качество сборки, цена, простор салона, управляемость, дизайн кузова
качество материалов
Маємо вже 7 років Geely MK Cross. Придбали в салоні в Миколаєві. За кермом був тільки мій чоловік і більше ніхто. Автомобілем задоволені. Серйозних поломок ніколи не було. Geely за весь час ні разу нас не підвела. Машина висока і в той же час дуже маневрена. Звичайно не "повний фарш" , але все необхідне для комфорту в машині є. Поставили газову установку ,записана в техпаспорті. Один мінус, який можу назвати, це невеликі "рижики" ржавчини біля фар та на порогах. А взагалі, джильку свою любимо.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Отличный автомобиль экономичный ремонтопригодный современный дизайн неприхотлив к украинскому суржику-бензиную.Один недостаток слабоват кузов поддается корозии если оцынковать кузов ему небылоб цены.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, объем багажника, простор салона
Економне авто, легке в керуванні, комфортне. Недороге в есплуатації та ремонті) їздила із задоволенням. Недостаток- маленький багажник та якість покраски бажає кращого.
Внешний вид, расход топлива, не плохое качество сборки, клиренс, цена.
Двери, багажник маловат, торпеда уж очень бедная и Кпп, недоработки (может это в редких случаях).
По отношению цена качество думаю что своих денег стоит. Но есть мелкие недостатки с какими в принципе можно смирится: нужно сильно хлопать дверями при закрытии . как по мне то слабоватый мотор 1.5 для R16 и массы 1158 кг и что больше всего Напрягает так это шум в КПП (вой как в КПП москвича 412). Прочитал много отзывов но о шуме не встречал ни разу. При том, что как я позже понял менеджеры с этим прекрасно знакомы и посоветовали не переживать сказали что такое встречается даже на Емграндах иногда. Что то там они с этим делают или пытаются делать, но я как то не очень верю в их компетентность. Можно брать тем более запчасти не дорогие.
Очень комфортная - за эти деньги. Хороший экстерьер и интерьер. Большой салон. Хорошая управляемость.
Кондер холодит не очень сильно (на сервис еще не ездил). Маленький багажник.
Читал отзывы, прежде, чем купить, все. Наверное, штук сто прочел по этой модели. Сначала хотел СК (внеше нравится), но внутри мало места для меня (182 см, вес 100 кг), да и клиренс маловат, да и безопасность... К тому же, сел в МК впервые год назад и поразился, насколько для меня внутри комфортно, словно в домашних тапочках! Да и внешне очень понравилась.
Копал историю марки, и копил деньги. Разговаривал с таксерами на МК. Одна маленькая поправка - рассматривал машины до 150 тыс грн, поскольку бюджет ограничен. Смотрел Черри, Виду, Ланос, Логан. Логан классная машина, но дорого (. Вида тоже дороже, но зато есть багажник. Ланос - модель из 90-х, со всеми вытекающими. Черри мне не понравилась ни внутри, не снаружи.
И вот купил МК Кросс. Подвеска нормальная, не знаю, чего на нее жалуются. Жестковатая, но чтобы гупали стойки, аж страшно - не скажу. Езжу по Киеву и за город.
Общее резюме - машина для семьи из трех человек для езды по городу и недалеко и недолго - по несильному проселку. Кстати, подвеска чисто асфальтовая, погонять по горбам не получится. Зато передачи четко включаются. Особых проблем с нестандартной приборкой нет, разве что значки с непривычки маловаты. Обзор с водительского места хороший, "высоко сижу, далеко гляжу" ;). Хорошо, что в комплекте идут магнитола+мп3, сигналка родная, две подушки безопасности. Возможно, производителю стоило бы рассмотреть вариант МК кросс с 15 стальными дисками - все-таки машина стоила бы меньше, да и зимняя резина обошлась бы дешевле. Стоковая резина неплохая, пишут - универсальная, по отзывам, ниже +7 ощутимо твердеет, но посмотрим.
В общем, ИМХО - "страшный" Китай далеко не такой страшный. В машинке нравится практически все. Единственное, маловат багажник.
Читал, пишут - машина тупит. Ничего подобного, знакомая (Шевроле Авео) называет ее "резвой" и "зажигалкой". Первые две передачи короткие, 3 и 4 подлиннее. Общее впечатление - китайцы сэкономили там, где можно, основные узлы сделаны нормально. Крейсерская скорость - 90-110 км/ч на пятой, прекрасно управляется и ведет себя.
Расход - около 7.3 л сейчас (на обкатке) в смешанном цикле. Не ожидайте супер-супер качества, но по сравнению с Ланосом - эта машина на полголовы выше. Если важен экстерьер и комфорт и не очень важен багажник - берите. Я люблю свою машину)
1. Привлекательный экстерьер, интерьер. 2. Цена. 3. Приемистая. 4. Длинные передачи КПП. 5. Высокий клиренс. 6. Приличная шумоизоляция. 7. Умеренный расход топлива. 8. Богатая комплектация. 9. Хорошее качество внутренних материалов.
1. Пробои передних амартизаторов. 2. Маленький багажник. 3. Необходима установка дополнительной антены на радиоприемник. 4. Необходима установка электоро замка на заднюю дверь с кнопкой.
Автомобиль купил в декабре 2012года. Сразу поставил шипованную зимнюю резину Nokian Hakkapeliitta 5. Дорогу держит очень хорошо и по льду и по снегу и на асфальте. Наездил за год 10000км. Самой дальней поездкой стала летом поездка в Крым. Без кондиционера по трассе расход топлива составил 6.3л/100км. С кондиционером (на обратном пути) около 8.0л/100км (2-е взрослых, ребенок, багаж). Маршрут: Харьков-Евпатория-Тарханкут-Севастополь-Балаклава-Харьков. В общем около 2500км. На трассе дорогу дежит прилично. Средняя крейсерская скорость - 120км/ч. Моя максимальная - 160км/ч. При жаркой погоде кондиционера хватает с лихвой, даже старался периодически включать-отключать т.к. ехал с ребенком.
Поломок не было. При прохождении в марте 2013г ТО-0 попросил, чтобы поставили электрозамок задней двери с кнопкой на торпеде (около 300грн). Затонировал передние дверные стекла - 250грн. Поставил задние оригинальные брызговики - 200грн. Установил оригинальные ветровики - 210грн. Коврики в салон - 380грн. Защиту картера двигателя не ставилю принципиально - она не нужна, высокий клиренс, а с ней станет меньше.
Самый главный недостаток - пробои передних стоек на разрыв на плохой дороге и на лежачих полицейских. Необходима замена на оригинальные амартизаторы KYB 333368 (передние - 550-580грн/шт), KYB 343431 (задние 350грн/шт). В отзывах пишут - помагает.
Купил оригинальные б/у легкосплавные диски на зимнюю резину от TOYOTA R16 7J ET42 DIA54.1 4*100 - подошли идеально, рекомендую.
Электронная цифровая центральная панель - вообще не проблема. Даже не пришлось привыкать. Сиденья красивые и удобные. С моей больной спиной дисконфорта в дороге не было. На ТО-1 не ездил, замену расходников произвел сам - обошлось в 250грн.(масло, фильтры масляный, топливный, воздушный).
Внешний вид достойный. Не большие габариты. Безопасность (АВС + подушки). Достаточно места для пасажиров с зади.
Открытие гажника только ключем. Магнитола без ключа в замке зажигания не работает. Стойки лобового стекла при повороте на 90 град и более попадают в поле зрения и мешают. Сидения для высокорослых низкие (у меня 190) обзорность заднего стекла не достаточная. Установленые шины при малейшей грязи (мокрой траве) практично "не гребут".
В целом машиной доволен. До нее у меня была Славута поэтому искал хэтчбек, сначала думал взять фиат пунто, но финансов не хватало пришлось искать что-то другое, вот тут и наткнулся на эту машину. В свободной продаже их еще не было - заказал, через 2-3 мес. забрал с салона. За 14.5 тис.км меня еще не подводила. Минусы написал ниже, расход от 6.5 (траса) до 8.5-9 (город) (можно было бы и меньше), зимой заводиться без проблем. В отличие от славуты со стороны багажника покрытие спинок сидушек матерчатое (можно было сделать и металичным). Можно брать, а у кого большой рост подумать т.к. китайцы народ маленький и сидения сделали под себя - при длительной езде ноги устают (особенно правая) я езжу с дополнительной подушкой под 5-й точкой.
За такую цену... с такой комплектацией... магнитола, кондиционер, электростеклоподъемники, автоматическая блокировка дверей, АБС, ГУР.
Ей бы полный привод и цены ей бы небыло)))
Машинка супер!... Особенно если на ней уже поездили устранили все недостатки, и установили допоборудование (Брызговиокв и подкрылок небыло... защиту двигателя поставила сразу). Отличная проходимость, надежных двигатель. За год эксплуатации сменила только противотуманку, остальное исправно работает. Мягкие пидальки... Девочкам понравится ). Большой богажник... можно сложить спинку заднего сидения и он станет огромный. Редкий размер резины... есть вовсех магазинах но выбор не большой. Расход топлива в пробках с кондиционером 9л/100км.
+ цена/качество. + приличная комплектация. + клиренс 175, короткий свес спереди. + приеместая на низких передачах. + хорошо держит дорогу. + экономичная. + бак открывается из салона.
- багажник открываеться только ключем. - кузов не оцинкован. - нет доводчика стекет и БК. - слабые стойки подвески (стучат на разрыв). - рейлинги на крыше декоративные. - багажник мал и грузоподъемность. - также слабая АКБ (всего 47 А*ч). - по началу нужно "хлопать" дверями при закрытии.
Приобрел летом прошлого года. До этого выбирал и присматривался к др. машинам где-то пол года. Лично смотрел и пробовал такие бюджетные альтернативы как Рено Логан/Сандеро/Степвэй (прошлые модели), Фольц Поло, Акцент, КИА Рио, ВАЗ-2190 (Гранта). Исходя из соотношения цена/качество выбор был за Кроссом. Из ДОПов сразу установил подкрылки, защиту картера, сигнализацию, естественно сделалали антикор. Потом еще доустановил БК "Multitronics TC 750". По прошествии года эксплуатации могу сказать, что пока своим выбором доволен. Особых замечаний по машине нет. По началу были два таких момента. На первой неделе 2 раза полностью разрядился АКБ. Обратился на сервис АИС, проверка нагрузочной вилкой ничего так и не показала, а после втогого полного заряда все стало в норму и с АКБ больше не было проблем даже зимой. Еще где-то через 3 мес. стал подтекать манжет на насосе ГУР. Заменили насос по гарантии без вопросов. Др. оригинальных замечаний у меня пока нет, а остальные мелочи по данной модели уже все описаны в отзывах владельцев на этом сайте. Разве, что хотелось бы двигатель помощнее - 1.6 (в городе вполне нормально, а на трассе при обгонах чувствуется). Расход радует, сейчас где-то такой: 8/7-7.5/6.5 (что примерно соотв. паспорту). В общем, машина своего стоит, рекомендую. Хороший вариант покупки, если нет комплекса "фобии" перед явно прогрессирующем китайавтопромом.
Ведь при такой комплектации у Кросса не видно конкурентов по соотношению цены/качества.
Машинка экономичная, смотрится эффектно. Для такой цены - шикарная комплектация и стеклоктроподъемники, обогрев и регулировка зеркал, заднее стекло тоже обогревается, кондер, ABS, подушки безопасности... И это все в базовой комплектации
Плохой обзор спереди и сзади. Спереди можно было бы этот недостаток убрать, но не регулируется водительское сиденье по высоте. Заедает крышка люка бензобака, плохо переключается задняя передача, подлокотник мешает пользоваться рычагом ручного тормоза (но я уже привыкла). Иногда слышен писк в салоне, говорят стыки на пластике полирнуть надо.
Езжу год, первый всплеск восторга от новой машины прошел, могу написать относительно объективно. Машина идеальна для города: хорошая маневренность, легко парковаться, скорость со светофоров набирает резво. Багажник небольшой, но когда на отдых ездили, все помещалось. Маловата мощность, когда идешь под горку, это чувствуется. Ну и на лежачих полицейских аж подпрыгиваешь все корпусом, ход жестковатый прямо скажем. Машина идеально подходит для города. Если планируете ездить с большим количеством вещей - машина не для вас (слишком маленький богажник, да и молдинги на крыше - одна видимость). Если это учесть - то лучшей машины за эти деньги вы не найдете. Я не пожалела о своем выборе ни разу. И не обращайте внимание на китаефобов, к корейским машинам тоже раньше относились с подозрением)))
После многих месяцев поисков в сети интернета «своего» автомобиля решил остановить свой выбор на «Джили МК Кросс». Прочитал при этом сотни отзывов. Примерно 80% из них об этом авто были положительными (довольно таки неплохой процент). Увидеть сам автомобиль при этом было тогда довольно таки проблематично, их было ещё мало. Пришлось расспрашивать об автомобиле владельцев «Джили МК». Хорошо, что попался в одном из салонов б/у «Джили МК-2», в котором удалось посидеть и осмотреть его, он во многом похож на «Джили МК Кросс», салон практически идентичен. Перед покупкой автомобиля всем рекомендую обязательно посидеть в авто, которое собираетесь покупать, чтобы убедиться, что он вам подходит.
В октябре 2012 года заказал авто в салоне АИС г.Луганска. Данная модель продаётся только по заказу, в свободной продаже в салонах их нет. Сразу оплатил 100% стоимости – это фиксирует стоимость в случае подорожания товара во время поставки. Оплату можно произвести как наличными так и карточкой в отделении банка в салоне. Оплачивал наличными, услуги банка за платёж составили 170 грн., если оплачивать карточкой, то услуги банка обошлись бы в 1600 грн.! Заказал базовую комплектацию, цвет оранжевый. Срок поставки обычно составляет 2 мес., но в моём случае сказали, что будет 3 мес., т.к. заказан редкий цвет авто.
Через 2 мес. 10 дн. позвонили с салона и сообщили, что автомобиль можно забирать(сборка китайская). В салон приехал где – то в 10.00, а уехал на авто в 16.00. Предпродажную подготовку авто делали при мне. Заменили аккумулятор, проверяли развал-схождение, проверяли крепление узлов и агрегатов и др. Осмотрев автомобиль, никаких недостатков не обнаружил. Мыть автомобиль в салоне не стали, сказали, что зимой этого лучше не делать, хотя это затрудняло осмотр лакокрасочного покрытия кузова. Оформили все документы, при этом пособие по эксплуатации автомобиля не дали сказав, что временно их нет, а так же уже дома обнаружил, что не дали и сервисную книжку. Там же в салоне сразу же оформил полис автогражданской ответственности, при этом 50% скидку стоимости предусмотренную законом для пенсионеров не предоставили. Так же сразу же оплатил антикоррозийную обработку, около 900 грн. и записался на очередь для обработки через три недели (были праздники).
В назначенное время провёл антикоррозийную обработку – это заняло где – то 4-5 час., тогда же напомнил, что мне не выписали сервисную книжку. Выдали без проблем и так же выдали пособие по эксплуатации автомобиля, правда для «Джили МК» - «Джили МК-2», сказали, что они одинаковые, хотя всё таки есть некоторые особенности.
Регистрация авто в МРЭО обошлась около 3000 грн. МРЭО пришлось посетить трижды. При оформлении «техпаспорта» допустили ошибку в написании фамилии латинским шрифтом, при этом сотрудница МРЭО сказала, что на одну не правильную букву никто не обратит внимания?! С небольшим «скандалом», но всё же обменяли сразу же на новый «техпаспорт» за счёт МРЭО. Иначе в случае выезда за пределы Украины возникли бы проблемы.
Первые впечатления от авто, что пересел с планера на космический корабль (до этого долго управлял б/у «Опель-Кадетом»). Автомобиль имеет всё необходимое для комфортной эксплуатации. Очень высокий и просторный салон как для водителя (даже с солидной комплекцией) так и для пассажиров, в т.ч. и задних. Автомобиль очень легко управляется, «слушается руля», резвый, только прикасаешься к педали газа, сразу же 90 км/ч – 3000 оборотов, больше не выжимал, т.к. авто на «обкатке». Начало эксплуатации авто пришлось на большие снегопады, вот здесь и показал себя с наилучшей стороны высокий клиренс, даже на плохо расчищенных и даже не расчищенных дорогах можно было проехать без существенных проблем. Печка в салоне работает хорошо, двери закрываются плотно, зимой можно в салоне находится без верхней одежды. Перед покупкой удивило расположение приборной панели – посредине, такого ранее не встречал, боялся, что будет неудобно, но если у водителя это первое авто, то он вообще не обратит на это внимание, а бывалые водители привыкают после первой поездки. Панель очень удобно устроена, полуоборотом к водителю. Вначале при поездках было такое впечатление, что какие – то неполадки со сцеплением, при переключении передач, после набора скорости и отпуска педали газа, авто продолжает разгон. Оказалось это такая особенность установленного ЭБУ, поэтому после отпуска педали газа, сцепление нужно выжимать не сразу, а через пару секунд, особенно это заметно при переключении на повышенные скорости. Поначалу сильно стучали передние стойки, при попаданиях в ямы, но затем они или «пристучались» или стал аккуратнее ездить. Заправляю авто только 95-м как и указано в паспорте, на заправке АВИС, претензий к бензину не было. Расход топлива не засекал, но где – то примерно в районе 9-10 лит. на 100 км., практически всегда в городском цикле. Для «обкатки» это нормально. Двери действительно нужно закрывать с небольшим усилием, но совсем незначительным, не знаю нужно ли это относит к недостаткам. Возможно со временем «притрутся». Багажник в автомобиле действительно маловат, но для поездок в магазин, на дачу, семьёй на море с одним, двумя детьми и парой чемоданов вполне достаточно. Для перевозки больших грузов можно разложить задние сиденья, вполне хватит места для перевозки холодильника. Так же заметил такую особенность при включении задней скорости, что она сразу не хочет включаться, нужно сперва включить четвёртую, а затем уже заднюю или отпустить и снова нажать сцепление, а потом включить заднюю скорость. Возможно со временем разработается. С таким высоким клиренсом этого авто очень удобно парковаться, бордюрного камня, такой высоты у нас не устанавливают да и вообще высокий клиренс – 175 мм. этого авто это просто «находка» для наших «дорог».
ТО-0 прошёл в апреле 2013 г. с пробегом 1000 км., на ТО нужно предварительно записываться, запишут на удобное для клиента время. По времени ТО заняло где – то 4.5 часа. Автомобиль принимает мастер, записывает все жалобы. У меня особых жалоб не было – нарушилось крепление никелированной арки над задним колесом и потерял резиновый амортизирующий упор на углу внутри капота багажника (очевидно был плохо затянут). Арку закрепили по гарантии. Перед ТО авто моют, мойку включают в стоимость обслуживания. Авто начинают обслуживать практически сразу же по приезду в салон. В зону обслуживания клиентам заходить нельзя, что не очень правильно. Однако всё равно раза три заходил, беседовал немного с механиками. Всё таки хочется, что – то узнать, спросить, посмотреть. В ходе разговора как мне кажется, убедился, что механики знают своё дело, хотя и молодые. ТО-0 очень дорогое – 1360 грн.!
В отзывах других владельцев этого авто практически все указывают одни и те же недостатки: с усилием закрываются двери, стучат передние стойки, маленький багажник, багажник открывается ключом, магнитола работает только с вставленным в замок зажигания ключом. Всё это имеет место. Я бы сюда ещё добавил, что сигнализация не срабатывает при открывании двери багажника. Однако всё это не особо влияет на эксплуатацию авто. Я бы самым существенным недостатком из заявленных производителем характеристик, отнёс бы маленькую грузоподъёмность – 307 кг. Поэтому, когда выбираете это авто, нужно учесть данную особенность – это не грузовик.
О эксплуатационных недостатках пока говорить рано. Нужна история эксплуатации. Будем надеяться, что их не будет или они будут минимальными.
Отзыв специально не стал писать сразу после покупки, как это многие делают, а хоть после какой – то эксплуатации (пол года - 1500 км.), т.к. эйфория от нового авто часто не даёт критиковать его.
Покупкой доволен, авто мне очень нравится. На авто многие обращают внимание, подходят, распрашивают, интересуются. Таких в городе, где живу пока больше нет. На наших дорогах «убиваются» одинаково как дорогие так и дешёвые автомобили, так зачем же платить больше? Это тоже достоинство данного автомобиля. Этот автомобиль критикуют или кто о нём ничего не знает и просто китаефобы или те кто купил не «свой» автомобиль. Плати больше и покупай «свой»!
За такую цену, с такой комплектацией и комфортом «Джили МК Кросс» сейчас конкурентов нет и в ближайшее время не будет.
В этом 2013 году все модели "Джили" подорожали на 1000 грн., максим 2000 грн., т.е. на % инфляции, которая всегда присутствует, за исключением "Джили МК Кросс", данная модель подорожала на 4000 грн. - это так же о многом говорит, ажиотажный спрос! Через 20 дней Oleksandr дописал: Пробег 1600 км. Расход на 100 км. - 9 лит. (по городу). Через 2 мес. и 11 дней Oleksandr дописал: Пробег 2200 км. На пробеге 1700 км. перестала закрываться передняя пассажирская дверь, а затем закрылась и перестала открываться. Позвонил в салон, записался на обслуживание на 8.30. Предупредили, что если не гарантийный случай, то только диагностика будет стоит 100 грн. В салон приехал в 8.00. Сразу же авто взяли в работу. В 8.10 механик уже занимался автомобилем. В 8.40 установили причину - вышел из строя замок двери, требует замены. Замка в салоне не оказалось. Заказали с Киева. Сказали, что будет через 2 дня. автомобиль не отдали, сказали, что с такой поломкой эксплуатация не безопасна. Через три дня в 7.40 позвонили и сообщили, что авто отрнемонтировано. Ремонт гарантийный - бесплатно. В сервисной книжке факт ремонта не отмечали. Через 4 мес. и 6 дней Oleksandr дописал: 25 сентября 2013 года пробег 2500 км. - прошёл обкатку. Заправлялся 95-м бензином. Проблем нет. Через 7 мес. и 11 дней Oleksandr дописал: Год эксплуатации. Пробег небольшой, 3100 км. В основном эксплуатировалась в своём городе, иногда выезжал в областной центр. За это время проблем практически не было. Заскрипел левый "поршень" заднего капота, смазал смазкой WD40, скрип прошёл, правда смазывал три раза. Так же появился очень подозрительный скрип, даже можно сказать скрежет в задней части автомобиля. Вначале подумал, что стойки, начал искать в инете, там так же все говорят, что это стойки, но как - то вроде бы сильно рано. Стал распрашивать у "знатоков" и всё оказалось намного проще. Это заскрипела задняя полка над багажником. Я её смазал той же смазкой, а именно цапфы крепления и скрип прошёл, правда так же только после трейтей смазки. Других проблем не возникало. В середине октября залил полный бак 95-го - 45 лит. и ездил до конца декабря, пока полностью не закончится бензин, чтобы узнать расход топлива. Наверное не очень удачное время для этого выбрал, снег, мороз, новая зимняя резина (KORMORAN - польская, сербского производства, 700 грн.). Проехал ровно 450 км., т.е. получается 10 лит. на 100 км., а летом был расход 9 лит. На форумах пишут, что расход топлива уменьшится после пробега в 5000 км. После того как замигала лампочка указателя заполнения бензобака, проехал 90 км. до полного расхода топлива. После заправки автомобиль завёлся сразу без проблем. Через 8 мес. и 20 дней Oleksandr дописал: Сильные морозы. Комп показывает -23Со, а может на самом деле и больше. Автомобилем не пользовался 10 дней. Гараж не утеплён. Находящаяся в гараже в 8 лит. бутыле вода замёрзла полностью. Думал будут проблемы с запуском двигателя, но как говорится завёлся "с пол оборота". Стеклоподъёмники замёрзли, не работали, начали работать где-то минут через 40 после запуска двигателя. Поставленная зимняя резина "KORMORAN" (польская фирма, производство Сербия) показывает себя на дороге с укатанным снегом неплохо и при езде, в т.ч. и на затяжных и крутых подъёмах, а так же и при торможении. Через 11 мес. и 22 дней Oleksandr дописал: ТО-1 прошёл 24 апреля 2014 г. с пробегом 3800 км., на ТО нужно предварительно записываться, запишут на удобное для клиента время. По времени ТО заняло где – то 3 часа. Автомобиль принимает мастер, записывает все жалобы. У меня жалоб не было. Авто начинают обслуживать практически сразу же по приезду в салон. При том, что приехал на час раньше записанного времени. В зону обслуживания клиентам заходить нельзя, что не очень правильно. Однако всё равно раза три заходил, беседовал немного с механиками. Всё таки хочется, что – то узнать, спросить, посмотреть. ТО-1 очень дорогое – 1200 грн. при том, что особой необходимости в его прохождении с таким пробегом как у меня не было. Если кто думает покупать - покупайте, жалеть не будете. Если водитель высокого роста, то не стоит брать авто с люком, у него ниже салон. Альтернативы этому авто по цене нет - кроссы других фирм стоят почти в два роза дороже. При этом стоит знать, что в АИС дорогое ТО.
приобрел кросс - отличная машина после автоваза, прошел 1000 км, расход 8.6 город, заправляю 92, 95 ест все бес проблем и потерь, проблем никаких, тихая, спокойная, приятная в управлении, кондишен отличный, двери закрываются лучше - необходимо прижимать задние, герметика отличная, двигателя не слышно, при загрузке 200 кг на задние сиденья - немного цепляет подкрылком на больших ямах, клиренс отличный - проходимость великолепная и плавная, рекомендую на все 100%. берите, лучше, дешевле ваза и других импортных моделдей.
дизайн кузова, цена
- периодически грюкает в передней подвеске (смещается подрамник; подтягивали болты - иногда снова проявляется) - замок задней двери заклинил (сначала думал - замёрз, т.к. зима) - местами вздутие и облупливание ЛКП мелкими точками (замечено зимой); особенно на заднем "козырьке"
Внешне очень привлекательный автомобиль за свою цену, но когда поездишь пару тысяч км, понимаешь, что очень много неудобств: посадка за рулём, проблемное переключение передач, слабая динамика, нет плавности хода, ужасная шумоизоляция, маленький багажник... Реальный отзыв владельца - ... краш тест... Когда смотришь - нравится, но когда на нём ездишь - плюёшься, что не купил другую.
Очень красивая машинка. Впринцине плюсы все то, что не вказано в минусах.
- Стойки на разрыв очень не приятно гупают. - Шумноват мотор (или это только у меня). - Багажник только с ключом открывается. - Магнитола играет только с ключом в замке зажигания.
Очень долго хотел кросика и вот он у меня. Машинка очень резвая, к педали газа нужно привыкнуть, очень чувствительная, при легком нажатии двигатель очень набирает обороты. По расходу бензина еще не скажу, но в тянучках (Киев) по пробкам да еще и под горку, расход уже вижу, что меньше 10 л. Скорость набирает быстро, успевай только передачи переключать. Линза в цифровом табло удивила, китайцы отличились))) Звук колонок как для китайца - отличный, нигде ничего не репит и не дребезжит. Места для пассажиров много, удобно сидеть даже втроем. Вообщем машинка неплохая, поездим, увидим все плюсы и минусы. Советую машинку за такие деньги.
приобрел 5 июня, ждал 2.5 месяца. Брал без предоплаты, все договоренности в телефонном режиме. Живу в Мироновка Киевской, брал в Корсунь-Шевченковском. На данный момент проехал 10000 км. За все время НИКАКИХ ПРОБЛЕМ. Все работает, функционирует. С допов поставил открытие багажника с пульта сигнализации, но соответственно и сигнализацию. Бортовой компьютер МУЛЬТИТРОНИКС 750, показывает все параметры работы двигателя: от температуры двигателя до температуры в салоне, а хоч на улице. Установка очень просто: диагностический разьем, выбор протокола AVEO, и все работает. Брызговики универсальные, польские, за 25 гривень. КТО-то спрашивал как бампер на морозе: штурмовал снежную дорогу, занесло и ударило задним бампером об глыбу мерзлого снега:все цело, только выскочил с защелки, там же поставил на место, мороз был -15. Печка отличная, в мороз еду раздетый. За такие деньги отличный НОВЫЙ автомобиль. Расход топлива летом в смешанном 7-7.5, зимой 9. Буду переводить весной на газ. Товарищ взял МК-2 с салона с газовой установкой, не нарадуется. Читал российские форумы о машине, так ЖАХ, как шаловливые русские ручки при сборке автомобиля могут все испоганить, не зря ракетоносители падают в океан. Читал отзывы на этом сайте, так удивлен. Один товарищ написал что с левой стороны от водителя место для очков, ничего там нет, это в российской сборке. На включателе вентилятора печки не наклейки, а нанесенно краской на вставки. КТо-то спрашивал какие "мозги"-делфи. Расположение под бардачком, снизу видно. За такие деньги неплохой автомобиль.
внешний вид отличный. Хороший клиренс. Просторный салон. Отделка салона супер. Расход топлива небольшой. Двигатель хороший.
Багажник небольшой. Рейлинги на крыше можно было и сделать нормальными чтобы возить груз а не просто декор. Брызговиков задних нет. пока остальных минусов не замечал.
машинку я выбирал год причем полгода я узнавал интересовался все что касается мк кроса. Мне она сразу понравилась внешним видом клиренсом салоном. Знаете раньше я вобще к китайским автомобилям относился отрицательно и по качеству и по сборке. Но когда узнал и увидел кросс заинтересовался именно поэтому так долго изучал этот автомобиль. Вот купил ждал 4 месяца. Знаете машинка меня радует - супер все нравится. проехал мало конечно 700км но надеюсь все будет ок. Вобщем не жалею что купил кросс. Клиренс меня радует - для наших дорог это просто класс. Двигатель хорошый его даже и не слышно коробка тоже. Салон вместительный причем если спереди сесть крупному человеку то зади будет нетесно. Багажник конечно не супер но нормальный. Внешний вид тоже хороший смотрится отлично. вы знаете машинка этих денег стоит. Из того что делается нашими этот вариант супер.
Клиренс идеален для наших дорог, защитный обвес добавляет функциональности и красоты. Удобный продуманный салон, очень удобный подлокотник В базовой комлектации есть весь необходимый минимум. Нормальный, не бюджетный (в отличии от того же рено) электропакет. Пока необходимости не было, но запчасти дешевые и есть большой выбор - купить оригинал или купить японский аналог (ходовая и дизайн салона ненавязчиво скопированы с первого яриса). Надежный проверенный тойотовский движок, сделанный по лицензии (оказывается, китайцы могут не только тырить, но и покупать). Раздельно складывающиеся задние сиденья в пропорции 2:3 В целом очень хорошее соотношение цена/качество.
Со старта жестковато включались первая, вторая и задняя передачи. После замены масла на нолевом То на синтетику проблема ушла. Багажник открывается только ключем - при установке сигналки рекомендуется ставить соленоид на багажник, кнопка в салон тоже не помешает. Слабенькие амортизаторы. Если сдохнут, после гарантии, поставлю приличный аналог. Узнавал, комплект четырех фирменных каяб обойдется в общей сложности в 200 баксов.
Машина в своей категории вне конкуренции. Вероятно, благодаря этому очередь на покупку в Украине 2-3 месяца. Когда выбирал, внимательно изучал многих конкурентов, в том числе и более дорогих - в сопоставимом диапазоне ничего и близко нет. Вообще, когда ничинал задумываться о покупке, к китайцам относился настороженно, однако коллега, который на чери кукшке без проблем накатал 100+тыс км навел на мысль более внимательно изучить автопром поднебесной.
Единственный условный конкурент рено сандеро степвей оказался хуже по качеству (если верить бортовиками владельцев рено и джили, а также отзывам сервисменов), более убогим по комплектации, движку, дизайну и материалам салона, но при этом дороже по цене - парадокс, куда катится Европа. Смотрел еще chery beat, но он покомпактней, для меня маловат.
Салон просторный, при росте 185 удобно сижу "сам за собой". Простор салона обеспечен за счет багажника - для любителей возить картошку по несколько мешков будет маловат, для обычной семьи вполне достаточно. Полная тележка из супермакета в багажник влазит, мне этого хватает. При желании можно сложить задние сиденья, тогда хоть холодильники или стиралки вози.
У машинки приемлемая безопасность - фронтальные подушки, подголовники, ABS+EBD. По австралийскому краш-тесту предыдущая версия (МК-2) получила три звезды, причем штрафы в основном за мелочевку, типичную для бюджетных авто - жесткий пластик, отсутствие преднатяжителей, непродуманное крепление кресел и т.п. Деформация пассажирской кабины оказалась минимальной, что в общем-то главное. NB - сейчас в базу МК Cross преднатяжители ремней включены.
Со старта поставил защиту (клиренс хороший, поэтому не исключено желание въехать в сомнительные места), сделал полный антикор (для бюджетного авто без полной оцинковки это лишним не будет) и жидкие подкрылки (не лишне для любого авто).
С холодами оценил удобство подогрева зеркал и заднего стекла. Печка мощная, прогревает салон очень быстро. Оценить кондишен пока не довелось.
Зимнюю резину поставил 15 дюймов 185/65/R15, также купил для нее 15 дюймовые стальные диски. Так сохраняется родной клиренс, но при этом более высокая и узкая резина лучше для наших ухабистых и нечищенных дорог. Да и штамповка для зимы лучше. Разница в цене 15 и 16 резины, а также экономия времени и денег на переобувку два раза в год оправдывают это решение.
В целом машина, конечно, не немец или японец, но с дешевыми европейцами российской сборки может уверенно тягаться. ВАЗы, как конкуренты, даже не угадываются. Кстати, кроссы российской сборки имеют некоторые проблемы, которые вообще отсутствуют у китайской. Хорошо, что в Украину поставляется только китайская сборка. Машине уже больше года. Все работает, машина радует. Если вы человек самодостаточный и вам нужна машина, чтобы ездить с комфортом - покупайте. Если с самооценкой проблемы - тогда ваш выбор пятнадцатилетний списанный немец.
то, что поставили китайцы все рабочее и нужное, салон свободный как спереди так и сзади, простая но интересная панель, не плохая оптика, идет обкатка движка и мотора не слышно. Коробка передач послушная и удобная. По расходу горючего сегодня трудно судить ( идет обкатка и зимние прогревы) надеюсь на то, что пишут в ТТХ. Клиренс 175мм вполне реальный запрыгивать на бордюры без страха.
просится бортовой комп, открывание заднего багажника не только ключем, надежнее верхние рейленги.
это 10-я по счету авто. Были иномарки и наш автопром. Выбирал копаясь в интернете. Не видя в живую, - принял решение остановиться на китайце Джилли. Ждал почти 2 месяца в АИСе , свои обязательства салон выполнил, первые впечатления о сервисе хорошие. Забрал с салона 29.12.12. Сегодня на спидометре 700км. Впечатления от сделанного выбора только положительные. На свою цену и комфорт от езды, - только +. Выбором доволен. На то, что поставили китайцы в авто, и его цена - просто шара. Разговаривал и интересовался у бывалых джилистов за моторесурс движка. (до 300 тыс.км без капиталки Джилли СК, это младший брат) Мое мнение: наш автопром отдыхает против китайцев. Не бойтесь!!! ... ну, а кто катался на Бэхах, Лехусах и Меринах конечно выскажут свое ФЭ.
В принципе в своем ценовом диапазоне идеальное авто. Практически все плюсы описаны выше. Автоматическое закрытие замков при скорости более 30 км/ч и включение аврийки при открытии дверей. Может что забыл написать, напишу позднее.
Не имеется в наличии бортовой компьютер, багажник открывается только ключем зажигания, слабенькие задние пружины (3 чел. и затирают о подркрылки), периодически проблемы с включением 1-й и задней передачи. Пока все что заметил.
Напишу-ка я о своей МК2-шке. Купил 2 месяца назад с пробегом 11 т.км. До этого имел возможность эксплуатировать: ВАЗ 21093, ВАЗ 21099, Chery Kimo. Итак с момента покупки б/у авто прошло 2 месяца, было естественно стремно, но оказалось что состояние авто идеальное. Если сравнивать с ВАЗ-ами, то это небо и земля, поэтому даже сравнивать с ними не буду ;)
По сравнению с последней моей машинкой Чери Кимо 1.3 Люкс:
1) автомобиль реально просторнее внутри;
2) в авто реально тише внутри;
3) расход бензина, что немало важно, у МК2 меньше чем у Кимо;
4) комплектации что то что той практически идентичны, даже доводчики стекол есть;
5) при езде до 120 км/ч ехать в ней намного комфортнее;
6) багажник чуток больше, мне хватает с головой;
7) стоимость запчасте и расходников на порядок ниже чем у Кимо;
8) подвеска довольно энергоемкая и тихая, хорошо проходит неровности на скорости, подвеска в отбой не идет;
9) очень приятно удивил проигрыватель с флэшкой и 6 динамиков в салоне, звук отличный;
10) поломок и проблем пока не выявлено.
Расход средний смешанный цикл 7-8 л./100 км. с учетом моей манеры вождения, не совсем медленной. Очень советую данную модель, людям которые ездили на ВаЗах, ощутите разницу в первые же километры, не пожалеете. Как вариант еще МКкросс, тоже отличный автомобиль за приемленые деньги.
Внешний вид, клиренс, комплектация, компактность, цена, динамичность, лёгкость управления.
Багажник открывается только ключом, нет задних брызговиков.
После двух месяцев ожидания получил Кросс на АИСЕ г. Черновцы. Заказал цвет оранжевый, пришел красный, боясь остаться без машины, взял красный. Очень живой интерес вызывает машина у людей, пока стояла на стоянке в АИСЕ , постоянно окружала толпа. Машинка обалденная, компактная, резвая, удобные сиденья, лёгкая в управлении. Красный цвет хорошо сочетается с чёрным салоном с краными вставками, пластмассовыми обвесами и молдингами, тонироваными стеклами, черными дисками. Единственное, теперь закрадается сомнение, что цвет слишком яркий, женственный, поэтому на оранжевый поменял бы при случае. Про надёжность говорить рано, проехал 200 км, ехать приятно и комфортно. До Кросса ездил на СЕНСЕ, машина неплохая, но с Кроссом не сравнивается. В 1987 году у меня была 2108 , тогда ещё новая, неизвестная модель и как всё новое поддавалось критике, хотя вскоре оказалась отличная машина на то время. На мой взгляд что-то подобное происходит с Кроссом. Похоже, в свободной продаже машина будет не скоро, если есть возможность, берите, пока не подорожала. Аджиотажный спрос у нас заканчивается сами знаете чем...
