4 відгука про Chrysler 300M 2000 року

Автомобиль покупал в Днепропетровске.
Машина полностью была на ходу, но ходовая подстукивала, на лобовом трещина была и компресс кондиционера приходил в неисправность.

Пришло лето, и я заменил все и полностью обслужил автомобиль.

За время эксплуатации, очень доволен авто
Очень крутой большой кожаный салон , акустика отличная, 3.5 л двигатель уверенно едет по трассе

В общем если хотите большой длинной авто и за недорого, можете брать смело.

Доброго времени суток! Долго мечтал об этом авто, долго выбирал (очень много убитых вариантов), в итоге в ноябре 2011 купил эту машину.Не буду долго рассказывать на чём ездил до этого, стаж 5 лет, захотелось красивый, мощный, комфортный седан, вот и купил канадца (3,5 литра двигатель) за 280 деревянных. Думал рыбку съесть... ну дальше сами знаете))))) Машина понравилась, счастье было, но были и отрицательные моменты. Итак, плюсы, минусы и цифры: Внешность авто, эргономика, простор в машине, комфортабельность крайслера для меня лично просто супер. Двигатель тоже зверь, не думаю что 252 лошади за 10лет поубавилось штук 25-30, но динамика всё равно приличная. Коробка довольно адаптированная, плавно разгоняешься переключает на 2000х оборотов. Если нажал в пол с места крутит движок до отсечки, но вот если на обгон надо стартануть с 80км/ч до 120, то следует задержка перед сбросом на передачу ниже. Для уверенного обгона пользовался ручным переключением, в остальном эта функция баловство. Огромный багажник 540 литров, спинки складываются, вёз как-то 4х метровый рулон линолеума, крышка богажника не очень удобная пачкается вечно и при открывании надо провожать её рукой до упора, а то упадёт. Проём хороший, напрягает внутри багажника штырь с резьбой (крышку над запаской держит). Климат у меня был какой-то глючный, дует то холодным то горячим и очень резко. Даже на ручном режиме воздух плавно но меняет температуру от заданной как в одну, так и в другую сторону и никакой закономерности во всём этом не присутствовало. Подвеска "американская", и этим всё сказано. Кому-то она нравится, кому-то нет. Мне в ней нравилось только то, что машина не чувствовала колею вообще, колёса стояли 17е ширина резины 225. Всё остальное в подвеске меня не устраивало. На крайслере комфортно в дальней поездке, маневрировать на нем в городе крайне неудобно. Я не могу сказать что у меня проблема с ощущением габаритов, за 7 месяцев владения ни разу ничего не зацепил не тюкнул (кстати обзор сзади лучше чем у шкоды октавии например), но всё равно управляя этой солидной махиной чувствуешь постоянное напряжение особенно по зиме. Плюс парковка во дворе 5 метров длинны дают о себе знать. Про свет плохой молчу, а вот про огромную мёртвую зону в зеркале с водительской стороны молчать не могу - это полный пипец, с ростом 175 я как ни пытался настроить зеркала и сиденье мертвая зона всёравно есть. Вандалы разбили зеркало, пока искал где как купить и т.д. наклеил на осколки кругленькое панарамное с ним было лучше. Зеркало в сборе нашел в инете за 2000р. Что ломалось: Бензаносос - ~6500р, работа ~4500 замена и промывка бензобака Стойки стабилизатора 600-800р, резиночки дешёвые. Колодки 1000р хорошие; есть и за 400 ремни 2 шт в экзисте за 750 примерно взял радиатор - 5500р треснул сволочь в 300-х км от москвы, зимой в -25 градусов, весь пападос обошёлся в 47 000р таксисты, ЭВАКУАТОР ДО МОСКВЫ, сотвая связь в этой перди, коньяк женьщинам в машину, магарыч спасителю Илюхе, короче "слетали мы с женой Таиланд")))) Надо отдать должное канадскому зимнему пакету, через 2 часа машина остыла в ноль, за эту фору крайслеру спасибо. Мотор охлаждения радиатора и кондиционера( только оба в сборе) ~6200р больше ничего не припоминаю. Расход: приблизительно пишу так как считал в уме а бортовому компу не верю, город 15, трасса 10-12; в режиме "на работу по Ленинградке в пробке, а домой почти свободно" 13,9 - 14,7. Лампочка загорается - ровно 50 литров в бак влезает))) Бензин жрёт любой))) Итог: моё мнение машинка хорошая, но не для каждого, перед тем как брать убедитесь в том что вам оно надо, я например понял - НЕ МОЁ! Если есть вопросы задавайте.

Брал у знакомового кто занимается доставкой авто с USA, божился что 3 года отъездила его жена и причина аукционной продажи Thieft, т.е. кража. Достался он мне с пробегом около 200,000км и за 5 лет я ещё накатал 100.000км. Установил газ и расход составлял 13 - 17л. После покупки и обслуживании через пол года залетел на переборку коробки, из-за сервиса который всё обслужил, кроме проверки масел в переднем редукторе... как результат на ходу вырвало полуось, следующие 35км до сервиса авто добралось самостоятельно всё равно. Почти 1000EUR на ремонт и авто не знал проблем до последней весны, когда разом всё по электрике начало сыпаться, от компа до силового кабеля, который отказывал заводить машину при покупателе...Менялись расходники по ТО и изредка что-то по подвеске на копейки спереди. К 300.000км ждут замены передние стойки и амортизаторы, но это уже воля нового владельцаВ целом авто класс. Огромный, плавный, резвый когда надо, надёжный, вместительный, багажник реально огромный. Подрабатывал извозом свадьб и ни одного недовольного, 5 человек в салоне, со свидетелями и кучей цветов в багажнике. После покупки новый владелец залетел на газовый комп и проводку на 600EUR... доволен, но впереди зима по весне думаю его ждут новые вложения, что ж...

Скоро будет три года как купил. По внешнему виду все сказано до меня, остановлюсь на эксплуатации. Покупал его -26,5 января. Внутри естественно было тепло и уюв мороз тно. Ни на какую диагностику не ездил. Видел, что шкив коленвала "восьмеркой",ремень того и гляди соскочит, но это ерунда. Резина лысая, но и это не проблема. Путь в 300км наслаждался аппаратом. Езжу активно и много, зимой и летом. Удивительная штука в нем это электронная блокировка, прет везде как танк,даже на лысой резине,по достаточно глубокому снегу и шаркая пузом. После пролета по луже с колдобиной накрылся правый передний ступичный подшипник, начался жуткий вой. Меняется в сборе с рычагом и шаровой, деталь 1800+ работа 500, привезли деталь через два дня. Заодно поменяли все втулки-сайлентблоки, идеально подошли от нашего МАЗА,12 за штуку.Вся подвеска очень простая,там просто нечему ломаться. Летом решил подключить кондей,поставил ремень,но он через пять километров слетел из-за биения шкива коленвала. Шкив состоит из двух металлических частей с резинкой между ними. Снялся легко вазовским съемником (120), был зажат в тисках, заварен и установлен. Ремни идеально подходят от Газели,тоже импортные. Когда пришел в магазин заказывать и узнали на какую машину,менеджеры зарядили под штуку за ремень,в итоге остались без заказа. Недавно накрылся "лентяй" на радиаторе,заменен на "десяточный", прикручен на свое место штатными болтами без всякого "колхоза". По поломкам все. Масло не жрет совсем,дыма нет.Из особенностей конечно это установка АКБ в колесной нише,так и не добрался пока туда посмотреть что с батарейкой. Зимой в любой мороз заводится без проблем, стоит на улице. Коррозионная стойкость кузова очень высокая: при покупке был скол на крыле возле колеса, туда вся грязь и соль летит, ни грамма ржавчины на нем не появилось, поэтому я даже и не думаю пока закрашивать. Да, был еще прикол с заменой масла: перед поездкой в Крым решили поменять масло, приехали в местный сервис, специализирующийся именно на замене масла и фильтров. Манагер после длительного таращенья в комп выдал цену за фильтр: 600-800! Фирменный! Под заказ! Времени не было, поехали на старом масле. В Крыму в сервисе масло поменяли и закрутили такой же "фирменный", только оказалось что он подходит и на вазовскую "десятку".Немного появились скрипы в салоне,но началось это на третий год. Может быть не хватает шумоизоляции колесных арок,т.к движка совсем не слышно,только при разгоне немного. Подвеска очень надежна, комфортна. Расход в городе 10-15,трасса 7 л с круиз-контролем при 85км.ч, 10-12 литров при агрессивной езде с отрывом от провокаторов на разных "тюнинхованных" тележек.Бензин заливаю только 80. На трассе он как будто впивается в дорогу, повороты можно проходить на грани срыва. Все недостатки ему прощаю за отличную динамику, мощность и великолепный внешний вид.