2 920+ відгуків про 2001 року

Гранд Cherokee 001 брав через високий кліренс та проходимось. Багато до цього читав на форумах. Машина дуже класна. Вчора продав на авторіа, ніяк не можу звикнути що доведеться на легкове.. пересісти після джипа. легкові взагалі не здаються машинами, в них наче на дорозі сидиш. А гранд Cherokee 2001 - це вам не ... після 2004 року, яке ламається на бездоріжжі. Завжди хотів Америкоса з німецьким двигуном і от мрія збулася. Найвищий із джипів у своєму класі. Мотор спринтера вічний. Електрика геморойна, колодки геморойні. Ось всі мінуси й плюси.

Сначала о хорошем:
1. Салон - просторный, даже сказал бы очень просторный, на дальние расстояния пассажирам довольно комфортно. У водителя достаточное кол-во возможностей регулировок посадки своего места.
2. Багажник - очень объёмный, дискомфорта не вызывал, разве что сам улучшил свет, т.к. его там по сути нет, и вечером не удобно.
3. Не плохая управляемость и достаточная динамика как для своей технологичности.
4. Комплектация - у меня была по сути база которая уже включала: эл. пакет, кондей, круиз, аудио подготовка, и мини плюшки в виде подсветки ног пассажира.
5. Кузов - коррозии нет, живой кузов несмотря на свой возраст.
6. Цепной двигатель. - можно отнести к надежности

Плохое:
1. Цены на з/п;
2. Двигатель - на 220 т. был поставлен контрактный;
3. Генератор - ремонтировали 2 раза!
4. АКПП - не верьте в миф архаичности=надёжности 4 ст. CD4E, на 230т. сгорела "авто использовалось в спокойно!", найти её на разборках живую не простая задача, а в ремонт её неохотно берут.
5. Впускной коллектор - нужно колхозить вихревые заслонки "на подшипники" или восстанавливать за приличную сумму.
6. По мелочам плавающие болячки по электрике - центральный замок, найти причину само закрывания, или не блокирования так и не получилось.
7. Клиренс - низковат, "трем пузом" все что дальше асфальтных дорог.
8. Подвеска - жестковата.
9. Салон - возрастные сверчки в салоне, шумка хоть и есть, но после 90 шум в салоне не комфортный.
10. Расход - 14/15 л газа в городе без "форсажей", как по мне великоват.

Настоятельно рекомендую тщательно перепроверить перед покупкой, особенно уделить внимание: двигателю и АКПП.

Модифікація AZD Мотор 1.6 бензин дуже вибагливий до бензину А 98-95, трошки слабенький мотор, постійна проблема з плаваючими оборотами й горить чек то клапан ЄГР то дросельну чистити треба, і ще масло п\'є, треба міняти сальники клапанів їхня проблема.краще якщо 1.6, то тільки не AZD BCB.А так машинка не дорога в обслуговуванні, підвіска дешева.

Шикарный комфортный автомобиль, лучший из Мерседесов, до этого был 190 и 124, с таким мотором - корабль, динамика на высоте, вес машины не ощущается, очень надёжный, за семь лет ни разу не подвёл, проблем с обслуживаем нет вообще, цены на запчасти не самые высокие, всё доступно, кузов требует к себе внимания. Кто сомневается, не бойтесь, ищите в хорошем состоянии и будете довольны.

Практичный, универсальный мотоцикл почти на все случаи жизни. Можно тошнить, можно жечь на все бабки. На 6передаче ехать от 60 до 260. Бак в 21литр и с расходом 5л на 100км при скорости 120км/час даст фору многим чистокровным туристам и проедет до 400км на одной заправке. Полноценное, толстое, сдвоенное сиденье позволяет нормально разместиться на дальняк. Суппорта "сумитомо" от известной R1 останавливают достаточно вменяемо, центральная подставка позволяют обслужить мот без применения подкатов. Высокое тюнинговое стекло, позволяют ехать на скорости до 160кмч, где ещё нет камер! К недостаткам, пожалуй, можно отнести высокие точки крепления для второго номера или заднего пассажира.

Удобное авто для не высоких людей. Маленький багажник. По сравнению с Фольксваген гольф 3 слабоват. Многое с него скопировано.

Типичный американец. Вроде бы дорого -богато, но по факту не очень. Для 2‑х литрового мотора, очень большой расход. Жёсткий, обзор очень плохой. При росте 180см, очень не комфортно, мало места. Багажник хорош, большой. Радиус разворота, это вообще печаль. За "8" приемов надо разворачиваться.
В общем, очередное разочарование в США.

Классная машина, салон ОГРОМНЫЙ, нет тоннеля посередине, мотор несмотря на маленький объем 1.4 достаточно эластичный и тяговитый, переключатель коробки прикольно расположен на торпеде, в моей был один минус, не было подлокотника, в других комплектациях есть. Есть болячка, как у crv с задней подвеской колеса стают домиком, решается установкой рычагов с регулировкой от того же crv, только сайлентблоки нужно заменить на "конфеты".
Одним словом при покупке этого авто ты получаешь намного больше, чем задорный хетч от Хонда.

В данном отзыве идет речь об Audi A8 L D2 4.2 AUW 310л.с. Quattro. Если коротко то это шикарный автомобиль, отличный во всем. При покупке советую выбирать очень внимательно либо обратится к специалистам, лучше всего к владельцам А8 за помощью, так как специалистов на СТО найти крайне сложно. Учитывайте что технически А8 очень сложный и продвинутый автомобиль! Если за этой машиной следить, использовать по назначению, и ремонтировать, а не колотить то цены ему нет - более прекрасного транспортного средства я еще не встречал. Огромная мощность даже при обычном атмосферном V8 4.2 и с ним она уже едет и едет очень хорошо! Расход в пределах 15 литров, а при наличии ГБО это вообще никак не ударяет по карману, при этом на газу она едет так же бодро! При этом, если давить в пол то мгновенный расход топлива может достигать и 25 и 40 литров, но это никак не влияет на средний расход живого, обслуженного двигателя, конечно при постоянной агрессивной езде можно ожидать и 20-25 литров расхода, но в Украине на этой машине разгонятся негде. Так же стоит отметить практически неубиваемую шикарную подвеску, в машине очень тихо и уютно даже на ухабах, почти не трясет. Писать про нее можно бесконечно, а недостаток наверное один - криворукие ремонты, колхоз, аматорство в ремонте уставших экземпляров. Рекомендую выбирать крайне щепетильно, советую двигатель 4.2 бензин, Long - просторнее, само собой стоит искать именно рестайлинг начиная с 2001, их не много, они дороже, но они, в основном еще живые, не спроста много дорестайловых А8 продают крайне дешево, это не везение. Однозначно могу рекомендовать Audi A8 D2, D3 и D4, на других не ездил.

Отличный, надёжный, комфортный, экономный, стильный мотоцикл. Для первого авто, идеален. После первых сезонов 400 кубиков становится недостаточно, но для наработки навыков этого как раз. Мотоцикл удобный в дальних поездках и в городе, хотя иногда между машин не пролазит. И для людей с ростом около моего - 194 см - немного не подойдёт по посадке, терпимо, но могло быть и лучше.

Машина за свої гроші хороша, єдинний її мінус це вік автомобіля.на свій час дизайн бомба, навіть зараз виглядає досить добре. Нічого не вічне, тому іноді вилазять різні проблеми. За час володіння ні разу не підвела. Мав двигун 2.8, американка, акпп, досить хороша динаміка, шумка хороша, підвіска теж непогана, на резині високого профілю досить м\'яка машина, з недоліків розхід, низький кліренс і дуже мало місця під капотом, щоб щось зробити, треба трохи попотіти.

Автомобіль супер, цілком влаштовував. Для міста та подорожей саме те що потрібно. Комфортний, м\'який автомобіль з об\'ємним багажником.

Есть транспортные средства, есть автомобили и есть легенды. Именно к таким легендам относится, или точнее относился бренд Jaguar. На период патроната компанией Ford в 1999 была выпущена модель S-Type, которая удачно сочетала в себе роскошь более дорогих собратьев по прайду, относительную дешевизну расходников и надежность. Узнаваемая, ни похожая ни на одну из существующих моделей, за исключением жалкой пародии выпущенной Хюндай, она уже в начале 2000 имела базовую комплектацию недоступную именитым конкурентам. Существует миф о ненадежности и сложности эксплуатации Jaguar. Мне досталась лимитированная версия созданная для США. Сложно судить по владению одной маркой о бренде, но если Вам досталась машинка в хорошем состоянии и если вовремя проводить все регламентные работы она Вас никогда не подведет! Проверено на протяжении 12 лет. Это машина для души в которой все продумано до мелочей для создания комфорта. В этом году ей исполнится 20 лет, а выглядит она весьма достойно в окружении "немцев" и "японцев" сделанных под копирку.

Дуже надійне та комфортне авто не дивлячись на вік авто 2001 рік з 165000-км на борту, проявила себе Nissan Almera 1.8і автомат, гарні можливості по об\'єднанню простоти обслуговування, комфорту та доступних запчастин.

Отличный авто,не дорогой в обслуживании . Владею уже более пяти лет . Ходовая крепкая,двигатель отличный.

Це один із самих недооцінених мотоциклів.
Техніка сподобалася, за весь час використання не разу не відмовили його технічні вузли.
Використовую якісне пальне та мастильні матеріали й своєчасне обслуговування ви можете сподіватися на успішні поїздки додавши до екіпіровки додаткові кофри.

Владею авто 7 лет,за это время проехал около 250 т.км.
Было сделано два раза ходовую и заменил КПП.
Двигатель отличный,заливал масло только синтетику,от замены до замены не брал масло вообще.
Отличный автомобиль за эти деньги!

Прекрасный автомобилтчик. Запоминающиеся внешность достаточно комфортный. Прост в обслуживании и не дорог.

Проста, надійна, не дорога в обслуговуванні, економна. Заміна масла і фільтрів приблизно 1200 гр. Машина не для гонщиків, при 3 тис. обертів швидкість 100 км/год. Не вистачає динаміки та комфорту. Але хто шукає дешеве надійне авто - рекомендую.

Пишу об автомобиле Шкода Фабия 2001 г.в. 1,4 мотор, 16 кл., хетчбек
Машиной доволен, очень юркая с маленьким расходом топлива /до 5 литров в городе/, в обслуживании доступная / ремни, ролики, помпа, тосол, фильтр воздушный 115у.е./ у меня была комплектация Comfort два электро стеклоподъёмника, кондиционер, 4 подушки безопасности, ц/з, ABS. Эксплуатация восновном город, но были поездки по 800 км, в пути ехать комфортно, шумоизоляция неплохая, 120 идёт легко с расходом топлива 4 литра, сиденье водителя с микролифтом что делает поездку ещё комфортной. Моё мнение что если найти живой такой автомобиль за 4300 - 5000 у.е. в Украине, то смело можно брать, чуть дороже Ланоса но будет намного надёжнее и комфортней, если надоест его можно легко продать так как они пользуются спросом особенно двигателя 1,4. Также рекомендую такой автомобиль как первый, очень подходит для девушек и для людей у которых много поездок в городе. Все агрегаты КПП, двигатель, подвеска очень надёжные и ресурсные. На свои 4300-5000 у.е. это будет хороший вариант для покупки, рекомендую так как имею опыт владения более 20 автомобилей разных марок.