1 120+ відгуків про 1992 року

Купив собі ВАЗ 2104 в 2019 році за 700 баксів.У мене є ще 2 авто, але цю купив для будівництва і різних перевень по господрству, бо ті як кажуть тільки для перевезення людей.То хочу сказати, що за 5.5 років вона незамінний помічник по господарству.Я дуже багато матеріалу привіз цим авто, повністю вивіз грунт з підвалу- десь 340 легкових причепів...Зараз причепів 50 газоблоку завіз.За весь час в ній багато чого замінив правда, зробив капремонт двигуна, наїздив я десь 50000 км.Взагалі за ці 5.5 років вклав в неї десь 3 к долларів - ремонт авто+косметика т.к. ті хто нею володіли до мене погано з нею обходились, але я дуже задоволений, а ще коли в неї їздю, то згадую дитинство, тоді такі авто були часто...Якщо Вам потрібно будуватись, чи щось перевозити - незамінний помічник!

Хорошая машина для любых нужд, легко находишь место для парковки даже в плотном городе, рулиться достаточно достойно но слегка валкая, клиренс как по мне оптимальный, достойное освещение дороги, печка топит отлично, отличная проходимость при наличии хорошей резины, достаточно устойчивая на скорости, вместительная, недорогие зап-части и возможность самому заменить или отреставрировать, легко можно проводить диагностику систем автомобиля, ходовая достаточно сбалансирована и вполне ресурсная, если обработанный кузов проблем вообще не будет.
Расход в смешанном трафике с неособо продолжительними поездками 9-9.5, трасса 8,3.
Машина-машине рознь, но подводя итог могу сказать если вы купили авто которое обслуживали и вовремя устраняли дефекты не питаясь экономить и выдумывать всякую чушь вы не будете расстроены, и нигде она вас не подведет.

Т-012 в одних руках з 2012 року. В 2017 році переобладнаний на дизель. Тракторець надійний у всіх планах крім бензинового мотора. Переобладнання на дизель сама вигідна конфігурація. Тяговий клас 0.2, тому роботу виконує повільно.
Оранка на блокіровці завжди.
Підгортання картоплі без проблем.
Через вузьку резину має проблеми із зацепом із грунтом.
Для свого тягового класу в конфігурації із дизелем - ідеальний помічник.

Надійний міцний німець.з міцною ходовою і надійним двигуномі просторим салоном.Для сім*ї саме те.Невибагливий до бензину.Кузов досить міцний хоча роки беруть потрохи своє.,Авто до мене було в одних руках 18 років і за ним досить непогано доглядали так що можна сказати що мені в цьому плані пощастило.Запчастинидосить доступні а враховуючи що їх міняти не так часто і треба то в експлуатації виходить дешевше за ВАЗ..Раніше вже мав Омегу правда двигун там був 1800 см карбюратор. ото трошки вибагливий до бензину та і потужності менше.а авто досить важке.Коротше це звичайно не мерседес але досить непогана комфортна машина за невеликі гроші і що немаловажно ліквідна.Продати можна в любий момент тому що на дану модель завжди є запит.

Дешевий в обслуговуванні , довезе в будь яку точку країни. Хороший варіант робочго авто , з мінусів це моноінжектор

Отзыв, понятное дело, не о марке вообще, а о персональном опыте неудачной покупки. Эта была худшая машина в жизни. Надежность на уровне - я сегодня не хочу никуда ехать - почему? - ну прост. Ну или стать на светофоре и никуда дальше не поехать. За год такое было раз 5 или 6. То где-то провод в замке отошел, то бензонасос решил, что он больше не насос. То просто непонятно почему.

Из приятных впечатлений только мягкость монровской подвески. Все остальное - управляемость, надежность, комфорт - из 70-х годов, в лучшем случае. Багажник, как для седана, небольшой.

Никогда не покупайте настолько старые машины.

Машина нажаль поки погане узяв дешевий жоповоз за 900 доларів, думав докладу доларів 100-200, а там постійно якісь проблеми...Короче кажучи більше робиш ремонт чим їздиш...І тут не вийде так щоб кожні 100-200 км щось міняти, тут міняти чи ремонтувати приходиться кожні 10-20 км

Авто надійне і потужне.
Навіть старе і зношене, авто все ж має серйозні плюси
- Якість металу , залізо, їдеш як в броні.
- Бензиновий 8клапанний движок 2,0 не вбиваємий і тяговитий.
- Авто широке і довге, мені із зростом 190 дуже зручно і головою не дістаєш і ноги є кути витягти й ліктями не трешся із сусідом, бо місця багато
- В універсалу об\'єм багажнику такий, що можна стелитись і вдвох спати , якщо положити задній ряд.
- Вартість запчастин і ремонтопридатність . Повно запчастин з розборок, повно аналогів ,
-Інжектор
- мінімум електроніки , а отже , і не треба її прошивати , чинити й тд.

Дуже комфортний автомобіль, що й очікував від бізнес-класу. Надійний і, порівняно, не дорогий в обслуговуванні.

+ дешёвые запчасти, маленький расход, простая конструкция, почти все можно отремонтировать у себя в гараже
- Частые поломки, требует очень много вложений, что бы сделать из ваз нормальный автомобиль

Мяка в ходу, потужна.легко керувати. Вытрави на ТО приблызно 300-400 грн раз на 3 міс це щоб підтримувати гарний стан. Ремонт 150- 600 Майстром який колись працював на ВАЗі

2.0 дизель, расход нравился, трасса 6, город 7.5-8. двигатель простой без турбины, динамика была слабовата, салон комфортный, багажник вместительный.

Отличный лайнер нравилось все , авто не проблематичное апсодютно! Цена качество, обследование не дороже Ланоса, был мотор 2.6 авс!

Жигули можно рассматривать только как рабочую лошадку. И при этом желательно самому разбираться что и как работает и, что более важно, уметь это все чинить/менять.

Безопасность - 0/5
Управляемость - 1/5
Комфорт салона - 1/5
Обзор в машине - 3/5
Стоимость деталей - 5/5

Є багато спорів про мтз і ЮМЗ.
Бачила в роботі два трактори.
Віддаю перевагу ЮМЗ.
По тому самому ремонту, якщо поміняти циліндра, то скільки треба всього зняти, щоб його дістати.
Полюси по ремонту.Всі запчастини по доступний ціні й є в наявності.
Економний по топливі. По доступний ціні.
Чим уступає мтз? То тільки в швидкості.
Але то залежить від того який мотор поставити на ЮМЗ.

Машина дарит позитивные эмоции каждый день. Но такую машину, нужно любить и понимать сколько ей лет и какие у нее могут быть проблемы. Для любителей газа лучше купить Ланос и экономить на нем, БМВ не для экономии. Самая боль это кузов из-за возраста, к нему нужно быть очень внимательным, иначе потом делать и делать. Для машины 92 года, кожаный салон со спортивными сидениями, двух зонный климат, бортовик, электрошторка, зеркало с авто отворотом, подогрева сидений, электро стеклоподъемники 4 стёкол, вставки дерева, индивидуальные подлокотники передних сидений. Не все новые машины, настолько удобные и комфортные.

Отличный первый автомобиль. Прост в изучении, небольшой размер и достаточно маленький расход. По городу просто отлично. Из минусов - наличие деталей. По вин. коду не бьётся, оригинальные детали стоят крайне дорого, да и они не всегда есть. Особенно касается кузовных деталей. Ходовая, двигатель и пр. детали без проблем находятся и подходят от подобных моделей 19,21, Меган, Логан

состоянии хорошее , не гнилая , проблемы только кузов но не страшные , дно идеальное , ходовка сделана , не давно делал коробку , ТО прошел , технически машина бомба , надежная довезет в любое место, стоит газ но не вписан , хорошая музыка могу снять если не надо и цена ниже станет Много чего поменяно , линзы , черный потолок , тонировка, в комплект отдам много запчастей новых которые не успел поменять

Владею автомобилем более года. Полностью разбирал и собирал его. Есть Конструктивные просчеты проблемы с зажиганием. А так вполне отличная машина. 8клапанов 2х литровая просто золотая середина. При обрыве ничего не гнет и не ломает. Запчасти Нексия. По трассе одно удовольствие. Но Кузов гнет.

Была астра 1.4 моно инжектор, двигатель обычный как на всех ланоcах, за эти деньги в сто раз лучше ваза, и по комфортнее будет, багажник огромный хоть и седан, но года берут свое, подгнивают на них пороги и местами кузова, да и расход великоват, максималка 140, но это для нее много лучше? больше 110 не ездить, проблем с запчастями вообще нет,