120 250+ отзывов об автомобилях

Нормальная машина, если следить за ней. Экономная и шустрая, но есть и минусы - это качество запчастей. По ходовой - громковато. Так для семьи или для начинающего водителя очень даже нормальный вариант. Если кузов целый и с хорошим хозяином, то прослужит долго!

Дуже класне авто, розхід адекватний, запчастини дешеві, дуже бадьорий і вправний.

Ford Transit Custom 2015гв. Возит все что нам нужно для монтажа кондиционеров. Нравится вместимость, машина самая компактная, проезжает везде, в любую щель во дворе, а при этом легко в грузовой отсек помещается три евро поддона. ТО делаем каждые 15 000км. Мы как то в сильный мороз грелись к кабине долго - целый день ждали пока с нами рассчитаются. А у нас установлен был дополнительный обогреватель и так долго он шпарил, что не выдержал генератор, пришлось менять. Это прям самое серьезное, что было. Так машина надежная, проверенная временем.

У меня Профи с 2018г. Однорядная кабина, полный привод, ГБО, блокировка, широкая платформа. На весь поселок только я один на такой машине. Вожу свои дела, вожу соседские, по интернету заказы принимаю. Кручусь - верчусь, на жизнь хватает. А прошлой осенью подписал меня еще и местный фермер свозить овощи с полей к нему в хранилище. У него свой агрегат неожиданно сломался, а урожай не терпел. Так я так со своим Профи ему помог, что он решил обзавестись таким же как у меня профи. Потому что везде по любому полю проходит, загружается и разгружается в любую из трех сторон - с любого борта. Да и цена перевозок на газу ему приглянулась.

Патриот у меня с 2018 года. Ездил максимум 300 км на рыбалку. А осенью съездили в Сочи. Что скажу, машина для дальних поездок отличная. В горы легко на нем, ко всем водопадам пробрались. Трассу держит хорошо, разогнаться можно до 150. Правда тогда пассажиры жалуются на шум. За три года у машины менял спереди тормозные диски и диск сцепления в комплекте с выжимным подшипником. ТО делаю каждые 10 000км.

Машинка очень хорошая и надежная. Проехали не одну сотню км. 7 человек себя чувствует в полне комфортно. + куча мест для вещей. Довольно глубокий багажник, и ниши в полу. Очень проходимая, комфортная. Удобная и по городу, на большие расстояния.экономная, на трасе 9-10, по городу 11-12 берёт. При её размерах, очень удобная, в управлении, жена без проблем смогла её водить, после своей маленькой кнопки ауди а2.

Дуже надійне і витривале авто. Просторий, теплий, комфортний салон, впевнена і надійна у русі, доступні
і по середнім цінам запчастини...

Покупал авто со штатов! Рассматривал только с двухлитровым турбомотором о чем ниразу не пожалел! Динамика просто супер, запаса мощности «с головой». Ездил и на других моторах *2,4/lpi* 2.0 турбо абсолютно другая машина! Она едит! Для понимания — пересел на Сонату с TSI 1.8. После турбовага мало что ехало для меня так сказать, Соната же удивила динамикой!
За полтора года делал только плановые ТО. Не ломалось и не глючило абсолютно ничего! Главное не экономить на расходниках и НА МАСЛЕ! Этот двигатель реально требователен к качеству масла! Так же лил присадку smt2 после чего двигатель ощутимо тише работал!
По коробке вопросов — ноль, все отлично включалось/переключалось. Никаких затупов пинков и прочих болячек ниразу замечено не было!
Реально Соната впечатлила своими размерами — такого просторного салона я наверное ни у кого не встречал/ багажник вообще мега! Качество материалов вполне на уровне, отдельно отметил бы кожаный салон-авто мне досталось с пробегом в 72 тысячи миль, при этом салон был просто в идеале! Кожа незадубевшая без трещин, анатомия сидушек абсолютно не нарушена! Сиденья/руль/ручка кпп в идеале! Все регулировки/электроприводы в рабочем состоянии! Пластик салона, даже в самых уязвимых местах тоже в идеале! За материалы, качество сборки и эргономику салона я ставлю своей сонате твердую ПЯТЕРКУ! Реально мне не к чему придраться!
Экстерьер у Сонаты тоже заслуживает отдельного абзаца
авто очень круто смотриться: диски на 18, низкопрофильная резя, диодные фонари, Много но в меру хрома, стильная корма с диффузором и раздвоеным выхлопом на 4 сопла! Элегантность в то же время приправленна спортивностью! За все время владения машиной ниразу не слышал негативного отзыва о дизайне, Он всем так сказать зашел
К слабым сторонам отнес бы чуть низковатый как для наших мегадорог клиренс, слегка повышенный расход
но это 245 лошадей, и хотелось бы помощнее тормоза в стоке!
Так что Сонате бы я поставил твердые 4,7 по пятибальной! Авто однозначно рекомендую, если брать то только фулл с турбо! В авто есть абсолютно все и даже больше и при этом она едит! Ну и огромнейший плюс - цена!

Машина отличная, сам владелец с 2016 года, второй владелец, на протяжении 5 лет не одной глобальной поломки, пересел с s w221, вполне доволен, машина безумно брутальная, даже можно сказать Самая, по крайне мере на дорогах все пропускают. По болоту как ТАНК пашет, ни один раз не застревал в каком либо месте, даже зимой паркуюсь где-либо, не меняя при этом резины, в большие морозы проблем нет, могу одно сказать. Машина Отличная, сама по себе шикарная, которая ни чего не боится.

Хороший вместительный и надежный автомобиль! Может смело претендовать на авто универсал самых больших размеров, с максимально вместительным багажником.
Лагуна на 1,5 дизеле очень экономичное авто в каком стиле вождения вы бы не ездили больше чем 7 литров по городу расход топлива не показывает.
По обслуживанию Лагуна и Меган линейки Рено практически одинаковые, неприхотливое и недорогое в общем авто. Хорошо подходит для наших дорог, ходовая сбитая и крепкая. И в тоже время ездить на длительные расстояния большой семьей очень удобно и комфортно. Места в салоне хватает для пассажиров с любым ростом и весом. Багажник неимоверно большой и вместительный можно положить практически все.
Управляемость, динамика на хорошем уровне для такого двигателя. Тормоза работают превосходно. Дизайн авто дело вкуса для каждого индивидуально, но мне лично НРАВИТСЯ!
Отделочные материалы салона конечно не как в бизнес классе, но вполне сносно для такого авто, все крепко, надежно и находится на своих местах.
Двигатель надежный, ломается очень редко. Но нужно заправлять нормальным дизелем из заправок, а не слитым из Тепловозов. Масло желательно менять каждые 10 тыс. км.
Коробка автомат отлично выхаживает по 300 - 400 тыс. км. В ней масло нужно менять каждые 60 - 80 тыс. км.
В целом авто подходит для большой и дружной семьи которые любят путешествовать и ездить на отдых на длительные расстояния.
Рено Лагуна Рекомендую!!! Кто ценит и любит линейку Рено!

Начиная с 2000 года 6-я модель Ауди. Не изменял ни разу, кроме Гранд Чероки, с коробкой от ZF. Купился именно на этот вариант. Разочаровался быстро, через 4 месяца продал и опять взял Allroad на четверке 2.0 225 л/с. Долго рассказывать не буду о плюсах...Управляемость, драйв, выше всяческих похвал. Движок очень удачный. Масло не берет вообще от замены до замены. Брод брал почти до стекла. Сам удивлялся, как он это выдерживает. Автомобиль реально один из лучших для пилота. Немаловажно-высочайшая степень безопасности. Об этом мало, кто пишет. На 160 км/ч разбил колесо на трассе Киев-Одесса...Хоть бы вильнул...Загорелась инфа на приборной и все...+ посторонний шум... Никакого юза. Один минус-расход по бензину...особенно в городе. Но если покупаешь авто за 76 со всеми наворотами и полным приводом, то нужно понимать, что кататься 7/8 л на сотню не получится.
Был Allroad на 6-ке и на 4-ке... Оба с нуля... На 4-ке понравился больше по драйву.

Отличная малолитражка городского типа. Неприхотливый и недорогой автомобиль в обслуживании. Небольшой расход бензина в городском цикле не более 6 литров по городу.
При правильном и регулярном обслуживании редко ломается, двигатель если заправлять хорошим топливом работает безотказно.
Для пассажиров первого ряда места в салоне вполне хватает. Для второго ряда лучше подойдет для небольших женщин и детям. Багажник для авто такого класса достаточно вместительный.
Ходовая работает мягко и комфортно, но не любит ям и плохих дорог, из за этого могут появляться поломки.
Клиренс, дорожный просвет вполне достаточный, можно смело парковаться у бордюры.
Авто подойдет для семьи со средним материальным достатком. Можно использовать для передвижения в городе и за городом на природе, на длительные расстояния можно передвигаться достаточно комфортно и экономно для семьи из 3 - 4 человек.
Рекомендую кто ищет мини кроссовер, малолитражку, экономную, надежную и недорогую в обслуживании машину!!!

Плюса: дизайн кузова самый красивый, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника впечатляет, простор салону, шумоизоляция.
Недостатки: невысокий дорожный просвет, коробка передач хотелось на руле, стоимость обслуживания.
Владею авто два года. Пригонял под себя. Автомобиль очень красивый, именно этот кузов получился по дизайну мерса.
W212 самое оно выглядит как по мне. Расход по городу около 6.6 дизеля меня впечатлил. Коробка 5 G-Tronic, надежная. Брал уже с пробегом около 370 тыс. Проехал 120000 км. заменил цепь, терялся ключ зажигания, но это не критично, ходовая очень надежная проблем никаких, автомобиль только радует. Из плюсов:: очень хорошая обесшумка, звук в авто хороший, мне нравится. Просторный салон, ходовая очень мягкая, дизайн авто привлекает внимание, уважение на дороге. Управляемость отличная, боялся немного заднего привода до этого не было таких машин, но распробовав, это такой кайф! Машина дарит эмоции на дороге. Зимой да, застрять где-то это легко. Из минусов - Самый главный это маленький клиренс, всего 130 мм. да это реально мало, тем более сейчас зимой. Да и летом нужно тщательно следить за дорогой что бы не зацепить что-то. Багажник ОЧЕНЬ большой. Мерс -это мерс.

Брать такой автомобиль, утопия. За полтора года владения вкинул в 2 раза больше чем он стоит. Ломается что то постоянно. Не советую брать молодым парням с небольшой зп, на что то лучше с такой машиной не насобираете. Запчасти очень не дешёвые и часто нужны.

Машина хорошая. Отличная звукоизоляция. Не предназначена для плохих дорог. За время эксплуатации дарила только положительные эмоции. Мягкая подвеска. У кого хватает денег - берите!

Волга была люксовая комплектация, с кондиционером, Кожаный салоном, подогревом сидений, и полным электро пакетом. Двигатель инжектор, хорошо себя показал, единственный минус расход газа в городе литров15, зато трасса 10литров. Машина довольно вместительная. Коробка и мост шумноваты.

Хороший сімейний автомобіль, з надійним простим двигуном . Сподобалась динаміка і витрата пального поза містом. Не сподобалась якість салону і неприємності з дрібничками та шумоізоляція. Авто не для коротких поїздок по місту.

Пасат америка кінця 2014р. 1.8 tsi двигун супер динаміка на висоті, мені попався з невеликим пробігом 100 тис, відїздив 40 тис, жодних проблем, тільки заміна масла фільтрів раз на 10 тис., масло їсть від заміни до заміни літр-півтори. Салон мегавмістимий, панель любить похрустіти на поганих дорогах, нічо з цим не зробиш. Ходова досить винослива для наших доріг, міняв тільки сайденблоки, зимою скриплять втулки переднього стабілізатора, міняються разом із стабом в зборі, це напевно єдина проблема за весь час експлуатації. На рахунок витрати палива: місто 11 л траса 7-8. Шумоізоляція колісних арок відсутня, дужу дратує шум від коліс, кліренс більш ніж достатній на 16их дисках і резині 225 * 60. Окремий плюс це багажник. Рекомендую до покупки моделі після 15ого року з невеликим пробігом в кого бюджет до 10 тис - конкурентів не бачу.

Просторный и комфортный автомобиль, огромный багажник, хорошая шумоизоляуия. Есть болячки, такие как течь помпы на сто все кричат замена нужна только с корпусом термостата цена примерно 7.000грн! Не нужно этого делать хватает замены одной помпы цена примерно 1.300.
Так же необходим контроль растяжения цепи.
Прожорливый но все зависит от манеры езды.
В целом авто довольны.

Гарне, практичне авто на кожен день.Автомобіль місткий, комфортний хоча і не дуже великий.Економний, що є дуже важливо.З невибагливим двигуном та м\\\\\\\\\\\\\\\'якою підвіскою.В обслуговуванні не дорогий.
Особливості конструкції двигуна 1.4 TDI
3-циліндровий мотор 1.4 TDI просто не може обходитися без непростий системи балансиров і противаг. Причому все балансири неможливо розмістити у відносно компактному картері. Тому у 1.4 TDI балансири знаходяться в складі двомасових маховика, на шківі коленвала. У самому картері знаходиться балансовий вал з парою противаг, які працюють «в парі» з двома противагами на коленвале. Ви все правильно зрозуміли - на 3-циліндровому коленвале всього два противаги, на 1 і 3-м кривошипа.
Є думка, що сильний негативний вплив на ресурс приводу балансира надає міська їзда з чергуванням циклів розгону і холостого ходу, а також улюблена багатьма «їзда в натяг". Взагалі, двигун 1.4 TDI здатний пройти більше 400 000 км. 3-циліндрові рекордсмени в Німеччині пройшли більше 700 000 км.