обгонах.При движении по трасе по ПДД расход окола 7 литров, в городе прожорлив , но в среднем расход около 9-9.5 литров при смешанном цикле. ТО1- 4500р, цена приемлемая, гоняю на сервис рабочую четырнадцатую обходиться дороже. К бензину не прихотлив при заливе 92 разница практически не замечается. Кому не нравиться что машина низкая, так это не джип чтобы по бардюрам ездить, но если есь необходимость заехать задом заезжает нормально.

моя первая иномарка!!! когда наигрался, стал замечать минусы. самое главное ну Очень маленький дорожный просвет (зимой особенно заметно). расход летом средний 10,5л/100км, зимой 12,0-12,5л/100км, конечно же манера езды причастна, но все-таки, люди: 1,6 и акпп не совместимы. трассу держит отлично, эргономика на уровне. все помещались. проходимость отдельная тема! Зимой в гаражном ряду ТАЗикам дорогу чистил.

Очень хороший автомобиль, настоящий немец. Устойчив на дороге, комфортен. Несколько вещей считаю не доработанными, например "ушезакрывалки" т.е. закрытие зеркал по кнопке - этого нет...у нас грязь и слякоть...руками не удобняк закрывать зеркала (но это конечно больше проблема недоукомплектованности собираемых в нашей стране Фольксов.) Я купил максимальную комплектацию, но этой опции нет, как и нет монитора цветного с навигацией как это было показано в рекламном буклете.

Эксплуатация автомобиля устраивает меня полностью ! Комплектация полная ! Собираюсь не задумываясь в 2011 году взять Кашак -2, есть в нем некоторые изменения ! Около 2 месяцев выбираю на тест-драйве другой авто ! Ездил на хэндай IX-35, киа Спортаж (новый ) ------Деревянный пластик, при педали в полик есть ощущение ,что начинает закладывать уши ,пока новый пластик будет еще держать , но после некоторого времени дребезг будет ! Санта -фе (дизель ) диван на колесах - для людей после 50! Драйва не хватает -хотя дури под 200лошадок.Ниссан Х-трэил -взяли пацану (полный фарш) -не нравится мне форма (квадртичный ) У друзей 3 года -кроме ТО больше ничего .с камерой парковка просто кайф. Хорошая управляемость - не один (зад) был бы мой если бы не резвость руля . Со светафора .сместа отменный старт ,заводится и в 30 мороза.На дальние расстояния ходил до 200 км(Скорость ) -вполне комфортно ! В горку 75 градусов легко подперает многие авто !Зимой езжу на дачу -хорошо работают все подруливающие части (автоматика)колес.По каше 5-10 см.снега на асфальте легко уходит сместа !Хвалить не буду -практик ! Машину не жалею!!!!!!!!!Кому интересно поделюсь наблюдениями !ЗАПАТЕВАНИЕ- лобового стекла имеет место -но быстро справляется с этим печка после как завели направляете на стекло до максимума воздух и включаете дополнительно кнопку обдува стекла !А в мокрый снегопад есть у многих машин проблемы с запатеванием !Резюме ! Буду брать Кашкай (в переводе Бродяга )-2.Заехать в сугроб 20-30 см . и выброться (если не на брюхе ) ему по силам.

Машина мне понравила, но есть ряд недостатков! Но к ним со временем привыкаешь!

Цена качество раньше устраивало!

За 6 месяцев экплуатации машина на ремонте стояла 15 дней!

Купил в салоне новую от безисходности-по работе нужна емкая машина.Зима.Машину продают на летней китайской резине которая и на сухой дороге чудеса творит.Кое-как добрался до знакомого шинщика.Размер резины редкий.На неорегинале-завернут гарантию при ТО.Первое-1500км-8000т.р.ЗА ЧТО?Через неделю глюканул климат-на ходу выключился.После повторного включения печка стала еле греть.Сделали диагностику-800р.Теплее не стало но заявили что все ОК.Потом пропал гудок-через 2 недели сделали по гарантии.Оказалось лопнуло кольцо СРС потому как на холодной машине нельзя крутить руль.Т.е. зимой в теплый гараж или не глушить.При мойке под щеткой пргибается крыша.Зазоры с жигулевскими можно рядом поставить.Отделка салона очень маркая.Пластик-жуть.По ходовым-после 140 ехать можно,но страшно-переставляет начинает рыскать.Проходимость на высоте если не ставить защиту картера- минус 5см.По вместимости отлично,но движку при 6 пассажирах явно тяжко.Даже с двумя про спурт со светофора можно забыть.За 10 месяцев сложилось двоякое отношение.Вроде и ничего машинка - с ладой не сравнить,а с другой-сырой китайский автопром.Отдельное спасибо нашим автосервирам за скорость и качество.

взял б/у 2008 г. с пробегом 49 тыс. за 17,5 и не жалею!
Качество отделки, без излишеств
машина динамичная, экономная, немного шумный двигатель правда, но не критично! отличная музыка штатная (всякие лансеры просто отдыхают!), очень качественный климат!!!, просторная, багажника такого в таком классе нет ни у кого! высокая! я бы не сказал что жесткая!!! да, можно придраться к шумоизоляции... но в конце концов это же не Мерс и не Лексус! Машина супер! и еще, смешно читать комменты обладателей машин с 1,6! Для динамичной езды с такими двигателями не покупают!

Все! Устала от этого авто за 4 года... нет слов....Немогу продать,летит все. Датчики,диски,подшибнаки,прокладки,компьютер(поменяла мозги) и т.д.Гремит все!!! За время полики. Зап.части по космическим ценам,дешевле фольцы. И никто не берет(((((эксплуатации порвались

Задумка купить новый авто пришла в голову, после эксплуатации в течении 8 лет TOYOTA CARINA E, автомобиль был замечательный 1992г. выпуска японец, но возраст достиг совершеннолетия и поэтому решил растаться. Обзор рынка авто делал не один раз, хотел TOYOTA AVENSIS в кузове до 2009г. выпуска, оценив все за и против решил обратить внимание на SHKODA Oktavia в кузове универсал. Обзвонил всех официальных дилеров мне предложили заплатить сейчас. а машину в апреле 2011г. Подумав немного решил, а зачем так долго ждать, когда есть SHKODA Oktavia A5 в кузове хечбек с двигателем 1,6 МТ в комплектации элеганс с первым пакетом. Вот и решил берем. На сегодняшний день пробег 460км. Наклеил накладки на пороги пластиковые стандартные и приобрел коврик в багажник, да еще машина была на 16 дисках, зиму хотел одеть на кастрюли и приобрести фирменные колпаки, а тут в инете предлагают зиму гиславет 5 и реплику очень выгодно. теперь зиму буду ездить на литье. Авто очень мне понравилось, багажник вместительный, эрганомика салона очень удобная все находиться на своих местах. Магнитола Bolero с парктроником очень удобно, в холод машина запускается хорошо, дворники работают замечательно, свет отрегулирован. Инфомативность приборов достойная. Единтсвенно, что смущает пластиковый лючок бензобака закрывающися центральным замком, не очень продуманная система. На заправке приходится открывать и закрывать дополнительно машину, если едешь один. И если не открыть центарльный замок и пытаться закрыть лючок то можно сломать перемычку пластиковую о штырек замка. Шума в салоне, как пишут другие водители не ощушал, да ковры заказал в салон из хорошего ковролина, очень похлжи на японские ковры, он и очень хорошо гасят шум. Все работает надеюсь, что и дальше будет обязательно все хорошо. Все системы работают нормально. Можно всем водителям пожелать ни гвоздя ни жезла!

Автомобиль ВАЗ-21124-22-10 (люкс) приобрёл новым в г.Тольятти 08.2008г. Выбирал между Калиной, Приорой и Самарой-2 денег хватало на любую кроме Приоры - люкс, взял Самару по совету друзей «машина проверена временем, запчасти дешевые, проходимость как у Нивы и.т.д.». Там же промовилил, поставил локеры коврики. И погнал домой, после восьмилетней своей семёрки автомобиль понравился сразу, те же 1,6 но бежит гораздо шустрее. Приехав домой, пробег около 400 км был приятно удивлён расходом топлива сжег - 21 литр. На этой же трассе семерка кушала в один конец больше30 литров. Покатавшись немного понял атомобиль сырой (был опыт эксплуатации WW B-4), взялся доводить автомобиль до ума под свой вкус, сделал следующие доработки:
1.Шумоизоляцию и теплоизоляцию в двери, крышу, багажник, капот,
2.Растяжку на передние стойки.
3.Укрепил багажное отделение конструкцией из стальных уголков и семислойной фанеры, к этой конструкции прикручена задняя полка что бы не дребежала, жесткость кузова возросла и корма не скрипит.
4.Распорку в низ, на крепление рычагов передней подвески.
5.Резинки в технологические отверстия рулевых тяг, что бы грязь в мотор не летела.
6.Усилитель крепления рулевой рейки от Техномастера, что бы рулилось легче.
7.Стоковую резину Россава поменял на Амтел – планет, диски на кованные ВСМПО, что бы бежала веселее.
8.Музыка Пионер два динамика в двери мне хватит.
9.Щетки Чемпион.
10.Люминесцентный фонарь в салон стоковый громыхал.
11.Решетки защиты радиатора нижнюю.
12.Колпаки на зеркала заднего вида в цвет кузова.
13.Дополнительные уплотнители дверей, щелей теперь нет, 130 и ничего не свистит под ухом.
Всё делал практически на новую машину, мотор не трогал и так нравится, как работает.

Сейчас в машине хорошо но труда вложено прилично. Взял бы Калину наверное поменьше пришлось бы копаться. В ланах установка ходовых огней.

Добротный внедорожник, в поле и в городе, бордюры и ямы не заставляют нервничать если на трассе пробка можно смело объезжать по полю. Совершенно неубиваемый двигатель, правда масла придется лить аж 8 литров но зато никакой смены механизма ГРМ и прочих заморочек (цепь однако). Устойчивость на зимней дороге отличная, особенно на полном приводе. Конечно отсутствие современной электроники типа курсовой устойчивости не прощают явных водительских ляпов типа резких поворотов руля и торможения на льду, но зато цена. Мне очень нравится дизайн но это на любителя. Из минусов маловат багажник для такой большой машины (кладешь резиновую лодку и рыбу уже приходится класть на задние сидения, зато салон просторный таурег и гранд витара и не рядом; второй минус запчасти только оригинальные и не везде есть (все расходники я лично заказываю по сети и жду порядка 2 недель, думаю в крупных городах проще). Пришлось как то менять лампочку в повторителе поворота посмотрел толщину металла, я такое видел только на 21 волге, думаю на капот можно смело садиться не прогнется, зато следов обработки антикором (как например в опелях) не заметил. Короче супернадежный умеренно прожорливый (в среднем 12 на 100) рамный внедорожник с яркой имиджевой внешностью. Если бы хватало денег купил бы для лета и трассы бэху, а на зиму дефендер, а так чтобы ездить по городу и иногда выбираться на природу по бездорожью и все на одной машине лучше не придумаешь.

Японка, вропейский аналог TOYOTA YARIS.Классненькая удобная и экономичная машинка. Есть недостаток в виде дребезжания штоков запирания дверей в обшивке, так как декоративное кольцо вокруг штока из жесткого пластика, и на скорости 100км/ч при попадании в большую лужу передок носит немного, это все недостатки. Небольшой объем багажника не беру в расчет, потому что это машинка для покатушек по городу больше, хотя на трассе ведет себя очень достойно. Прикольный малышок. И юркай такой :)))))))))))))))))) Мне понравился

Машиной доволен с лихвой. Ни разу не подводила. Вот уже 53000 пробега и ничего - только плановые то. А дороги на Украине оставляют желать лучшего - особенно в необластных городах - в которых частенько приходится бывать по работе. Например Торез и Снежное Красный луч и Антрацит кто там бывал тот знает. Конечно заправляюсь исключительно бензином "Экто" на Лукойле - машина "дует" что укушенная. В одном из отзывов читал - задняя часть авто гулыет по трассе- в моей комплектации есть Трэкшн контроль - и эта проблема - если олна конечно и была - не проявляется.

За последние 3 месяца приобрел 3 автомобиля, Ауди А5, Ленд Ровер Дисковери 4 и Ягуар XF.
О Ягуаре только положительные отзивы, машинка послушная, резвая и хорошо управляемая. Весь интерьер Ягуара завораживает, и когда заводишь его, автомобиль оживает, он начинает дишать- елегантно открываются воздуховоды, выдвигающая АКПП просто кричит возьми меня). Ягуар это произведение искуства. А еще в таком цвете как у меня просто бомба, белая окраска и цвет салона слоновая кость. Я от него в восторге.
До ягуара у меня был Мерс Е-класс, и бумер 5 серии.