витрати палива, простір салону, дорожній просвіт, дизайн кузова, динаміка
якість матеріалів, шумоізоляція, коробка передач, гальма
К вышеуказанным достоинствам можно указать простоту и доступность узлов для технического обслуживания и ремонта.
Шумный и вонючий пластик панели и дверей,двигатель работает не идеально, плавают обороты,усилитель руля жестковат на вращение,но может разработается еще.
В целом положительное.Неприхотлива в эксплуатации,сравнительно резвый авто для такого двигателя,теплый,хороший клиренс для этого класса,вместительный багажник,информативность щитка приборов хорошая.
тёплый салон хоть и поддувает от дверей высокая посадка
электронная педаль газа тросовая была надежнее облегченная поршневая гнет клапана очень шумно в салоне как в тракторе
очень жёсткая задняя подвеска как на табуретке
ходовая не жигули,доработанный двигатель,очень приличный солон и шумоизоляция. обрадовал расход топлива реальный.
поёт кпп механика с троссовым управлением на 2- 3-й передаче при движении на скорости в накат.
радует ,что в серии с 2014г. совершенно новый дизайн кузова и салона.
Неплохой разгон.Не сильно большой расход топлива при правильной езде. Большой клиренс. Складывающиеся сиденья .Кондиционер работает на 4 . Печка греет хорошо..
С первых дней повышенный шум в КПП на холодную особенно. Навигатор постоянно глючит. Педали сцепления и тормоза скрипят в салоне.Плохая вентиляция салона.
После 2110 немного непривычно высоко сидеть.Но со временем нормально
В процессе эксплуатации сложилось мнение - лада гранта это очень грамотно (именно так) и хорошо продуманный автомобиль, который слегка портит традиционная для нас экономия на пуговицах. Предвидя визг и вой, спешу разъяснить свою позицию. В чем же плюсы этого автомобиля?1. При скромных внешних размерах, внутри просторно и удобно сидеть. Высокий кузов дает возможность не сгибаться в три погибели чтобы сесть в машину. После этого садиться в низкие авто не удобно (в служебной постоянно гнетет низкий потолок).2. Высокий клиренс. Не кроссовер, но все же.3. Обзорность. Боковые зеркала, зеркало заднего вида и угол наклона заднего стекла создают замечательную видимость во всех направлениях. По работе доводилось поездить на иномарках (не буду уточнять, а то линчуют меня заступники и почитатели), и скажу так, с обзорностью бывает много хуже.4. Двигатель. Нравится как работает этот динозавр. Понял, что значит выражение с низов тянет, как трактор. Для неспешной и уверенной езды самое то.5. Про комфорт скажу так: что должно греть в этой машине греет, что должно охлаждать-охлаждает. Антипереду мягко, голова в потолок не бьется. Какого рожна еще надо от малолитражки. Скрипы в салоне пока не прописались, возможно потому, что много езжу по трассе, где асфальт хороший. По колдобинам бы наверное, салон уже растрясло.6. Про коробку. Шумная, спору нет. Но все передачи переключаются легко и четко. На спор сажал людей в машину и при них переключал все передачи указательным пальцем.
Как писал в первой части отзыва - знал, что беру. Писать, что коробка воет, смысла нет, и так все знают. Про шумоизоляцию тоже было сказано ранее. Главная особенность гранты состоит в том, что все то, что буржуйская машина делает тихо, она делает с характерным шумом. Кондиционер говорит тебе тихое "пфе", а потом начинает охлаждать, дворники не просто гребут, но еще и тихонько жужжат, и даже когда вода в бачке омывателя плещется, это слышно в салоне. Когда заводил служебную, поначалу было непривычно, как так, стрелки на приборке пляшут, а движка не слыхать))). Так что если вы столь чувствительны, что для вас эти шумы проблема, не берите гранту, не мучайте себя. Пластик очень царапучий. Поломок пока не было. Дальше будет видно.
Доброго дня всем читающим. Это вторая часть отзыва об автомобиле лада гранта. Первая была написана 12 мая сего года перед первым (или нулевым) ТО. Прошло время, машина не простаивала, и в минувшие выходные была в сервисе второй раз, для прохождения планового технического обслуживания. За время эксплуатации автомобиль доставлял только положительные эмоции. Пробег накатан примерно в следующей пропорции: 70% трасса, 25% родной уездный город и окрестности, 5% не родное Подмосковье. О покупке пожалел один раз, когда при переезде приходилось возить машине вещи. Багажник конечно большой, но длинномерная и объемная поклажа в него не убирается. Возникла мысль, что не надо было жаться и брать универсал (калина или ларгус). Как и в первой части отзыва, прошу фекалии оставлять в другом месте.
Внешний вид резвый движок доступность запчастей расход топлива норм
Шумная коробка передач
Купил авто не давно.(комплектация норма+)Есть все опций для комфортной езды За эти деньги даже очень не плохо,Пока всем доволен посмотрим как будет дальше.Особенно радует расход топлива после карбюратора прям супер.
Большой удобный багажник.Комфортная подвеска на ухабах.Очень шустренькая - бодренько так ускоряется.Низкий расход топлива.
На ухабах скрипит как не смазанная телега колхозная.Собрана небрежно. Машина едет прямо-руль повернут градусов на 30.Малый ход педали акселератора - и как следствие - нет запаса мощности при обгонах и т.д.Передок живет своей жизнью - кажется что жесткость кузова никакая.Щиток приборов не видно при ярком солнце - бликует. Определить ни скорость, ни показания компьютера не возможно. Водители-испытатели на вазе не говорят конструкторам об этом что-ли?Иногда панель отражается в лобовом стекле, да так, что не видно ямы на дороге...
Брал машину на прокат на выходные. Свой Спортейдж 2014 г.в. в ремонте - ко...лы какие-то оторвали ночью зеркало.. Шустренький аппарат. По мне так 16-ти клапанник и не нужен этой машине.Да, за надежность и обслуживание поставил 4, но не не обслуживал и проблем с надежностью не было.В целом автомобиль соответствует своей цене, при условии если он надежен будет.Была у меня приора 2010г. - ломалась постоянно...здесь-не знаю как...
1. Удобно сидеть и удобно рулить. Что греха таить, начитавшись много и разного предвкушал тесноту, неудобный руль, плохую управляемость, ноющую спину после поездок и т.д. Как часто бывает, все оказалось не так и плохо. Машина маленькая, очень маневренная и юркая. На парковке и в потоке к ней нет претензий. Многие пишут, что на высоких скоростях неуправляема, но я на этих скоростях видимо не езжу. Руля слушается на 5, обзорность хорошая. В неделю езжу по трассе по 700 км, спина не ноет, ноги не затекают. В салоне достаточно просторно, головой в потолок не бился ни разу (рост 187, вес 110).2. Клиренс. Иногда помогает не думать о бордюрах и неровностях дороги.3. Набор опций за такую цену. Понимаю, что вопрос цены нынче спорный, как никогда. Тем не менее, логан с аналогичным набором опций стоит 600 тысяч, про рио или солярис умолчим, будучи на 150-200 тысяч дороже они оснащены беднее. (у меня комплектация SE).
Как сказать? Знал, на что иду, поэтому писать много в минусах не хочу. Звездочек я поставил много, следовательно и жаловаться нечего. Поэтому упомяну только акустический дискомфорт. Машина на порядок шумнее бюджетных иномарок во многом за счет музыкальной коробки передач. Как я их называю: первая гудящая, вторая воющая, 3,4,5 условно молчащие. Салон пока на постоянке не скрипит, но барабашки в нем живут определенно (правда пока они не очень активны). Надежности поставил на три, т.к пробег еще не велик, правда накатан за неполный месяц. Будет время, буду продолжать писать отзыв, просьба фекалии метать умеренно, разумный диалог поддержу с удовольствием.
Добрый день всем, кто читает отзыв. Решил написать, т.к. перед покупкой машины немало читал их сам. Может быть и мой труд пригодится кому ни будь. Поневоле буду сравнивать впечатления с тем, что читал. Сразу замечу, что оценки ставил ни с чем не сравнивая, просто по принципу "на сколько устраивает". Перед покупкой много думал, искал варианты. Сразу отмечу, что водительский стаж мой ничтожно мал, несмотря на три десятка прожитых лет. На возможный вопрос: "ел ли что ни будь слаще морковки?" отвечу, что учился ездить на фокусе, в качестве служебных машин на работе тоже бюджетные иномарки. Итак, к делу. При выборе машины учитывал цену, и набор опций который за нее полагался. Хотелось новую машину, а выбор бюджетных моделей в наше время не радует совсем. Поначалу рассматривал весту, логан и рапид, но в весте пугала общая сырость и неизвестность поведения машины в процессе эксплуатации, логан по цене весты имеет куда менее мощный двигатель и меньше опций, кроме того до меня доходили слухи, что супер пупер надежные логаны остались в прошлом. Рапид мало того, что был в списке самым дорогим, так еще и оставил впечатление самого тесного авто из всех. Мимо гранты поначалу ходил задрав нос, а потом подумал, а почему нет? Начал собирать информацию, расспрашивал знакомых гранто и калиноводов, в том числе и таксистов, благо в моем родном городе гранта и калина в такси не редкое явление. Пришел к выводу, что ничего страшного в машине нет, гарантию она должна отходить без проблем. Затем сходил на тест драйв, результатом остался доволен. В этом же салоне и оформил покупку.Позади три недели эксплуатации и 2500 пробега. В эту субботу первое ТО+ смена масла. Предварительный вывод: машины не бойтесь, много от нее не ждите. По сути гранта это обычный рабочий ослик (или лошадка, беспородная но работящая).P.S. На жаловании у АвтоВаза не состою.
