об`єм багажника, динаміка, ціна, якість збірки, керованість
якість матеріалів, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, шумоізоляція
Владел авто 7,5 лет, купив с пробегом в 19 тис и накатав еще 182тис. Оценки относительние и у всех разные, в зависимости с чем сравнивать. После копейки это очень хороший автомобиль, садясь же в однокласника японца или даже корейца и сразу тоже чуствуешь разницу. С комфорта у меня был только кондиционер, ГУР и подогрев сидений, очень нехватало электростеклоподьемником, но они есть на другой комплектации. На ГБО термимо дешевле эксплуатация. Двигатель не взял ни капли масла за все 200 тыс км, компрессия перед продажей была 12,5! Коробка очень оборотистая, но едет с самых низов и легко переносит езду на 5-й передаче по городу при 60км/ч (2 тыс оборотов тахометра), как по мне машина вообще не для скорости, уже при 110км/час 3,5 оборотов а дальше "дурной" расход топлива, родное сцепление отходило 190 тыс. Ходовка не самая плохая, а если заменить аморты, сайленты, наконечники на хорошие аналогы для VAGов то будет служить достаточно хорошо и долго. Машина тостаточно сильно подвергается корозии на порогах и крышке багажника. С запчастями прооблем вообще никаких и никогда, куча всего от копеечного Китая до дорогих аналогов. В общем остался очень доволен, так как авто не подводило, а сочетание цена/качество вполне приемлимо, особенно сейчас когда их цена от 2 до 3 тыс у.е
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
витрати палива, шумоізоляція
На свои деньги отличная машина, жаль что их сняли с производства. Купил бу с пробегом 73 тысяч, отъездом до 120 тысяч без каких либо проблем, ничего серьезного не ломалось, единственный минус это большой расход, зато радует динамика.
дизайн кузова, дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, якість збірки, шумоізоляція
На порядок комфортнее постсоветского автопрома ( ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ ). Кузов от СЕАТ Толедо, движок 1,6 от ФОРД 80-90 годов. Сборка, материалы, запчасти как в совке.Цена такая же, как на ВАЗы, ЗАЗы. В ремонте дешевый. Вывод: если денег не хватает на "европейца", " корейца", "американца", то лучше взять не битый Амулет ( битый быстро ржавеет, металл плохой). Комфорт, салон, багажник, электропакет, как у иномарки, а ремонтировать, как советский автопром.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, якість матеріалів, шумоізоляція
авто нормальное за такие деньги лутше не найти для наших дорог самое то запчасти без проблем ремонт можно делать самому!!
Дешева в експлуатації, великий багажник та адекватна ціна авто.
Малий кліренс.
Експлуатував авто з 2010 року. Нарікань та якихось проблем/поломок не було. Вчасно робити ТО і машина супер за свою ціну. Поставив ГБО-4 в 2016 році - економія була відчутна. Авто для тих хто має невиликий бізнес, дачу чи село.
Машина удобная, просторная. В движении очень резвая и юркая. Багажник великолепный- очень вместительный.По цене приемлема.
Жесткая подвеска.Все ямки, кочки отдаются в салоне на пассажиров. Не важный обзор-переход от лобового стекла к двери. Большая мертвая зона. Слабая коробка передач.
Машина нормальная. Можно брать.Бюджетный вариант .В эксплуатации и зимой и летом проявила себя с безотказной стороны. В обслуживании не сложная, проблем с запчастями нет и по цене не дороже" Ланосовских". Начинена всеми благами дорогих машин, и главное все работает . При выборе однотипных машин , даю предпочтение Черри -Амулету .Я доволен.Сборка Chery Amulet производилась на Калининградском заводе "Автотор". С 2009г. сборка прекращена.
Купил бу в 2011 году выпуска 2008 года катаюсь по сей день без поломок и проблем.
Вместительная Легко управляемая
Трудно самому чтото поменять из за плотности под капотом , елементарную лампу чтоб поменять нада снять акумулятор (грубая рука не пролазит если не снять)
Наездел 150 тыс брал в полной комплектацыи , из поломок менял только росходники. Шикарная машина на свои бабки
Был у меня Мулька 2008 г.в., самой полной комплектации. Воспоминания остались тёплые. Продал его в 2014 году на пробеге 120000. Ломался, но ничего серьёзного, жрал 92 бензин, не кривлялся. А уж чего я только ни перевёз в его багажнике, как только его ни нагружал! Деньги, на него потраченные, отбил с лихвой, продав его и добавив накоплений, купил себе SSANYONG Kyron. Жалею, нужно было Мульку оставить, к Кайрону душой так не прикипел.
отличный просторный салон; большой багажник и вместительный салон; короткие передачи; экономный расход топлива, недорогие запчасти
(в основном по комфорту) низковатый впереди, слабая шумоизоляция, салон поскрипывает (нужна обработка антискрипом и проработка всех деталей чтоб не скрипели)
Отличная машина за свои деньги. Конкурент Ланос, Lada, AVEO, Samand, Renault Logan
Езжу на такой машине уже 3й год. Перекупила автомобиль у девушки, в общем не жалею! Долго думала и смотрела отзывы об этом автомобиле, много минусов и много плюсов прочитала, в итоге решилась... так как мне по роду деятельности нужно было много передвигаться и возить груз... то выбирала себе что-то бюджетное и с вместительным багажником, с чем и не прогадала) ну и еще на мой выбор повлияло то что это моя первая машина, учебная, так сказать) вот чтоб не жалко было и если что - запчасти не дорогие! Ну и как никак есть уже нормальная комплектация, в плане кондиционера, музыкалки и т. д... и мягче чем в наших ВАЗах. И вид вполне нормальный.
Двигатель и сцепление очень приёмистые. Электроника "Бошевская". Гидроусилитель мягкий - руки не устают.
Огромный минус - это слабый кузов (результаты краштеста выглядят очень печально, а скорость всего-то 60 км.ч.)
Не знаю как ведут себя "Амулеты" последних сборок - ездил довольно долго на собранной в 2008 году. Впечатлений больше положительных, чем отрицательных. Мощности двигателя для её веса очень даже достаточно, правда вся мощь почувствовалась только после 30 тысяч км. пробега (машина покупалась новой с автосалона). АБС не подводил. Дребезжать салон начал только через несколько лет, хотя эксплуатация была хоть и аккуратная но интенсивная. Короткие передачи КПП - минус, хоть и незначительный. А в общем довольно неплохой автомобиль для работы, особенно если учесть его стоимость.
Легко управляем, мягкая коробка передач, быстро и плавно набирает скорость, на трассе бежит на 130 км легко и не надрываясь, может можно и больше, но я даже и не пыталась, мне этой скорости хватало.Имеет хороший радиус разворота, тормоз очень чувствительный, багажник вместительный, колесо запасное спрятано удобно, в салоне просторно. Удобная посадка кресел позволяет вести машину, не напрягаясь. Хорошая насыщаемость звуком салона. Бензобак так устроен, что бензин оттуда при открытой крышке не уворуешь!Машина имеет солидный вид. Ну и цена за такой отличный элегантный автомобиль - ну просто народная.
Что мне не нравится в этой модели: низкая, на мой взгляд посадка, хотя для хороших городских дорог она нормальная.Лично меня раздражает механическая коробка передач, которая работает мягко и безотказно, но я по своему возрасту , хочу автомат. (зачем тут 6 передач? )Краска на корпусе очень чувствительная - чуть задел где-нибудь, так сразу же остались полоски.
Я водитель - любитель с 20 летним стажем, к тому же и женщина преклонного возраста, поэтому у меня к машине повышенные требования. До Черри я ездила только на Жигулях разных моделей, но параллельно у меня была постоянная возможность сидеть за рулем импортных машин, чтобы иметь сравнение с моим Китайским Черри Украинской сборки.А вот поэтому мое мнение об автомобиле будет субъективным, исходя из моего опыта.Я купила его в конце декабря 2007 года, но эксплуатировать начала в июле 2008года. Зимой я на нем не ездила, меня не было в городе. Мой Черри ждал моего возвращения в хорошо обустроенном гараже. Он меня ни разу и нигде не подводил. Я продаю его только по той причине, что в моем возрасте и с больными коленями нужен автомобиль более высокий и с автоматической коробкой для более легкого управления. Я выбрала этот автомобиль в салоне нашего города по двум причинам: его вид элегантный меня покорил и его цена. В такой хорошей комплектации, с большим багажником, с просторным достаточно салоном, он стоил по тем временам 11800 долларов и это была хорошая цена для такого автомобиля.Сейчас автомобиль немного хуже по внешнему виду, но его техническое состояние нисколько не изменилось, а это самое главное для хозяина. Я мало что понимаю в технических вопросах, но уверяю вас , что при дальнейшей эксплуатации этот автомобиль вас не разочарует и будет работать также безотказно, как работал на меня. Сел и поехал, не забудьте дозаправиться! Счастливого пути!
за такие деньги, пожалуй больше всего радует движок.
никакой грузоподемности, бестолковые бампера.
за 7 лет эксплуатации: поменял все стойки (была дтп (без моего участия) ,искал местного медика, у стоек небыло шанса выжить) , дважды переднюю подушку двигателя (без прицепа ездит редко, изредка тонна на прицепе). у подушек шансов выжить тоже малова-то. само собой дважды сайлен-блоки, на 60 и98-й тыще. погнуло все клапана (поленился поменять ремень грм и на 76-й тыще это случилось) делал сам-1000грн. где-то на 60-70-й тыще накрылся блок авс. ну и все вроде. главный недостаток- низкие бампера и малая грузоподемность. двигатель-вещь, а в багажник 100 кг и сидит на подушках. в сравнении с ваз- это авто..
Экономия топлива, Хорошая динамика, Кондиционер, Отличное освещение
Светлый салон, быстро пачкается, Низкий передний бампер
Автомобиль никогда не подводил, внешность в полном порядке, не цветет, не ржавеет, салон просторный, в настоящее время обслуживание обходится относительно не дорого.Отличный багажник вместительный, актуально летом для поездок на природу. в машине есть кондиционер, что тоже актуально в летнее время. авто оснащено подушками безопастностти ( водительская и пассажирская. рядом), ремнями безопасности для всех пассажиров, сигнализацией, стеклоподъмниками, электрорегулировкой зеркал, магнитоллой CD, USB, отличными колонками. Экономична и не прихотлива в потреблении топлива. Отличная маневренность, японский двигатель.Проста и удобна в управлении, особенно для женщин. Вложений не требует.
ЦЕНА соответствует качеству, комфорту и комплектации (ГУР, кондиционер,4 стеклоподьёмника,подогрев сиденьев, регулировка зеркал, центральный замок, даже простенькая аудисистема.). Большой багажник с удобным открыванием задней двери вообщем не седан, а люфтбек.
Шумный салон. Слабые стойки можно заменить на аналоги. Расход бензина по городу 11-12 л. думаю многовато. Обивка на сиденьях тонкая надо сразу одеть чехлы. Не доработан блок предохранителей на аккумуляторе из за слабого контакта среднего предохранителя плавится. Долго прогревается двигатель. Большой радиус разворота.
Машина из салона. Езжу уже пятый год. Достаточно надежная. За время эксплуатации, кроме расходников, менял сцепление, два раза менял блок предохранителей на аккумуляторе, варил трещину на выхлопной трубе. Быстро не езжу,возраст не тот, одного письма счастья за 130 км хватило, 100-110 по трассе мне хватает.
Машина неплохая. Пробег 28000 за 4 года - реально не езжу - больше служебные и велик. С чем сравнивать - не знаю. ИМХО - лучше всего из того, что в этой категории - до 10 тыс зеленых. Честно - люблю его и весь китайский автопром - благодаря ему - многие соотечественники пересели на новые авто. Сгорел на море генератор - за очень дорого одесские технари поменяли - дома ремонт обошелся 100 грн. Еще раньше патрубок газов на движке прохудился - не дорогая замена. Аккум потихоньку затух после 3.5 лет - замена. Недостатков очень много: - страшный запах, излишний шум, корявый интерьер, АВС последний год - компает мозги - то горит - то не горит. Но... опять же ИМХО плюсов намного больше. Очень большой багажник, прекрасное лакокрасочное покрытие, приемистый движок и разгон. Азиатский тип подвески для меня получше европейского - я все равно быстро не езжу. У большинства знакомых в основном положительные отзывы. Но есть и отрицательные - и даже резко. Впрочем это у каждой модели до 25 тыс зеленых. С жигулями сравнивать не хочу - хотя для села наверно выбрал бы последние. Очень хорошая альтернатива - Нексия. Еще лучше - Джилли СК-2. Ланос 1.4 пользую как служебный - небо и земля в плане хуже. Может потому, что служебный. Вообще считаю, что плохих авто не существует. Советский автопром был достаточно качественный для своего времени. С немцами не сравнить конечно, но не забывайте про среднюю зарплату в Украине. Если б сейчас имел другие деньги на новое авто - СК2 или новый Амулет. Хотя, говорят Лифан бомба, а БИД вообще на уровне иномарки.
Бралась новая из салона, адекватная машина за свои деньги, езжу каждый день в основном на работу - с работы, два раза в месяц на дачу, 2 раза в год за рубеж, за всю историю эксплуатации ни разу не подвела, с запчастями проблем вообще нету (есть подобранные заменители). Обслуживается по карте ТО вовремя, кроме расходников поменяно задние амортизаторы, помпа (и то могла бы еще ездить) и датчик заднего хода все. Пробег 115000.
простір салону
С багажником. Прицеп не хотелось поэтому придумали багажник на крышу. Прогорела гофра но поменяли.
Мне нравится. 3 раза ездили в Крым все отлично. По серпантинной дороге ведет себя хорошо. Хорошая комфортабельность. Плавный ход и тормоза. В обслуживании недорогая. Советую всем кто не распологает на дорогие иномарки. Проблема была с багажником но была ришена с КУЛИБИНЫМ. Так все нормально. Впечатления хорошие от вождения авто. Семья довольна. Езжу на работу каждый день. Рабочая и очень выносливая лошадка.
Комплектация, большой багажник, доступная цена.
Повышение шума в салоне на скоростях свыше 110 км/ч, на меньших скоростях тоже шумновато, но это только на плохой дороге. На кач
Автомобиль брал в автосалоне. Сразу понравилось ускорение, рулевое управление, хорошие тормоза и АБС на скользкой дороге. Кондиционер очень выручает летом, а при запотевании стекол при перепадах температур быстро устраняет запотевание. Багажник вообще супер - вместительный до безобразия, правда немного мешает запаска в багажнике, выступающая сантиметра на 3 выше полика. Салон довольно просторный по сравнению с ВАЗами. Конечно, не Мерседес и не Тойота, но и цена соответствующая. А что касается той массы "ужасных" недостатков, описанных здесь некоторымии водителями, то я скажу так: "Техника в руках дикаря превращается в груду металла". При таком отношении к автомобилю вы и Мерс за полгода угробите. Машину надо любить, тогда она прослужит вам долго и надежно.
