динамика, управляемость, качество сборки, цена
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
автомобиль на свои года выглядит довольно неплохо если сравнивать с последними выпусками у которых краска облазит в течении года слоями в авто довольно комфортно зимой правда обмерзали окна по бокам но сейчас отопление более усовершенствовал стало лучше при разгоне конечно с современными автомобилями несколько отстает но сила чувствуется в дороге подвел один раз по недогляду лопнул патрубок охлаждения в обслуживании запчасти на ладу классику конечно дешевле вообще сейчас езжу на нем на работу благодаря тому что на газу а так конечно просто кататься дорого а вообще машиной доволен надежна и проста
Газель - моя рабочая машина. Кузов до рестайлинга. Двигатель 402, карбюратор. Скажу сразу, что машина на маршруте не работала. Вся моя работа заключается в том, что я работаю по заказам, и осуществляю пассажирские перевозки. Газель числится на балансе автобусного парка. Пассажирские перевозки - мой дополнительный заработок. Основная работа - начальник гаража. За баранкой 37 лет. Что касается разгона и динамики, то для микроавтобуса российского производства - очень неплохо. Если вовремя менять масло и свечи, то Газель - "ракета". В управлении машина легка. Комфорт, если честно признаться - на троечку. Но Газель выигрывает из-за простоты обслуживания, неприхотливости, возможности установить газобаллонное оборудование, доступности деталей во всех уголках нашей России.Плюсы: простота обслуживания, нормальный салон, динамика, коммерческий автомобиль. Минусы: скрип в салоне, печка постоянно ломается.
Машина была куплена взамен грузопассажирской 7-местной Газели, которая исправно трудилась 5 лет. Первые впечатление очень хорошие. Машина идет мягко, в салоне тихо, в сравнение с предыдущей. Усилитель руля - супер. Дополнительной печки нет, до -30 в салоне жара, но боковые стекла замерзают. Добавил подрессорные листы, 2 тонны груза даже не чувствует. Двигатель 405-й инжектор, расход средний 18 л 92-го, на мой взгляд многовато. На предыдущей 406-й двигатель, карбюратор, 12-13 л кушал.Очень возмутило ТО-1 на 1 тыс. км, ТО-2 на 2 тыс. км, а от дилера до дома 600 км, так что гарантии у меня нет. Ребята, которые делали предпродажку тоже порадовали - сказали, что качество Газелей стало хуже.Пустой или груженый, но больше 90 км в час не идет, но запас мощности чувствуется, в принципе нормально, но еще бы 20 км в час не помешали. Может ограничитель стоит, кто знает, подскажите.Машину купил за 435 тыс. руб., альтернативы за эти деньги нет, все приличное в 2 раза дороже. Придется любить Газель.
Хорошая машина надежная (ну если следить и менять во время) расход маленький резвая, погрузил все и посадил всех это самый большой плюс
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, расход топлива, шумоизоляция
Отличный автомобиль для путешествий, бизнеса, дачи. В любой момент автомобиль можно приспособить для перевозки грузов, убрав сиденья за 20 минут, у вас грузовой фургон. Свободно входит гипсокартон, ОСБ и всё что нужно для ремонта. Для дальних путешествий и отдыха в автокемпингах отличный вариант для семьи. Можно расстелить матрас в проходе пассажирского отсека для отдыха и ночёвки. В салон свободно вмещается 8 ульев для перевозки перезагрузки на медосбор. Для рыбаков этот автомобиль просто находка, везде можно остановиться на ночную рыбалку, в непогоду посидеть в пассажирском салоне испить чай или что нибудь покрепче. И чтобы не говорили типа: "да это же ГАЗЕЛЬ" ничего подобного - это такой же автомобиль как Форд транзит, ну чуть попроще, но он выручит вас в любую минуту и довёз туда куда вам нужно. И даже если внезапно сломается, то в любом населенном пункте найдете запчасти.
