120 300+ відгуків про автомобілі

Приобрел своего финика в 2007 г.в. нового. Сел за руль поехал, первое время машина очень нравилась, на машину обращают внимание. "Мощная", большие диски ..... Но после года владения настало разочарование. Для повседневной эксплуатации подвеска очень жесткая, у меня стояли диски R 20 которые только усугубляли положение. К 10тыс. пробега начался эффект коробления тормозных дисков, когда тормозные диски от перегрева деформируются и при торможении начинается вибрация по всему авто а руль вот вот выскочит из рук. На 20 тыс. пробега второй раз уже точил диски тормозные плюс поменял переднею ступицу лопнул подшипник. На 40 тыс. начали гореть катушки зажигания одна за другой. Это я потом узнал от мастера на сервисе что в жару есть у фиников такая проблем с перегревом катушек зажигания. Но дело в том что потом у меня сгорел блок управления двигателем из за того что катушки зажигания постоянно перегревались и горели. Все сделал и продал авто и был так рад и счастлив. Не ожидал что за 2 000 000 руб. БУДЕТ ТАКОЕ *НО ! ! ! За такие деньги качество никакого. А еще тяжелое рулевое управление, слабые тормоза на которых страшно тормозить . Часть 2 Почитал тут отзывы некоторых индивидов, господа если вам нечего написать свое мнение и оскорбления можете оставить при себе. Как считал что Финик не удовлетворительная машиной так и буду считать. Продолжим: В первой части писал про машину которую купил новой, а до этого приобретал подержанного Финика из Штатов, через одну фирму. Машина была трех леткой пробег был 50 000. Когда пригнал на полировку мастер сказал задняя дверь целиком крашенная, короче машина была битой. Я так понимаю все фирмы которые продают подержанные авто из США привозят их битыми ремонтируют уже здесь.... Ну продолжим обратил еще тогда внимание что при торможении "бьет" руль, не мог понять в чем дело, вот на сто мне и поведали тайну всех фиников вернее про их тормоза. Решил все проточкой но тормоза начинает "вести" уже через 10 000. Кстати когда брал нового Финика салон был рейсталинговый после 2007 г. думал что такой проблемы уже не будет так как солидная японская фирма заботиться о своих покупателях и исправляет "хронические болячки" авто. Ничего подобного. На финике штатно установлена музыка BOSE, да система не плохая очень мощная, но играет ней "айс". Верхние частоты задраны, нет эквалайзера. В машине стоит усилитель 5-ти канальный с 2 Омным сопротивлением, за счет низкого сопротивление получается мощность выше чем у 4 Омной акустики. Сабвуфер установлен в запасном колесе под крышкой пола багажника, фазоинверторы закрыты как раз этой крышкой поэтому саба реально не слышно. А в общем звук чистый мощный но не живой не играющий как например на динамиках Focal, DynAudio и др. Кожа на сиденьях очень тонкая обтирается зимней одеждой за пол года. Если будет дама ездит на пассажирском сиденье, то последнее тоже пострадает от бижутерии. На мой взгляд при отделке немцев даже более бюджетных более качественная. Часть 3 Вы думаете это спорткар или хотя бы приближенный к нему автомобиль нет. Динамики у финика неплохая ее хватает что бы уйти со светофора от большинства малолитражек, резина шириной 265 мм на сухом асфальте при входе в поворот держит машину как трамвай рельсы, но увы если мокрый асфальт или заснеженная поверхность перед финика из - за высокой массы 2т. стремиться выйти наружу поворота электронная система не дает колесам пробуксовывать и душить двигатель, ее можно отключить и проходить повороты боком но от этого становиться страшно так как Финик становиться практически неуправляемым. Так вот про динамику со светофора Финик разгоняется точь в точь как: Toyota Prado 4.0, Mazda CX 7 2.3 T, Volksvagen Tiguan 2.0 tsi, Mercedes Benz C 280, т.е. ни одна из выше перечисленных авто не уедет от него но и Финик не обгонит ее, у будут идти вноздря-вноздрю. Заявленные в паспорте 7.7 разгона до 100 км/ч только в теории на деле у машины разгон до 100 занимает 8.8-9.0

Почитал отзывы, посмотрел видео в сети, глаза не верят, но ведь и сам так делал! На днях был в Украине и прикололся над водилой какой-то 5 БМВ, пацаны! Вы бы видели его глаза, когда я его со светофора сделал! У меня нет культурных выражений, чтобы описать это зрелище! Этот кадр догнал меня на следующем светофоре, но видно и тормоза как движок и он пролетел на красный! Зрелище улет, мы так смеялись! (РЖАЛИ! )Третий год в свой движок заливаю Шел хеликс ультра, согласитесь, на хорошую машину не жалко! Не какая-нибудь японка все-таки! Все жду перегоревшей лампочки хоть где-нибудь, но увы, не та марка! Купить бы какого-нибудь представителя англо-франко-немецко-какого-то происхождения - было бы развлечение за лампочками гонять!На днях в багажнике потерял насос, спасибо корейцам, куплю слона - повезу на своей Ксюше! Народ! Зачем делать машину с настолько огромным и удобным багажником!? В неделю по городу проезжаю 550-600 км, за это время забываю где открывается бензобак, а когда на море ездил летом пролетел на 45 литрах 700 км, бред какой-то! Для немца, а с кондером тупит, согласен, на затяжной подъем 6, 5 процентов приходится переключаться с 5 на 4. Досада конечно, но что делать - такая машина!В салоне ужасно тесно четверым сзади, что это такое?! Как вы могли такое сделать! В любой другой машине и двоим негде пукнуть. Для динамики хочу на свою Ксюшу двигатель 1, 8, она конечно и так свои 11 секунд соблюдает, но прикиньте сколько типа на крутых тачках народу слюной захлебнется! Ладно, если есть бабки - купите хороший спорт кар, если нет - это все понты! Альтернатива есть - спорт кар.

Автомобиль - просто супер комфортный. Есть все, что надо и не надо для комфортной езды как на короткие, так и на длинные расстояния.Очень удобный климат-контроль, шикарная шестиступенчатая коробка передач с зимним режимом. Очень удобные КОЖАНЫЕ сидения.За рулем отдых, а не езда. ))Двигатель 210 лошадок, прет как зверь.Достоинства автомобиля: Только плюсы.Недостатки: никаких.Стоит ли покупать Ситроен С5? ДА, ДА, ДА.

Ну здравствуйте, дорогие читатели отзывов. Хочу написать свой отзыв о наконец-то проданном, а точнее обменном Пыжике.Купил я его в августе 2010 г., гнал из СПб довольный и окрылённый. Приехав в Архангельск, моя эйфория продолжалась недолго, а точнее ещё закончилась по пути из СПб. Проехав 1000 км, мой Пыжик начал глохнуть на холостых, причём ещё и на ходу. Только педаль газа отпускаешь и всё - можно заводить заново. Но спустя 2 часа отдыха, на одной из стоянок на трассе болезнь прошла сама собой. Ну вот я и дома, сразу поменял ролики ГРМ колодки и переднюю подвеску (делаю такие операции с каждой вновь купленной машиной, так как безопасность превыше всего. )))) Кстати, кто будет говорить, что машина дорогая в эксплуатации - чушь - не дороже Опеля. Всё очень доступно и недорого, это при том, что я беру запчасти средние в цене, только ждать нужно 1-3 недели.Первые сюрпризы начались буквально через месяц - умер ГУР, захожу на Exist и вижу, о мама миа, 13000 руб. Тут я начинаю понимать все плюсы моего авто. Дальше через 15000 пробега (а в моих условия эксплуатации - это 3 месяца) происходит очередной казус - начала брякать передняя подвеска, еду на стенд диагностики и узнаю, что нужно менять все до последнего элемента, а это всего 15 000 пробега, ну хошь/не хошь - менять надо.Следующие три месяца прошли в тишине и идиллии, а дальше началось самое интересное - в течении одного месяца умирает снова ГУР, шарнир кулисы при этом он просто начинает вылетать в самых интересных местах пробках светофорах и т. д. Отказывает вся электрика, по очереди фары стопаки и даже панель приборов, при чём мы с женой даже спорили что именно не будет сегодня работать, а что отключится. хватило моих нервов на 10 месяцев, обменял на ВАЗ 2112 2004 г. и не жалею. Езжу 5-й месяц. При покупке, вложив 7000 в подвеску, больше ничего не трогал, при этом за этих пять месяцев проехал 23000 не по самым лучшим дорогам.Сейчас собираюсь купить Ауди А4 2003-2004 года, об опыте напишу через месяцок.Всем спасибо за внимание. При наличии желания поковыряться во французах - берите, будет чем заняться вечерами в гараже.

Взял новым с автосалона после сравнения с его корейскими одноклассниками Kia Sportage и Tucson. Внешне и по характеристикам мне он более по душе, как то помолодежнее. Отличный двигатель 2-х литровый, очень рад что тогда не взял 2.4, довольно экономичный (более 10 л в городе не потребляет) и достаточно динамичен-проблем с резким ускорением не испытываю, та и по трассе идет 160-180 без проблем. Особо доволен подвеской-очень нравится ее жесткость, очень уверенно едит и хорошо держит дорогу. Да, немного шумновато отбивает, но я не принимаю это близко к сердцу. Вообще за рулем аутлендера чувствуешь себя уверенно за счет длинного капота и полного привода, зимой одно удовольствие. Клиренс невелик (паркетник, как никак), но за город я не выезжаю-так что терпимо. Пластик салон жестковат, но тем менее совершенно молчалив-все на своих местах, сзади вообще раздолье как в бизнес-седане. Багажник , увы, невелик-так что сидение приходилося слаживать не раз.По надежности: за 45тыс. км. кроме ТО еще не с чем не стакливался-никаких поломок и сбоев-даже по подвеске все в порядке, как недавно выяснили при диагностике. Один существенный минус-официальный сервис далеко не дешевый. Благо не часто туда ездишь.Вообщем машинка заслуживает внимания-покупайте без проблем, с надежностью у нее полный порядок. Вообщем машинка заслуживает внимания-покупайте без проблем, с надежностью у нее полный порядок.Удачи

В 2009 году надоело ездить на дачу на электричке, и с супругой решили взять авто для поездок на дачу, бюджет был ограничен. В кредит не хотелось влазить. Расматривал разные варианты иномарок, и тут подвернулся случай знакомый предложил ниже рынка ваз 2114 с пробегом 193 000.Были у нее косяки вырубало 3 передачу, было помято крыло и немного крышка багажника.Сразу загнал в сервис поменял масло в двигателе, поменял рулевые наконечники т.к. были разбиты. Свечи и ремень ГРМ. После поменял КПП. После загнал к знакомым ребятам и они мне поменяли крышку багажника, крыло, и покрасили также капот, крышу т.к. началась ржа. После замены КПП залил масло Лукойл в коробку по совету слесарей. Зимой коробку приходилось прогревать по часу.Передачи переключались тяжело. После этого решил заменить масло в КПП на ZIC. И передачи стали хорошо переключатся и прогревать коробку стал не больше 15 минут. И машинка преобразилась. Началась эксплуатация. Что понравилось очень шустро уходить со светофора, я не гонщик но в пробках здорово выручало, когда надо влезть в дырку. Уходил раньше многих иномарок. Хороший обзор со стороны водителя. Хорошо держит дорогу до 110 км. Дальше хуже разгоняется. Если надо обогнать фуру то после 90 км. идет тяжело.За 2 года по мелочи пришлось поменять(акаммулятор, генератор, разные датчики, фару.Несмотря на то что в авто после покупки пришлось вложить 50% ее первоначальной стоимости.Она оставила хорошие впечатления. Никогда не ломалась посреди дороги. Только или рядом с домом или в автосервисе. Как например заехал в сервис сделать диагностику двигателя и умер генератор.При прохождении ТО заставили поменять лобовое стекло т.к было треснуто. Машинка всем устраивала, но появилась возможность поменять авто с коробкой автомат. И с пробегом 207 000 км авто был продан за 4 часа. В момент продажи у авто была помята водительская дверь, левая задня дверь. Думал не продам, продал за те же деньги что и купил. Не ожидал что авто так ликвидно.Всем спасибо кто дочитал до конца. Просьба отнестись с пониманием к отзыву, первый раз оставляю отзыв.

всем будущим владельцам киа сид 1.6 автомат (базовая компл) пробег 110 000 км покупал в 2007 за 512000 р +8000р (имоблайзер) +5000(гаи)+ 1500(техосмотр) +подарок (сигналка с пейджером) +подарок(защита картера)+10000(резина зим мишелин в "колесе") ЭТО все что я вложил в машину. Салон ПЛТ продавцы лодыри руководству респект, защита за вторую купленную у них машину , сигналка "центурион" по акции из ремонта; 5косточек передних(400 р шт.) 1амортизатор передний(4500 р) ,2втулки стабилизатора(100 р шт.), к-т щеток передних(35 евро) купил в Финляндии у дилера у дилера 3000 , лампы; 3 дневного 1 габарит 2 подсветки гос знака, закисают постоянно суппорта(колодки в направляющих пазах) разбираю чищу смазываю при переобувке, у новых машин суппорта другие может таких проблем нет, сгнил концевик на копоте, и на задней двери в сырость иногда тоже не работает эксплуатация; до 8000 км машина не ехала может обкатка, масло не доливаю, колодки передние 60000км задние 80000км, автомат замена масла 80000км смешиванием 10 литров бп сп-3 3500 , езжу на 92 бензине расход 8-9 литров долив до полного бака 40-42 литра пробег 500-560 км салон; хорошая поддержка спины 29 часов в дороге почти не вылезая и ни чего в спине не болит( в тазе десятом через 8 часов в дороге спина болела так что вылезти сам из за руля не мог), но профиль сидений такой что голову я не могу откинуть на подголовник и шея устает. задний диван очень жесткий, материал качественный сделал летом химчистку салон стал новым, багажник уже стал маленьким, салон очень теплый но долго прогреваетя хотя двигатель нагревается быстро, кондиционер еле дует но лучше чем ничего. подвеска; жесткая, с одиночными препятствиями (полицейский,ямка) справляется отлично, клиренс маленький частенько что нить цыпляю, тормоза неплохие пока не сработает абс, есп этой машине я считаю не важно в занос вываливаются передние колеса, не критично. на малой скорости бренчит рулевая(детская болезнь) привод; двигло экономичен, был тих (до первых 30градусных морозов), не любит загрузку(жена теща сын сумки и тянуть, разгонятся он уже не хочет один рев) автомат без проблем, стихия его пробки, маневры (руки всегда на руле), обгоны за городом( втыкает 2 передачу а передачи у него длинные и крутит почти до отсечки) в городе в потоке резко перестроится сложно все таки это старая модель и скорости подтыкать не торопится. И еще с включенным кондиционером машина груженая не едет лил и 95 и96 бензин чуть лучше но не то . машина надежная поповозка по городу, возить семью на дачу или югам надо брать вагон с 2 литровым двигателем

выбрал так как хотелось автомобиль с кондиционером На прощлой неделе избавился наконец-то от ЗАЗ Sens хэтчбек,1.3SX.Пересел на Ниву 212140 2009.Крестился и благодарил Бога,что скинул это чудище!До него был Chevrolet Lanos голый 2006 года.Так вот то,что делалось на одном и том же заводе под эгидой GM(Lanos) и теперь делается(SensChance)это две ОГРОМНЫЕ разницы.Пропал контроль качества вообще.Жуть и мрак.За 40 тыс пробега два раза менял стартер(крошился силуминовый конус,только в сборе можно взять),ремень грм лопнул,дважды менял ремень генератора из-за заклинившего ролика,два раза,соответственно,ролики эти.Очень долго воевали с ХХ,но так и не устранили(КМ/Ч).глохнет.Иногда в самый ответственный момент.однажды зимой заклинило тросик газа в кожухе где-то на максимуме)))))получил ни с чем не сравнимое удовольствие от движения по зимнему городу с троганием на 4ой.меняли генератор,потому что он полностью(!) рассыпался.Запчастей найти проблема.например роликов натяжителя ремня генератора нигде нет,ждали полтора месяца на заказ.В общем кому хочется приключений и сюрпризов-машина для Вас)

Нормально едет, хорошая комплектация
Сравнивается с Крузом

Что не понравилось

ПЕДАЛЬНЫЙ УЗЕЛ
думаю
слишком высоко задрана педаль сцепления - в салоне говорят что не опускается. Устроиться при моих 178 см не удалось или руки не достают коробку - или приходиться двигать ногу что бы полностью отпустить сцепления - по общему впечатлению на нашем Тазике я бы уже полез регулировать свободный ход педаль стоит ощутимо выше педали тормоза.

123 лошади мало и разгон слабоват - хочется немного пули )))
В целом машинка ОЧ ДАЖЕ РАБОЧАЯ И ВМЕСТИТЕЛЬНАЯ, в Додж Калибер столько не вошло сколько в Солярик.
Для работы и для семьи СУПЕР МАШИНА - БЫЛ БЫ УНИВЕРСАЛ ТО НЕ РАЗДУМЫВАЯ ВЗЯЛ БЫ ЕГО!!!
Слабая шумоизоляция - на днях буду исправлять ситуацию!!!

На прощлой неделе избавился наконец-то от ЗАЗ Sens хэтчбек,1.3SX.Пересел на Ниву 212140 2009.Крестился и благодарил Бога,что скинул это чудище!До него был Chevrolet Lanos голый 2006 года.Так вот то,что делалось на одном и том же заводе под эгидой GM(Lanos) и теперь делается(Sens\\Chance)это две ОГРОМНЫЕ разницы.Пропал контроль качества вообще.Жуть и мрак.За 40 тыс пробега два раза менял стартер(крошился силуминовый конус,только в сборе можно взять),ремень грм лопнул,дважды менял ремень генератора из-за заклинившего ролика,два раза,соответственно,ролики эти.кстати ОЧЕНЬ интересно расположена муфта компрессора кондиционера-это самая низкая точка автомобиля в моторном отсеке.Геморрой и 99% отгнивание проводив после каждой зимы.И еще траву красиво наматывает))Очень долго воевали с ХХ,но так и не устранили(КМ/Ч).глохнет.Иногда в самый ответственный момент.однажды зимой заклинило тросик газа в кожухе где-то на максимуме)))))получил ни с чем не сравнимое удовольствие от движения по зимнему городу с троганием на 4ой.меняли генератор,потому что он полностью(!) рассыпался.Запчастей найти проблема.например роликов натяжителя ремня генератора нигде нет,ждали полтора месяца на заказ.В общем кому хочется приключений и сюрпризов-машина для Вас)

Маневренная, неприхотливая,надежная рабочая лошадка.

Машина просто суппер!!! Клиренс подходящий для наших дорог. Летом путешествовали в Псков , ФЫЧ загружен был полностью под самую крышу, Тверские дороги перенесли на отлично , не одного пробоя амортизаторов небыло , хотя и скорость не меньше 100 км в час . меня удивил расход трасса 6,5 город 7.5-9 литров на 100 км если не сильно жать на газ машина едет очень динамично плавно подвеска работает идеально мягко и плавно входит в повороты также плавно работают и тормоза. Но стоило мне по сильнее надавить на газ как машина рванула с места с посвистыванием резины практически на всей длине первой передачи и немного на второй, 3 передача оказалась короткой и практически не разгоняет авто . Скорость не чувствуешь. Набирает обороты махом. В легкую обгоняешь, причем уверенно.

Не совсем удобен в посадке после ФИАТ ДОБЛО. Какой то он тесный. Но по динамике просто ЗВЕРЬ. Феррари в костюме Золушки. Один раз топнул газульку и уже 140. В сиденье реально вдавливает. На этой машинке просто страшно ездить. При разгоне чувствуется на руле как тянет туда-сюда. Причем гашетку до пола не давил до конца. Как никак ещё не обкатана. Для работы всё таки буду использовать ДОБЛО, а на этой женщинок катать. :-)

Купила месяц назад. Машина очень нравится! Устраивает все. Раньше был Матиз с автоматом, потом ездила на Нундай I 20 ( машина мужа). Есть с чем сравнить.Пока никаких проблем не возникло и надеюсь их не будет. Смотрится прикольно, все разглядывают. Нравится, что это кроссовер и в то же время компактный. Паркуется без проблем.Расход очень маленький. , вместимость большая, задние сидушки расклалываются и можно грузить что хочешь. Я давно за рулем, начинала еще с Запорожца-это было в той жизни и поэтому моя " Душенька"- так я назвала свое авто для меня находка. Когда накатаю 1000 км- еще напишу.

автомобиль приобрел в мае 2011г. Позади 10000 км. До этого ездил на пассате, поэтому первое что сразу насторожило - это шумоизоляция. Шум идет от колесных арок, если проезжаешь по луже, то ощущения не приятные, но это было вначале, сейчас привык и чем больше езжу, тем сильнее влюбляюсь в авто. Вчера переобулся на зиму, поставил нокиан хакапелитту R SUV (не шипованную) и не узнал машину, выключил музыку, вентилятор и наслаждаюсь тишиной - шум из-под колес пропал, вот что значит резина. В машине нравится все и свет(жалко что ксенон только ближний) и отделка и дизайн и вместительность. Все время прислущиваюсь к шуму в салоне, но все тихо, ни скрипов пластика, ни дребезга стекол пока нет. Дорогу держит очень уверенно, подвеска жестковата, но у коллеги на Оутлендере всетаки еще жестче. Попробовал по бездорожью на полном приводе, отключил курсовую устойчивость и КПП переключил на ручное управление, ехал и не верил, что такое возможно, правда тежеловато машину бросает, буксует, но идет, Нива пятидверная за мной не поехала, хотя я думаю прошла бы, представляю как оно на настоящих то внедорожниках. Особенно радует, что задние сиденья двигаются назад, высокие пасажиры чуствуют себя комфортно. Очень радуют регулировки водительского сиденья, мой рост 193 см и это первая машина, где у меня отдыхают ноги. Если раньше я менял машины через четыре -пять лет, то сейчас о другой я даже не мечтаю. Если вы стоите перед выбором, то советую присмотрется.

Не более чем на 3 бала. Надёжность деталей просто отстой 1- . Всё ломается и сервис очень дорогой. Луче взять lexus.

По соотношению цена-качество автомобиль хороший.

Машина полнустью устраивает,за 4 года не каких проблем,комфортный,зимой в салоне жара,менял только масло, и задние стойки потому-что езжу по дороге не разбирая где ямы или хороший асфальт,машину эксплуатирую по по полной.до этого ездил на ВАЗ2104 после этого авто небо и земля,по сравнению с нашими тазами авто CHERY AMULET просто супер.Выжимал 180км/ч дальше уже страшно.зимой заводиться с первого раза но тежеловато,может просто у меня аккумулятор уже плохой при минус 35 зоводил с первого раза.машиной очень доволен,сейчас хочу покупать great wall hover h5

Внешне машина понравилась, салон тоже нормальный, всё понятно где и что. Сначала не понравилось жёсткость подвески(до этого ездил на тойоте чайзер,бизнес класс), но потом раскаталась и стала помягче. Также для 156 л.с. машина мне откровенно показалась тупой, после 10 000 км. стала более менее, но всё равно слабовата, только после чиповки двигателя машина более менее поехала и стала похожа на двух литровый авто. Так в целом машина надёжная, во всяком случае меня не подводила не разу.Шумка для своего класса нормальная, единственное арки шумноваты.Пробег 51 000 км. А ещё сверчки иногда одолевают)) но не сильно)