динамика, дорожный просвет
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
1) Как то я попал в ДТП с мерседесом ML., тот не уступил дорогу...не хочу понтоваться но с места аварии я уехал сам, мерина же забрали на эвакуаторе, и мигал он как новогодняя ёлка...У меня было разбито крыло, которое я починил сам. 2) Мощная несущая рама лестничного типа, на которую установлен алюминиево-марганцевый кузо. 3) Всем конечно на всё пофиг, но в городе его замечают и уважают..... 4) Гаишники редко тормозят...
1) Если захотите купить такой то знайте - вы заплатите около миллиона, но не получите никакого комфорта. Никакого....И в этом то и есть тайный смысл....Если хотите комфорта - купите мерседес ML и ездейте на асфальтовых дорогах, соответствующих строгому ГОСТу... 2) Только дизельные двигатели. 3) Зимой долго прогревается. 4) Никакой электрики. Это основное правило Дефендера - никакой электрики. Она просто вся отвалится, когда вы заедете в болото, 5) Ездя на Дефендере, вы рискуете заболеть манией величия...
Представьте что вы стоите в пробке и продвигаетесь на два-три метра в минуту. Самые крутые креативщики едут по обочине, поднимая пыль, кто-то пытается объехать по тротуару, если в городе, а если на трассе то по траве... На короткобазом "Дефендере" пробок на трассе не существует. Гаишники могут взять за гланды если вы едете "якобы по обочине" но никто никогда меня не штрафовал за то, что я отъезжаю от дороги метров эдак на 100 и еду по полям, лугам, болотам в нужном мне направлении..... Это было что-то типо вступления, я был поражён НЕРЕАЛЬНОЙ проходимостью этого джипа. Если выхлопную трубу вывести наверх, и сделать кое-какие доработки то машина проходит через реку, глубиной полтора метра.....Пожалуй он обладает ЛУЧШИМИ внедорожными качествами из всех "четырёхколёсных" джипов.. УАЗик не плох, но жрёт топлива в два раза больше, (комфорта нет в обоих машинах), Хаммер здорово лазеет, но он слишком тяжёл, и если застрянет то пипец... Стоит упомянуть что я эксплуатирую только КОРОТКОбазые Дефендеры. Его пустая масса 1870 кг. Постоянный полный привод. Дизель.2,5 литра, 122 лошадки. Динамика у него, конечно, ужасная, больше 120 км/час он не идёт, да и на этой скорости жрёт по максимому..Но я больше ползаю, чем летаю...такая уж у нас страна...В роскоши по грязи. Эта машина - кич. Её НУЖНО долбать в мыслимых и не мыслимых условиях, но одновременно её можно помыть и приехать на светскую тусовку в центр города. Пожалуй это лучший автомобиль.....На нём я маньячусь как только могу....никакой тонировки, никаких литых дисков, никакой кожи и кондиционеров...только жёсткий архаизм и спартанские условия, для выживания... LAND ROVER DEFENDER 90 - это креатив, это независимость, это философия, это авангард, это стиль жизни.......
Если есть необходимость лазить по грязи и снегу берите!
Ставьте вторую "печку" и пред пусковой обогреватель!Не цепляете тяжелую запаску на дверь,только штатную!Замените проводку от корпуса к дверям,на морозе обрывается провод и машина не заводится.Оденьте чехлы на сиденья очень помогает при чистке салона.После больших неудач на бездорожье регулируйте редукторы и проверяйте крестовины и конечно ветровое стекло боится камней! Это советы пользователя не механика.
Машинка мне нравится! Высокая посадка,достаточная динамика,(пролазность)весьма приличная и объем всего салона на высоте.Авто для города подходит если водитель со стажем.Я эксплуатирую большей частью в пригороде;охота-рыбалка.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, расход топлива, цена
Буду краток. В машину помещается всё и все. К интерьеру и комфорту вопросов нет. Динамика отличная. Снег, грязь и плохие дороги не замечает. Менял передние втулки стабилизаторов и тросик капота. ТО около $150. Внешность на любителя, Форд Эксплорер. Второй раз купил бы не задумываясь, продавать до 100 тыс. не думаю.
