109 відгуків про Audi 2010 року

Усім доброго дня! Пишу цей відгук для потенційних покупців audi a4 у b8 кузові. Хочу вказати все, чого не хватало мені перед покупкою цього автомобіля, щоб було більш чітке розуміння що можна очікувати від цієї покупки та чи варте дане авто уваги.

Почну з того, що володів я автомобілем лише 1.5 роки, купував машину з пробігом 170 000км, а особисто за час володіння проїхав приблизно 15 000км. Машина купувалась з метою поїздок у місті, перед покупкою багато читав про їх проблеми з моторами, вічне масло-поїдання та заміну розхідних матеріалів в моторі, що вже звучало досить насторожливо. Також, як прийнято вважати, 10+ річні німецькі машини вимагають дорожчого обслуговування, аніж інші машини у даному бюджеті.

У перші тижні володіння я успішно зіткнувся точно зі всіма проблемами, про які попереджали на форумах. Основна проблема 2.0 tfsi мотору - звичайно ж понаднормова витрата масла, на 1000км потрібно буде доливати щонайменше 1 літру. Єдиним варіантом вирішення цієї проблеми - капітальний ремонт мотору, можна сказати що перетворення його на рестайлінгову версію, у якій цієї проблеми вже немає. Ціна питання приблизно 1500$, що було 10-15% від вартості машини.

У висновку я прийняв рішення що це не є раціонально та легше буде доливати кожні 1000км літру масла, що впринципі і роблять зазвичай власники даного авто. На рік володіння цим авто потрібно купити масла приблизно на 100$, що зовсім не є дорого. Чи псується від цього мотор і чи будуть інші проблеми? Так, звичайно. Заміна свічок в даному авто повинна відбуватись кожні 5-6 тис. км.

За 1.5 роки володіння у мене були різні поломки, хоча вони не є зовсім характерні для ауді а4, тому в двох словах це були ремонти радіатора пічки, генератора акумулятора, 2-3 рази ремонт ходової з заміною ричагів та сайлентблоків. Загалом обійшлось приблизно у 1000-1500$. Також із вкладень були якісні літні/зимові шини ціною у 1000$ разом.

Кожен раз перед будь-якою далекою поїздкою зовсім не було впевненості що все пройде добре, надійністю даний автомобіль не може похвалитись. Потрібно бути готовим завжди до непланового ремонту будь-чого в автомобілі, вийти з ладу може будь-що та ціна обслуговування звичайно ж вища ніж в конкурентів.

Якщо взяти всі "за" та "проти" - з впевненістю можна сказати що це найкомфортніший та найбільш розкішний автомобіль в даній ціновій категорії. Його динаміка та керованість будуть завжди приносити задоволення за кермом. Ауді підкупляє своїм виглядом та комфортом в салоні, цим не зможе похвалитись жодне інше авто в даному бюджеті.

Єдина проблема модифікації 2.0 tfsi - це її мотор, який є справді болячкою і непотрібно вірити у те, що машина не буде брати масло. Чи радив би я дане авто - так, але лише з розуміння того, що ймовірно потрібно буде вкладати гроші. Чи взяв би я ще раз дане авто - ні, доцільніше зачекати щоб збільшити бюджет та купити рестайлінгову версію, дорожчу на 3-4$ і не псувати собі нерви.

У висновку хочу сказати, що цей автомобіль зійде не кожному, а лише справжнім фанатам audi, які розуміють ризики на які йдуть. Для молодого хлопця, який хоче красиву машину і готовий вкладати гроші, - це буде гарне авто, завдяки комфорту та динаміці. Для чоловіка, яка розглядає автомобіль на довгий срок - ні, за цю ціну ауді не є надійними та насправді не варті тих переживань та нервів під час володіння.

2.7тді квадро це ракета на трасі в спорт режімі при 140км=7.4літри при195=8.4 по селу де не дуже добра дорога в D режим15-25км=8.7 це все показав комп'ютер по селі теж є лежачі поліцейські труби заасфальтовані тихенько переїхав нікде нечіпляє колеса R17 на50 коментарій пишу в перший день їзди як купив авто 2010року по запчастинах ціна трохи є люди зСТО говорили

Володію даним авто вже 1,5 роки, приганяли з Канади, машинка була трішка вдарена в передню праву передню, що зразу захалтурили перекупи на швидку руку та були стерті гальмівні диски з колодками в 0, тому все пішло під заміну, разом з болячкою це моторчик клімата, який коштує щось близько 700 грн і в принципі все. Заправив в машину новий фреон, замінив всі рідини і перевірив усі болячки цієї авто, а в неї їх не багато, якщо попадеться гарна комплектація. За увесь час експлуатації авто вона не підвела менен ні разу, авто дуже комфортне та велике, багажний відсік дуже здивував своїми нішами та обємом. Також після видалення сажового, відключення ЕГР та відключення адблю, з додатковою прошивкою мозгів, тобто маленьким чіптюнінгом з 224 кіньських сил стало 280 і авто поїхало з новим подихом, що в даному діапазоні не є шкідливим для авто і вона поїхала на 2 секунди краще нової по паспорту. Однак одного разу я поставив своє авто на 10 днів і сів акумулятьр, що призвело до скидування моєю авто всіх налаштувань чіптюнінга і вона знову стала 224 конячки, але без сажового всежтаки різвенько йде. Дуже подобається кліренс і ергономічність підвіски а також те що вона їде як танк і не застряє навіть в дуже поганих умовах. Тачка класна всім рекомендую, але в ПРАВИЛЬНІЙ комплектації, НАГОЛОШУЮ!
Далі про болячки і погані комплектації:
Нерекомендується брати ауді КУ7 з такими моторами: 3.0 бітурбо бензин, вони всі жруть масло від задирів в циліндрах ще до 100 тис і потребують капіталки, однак ця проблема вирішується тільки повной проточкой і гільзовкою циліндрів.
Самі надійні з бензинових це старі 3.6 бензин та 4,2, з дизельних це 3.0 та 4.2, а вже 6.0 дизель потребує постійного догляду, щоб він служив довго. На деяких двигунах 3.0 дизель,які є флагманом цієї моделі з модифікацією CASA були проблеми з ТНВД, він виходив зі строю та гнав стружку в паливну систему, що дуже потім дорого вимивати.
По болячкам з навісного та внітрішнього скажу, що вони як на Кушкі так і на каені так і на таурегі одинакові, а це:
1 Вентилятор печки виходтть зі строю
2 Бачок антифриза протікає
3 Розлерметизація проводів коробки та підняття масла під
сидіння пасажира та заливання блока коробки маслом.
4 Система пневмопідвіски - у зимній період.
5 Безключовий доступ - у зимній період.
6 Система трапеції правого двірника
7 Скрип люка
8 Моторчик відкривання лючка бака у зимній період
9 Автоматичний механізм ручника у зимній період.

Це мабуть основний список болячок даного авто, і не факт, що всі вони, або навіть половина вилізе за 10-15 років, більше того якщо деяких з цих опцій немає в комплектації.
Круто що у даного авто як і у всіх ауді оцинкований і добротний кузов, але вздуватись фарба ізза окислення дуже полюпляє, зокрема потрідно поглядати під ручками дверей, на ляді багажника, на внутрішніх нижніх частинах дверей та на ляді багажника. В загальному авто дуже подобається, продавати не збираюсь, залишив 18 диски на зиму а на літо поставив 20 і навіть на них машина мяка та збита влітку. Підвіски що аналогові що пневмо у них дуже надійні, якщо ганяти то 100 тис ходить а якщо дерегти то і 200-300 ходять без заміни деталей. Всі рідини міняються легко без замудрених моментів. Єдина дорога заміна це цеп ГРМ, в основному вона проситься своїм лязгом при холодній заводкі двигуна десьвід 200 до 300 тис пробігу але є екземпляри які проїздили і до 400-450 тис.
В загальному авто дуже надійне, беріть не пожалкуєте, але попередньо перевірте болячки і комплектацію

Прекрасна машина за свою ціну, в управлінні відчувається квадро, спортивна і ефектна ззовні, вночі не залишає до себе байдужою. Для свого віку чудовий варіант

Авто преміум - класу, тому багато писати не буду, вже всі й все написали до мене. Якщо чесно, то ні коли не розглядав для себе даного авто, по слухам знайомих автолюбителів мав інфо, що машина дуже дорога в обслуговуванні, але сівши та проїхавшись одразу зрозумів, що буду її лишати й кайфувати сам! Пересів з Вольво В40, тому зробив для себе висновки, що ціни на обслуговування цих авто практично ідентичні! Покупкою задоволений, тому для тих хто вагається брати чи не брати хочу сказати, що вона дійсно варта уваги, тому скажу що Так, однозначно купляти!

Дуже надійна та комфортна машина. Потребує постійного, якісного обслуговування. Динаміка та керування на вищому рівні. Повний привід - це краще що може бути! Кузов зроблений з грубого металу, шумоізоляція в рази краще ніж у Volkswagen. Не рекомендую шукати авто від найдешевших, потім може все дуже дорого. обернутись.

Автомобіль надійний тільки при стабільному та якісному сервісі. Не рекомендую для тих хто не готовий витрачати кошти на обслуговування власного авто.
Динаміка, рульове управління на вищому рівні.
Комфортна та дуже надійна машина!
Рекомендую підбирати для себе авто яке ви здатні обслуговувати надалі.

Что могу сказать за данное авто.
Машина в целом хорошая, динамичная, очень красивый и удобный салон, все материалы качественные.
Высокий дорожный просвет бордюров не боится. Из минусов -очень дорогая в обслуживании и не всё могут найти проблему по ДВС, даже на официальном сто.

Ауди А6 качественный и престижный бизнес седан. В эксплуатации доступный и не дорогой. Ломается редко, если вовремя менять расходники и делать ТО. Самые удачные двигатели 3.0 TFSI и 3.0 TDI. АКПП без проблемная.

Надежный, экономный, мощный, комфортабельный, бизнес седан с полным приводом, что очень хорошо зимой и отличной устойчивостью на дорогах

Авто комфортне. Динамічне. Економне. Надійне. Просто бомба. Вмістиме.

Мощный надежный автомобиль. Пакет индивидуал , усиленная подвеска,380 сил

Ездить на этом авто одно удовольствие. Радует расход и динамика.. .

Впевненість на дорозі, швидкий, надійний і комфортний для сім\'ї де двоє дітей, за два роки послугами сервісу не користувався, лише заміна масла і фільтрів і заміна передніх гальмових колодок, по ходовій нарікань не має, після покупки замінив декілька втулок і все, літом їздили в Іспанію, по колу 12400 км без проблем і нарікань.

Супер тримається дороги, маневренна, маленька з зовні, але достатньо місця в середині та великий багажник в своєму класі напевно один з найбільших.
Юрка машинка причому доволі економічне авто і до всього ще привертає постійну увагу оточуючих. В ремонті не дорога ніяких особливих проблем з машиною ніколи не було, ходовка винослива!

Чудове комфортне авто з помірними витратами палива.Ідеальне авто для далеких поїздок.Чудове поєднання ціни і якості.

Обслуживалась только на фирменной СТО.
За 119000 никаких проблем не доставила.
Вместительная, удобная.

Мечтал о ней полжизни
И не зря.
Это Ракета!
S-line, drive select, черный потолок, три зоны климата и все такое.
Буду ли я с ней что-то делать?
Однозначно!
Планы грандиозные!

Задоволений автомобілем. Низький розхід палива, хороша керованісь на трасі. Зручні сидіння для довгих поїздок. Класний салон.Рекомендую.

Хороший автомобиль, очень вместительный и большой. Хоть по виду так не скажешь. Качественные материалы внутри, крутые ходовые характеристики, авто дорого и красиво выглядит.

Я очень доволен и рекомендую, моторы выбирать 3 л дизель или бензин, они самые надежные в этой серии.

Из минусов это расход топлива, и дорогие запчасти. Если это вас не смущает автомобиль подарит супер эмоции, драйв, комфорт и престиж.