5 300+ отзывов о 2005 года

Керованість та динаміка: Чудове налаштування підвіски, ідеальне розподлення ваги по осях 50/50та точне кермове управління дарують те саме фірмове «задоволення від водіння». Автомобіль впевнено тримає дорогу та заходить у повороти на високій швидкості.
​Дизайн, що не старіє: Вдалий екстер'єр від Кріса Бенгла робить E60 актуальною та впізнаваною на дорогах навіть через роки після закінчення випуску.
​Комфорт та шумоізоляція: Високий рівень акустичного комфорту в салоні, чудова плавність ходу на трасі та ергономіка для водія.
​Якість матеріалів та оснащення: Зносостійкі матеріали оздоблення салону якісна шкіра, пластик, багато позитивних відгуків про зручні салонні крісла особливо «комфортні» сидіння з пам'яттю та зламом спинки.
​Стійкість кузова до корозії: Передня частина кузова капот, крилавиконана з алюмінієвого сплаву, а решта елементів мають гарне оцинкування та якісне лакофарбове покриття.
​Вдалі дизельні двигуни: Особливою популярністю у відгуках користуються 3.0-літрові дизельні мотори серії M57за їхній високий крутний момент, надійність та відносну економічність.

Получил права и купил первую машину, 4 750$. Я смотрел изначально на SuperB 1 или со платформеника Passat b5, но мне сказали что я не вивезу их по деньгам... и оказались правы. При покупке поменял масла-фильтра ~4 500 грн. + за месяц и почти 2 000 км поменял 60-70% передней подвески - 19 900 грн. Сейчас еще столькоже или более вкину в мотор грм-помпа. Не минуты не жалею что она моя первая машина. Наоборот даже рад ибо мои изначальные варианты меня бы финансово уничтожили, но к её чести она тоже старается.

По плюсам она одна сплошной плюс - по крайней мере мой екземпляр. Никаких нариканий кроме того что из-за возвраста уже не так легко найти детали. На мой 600 тис. город Кривой рог - всего навсего разборки 3 - 4.

Гарна машина.
Коробка передач /автомат/ - супер, зараз шукаю іншу, то таких немає наразі ніде: стартує зразу і потужно, перемикає непомітно, єдине, де може задуматися трохи - якщо різко витиснути педаль газу, наприклад, при обгоні.
Двигуни в них дещо проблемні, може підтікати масло, це визнають автомайстри, тому треба перевіряти, бо якщо залишити без уваги зовсім, то можна влетіти на дорогий ремонт, проте і машині на той момент було 20 років.
Комплектація з автоматом рідкісна, але більшість запчастин йдуть легко від декількох різних моделей, з якими вона ділить конструкцію.
Кузов неоцинкований, тому може іржавіти, особливо, якщо поцарапати, тому треба зразу замазувати лаком, а там вже думати.
Загалом модель хороша, достатньо надійна, водити приємно. Поломки були, проте мені важко сказати чи це проблема моделі, чи того, що її купили десятирічною, але скоріше друге.

Ця машина - саме ця модель - моя мрія з року її випуску. Люблю її і красиві "очі" і за вишукані форми і за чудову керованість, вигрібали ми і з Прута з пляжу, коли колеса в воді,і на чернівецьких засніжених підйомах з розбитою бруківкою в сильно ожеледицю, і за містом - тут часто колеї робиті позашляхолвиками в тренувальних польотах в два рази вище її кліренсу - як балерина переступала машинка, керування справді ідеальне.
Зараз по чистому снігу висотою 25 см. - їдемо, вгору, з поворотами 90*С, буває хитне звісно, але не суттєво.
Замінила шини на 55 з 50-ки. - трошки стала вище, так просвіт 13 см, + підйом і мінус вага - те на те і виходить.
Ц більше жіноча модель, мій зріст 170 і довгі ноги, відкат сидіння на передостанній пункт, вище 180 см. тут точно буде некомфортно. Салон на перший погляд здається маленьким, та по факту просторий і одночасно все під рукою
Задні сидіння також - до 180 буде зручно, але оскільки у мої сім'ї більшість людей під два метри - то коліна трошки втикаються в зуби.
Багажник дуже місткий, займаючись волонтерством на власних промислових потужностях возила в ній по 300-400 комплектів термобілизни флісової, хто в темі - зрозуміє, ніхто не вірить що в неї стільки влізе, перевозила невеликий холодильник, двохметрові вузькі шафи тощо.
Витрати палива - до 7 по місту - враховуючи що часто доводиться плентатися вгору на 1 передачі в пробках.
Я купила її "недолюблену", замінила форсунки, турбіну, інтеркулер, свічки, гальмівні колодки, ще багато роботи, та в планах дати цій машині все, чого вона варта, повний кастом від кузова до начинки. Люблю її. І однозначно рекомендую прихильникам механічної КП

Сподобався. Багато чого можна самому замінити. Потрібна яма або підйомник. Простору під капотом мало, потрібно додатково знімати обладнання. По заміні рідин та ременів з супутніми роликами і механізмами без проблем. Заміна щіток генератора можлива без його демонтажу, при наявності інструментів малогабаритного розміру- хрестова викрутка, Головки на 13 і 15. По ходовій просто і доступно. Автомобіль заслуговує уваги для роботи як дачний, в ліс, на озеро де не заморочуватись з пошкрябаннями. Мінус: слабкий кузов.

Володів Е39 залишив її в сім'ї та почав шукати щось інше ,був вибір між Е60 та Е65 розглядав лише дизель 3.0 ,довелось поїздити на Е60 авто ,не сподобалося ,довго думав над Е65 оскільки ніколи,не розглядав її та не подобалася,але вирішив все-таки її взяти ,нащастя авто попалось в дуже хорошому стані ,на спорт підвісці без пневмно,автомобіль закохав в себе так сильно,що після нього,знайти заміну буде дуже важко ,салон просто неймовірний ,дуже нагадує вже ф серію ,двигун дуже екномний та динамічний, якість матеріалів на вищому рівні,були складнощі з системою idrive але через паро днів ,розібрався повністю як нею керувати. Цей автомобіль набагато краще Е38 .

Купили автівку від безвиході, бо не хотіли ланоса, а більше за цей бюджет нічого не купиш.
Купили в перекупа, чого робити не раджу, перших пару місяців брались за голову, потім підшаманили під себе і все пішло як по маслу.
Почну з мінусів: вік бере своє, майже всі зустрічаю з підгнівшим порогом в одному й тому самому місці. Розхід палива на сьогоднішній день не є економним, петлі багажнику суттєво зменшують у ньому місце, двигун 1.5 з 1 распредвалом.
Плюси: доступні запчастини, беруть її підшаманити на любе СТО або в гаражі вам будь який дід зробить, здивувала прохідність приємно здивувала, надійність, багажник в седані, комплектація повний електропакет, кондер, ну я не знаю що ще треба щоб нормально жити. Зручна посадка, відносна надійність, невибагливість, простота - це головне для машини ї ї віку, містка всередині і компактна ззовні, ззовні цілком симпатична, ШОК це наявність ізофіксу - для авто економсегменту цих років це вже щось. Їде бодренько, керується на диво приємно, всередині - норм, не шкарабанка, посадка зручна.
В цілому за ці гроші чудове авто, люблю цу булочку.

Перше авто в нашій родині, дуже полюбили її. За 4 роки використання серйозних поломок не було. Ремонти були, але не значні. Дуже вмістка що по багажнику, що в салоні. Сидіння задні складаються, і місця дуже багато. Авто оцинковане, нарікань нема. Їде м'яко, амортизація гарна. Шумоізоляція не на вищому рівні, але є. Легка в керуванні. Дуже багато всяких потаємних карманів, сховищ. Загалом авто дуже гарне, рекомендую, запчастини не дорогі, комфортна.

Купил у пепекупа с 160 т. км на одометре. Явно скручено. Но относительно дёшево. Проехал уже 30 тыс на ней за 1.5 года.
В целом машина норм, но года берут свое. Начала гнить пороги, двери.
В машину вложено много, так как много чего пришлось поменять. Сделал капиталку мотора, удалил катализатор, почти всю ходовку перебрал, и много чего по мелочи. Коробка 4 ступени, не хватает на трассе. 2 литровый мотор слабоват, но в целом ехать можно. Уверенно ездил по горам на пониженной передаче, везде проехал. Машина больше ест деньги чем ездит суммарно. Взял как форсмажорный вариант на время войны. Думаю новой она была огонь. Из серьёзного ничего не сломалось, наверное потому что все ремонтировал заранее.

Володію авто Зафіркою А, 2.2 дизель,2005 року випуску пять років,перший володар в Україні. Двигун 2.2 дуже потужний,особливо це відчутно при обгоні в місті. Наїздив всього за цей час десь 48 тисяч. Проблем в дорозі ніколи не було,завжди все мінялось своєчасно, дизпаливо бралось в основному на одній і тій же азс.Запчастини не дорогі, в основному все можна міняти самостійно,якщо маєте бажання! З недоліків-перед низькуватий, але після заміни стійок передніх трохи піднялось, ціна в ремонті на СТО як і усі автомобілі. Можна сказати,що більше плюсів, ніж мінусів! Ну а салон дуже вмісткий-холодильник запросто вміщується!

Максимально задоволений авто.
Найкраще що може бути в даному бюджеті та класі. Нереально надійний. Так, є проблема з 5м циліндром, але вона завжди довезе додому- мене довезла за 200км, попереднього власника з Альпійсьеких гір у Вінницю. Ціна питання по мотору 1500$. Більшість запчастин дуже доступні по ціні. Маленький розхід при максимальній комплектації. Мінусів два, 1- рульожка, так як це все ж Тойота, 2- таких вже не роблять. Всі рекомендую!

Шукав перше авто на автоматі для міста.
В цілому непогане авто за свої гроші. Не багато ньюансів, роки беруть своє, але все незначимо.
Володію рік, і майже нічого не робив, окрім ТО двигуна, заміни колодок, та заміни пари датчиків.
Авто брав в гарному стані, з невеликим пробігом. Ціна запчастин, трохи більша за упаковку чипсів. Ціна обслуговування також доволі демократична.
Росхід нормальний як для авто в цьому сегменті, цих років. 10 літрів по місту, це плата за надійний двигун та надійний старий 4-ст автомат. Є дитячі, та вікові болячки одночастно, але все легко усунути. Ці двигуни і коробки дуже ремонтопригодні та не дорогі.
Комфорт... Він тут є, якщо автомат, нормальна медіа, гур, всі склопідйомники, та кондиціонер. Для мене це достатній і базовий набір.
Динаміка, динаміка є тільки до 40-60 км/год, для міста достатньо. По трасі... ну по трасі просто нормально, якщо ти не любитель швидкої їзди, як я.
Проблемно знайти нормальний стан, але якщо знайшов, то як перше авто, це краще ніж все, що є на ринку по співвідношенню ціна-комфорт-ціна обслуговування.
Машинка збита та нормальна, якщо Кореєць в норм стані.
Шумки майже немає.

За 3 роки на сто тратив 100$ в рік
Окрім заміни рульової рейки,гур,та щеплення
На пробігу 392 тис км двигун динамічний і добре розвивається
Двигун ще на 5w30 і масла не бере
Машина дуже практична в місті і на трасі дорогу тримає добре
З мінусів відкривання капота ключем і слабувата шумка салону

Авто яке купується не на останні гроші, так як при пробігу є певні вкладення до яких треба бути готовому матеріально.

Я перший власник, який обслужив - ходову, повний привід.

Специфіка авто така - робити треба комплексно і все. Якщо пропустите хоча б один елемент - будете переробляти все.

Будьте готові до самого дорого ТО , так як з чесним пробігом машин мало.

Витрати палива : місто 10,2 траса 7,1 дуже залежить від стилю керування.


По двигуну проблем із запчастинами немає, так як це двигун рено. Все в наявності на наступний день.

Коробка айсин - правильно обслуговуйте і вона буде ходити довго.

Халдекс - треба обслуговувати регулярно.

Є свої болячки, але маючи прямі руки їх можна вирішити в мінімальні кошти.

Приємно здивована цією моделлю ФІата.
Приємний кольор чорний з фіолетовим мерехтінням, прекрасний дизайн авто. Шумоізоляція нормальна, приємний велюровий, просторий салон. Відкідні передні і задні сидіння, просторий багажник, САВ буфер і нормальна автомагнітола з заводу, лобове скло з гарним обзором, електричні склопідйомники, кондиціонер, крутий пластик в салоні, електричне+ механічне табло панелі+борткомпьютер, регульоване кермо.Сидіння- підгоняються по всім параметрам полумеханічно.Гарно світять фари, класно видно з ними в темряві. Витрати пального:місто з пробками 8, траса 5.5.
Шини + лити диски 16 радіус. Олію не бере. Дуже приємно керувати таким авто, дуже легко їде. Мій максимум швидкості по автобану- 160 км/г.
Вартість ТО середньостатистична.
Як доглядати за авто і робити плановий ТО, то не потребно великих вкладень в ремонт.
За три роки було змінено тільки паливний насос.
Люди, яки сідали за кермо цього ФІАТа, які ніколи не їздили на такому авто, всі розділяють мої враження, гарний бюджетний автомобіль.
Тільки ++++++, тільки найкращі рекомендації.

Займаюсь автомобілями, тому стикаюсь завжди з повним ТО. Згідно із досвіду, мав таких авто близько 10, можу розповісти про реально проблемні місця. Основним мінусом даного авто є - зношення кузову, він справді гниє - дуже сильно гниє. Тому при купівлі даного авто я б звертав увагу прешочерново щоб авто було пригнане із теплих країв. У технічному плані - легке та просте в обслуговуванні, ходова мяка та надійна. Автоматичні коробки, не ідеальні але ще може бути, демфер їхнє хворе місце. Двигун - 1.9 2.0 дизель найкращі у лінійці, економні і ходять довго, бачив у Польші на таких двигунах без капіталки, авто з пробігом 700+. Бензин там не дуже. Електроніка проста.

Машина была куплена в очень хорошем состоянии. С дизельным двигателем мой первый опыт. Но замечу что очень позитивные и очень по душе впечатление. Двигателя очень надёжные и ремонтопригодные. Очень тяговитые и экономные не смотря на пробег. По машине... Внешний вид очень сильно нравится, хотя дизайн не первой свежести, но актуально и на сегодняшний день. Салон просторный и комфортный. Всё продумано и эргономично. Было много мелких технических упущений, но это не составило много проблем по устранению. Машина очень унифицирована и очень проста в ремонте. Запчасти по цене Ваз. Конструкция проста до безумия. Багажник просто огромный, один минус, это ступенька при сложенном заднем сиденье. Есть болячки з ржавчиной возле порогов и арок крыльев. Ещё болезнь с микролифтом водительского, это лечится. Есть нюанс с геометрией турбины, тоже решается. Минус, плохая штатная акустика + штатная антенна со временем выходит из строя. Машина очень красивая и очень комфортная. Простота и удобство, надёжность и долговечность, мощность и управляемость. Машина доставила огромное количество различных приятных впечатлений и эмоций. Продал и пожалел.

Механіка 6-ступка в парі з 2.0 тді, найкраща комбінація, хочеш їздиш економно , хочеш ні, придавлює дуже добре , на трасі обгін 2-5 машин впевнено , дуже динамічна, турбіна дує гарно. Комплектація на той рік, двох зонний клімат, автоскладання дзеркал, датчик шин іт.д. Дуже стильна машинка, коли приїхав кудись так і хочеться обернутись та помилуватись своїм конем. Ніяких проблем, розхідники і все, звичайно можна попасти на вбиту і все буде сипатись , але якщо машинка адекватна, то ще після 200 тис пробігу може подарувати масу задоволення, купував як другу для душі, получилось так, що хотілось на ній кататись щодня!
Як на мене леон в рази кращий ніж гольф5, хоч по факту це однакові машинки. На диво багажник величезний, велика дитяча каляска поміщається без проблем. Класна машинка як для траси так і для міста. Хто вагається, я б рекомендував. І сидіння, заводські з дуже вираженою підтримкою, майже ковші, тримають добре

Имел несколько машин: форд мондео 1997, ваз 21099, шевроле авео, которая есть еще в семье. Нужна была 2я машина, выбор пал на пиканто, 2005. С виду грубовата, но мухобойка и молдинги картинку меняют. Двигатель 1.1, экономный, заправил бак и катайся долго долго. Но тачка очень шустрая, по городу как торпеда, по трассе валил 160 и можно дальше. Кузов отличный, коробка четкая, двигатель пока как часики. В целом все очень надежно, регламентно масла, ремни. По ремонту был генератор под замену, и все за 2 года. Очень доволен. Не заглядаешь под капот каждый день.
По бездорожью, болоту, снегу... топит что внедорожник.
С дня покупки ниразу не пожалел. Надежная, экономная, в меру комфортная в зависимости от опций, в моей кондиционера нет, но смирился. Так что советую кто задумывается.

Брав під розмитнення. Автомобілем повністю задоволений. За 3 роки експлуатації міняв тільки ходову та 1 датчик це автомобіль який 2005 року випуску! Динаміка супер, двигун 1.9 дає жару по трасі нормально! З мінусів це кліренс та місткість салону! Витрата палива 10 - 14 літрів, але воно того стоїть, але хто як, якщо їхати спокійно 120 то буде 9! Але багажник досить великий. 10 з 10 за такі кошти!