Відгук ВАЗ 2109 2000

Оговорюсь сразу, написать хотел давно, но было лень. Так же обрадую владельцев 20-ти летних иномарок, у вас есть возможность потролить и обкакать новый отзыв, судя по вашим комментариям вы специально ждете таких отзывов:) Так же пишу с долей юмора, стеба и без попыток кого либо из автовладельцев обидеть этим отзывом. Так же постараюсь припомнить все происшествия с машиной и расходы (кроме колодок, масла, фильтров). Начну с похвалы иномаркам. Вам достались щедрые и добрые дилеры, ваши машины не ломаются, а они их себе в ущерб продают ради вас, так же ради вас в ущерб себе работают магазины автозапчастей, у вас же нечего не ломается. Так что для вас хорошие новости. 1) Покупая новую иномарку, не когда не берите гарантию от ОД, прилично сэкономите, зачем вам тратить деньги, она же не ломается. 2) Не когда не берите с собой даже запасной лампочки, у вас нечего не ломается, зачем нагружать всяким хламом багажник, а если что то и случиться, например на трассе , то вас заберет в течении жалких 8-10 часов эвакуатор, зачем пачкать руки если так приятно сидеть на удобных сиденьях с массажером и за лишних 10 часов вы получите дополнительное от этого удовольствие. 3) 20-ти летний ржавый авто так же не нуждается в кондиционере, отверстий в кузове и так достаточно для вашей вентиляции и охлаждения. 4) 20-ти летние японки очень надежны, японцы научились избегать таких вещей как усталость металла и победили коррозию и электрокоррозию, это надо помнить, при аварии, машина в хлам, водитель в реанимации, а задние сайлент-блоки как новые. 5) Берите старые БМВ лучше с механикой, их гораздо удобней катить по трассе. 6) Не когда не слушайте дурака Г. Форда, вы со своими 8-ми классами гораздо умнее этого бездаря. Так же можно придумать и кучу других не менее ценных советов, но начну повествование. Начну с покупки. Машина была куплена не новой, в наследство достался расширительный бачок с маленькой дыркой, цена вопроса 80р. Сразу после покупки для своего спокойствия, поменял ролик, ремень ГРМ, сцепление, свечи, провода, цену не помню, но не дорого. Был Опель который не ломается, вот так там после покупки ремень ГРМ порвался и загнуло 5 клапанов и я попал на деньги, хотя конечно по отзывам форумчан иномарки не ломаются. Потом уезжал на месяц на дачу, решил от нечего делать сделать шумку, цена вопроса около 2000, разбирал и делал сам. Потом при замене задних колодок ухитрился отколоть кусок от заднего барабана, решил купить новые, сам дурак, цена вопроса 1300. Купил по новому комплекту на дисках резину, на зиму "Нордман 4", встало все вместе где то 12000 и на лето "Нокиан Хакка Грин", вышло 10600, вполне приемлемо, при том что будучи по делам в Рольфе видел там обычные комплекты на Форд от 50000 за 4 колеса. Несколько раз обрабатывал днище "Раст-Стоп" не помню сколько стоит, но не дорого, в этом году лазал все отлично. В 2011 менял ходовку, не потому что ломалось, а потому что пробег был около 90000 и я сам ее решил поменять, т.к. будучи инженером я понимаю об необходимости профилактических работ, не дожидаясь крупных поломок автомобиля. Встало все примерно в 2600, у меня бы Форд когда то, так там только одна родная шаровая опора 2800 стоила, а тут вся подвеска целиком, 2 шаровых, яйца, все сайлент-блоки и 2 рычага. Тут при замене правой стороны правда была накладка, не смог открутить болт который крепит рычаг к стойке, закис он за столько лет, но 5 минут и болгарка все решили, цена нового болта 30р. Один раз менял глушитель, целиком примерно 1800 стоит, оторвал когда ездил в Тучково, но там такие дороги, что только на БТР или танке туда проедешь. При езде по дачным ямам у глушителя в этом году порвались 2 резинки, купил новый комплект 200р. Опять же для себя в этом году поменял на двигателе все датчики, даже ДМРВ, форсунки, промыл инжектор. Все встало 2960 за 4 форсунки "Бош", 250 жидкость для промывки инжектора, ДМРВ-2180, ДПДЗ-180, РХХ-500, ДПРВ-210, 2шт разных ДТОЖ-230, ДД-220. Еще раз повторю для злорадных хомячков, менял всё для себя, т.к. люблю что бы моя машина была обслужена, а не потому что сломалось. Из поломок, примерно на 104000 стала греметь помпа, взял с увеличенной крыльчаткой, цена вопроса 460р. Заодно с ней поменял ремень генератора, еще раз ремень ГРМ и ролик. Еще поменял пару лампочек, сломал сам ручку левого стеклоподъемника, но это мелочи. Еще было что при нажатии тормоза мигает чаще правый поворотник, почистил контакты на платах и все стало нормально. Хотел в этом году поменять подушки двигателя. Из минусов, немного стали цвести местами низы дверей, дверь задка, правда машине уже 9 лет, так что это нормально, не сквозные же дырки, а так, шкуркой теранул и закрасил. Немного скрипит передняя панель, всё из за поездок на дачу, но тут руки не доходят ее проклеить. Иногда при дожде и сильном боковом ветре попадает вода в салон, хотя это бывает редко, конечно неприятно. В целом машина уже прошла 112000, привозит всегда из пункта А в пункт Б, отрабатывает на все сто, надежность и простота эксплуатации очень высокие. Не знаю, объективно или нет, но как есть так и пишу. Был в свое время Опель, так он все мозги высосал со своими поломками, был Форд, он высосал кучу денег из кошелька, продал обе и не жалею. Сейчас хочу взять новый универсал, в цену которую я могу заплатить за авто входят только Приора и Ларгус, бу иномарок после тех что у меня и у моих знакомых были, я честно сказать боюсь. Если кому интересно, как будет время могу отписать сколько туда денег ушло.