качество сборки, управляемость, стоимость обслуживания, динамика, цена
простор салона, расход топлива
Внешнее состояние на троечку ходовая и двигатель в порядке стоит двухдиновая магнитола с GPS навигатор камера заднего вида два комплекта резины
1. Надежность; 2. Качество ЛКП и метала (нет рыжей болезни); 3. Ремонтная пригодность; 4. Мягкая и комфортная подвеска для неспешной езды.
Много на дорогах; свет, печка в сильный мороз слабо греет, долго прогревается двигатель (на сенсе быстрее), расход топлива в городском режиме 9-11л. (зима, кондиционер), со временем начинает появляться сверчки и скрипы по салону.
Купил автомобиль в 2006г. с пробегом 37тыс. Очень нравиться качество ЛКП на автомобиле (может это в связи с тем что 2001г.в. а тогда кузова делали в польше) на автомобиле есть сколы, глубоки царапины и т.д и т.п., но нет и признака рыжей болезни, так же отмечу что на авто стоит родная выхлопная система. За это время поменял 2 комплекта свечей, 1 высоковольтные провода, 2 раза ремни и ролики, помпу и термостат (из личных соображений на 110тыс.), тормозную жидкость 2 раза, жидкость гидроусилителя, антифриз, масло в МКПП 75в90 (зимой намного лучше включаются передачи), тормозные колодки передние 2 комплекта, тормозные шланги пердние (появились трещены на родных), чистка инжектора, замена передних стоек и пружин, опорных подшипников, 1 наконечник рулевой тяги, замена тросиков привода печки. Дооборудование: чехлы, проставки под пружины и амортизаторы (увеличился клиренс), поставил ксенон в ПТФ - не рекомендую (лучше купить би и поставить в головную оптику), сделал ЧИП тюнинг блока управления двигателем (есть смысл 100% расход тот же, но едет авто намного веселее). Расход топлива 60% шосе (90-110) и 40% город по кругу 7.8л. лето 8.5л. зима. Планирую поставить ГАЗ оборудование 4-го поколения. За время эксплуатации авто не подводило ни разу, ну и я наверное к нему отношусь также (если у больного что-то болит сразу лечим и исправляем) Всем удачи на дорогах. В тот же день Евгений дописал: Да еще забыл про 3 комплекта резины и 2 аккамулятора. Через 8 дней Евгений дописал: Пробег 121000 поставил газ 4-го поколения. Через 21 дней Евгений дописал: Пробег 123000 Кому интересно расход на бензине был 7,8-8л на газе 9,5л (30% город 70% трасса). Через 1 мес. и 19 дней Евгений дописал: 125 Ремонт стартера (замена бендикса и щеток) с работой 330грн. Через 25 мес. Евгений дописал: Пробег 195 тыс. катушка зажигания (комутатор), и всякие там расходники. Недавно узнал что машины 2001г. частично оцинкованные (днище, пороги, крылья, двери и т.д.) Рекомендую как надежное авто на каждый день, рекомендую 1.5л 86л.с. (старый проверенный временем опелевский двигатель с долгим прогревом и высоким расходом топлива потому и надежный), если есть возможность ищите корейца или поляка с небольшим пробегом и будет вам счастье.
Споршной позитив и удовольствие от езды на компактном авто польской сборки!
Немножко тесновато в салоне - но, только после сравнения с авто более дорогого класса.
Автомобиль очень надёжен, не прихотлив и не дорогой в обслуживании! Внешний вид-нормальный. Ходовая в отличном состоянии, предположительно, в связи с тем, что вместо воздуха в шинах постоянно использую газ. Двигатель в хорошем состоянии и никогда не был в ремонте, предположительно, по причине щадящей эксплуатации и постоянного использования полусинтетического масла одной марки. Всем, кому нужен недорогой автомобиль для быстрого передвижения по сегодняшним дорогам с "пробками" и заторами-покупайте, не пожалеете!
Экономичность, мягкая подвеска, цена/качество.
Клиренс маловат, шумы при повышенных оборотах дв-ля.
Машина просто класс!Наилучшайшее соотношение цена/качество.Правда моя ещё "корейка", но это мало что меняет.На дороге устойчива, на газ реагирует адекватно, если в салоне не более 2х взрослых, мягкая на ходу, несколько шумновата на скорости за 120(обороты за 3000), для большой семьи годится пока дети не выросли.Очень юркая, обслуживается практически на любой СТО, проходимость на удивление-при наличии сезонной резины-даже лопатки в багажнике не вожу все 9 лет эксплуатации, хотя ездить приходилось на всяких покрытиях и даже без таковых.Запчасти доступны: как ассортимент, так и цена, причём нужны бывают достаточно редко (до сих пор родные амортизаторы и много чего серьёзного ещё).Во всяком случае Любые лады и китайцы с ней даже рядом не стоят, а если снова прочесть второе предложение, то и некоторые корейцы и даже японцы. Брать!
Надёжный, маневренный, резвый, недорогой с хорошей комплектацией.
Для наших дорог низкая посадка.
Если как по мне так это минисамолёт.Соотношение веса и мощности для серийной машины оптимальные. Чтобы резвость сохранялась необходимо вовремя чистить инжекторы (таков наш бензин) Ездил из Одессы -1490 км.(от порога до порога) за 15 часов со всеми остановками, заправками и штрафами. При такой скорости расход по трассе составил меньше 7 литров. Благодаря укороченной спортивной подвески и аэродинамики свыше 120км/час машина как бы прилипает к дороге.Максимально шол 190км/час, можно было добавить но духу не хватило и дорога не позволила. За 6 лет и 8 месяцев эксплуатации регулярно и вовремя менял масло и фильтра.(на бензонасосе фильтр тоже обязательно, благо стали продавать отдельно от бензонасоса) По гарантии заменили верхние резинки на правом заднем амортизаторе и отрегулировали ремень безопасности, поменял глушитель, самостоятельно сделал бесшумку - уплотнителями для домашних дверей обклеил пластмассу в салоне. Больше ни каких замен и ремонтов.Даже аккумулятор пока как новый. Наверное потому, что нет проблем с электропроводкой и заводилась на любом(Одесском) морозе лучше чем с пол оборота.То, что две двери(зато широкие) меня как водителя совсем не напрягало, зато кузов крепче.Машиной доволен очень, но вынужден продать(хоть и тяну с этим уже давно). Из-за низкой посадки сложно проехать на дачу.Буду брать джип-паркетник. Если семья не большая, ездишь в городе и по трассе, любишь скорость и всё это за небольшие деньги - это твоя машина.
