177 отзывов о Daewoo Lanos

Хороший автомобиль, дешёвый в обслуживании, простой, надёжный. Запчасти есть везде в наличии, что то же не маловажно.

Ето просто бестселер , цена на запчасти просто бельзам на душу,ремонт под силу каждому,все просто и понятно,мне нравитса

Машина резвая, легко управляется. Ходовая и двигатель очень надежные. На 80тыс. пробега первый раз полез в ходовую, по нашим дорогам это отличный результат.

Отличный машин! Правдо корейский, ни намека на ржавчину, хороший двиг, правдо по нынешним временам не особо экономичный, но тянет весело, особенно после 3000. Лично в моей модификации нормальная отделка, относительно остальных Ланей. Свои деньги отрабатывает на 101%!

Если поляк то все более-менее сносно. Достойная смена "классике".Радует качество кузова (нет "шашеля") . Не хватает дисковых тормозов на задней оси.Но в принципе передел из опеля 80-х годов.Нормальный бюджетный автомобиль.

Польская зборка 1.6 л чипован это бомба! Расходники не дорогие, неубиваемая машинка!

Перший і головний мінус з яким я зустрівся-величезні витрати палива 12-13 літрів по місту. Крім стандартних ременів\роликів\фільтрів міняв радіатор пічки, але тут в машини з'явився плюс-недорога в експлуатації,були проблеми з акумулятором як виявилось просто лампочка в багажнику горіла постійно. Є питання до кузова за 2 роки користування почали гнити пороги. Комфортною не назвеш ні кондиціонера, ні підсилювача керма. Але є одне але за яке я любитиму Ланос...... то був мій перший автомобіль який героїчно витерпів всі знущання, залишився на ходу і тепер продовжує служити новому власнику.

Приобрели автомобиль "Daewoo Lanos 1.4" в 2008 году. На данный момент 2017 год автомобилю уже 9 лет. Что о нём можно сказать, бюджетный автомобиль, рабочая лошадка только одно НО: в 17 году при пробеге 60 тыс км накрылась головка блоков цилиндров пошли раковины это двигатель МЕМЗ 317. Отвезли в ремонт её подшаманили но нужно брать новую которая стоит 9 тыс грн. Далее метала в этом автомобиль практически нет. Снял крыло ну метал так себе и фольгой нельзя назвать. Ещё я заметил что в сенсах и ланосах 1,4 стоят мозги микас 10,3 которые постоянно глючат. Постоянное плавание оборотов на холостом, думал датчики но нет, иногда дёргается при сильном нажатии на газ (загонял на сто сказали мозги). Думал только у моей машины такое но нет как выше сказано сенс и ланос 1,4. А так в принципе нормальный автомобиль если ездить аккуратно и не дай бог стукнуть её где-то.

Данную машину купила еще в 2008 году, не знаю как сейчас, но тогда она стоила не больших денег, как раз подходила для езды до работы и с нее, но часто ломалась, т. к. технически она была не очень. Продала я Lanos еще в 2015 году, но до этого, машина была просто в чудесном состоянии, не было сразу понятно, что машине уже было как 7 лет. Машина удобна тем, что у нее достаточно большой багажник, но не такой уж и большой салон. Едет гладко, что очень хорошо для водителя.Обьем бака - 48 литров, слава богу, бензина она не так уж и много сьедает. Что нравилось также в этой машине, ее мобильность. Она могла при большой скорости быстро и без проблем завернуть, а максимальная ее скорость составляет 170 км/ч, средняя скорость - 100 км/ч. В то время, эта машина была очень большим сокровищем, не удивлюсь, что сейчас также)

Як перше авто просто супер, недорога в обслуговувані це її головний плюс.

Машина на каждый день, приемлимые цены на запчасти( много подделок) Ланос был поляк. Не нужно брать авто с объёмом двигателя меньше чем 1.5
За весь срок эксплуатации приносил лишь приятные эмоции
При исправном техническом состоянии машина не подведёт как по городу так и за пределом
227 тыс км отъездил на бензине гбо так и не решил поставить. По расходу бензина готовтесь 9-10л по городу, по трассе все ок- 7-8л смотря как давить:)

Здравствуйте! Хочу рассказать Вам об этом авто! Как по мне я всегда думал что део это улутченый запорожец, и никогда, Не зачто бы ни купил его ! И вот в один прекрасный день мне просто напросто можно сказать подарили машину и на моё глубокое удивление это была део ланос 2007 г. производство Польша. На мое удивление после месяца езды она была жива) )), что бы Вы понимали я за год проехал 150000км. и хочу сказать тем кто всё еще думает так как думал я -что это не машина, отличная машина! Конечно в своем классе.Правда с недостатков это ходовая, хотя я думаю с нашими дорогами это недостаток у всех, зато по ценовой планке этот недостаток в этой машине намного меньше чем у других. Так же мало места в багажнике. Зато по управляемости могу поставить твердую 5. Да ещё- Но это уже мое личное мнение-тормоза я отнес бы тоже к недостатку, уж очень они какие то дряблые. А если брать общую картинку то-довольно не плохой автомобиль за такую цену!

Отличный рабочий авто, никогда не подводил. Автомобиль очень практичный, с просторным салоном для своего класа, задние спинки опускаются полностью, можно перевести велосипед. Желательно выбирать полную комплектацию, гидроусилитель, кондиционер, АБС. Двигатель 1,6 16-ти клапанный двигатель тоже было бы неплохо. Не являюсь сторонником газа, но для поездок по городу смысл есть

Машина супер проїздив на такій машині років п\'ять, проблем вопше не було, + дотого якщо сам знаєшся в машині та можна лехко і самому зробити ходову чи іше якусь дрібничку. Один мінус в такій машині це кондиціонер ( не хватка ). А так машина просто ласточка, і комфортна , не так багато бензина п\'є. Тоже туже добре що на ланусах стоять опельовські мотори.

Пересел в эту машинку после жигуля 6-ки. Lanos 1.5 комплектация SE, поляк, 2005г. Первое впечатление после классики - это восторг. По сравнению с жигулем уже чувствуется уровень, комфорт. Перед покупкой стоял выбор: ланос или ваз 2110-2115. Комфорт или скорость. Кто бы что не говорил, а все равно ваз моделей 2110-2115 будут по шустрее. Но проехав за рулем я не ощутил особо никакой разницы, по сравнению с шестеркой, кроме как скорость и разгон. Это все тот же жигуль: все трещит, скрепит и дергается. Но после этого проехав на ланосе, я сразу понял, вот это моя машина. Здесь уже чувствуется что-то похожее на иномарку в плане комфорта. Что касается подвески, то по сравнению с жигулями она не убиваемая. Я считаю идеальная машина для наших дорог. Конечно, нет ничего вечного и все рано или поздно ломается, но могу сказать за пол года и 10тыс пробега единственное что я поменял это масло и фильтра. Есть и минусы в этой машине - это ее клиренс и большой аппетит. по городу машина кушает на бензине 10л, на газу около 12. по трассе - бенз 7-8, газ 8-9.

Хотелось бы поделиться своим личным опытом владения автомашины Дэу Ланос, 1999 года выпуска, с бензиновым двигателем объемом 1.6 литра с механической коробкой передач.У меня это была первая машина, и как говорится "первый блин комом". Казалось бы двигатель 1,6 литра, но в городском цикле расход топлива был просто ужасный - более 10 литров на 100 км. Как я не пытался экономить, менять стиль езди, меньше он не становился. Специалисты объяснили, что это специфика именно этого двигателя. Примерно через два года пользования машиной начались просто недетские приключения. На протяжении двух месяцев в машине без каких-либо причин рвался ремень ГРМ. Знающие люди поймут, что это просто ужас, потому что это влекло за собой ремонт половины двигателя: замену клапанов, роликов и естественно, самого ремня ГРМ. А все эти запчасти стоят совсем недешево. плюс работы по ремонту тоже не из дешевых. Поэтому, когда я продал эту машину, я был на седьмом небе от счастья (да простит меня покупатель). Специалист, который занимался ремонтом моей машины, говорил, что в двигателе отломался пластиковый фрагмент детали, которая закрывала ремень ГРМ, поэтому вся пыль и грязь с дороги попадала на него. Возможно этот недостаток был связан только с моей машиной.Теперь немного о других характеристиках машины. Подвеска очень мягкая, ехать в машине комфортно и удобно, как при городской езде, так и по трассе. Разгоняется довольно неплохо и по трассе "плывет" отлично. Также плюсом этой машинки является наличие полноценного запасного колеса со всем ремкомплектом.Учитывая хлопоты, которые я описал выше, общие впечатления от этой машины у меня остались исключительно негативные. При этом я нисколько не берусь утверждать, что это плохая машина, возможно, это просто мне не повезло.

Любят это авто таксисты, правда у них в почете седаны. Поэтому и искал хэтчбек. Авто 2002 года выпуска было купленно в 2011. Машинка видавшая виды, комплектация базовая. Кузов довольно крепкий, ржавчину не нашел. Правда задним пассажирам тесновато. Двигатель сделан по аналогии с опелями, да и вообще, где то слышал что ланос это не состоявшийся опель кадет. Расход великоват для инжекторного авто, 10 литров бензина и 12 газа в городе. На коробку нареканий нет вообще, работает отлично, правда масло менять трудновато, сливная пробка отсутствует, нужно снимать поддон коробки. Салон просторен за счет сидений, которые стоят практически на полу. Пластик дешевый, хотя для авто такого класса это норма. Ходовая простенькая, подрамника нету, салентблоки рычагов тоже подходят от кадета, просто на опель можно достать более качественные детали. Клиренс низковат, можно немного увеличить проставками под амортизаторы. Постоянно тарахтела рулевая рейка, в следствии также была заменена на кадетовскую. Все опелевские детали описанные мной становятся без переделок, то есть взаимозаменяемы. Но главной проблемой этой машины, для меня была печка, которая ужасно грела, крепление ее радиатора лопнуло, он перекосился и большая часть воздуха шла мимо не нагреваясь. Замена копеечного крепления превратилась в полное снятие и разборку торпеды. С сервисом и запчастями проблем никаких, как оригиналы GM, так и более дешевые аналоги. В итоге, можно сказать, что если вы ищете авто, которое моно гонять в хвост и гриву и чинить в любом подвале, то это идеальный вариант.

Купили данное авто в 2006 году, продали в 2014. Механическая, 5-и ступенчатая коробка передача за весь период эксплуатации ни разу не ломалась. Подвеска жестковата по сравнению с другими авто представленные в данном классе. Машина покупалась новой, с салона, но практически сразу прогорел глушитель. Двигатель работал без поломок 4 года, после чего полетела помпа охлаждения, следующая поломка произошла спустя 2 года, двигатель начал подтраивать, от чего временно помогли новые свечи и чистка форсунок инжектора. Однажды порвало патрубок системы гидроусилителя. В целом ничего серьёзного. Зап. части, на данное авто, встречаются часто, стоимость их не высока. В целом машина не требовательна к тех. обсуживанию. Автомобиль экономный, на 100 км в смешанном режиме "кушает" 6-7 литров. На удивление машина очень резвая, отличается динамическим разгоном. Самый главный минус данного авто - малый клиренс (расстояние от нижней точки авто до поверхности земли), поэтому если вы любите выезжать на природу на авто, эта машине не для вас. Из-за малого клиренса приходилось часто менять брызговики и соответственно защиту двигателя ставить было попросту некуда. Так же не нравятся сиденья, очень мягкие, сидя в машине создается ощущение, что сидишь попой на асфальте. В моей комплектации также на приборной панели отсутствовал тахометр, что очень огорчало. Кнопки управления стеклоподъемниками расположены возле рычага ручного тормоза, что изначально было непривычно. Отсутствует подушка безопасности у пассажира. Но в целом машина - надежная, комфортная и уютная.

Ездил на Ваз 2110 одиннадцать лет и пришло время его менять. Искал точно такую же десятку годами помоложе. Но так ничего и не смог найти. Попадали либо битые, либо уже с корозией не смотря на то что им лет так пять. И уже отчаявшись найти что то стоящее. Встретил своего соседа он как раз продавал Ланос 2007года, на то время ему было как раз пять лет с пробегом 59тыс... Человек уверял что "Возьми Ланос горя знать не будешь". Итак купив этот авто расскажу о недостатках в сравнении с тем что у меня было ранее. Первое шумный двигатель, короткие передачи, в совокупности с этим часто езжу на 5-й передаче на скорости 60кмч. Второе на крутых поворотах кажется что машина сейчас перевернется (да это не гоночный автомобиль, но все же). Третье зимой было очень холодно как на улице так и в машине, не всегда даже оттаивало полностью лобовое стекло. Ну а теперь о достоинствах это цена. В принципе он реально недорогой и недорогой в обслуживании. В ремонте он простой как дважды два. Ябы даже сказал, что в нем редко что ламается. И не придется его спустя три года варить короба, менять крылья итд. как в сравнении с жигулями и тому подобными китайцами. Итак подведем итог: Ланос 2007года, Поляк, пробег 160тыс. Поломки и ремонт за все это время: 60 тыс. - ремень ГРМ, ролик, сальник распредвала, левая задняя пружина;80 тыс. - замена катализатора на трубу, резонатор, глушитель, гофра, втулки и стойки стабилизатора;100 тыс. - колодки передние, втулки и стойки стабилизатора, задние стойки;107 тыс. - шаровые, ремень ГРМ, ролик;140 тыс. - передние стойки, рулевые наконечники, ремень ГРМ, ролик, втулки и стойки стабилизатора, передняя левая пружина и задняя левая пружина;Вот как бы и все, сейчас у меня 160тыс. вопросов по машине нет. Вердик: машина конечно не супер, но в своей ценовой категории самое оно.

Владел сим чудом автопрома в течении 6 лет. Считаю что вполне достойная машина для своей ниши. Никаких излишеств, всё практично, удобно. Владел автомобилем в базовой комплектации с ГУР. Чуть позже самостоятельно установил противотуманные фары (с заменой подрулевого переключателя) и бортовой компьютер Спорт-4.2. Обзавелся шумо-виброизоляцией, автомагнитолой с заменой штатной акустики. Считаю что этого вполне достаточно. Кондиционеры и прочие "излишества" мне ни к чему, несмотря на жаркий климат проживания.По динамике - вполне неплохо для своих л. с. Расход конечно при этих мощностях не радует, но по трассе вполне приемлемые 5-6л/100км.