133 відгука про Jeep Cherokee

Крайне надёжный агрегат, если речь идёт о 3.2L V6 на 270 лошадей так как даёт весьма ощутимый запас по мощности и машина хорошо раскрывается на трассе и не сложном бездорожье
Потому я настоятельно рекомендую брать именно этот двигатель потому что вы получите больше динамики, расход примерно такой же или чуть меньше чем на 2.4L, более того на 3.2 ставится немного другая коробка от ZF.
Спокойно ставится ГБО и цена вопроса примерно 30к, я этого делать не стал так как пробеги по городу у меня маленькие, а по трассе расход ну очень приятный
Расход в городе не зимой примерно 13-14л по городу, и 8-10 по трассе на 95 бензине
Зимой дела обстоят несколько иначе и по городу с прогревами 16-17, и те же 9-10 по трассе, что наталкивает на вывод, что эта машина очень хорошая для дальних путешествий
Стоит отметить, что на 98/100 расход меньше и по деньгам выходит примерно также
У меня путешествий было не мало и могу сказать, что в машине и заночевать не стыдно, так как ровный пол здесь есть и пусть он самый большой в классе, учитывая то, что это средне размерный кроссовер, но достойно.
Вместе с 9 ст. авт. коробкой от ZF у меня вообще не возникает вопросов так ездил и тестировал разные коробки, в том числе и вариаторы
Все режимы Selec Terrain был протестированы мною в разных условиях и вопросов не возникло, вопросы были скорее к резине так как одно время докатывал всесезонную.
Комплектации у машины самые разные, к тому же же можно доставлять опции, у меня имеется зимний пакет и я очень этому рад.
Багажник не самый большой, но вот эргономика меня очень порадовала, имеется хороший подпол, да и задние сидения можно отодвинуть на 25-35 сантиметров для увеличения размеров.
По ходовой, вопросов нет так как хорошо отрабатывает даже в те моменты когда видишь яму в последний момент и ловишь себя на мысли, что сейчас будет крайне неприятно.
К мультимедиа очень быстро привык, так как эргономика достаточно не плохая и многие вещи интуитивны, к тому же имеются физические кнопки/ крутилки для дублирования, что позволяет не отвлекаться от езды
Панорама на любителя, конечно, но когда ездишь где-то по западной, то крайне привлекательно, есть и нюанс - меньше места над головой, по ощущениям примерно минус 4-5 сантиметров и все же я бы оставил
Салон из достаточно неплохой кожи и это касается не только сидений, но и карты дверей, подлокотника ... к слову о нём, я им очень доволен так как размеры и эргономика позволяет все очень аккуратно сложить
У машины достаточно крупные стойки, что и хорошо - потому как это безопасность и здесь очень хороший метал, но вот угол обзора - к нему привыкаешь и это не критично, правда от контроля слепых зон я бы не отказался.
Оптика здесь не самая лучшая, так как в моем случае мой линзованый галоген выдавал жалкие 1500 и ничего толком не видно, да и жёлтый свет на этой машине в белыми ходовыми огнями смотрится на любителя, потому я инвестировал в биксенон и получил красивый белый свет
с ближним в 6500 и дальним в 8500, теперь ночью как днём :D.
По обслуживанию всё очень просто, я бы даже сказал прямолинейно так как оригинальные запчасти стоят относительно вменяемых денег, если же речь об обычной замене фильтров и масел, то цены от производителя ну очень приятные.

Jeep Cherokee Trackhawk 3,2.
Супер м\'яке і комфортне авто зі спортивною поведінкою, кліренсом 25 см і прохідністю справжнього позашляховика, і блокуванням заднього мосту !

Моє авто має комплектацію Limited, що було для мене одним з основних критеріїв вибору cherokee. Я здивований, реальність взяла верх над очікуваннями. Особливо сподобалося дистанційне заведення, підігрів руля, підігрів і вентиляція сидінь. А також панорама та люк.
Авто не є надто габаритним, ~4,7м довжини, що дозволяє комфортно почуватися в місті. Великий кліренс - для мене трохи незвичний, іноді на горбистій місцевості затискаю зуби, а машина і не думає Черкаси днищем. Надійний атмосферний, середні ціни на запчастини та розхідні матеріали.
Хочеться зазначити шумоізоляцію, в салоні тихенько. Великий сенсорний монітор зручно.
Клімат двозонний і на задню частини виведений обігрів, діти не мерзнуть на відміну від попередньої машини.
Розхід по місту 13-14, але короткі дистанції і прогріви- це норм для такого мотору, хто бажає зменшити витрату ставить просте ГБО. Я задоволений.

Машина превосходная в обслуживании не дорогая замена масла с фильтрами 2400грн.колодки с заменой по кругу 100 amp; больше у меня затрат не было так как машина 2015 года и не просит затрат при правильной эксплуатации! Качество, надёжность, дизайн, комфорт авто меня радует.

машина реально очень крутая! до этого был паджеро- спорт. По некоторым качествам намного круче чем паджеро. мягче, комфортнее, проходимость просто супер! Так, как я охотник и рыбак, скажу - едет везде. Расход радует по городу около 10, трасса 7,8-8,4. и это 3.2 почти 300лошадок. Единственный минус маленький багажник, но спасает бокс на крыше. Вообще машина просто недооценённая.

Комфортный и удобный в управлении автомобиль. Достаточно экономичный благодаря 9-ступенчатой АКПП. Имеет хорошую проходимость по бездорожью. Устойчив на высоких скоростях.

Это самый удобный из 4 автомобилей, который я водила. Мягкий, не шумный, шустрый. С характером. Если все называют свои машины девочками, то Jeep Cherokee - определенно мальчик.

Хороший модний Jeep, якісний салон, міцна ходова, як по місту так і за містом поводитися достойно.

Красивая машина, приятный расход для такого объема. Не большой багажник, но есть возможность сложить задние сиденья полностью и получить грузо пассажир. Качественный салон, удобные сиденья, куча ящичков. Камера цветная. Компьютер решает все сам, - крутящий момент, полный привод, распределение тормозных усилий, очень умный.

Очень крутой автомобиль, так как имею на борту самую максимальную и эксклюзивную комплектацию TrailHawk с увеличенным клиренсом 27 см и большим панорамным электро-люком.
Двигатель 2.4 мощностью 177 л/с на 9 ступен АКПП.
Установил дорогой ГАЗ последнего поколения, расход сказка, при сегоднящем курсе и ценам на ГАЗ - итого 120 грн на 100 км!!!
Есть система управления тягой, работает в 5 режимах в зависимости от условий эксплуатации с возможностью блокировки заднего дифференциала, в режиме Rock включается автоматически, система торможения BLD и другое.
LED-огни дневного хода, камера заднего вида с проекцией движения, система HandsFree для свободного общения по телефону, кожаный салон и руль, панорамная крыша, круиз-контроль, двух-зонный климат-контроль, запуск с кнопки Start/Stop, мультируль, датчик света и дождя, электро-регулировка сидений и зеркал заднего вида, шикарная акустика с большим сенсорным экраном и со всеми аудио выходами Bluetooth/AUX/USB/SSD/CD/DVD/MP3, все электро-стеклоподъёмники, электро-ручник, электро-багажник, оригинальные легкосплавные диски R17 и специальная резина, сзади и спереди в бамперах буксировочные уши.
Машина огонь, для рыбалки, охоты и другого активного отдыха - это ИДЕАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ!!!! Аналого просто нет...

По двигателю вопросов нет, не дымит, масла не берет. ГБО 3 поколение . По кузову ровный, не гнилой, есть небольшие нюансы по ржавчине.

В принципе машина хорошая, только маловат багажник. Стоимость то 2000 грн. Поломок не было.

Автомобіль супер!!!!Надійний,непримхливий, маневрений, легкий в управлінні.Хороша шумоізоляція, просторий салон,об"ємний багажний відсік.Не дорогий в обслуговуванні.

Не боится ни грязи, ни снега . Отлично себя чествует в полевых условиях, горной местности. Рыбалка ,охота, доступ для отдыха . Дешёвой в обслуживании , ремонтируется в поле в шалаше , без никакой ел.диагностики.

Дуже подобається цей автомобіль. Володіє надзвичайною м\'якістю, що надає комфорт по поганім дорогам та бездоріжжю. Система Старт -Стоп гарно економить пальне коли стоїш у пробці в місті в годину-пік. Приємний салон не лише на вигляд, але і до нього хочеться торкатися знову і знову. В цьому авто ти відчуваєш себе особливим, адже твоє авто - це ти!

Приобрел, на аукционе в США. выбирал в рамках бюджета цена качество. сторговал 2,4 лимитед 4*4. В плановую суму ремонта не вошёл, хотя брал минимальными повреждениями! Ездил на разных авто, шкода, форд, субару аутбек, туксон,... Пользуюсь этим 3 месяца.Чирик машина жёсткая, лежачий полицейский просто жесть, при том, он ещё раскачивается на них и за конструкции стаканов, внутренние пространства мало при тех же размерах как у аналогов "нисана рог" мазда сх5. Привод 4*4 актив драйв 1, вообще не годится потому, что там нет блокировки это условно полный привод. Коробка тупит, у шкоды мазды, субару все быстрее и адекватней, Свет штатный также никакой для такого класса машины, поменять лампочку надо снимать подкрылок. Держит дорогу, стабилен на скоростях, крейсерская 120 -140, 12-13 газа на трасе. можно и 8-9 вложиться на трасе, но зачем тогда такой авто. В городе расход 14-18л. он тяжёлый на разгоне очень жрет. Если бы сейчас выбирал, сомневаюсь, что взял бы его,

Машина показала себя как лучший друг
никаких проблем в период эксплуатации не возникало,
залил топливо и поехал хоть на край света...
надежно и доступно...

Неожиданно приятный во всех отношениях, в том числе и расход топлива газа по городу берёт 13-14 л.хорош по динамике и управляемости. Особо радует звукоизоляция и комфортные сидения. Свет просто супер.

Авто просто бомбическое!!! первый раз в жизни , имея до этого около 20 автомобилей, встретил такое удачное совмещение легковых и вне дорожных качеств в одном автомобиле! 3,2V6 вообще на подрыве с 9 ступ. автоматом просто ракета. Расход для такой ракеты вполне приемлем, для любителей экономить "деу сенс", а для удовольствия Черокес самое то!!!!

шикарная и практичная машинка, немножко большой расход топлива в городе, а так замечаний практически нет.