Поки більшість сучасних сімейних кросоверів змагається за звання «найспортивнішого», обвішуючи себе низькопрофільними шинами та жорсткими підвісками, герой нашого тесту обирає інший шлях. Він свідомо схиляється до чистої утилітарності, залишаючись при цьому напрочуд комфортним та покладистим у щоденному використанні.
Кросоверу Nissan Qashqai третього покоління виповнилося вже три роки, тому японці провели йому планову модернізацію. Це стосується усіх модифікацій, серед яких і наш герой – самозарядний гібрид e-Power. Отже, сьогодні вивчатимемо зміни, які відбулися з автомобілем внаслідок оновлення, і пригадаємо на що здатна найпотужніша версія популярного кросовера.
Нарешті до наших рук потрапив новий флагманський кросовер Nissan — принаймні, якщо говорити про теперішню «українську» лінійку марки. Хоч модель і почали продавати у нас на початку 2023 року, ми навмисно тримали паузу, доки у тестовому парку не з’явився топовий варіант з електричним повним приводом. Чи варто було зволікати так довго? Зараз дізнаємося.
У лінійці компактних кросоверів Nissan трансформації відбуваються частіше, ніж можна було очікувати: буквально напередодні початку війни журналіст AUTO.RIA випробував новий Qashqai з бензиновим 1,3-літровим турбо і варіатором X-Tronic, потім — наприкінці 2022 року — серед пропозицій дилерів з’явився мікрогібридний Qashqai MHEV, який врешті витіснив із салонів машини без електрифікації. А зараз до наших рук потрапила модифікація «Кашкая», котра взагалі їздить лише на електриці, — хоч і видобуває її за допомогою бензинового генератора. Звучить може й складно, та жодних незвичних дій від водія не потребує. А як їде?
С момента дебюта Nissan Juke в 2010 году его продажи превысили 1,5 миллиона единиц по всему миру. Японский автопроизводитель вполне заслуженно утверждает, что именно с этой модели начался бум в сегменте малых кроссоверов. В наши дни он кишит качественной оппозицией, так что совершенно новому Nissan Juke придется несладко. Сможет ли он снова стать лучшим в классе?
Nissan озолотился, представив Qashqai в 2007 году. Решение японского производителя проститься с традиционными хэтчбеком Almera и седаном Primera вызвало восторг у семей, которым нужен стильный внешний вид, колесная формула 4x4, много места и низкие эксплуатационные расходы. Хотя идея кроссовера и не была новой, японская марка заявила, что со своей формулой она является пионером в этом сегменте. Результат не заставил себя долго ждать – успех пришел сразу, и с тех пор Nissan по всему миру продал более пяти миллионов Qashqai. Сможет ли издание 2021 года подхватить знамя победы?
Ох и засиделись же люди во время карантина! Кто по домам, а кто и по машинам: поездки на легковушках по городу несколько недель к ряду радости почти не доставляют. Нужно выехать на природу - решили мы в редакции AUTO.RIA. И чтобы заодно подсобить семье с дачными вопросами, я взял для испытания дизельный пикап.
Есть мнение, что всякий автомобиль лучше всего покупать за год-два до снятия с производства, когда детских болезней уже не осталось и потенциал для модернизации более-менее исчерпан. Сегодня в амплуа ветерана выступит Nissan Juke и попробует доказать нам, что не стоит ждать скорой смены поколений – ведь и он все еще радует.
Даже если вы горячий поклонник вызывающе расточительных пожирателей бензина о восьми горшках, придется признать: Nissan Leaf второго поколения неплохо выглядит и интригует своими характеристиками. Хватит ли этого, чтобы сознательно купить хэтчбек гольф-класса по цене кроссовера X-Trail? Что ж, у нас есть пара соображений на этот счет.
С самого момента презентации «Х-Трейла» третьего поколения армия поклонников разделилась на два враждующих лагеря: одни находили его дизайн уместным и современным, другим остро недоставало былой брутальности. Меня же, например, раздражала пошлая хромированная окантовка задних фонарей. Чего скрывать, она все портила. И когда пришло время освежить модель, от нее таки решили отказаться.
С момента своей премьеры в 2013 году кроссовер Nissan Qashqai второго поколения остается самым продаваемым автомобилем марки в Европе, несмотря на наличие моделей поскромнее. Более того, именно Qashqai чаще всего олицетворяет для европейцев сам класс кроссоверов. А потому не стоит удивляться, что модернизация в середине жизненного цикла носила косметический характер. Причем, именно косметики оказалось совсем негусто.
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».