505 відгуків про ВАЗ 2106

Самая лучшая из модельного ряда жигулей , по динамике ланос 1.5 хуже.достойна машинка

Машина была хорошая в года 2000 х. Когда запчасти были качественные, но не в 2020 и 21 годах. Запчасти ходят год, то есть 10тыс. Машина уже устарела и морально и физически. Если кто-то на думает восстановить её или взять тип из-под хранения не вздумайте. Вложил сам в жигули 70тыс. Поменял все что нуждалась в замене и оно началось заново. Поэтому никогда не вздумайте. Да ещё и запчасти в разы больше чем на иномарки в частности дача, рено, хундай. Просто накопите больше денег и возьмите себе хорошую машину, не повторяйте моей ошибки. Да жигули научит вас и водить, и общаться с людьми, но нервов доставит уйма.

Мяка в ходу, потужна.легко керувати. Вытрави на ТО приблызно 300-400 грн раз на 3 міс це щоб підтримувати гарний стан. Ремонт 150- 600 Майстром який колись працював на ВАЗі

Автомобіль ні разу не підвів , доступний в обслуговуванні, качество запчастин не дуже . Їздить можна

Последующий владелец будет довольнен, моим авто!
Никогда не подводила, авто мягкое, на хорошем ходу. Цена по з/ч не высокая. Если вовремя следить, то и проблем не будет у владельцев.
Всем удачных продаж

Які роки автомобіль знаходився в мене то я був задоволиний ним 2106 подобався.А ще хочеться добавить що на лучша від 2101— 2107 накраще зроблсна модефікація автомобіля 2106.

Не подобається що жигуль хочеться щось бистріше! Но з жигулів сама м\'яка і взагалі це шоха!
Вложив багато ....поміняно майже все... кап ремонт мотора і т.д. т.п.
Видавав тільки на мотор в ремонт, інше лагодив сам за мотор 12 тисяч грн.

Отвратительное авто , за год владения вложил 10000 грн из того что помню. Ломалось все что можно себе представить. Дефлекторы воздуховода придумал нелюдь - либо точку на лобовом разморозить либо лицо.
Очень счастлив что продал.
Запчасти такого качества что нужно купить минимум две ибо одна из них точно будет не рабочая. Если нужно авто которое будет стоить не дорого в покупке - вариант. От дизайна кузова аж тошнит, салон тоже самое. Из плюсов - не жалко ездить где попало.

Дуже надійний автомобіль,мае хороші ходові якості.Розхід по трасі 7-7.5 літрів,змішаний 9-10 літрів. Дешевий в обслуговувані і ремонті.

Хорошая безотказная машина , в правильных руках проедет везде и доедет в любую точку, если обезшумить то становится очень приятно передвигаться. Расход в рамках разумного, если спокойно ездить то и 1,3 мотора хватает . По ремонту сложностей вообще никаких как и с поиском запчастей . Машиной доволен .

Моя первая машина. До этого даже не знал что такое нейтралка и сцепление. Досталась через знакомых от деда. Не убитая, в родной краске с подкрасками небольшими конечно. Двигатель и коробка - как часики. Без колхоза и газа, даже правого зеркала не было, с завода они не устанавливались.
За полгода владения я из инженера сетевика превратился в механика и автоэлектрика. Не то чтобы машина ломалась, просто она требовала приведения в порядок некоторых узлов и профилактики. Изучив досконально литературу я пришёл к выводу, что электроники в ней не место, поэтому, контактный трамблёр с раздолбанным подшипником был заменён на такой же новый еще ссср -овский найденный в запасах какого-то деда.
-Карбюратор родной Озоновский пришлось полностью перебрать, вычистить жиклёры, притереть поверхность, заменить мембрану, выставить пусковые зазоры. Журнал "За рулём" в помощь!
-Интегралка - российско-китайская зарядка, была выкинута и найдена оригинальное реле РР-380 опять-таки на бескрайних просторах дедовских гаражей. Всё отрегулировано при помощи набора щупов, там всего два замера.
- Для выставления УЗСК, так же, пришлось прикупить стрелочный авто тестер.
- Для выставления опережения зажигания в тех же дедовских закромах нашёл и купил советский стробоскоп. Стоимость Этих приборов копеечная, по 250грн. Опыт - бесценный.
- Сцепление и тормоза задние пришлось перебрать и прокачать.
- Понятно, что патрубки шланги тоже под замену, они копеечные.
- Масло везде заменил. Минералка Yuko 15W40 - по цене семечек. В мосту и коробке тоже поменял, на всякий...
- Поставил дистанционный размыкатель массы.
На всё про всё потратил баксов 100. Запчасти находил на олх у каких-то запасливых дедов. Советских книг по обслуживанию в интернете полно, плюс надарили литературы ещё.
Короче, если вы любите копаться в технике, чинить её и восстанавливать - машина принесёт вам сплошное удовольствие. Если руки не из того места растут - лучше не берите.
О себе же могу сказать, что такого кайфа давно не получал!

Конструктор ідеал хто ненаігрався в дитинстві. А вопще удобна дешева машина

Первая машина куплена за 1200 долларов, помогла изучить строение автомобиля, несмотря на то, что это первый автомобиль почти все мелкие поломки делал сам. ХОДОВАЯ очень мягкая, плывешь как на корабле, запчасти стоят копейки, за такие деньги лучше не найти, за 8 месяцев были мелкие поломки, но не критично. Продал потому что кузов уже был уставший. Итог если не обладаете большими средствами и не хотите линять на бабки это то что надо, но как и любой автомобиль нужно внимательно проверять перед покупкой

Дана модель ВАЗ 2106 являється преміум авто для даного виробника....із плюсів низький рлзхід палива....із мінусів низька шумоізоляція....
Витрати на ТО досить невеликі...Дане авто за ті роки що в мене було один раз в ремонті ....витрати склали близько 1.5 тис грн...ю

На свои года вполне надёжный автомобиль, в ремонте не дорогой, в наше время это большой плюс

Дуже надійний автомобіль на свої роки. Дуже задоволений.
Розходи на ТО мінімальні.

На свій вік, не гнила і в чудовому стані. Реальних вкаладень не потребує

Просторный салон, что очень удобно при путешествии с детьми
Легко управлять этим автомобилем
В ремонт не отдавала, т.к. работала машинка как часики, постоянно на ходу
Покупала за 18 000 тыс.грн
и машина оправдала свою цену

Авто на каждый день, надёжный, в обслуживании недорогой.Я остался довольным владельцем данного авто!

Машина соответствует своей цене. Продажа автомобиля по не надобности, стоит в гараже.