Цельный образ, цепкое поведение на дороге и заводной характер могут сбить с толку: столько внимания удовольствию от вождения уделяют, по большей части, премиальные бренды. Но сегодня речь пойдет о самом маленьком гибридном автомобиле на украинском рынке - Suzuki Ignis.
Кто еще мог вложить деньги в идею создать модный автомобильный бренд, сочетая проверенную технику материнской компании и совершенно безбашенные идеи дизайнеров? Конечно, французы! Сегодня на тест-драйве AUTO.RIA - младший из представителей “подиумной” марки: кроссовер DS 3 Crossback со 130-сильным турбомотором, “автоматом” и очень нестандартной внешностью.
Ford Kuga всегда был автомобилем, во многом повторяющем родственный Focus. У них была общая платформа и схожие дизайнерские решения. Но третья генерация “Куги” придвинулась к “Фокусу” максимально тесно. Очертания кроссовера стали динамичнее, линия капота - горизонтальней, переход задней стойки в дверь визуально делает автомобиль ниже, чем он есть на самом деле. И даже при детальном осмотре, автомобиль нынче напоминает, скорее, хэтчбек, нежели универсальный кузов.
На украинских дорогах SEAT Tarraco качественно выделяется в транспортном потоке вот уже почти как год, и мы успели обкатать новинку на самом старте. Первый тест мы проводили на 7-местном автомобиле, обутом в зимние шины, потому решили не только освежить воспоминания, но и сложить более четкую картину.
Впервые “Корсу” шестого поколения журналист AUTO.RIA откатал еще в конце прошлого года, когда без карантинных ограничений можно было отправиться на тест-драйв в Европу.
Если слишком пристально вглядываться в холодный строгий взгляд светодиодной оптики героя этого тест-драйва, не скрывая желания хотя бы мысленно приручить этот автомобиль, она обязательно выставит вас посмешищем. Игра в гляделки - последнее дело для подготовки к управлению заряженным седаном - Audi S6. Нужно собраться.
Со дня старта производства в 1989 году Mazda выпустила четыре поколения героя нашего сегодняшнего тест-драйва, продав более миллиона машин. Учитывая, что речь идет о миниатюрном автомобиле в кузове родстер, - цифра не самая маленькая. Секрет в том, что созданный для получения истинного удовольствия от вождения легкий спортивный автомобиль получил эталонную управляемость. Неудивительно, что сейчас именно он является самым продаваемым спорткаром в мире!
Нам повезло! Во-первых, прогнозы синоптиков о надвигающейся дождливой неделе не оправдались, а, во-вторых, у импортера японской техники появилась возможность предоставить на тест-драйв легендарный мотоцикл Suzuki Katana. Само собой, мы тут же воспользовались подвернувшимся шансом, - и узнали о новинке со столь звонким названием вот что...
Рано или поздно в жизни каждого состоявшегося в семейном плане автомобилиста возникает вопрос о расширении полезной площади и пассажировместительности его транспортного средства. Глава семьи начинает перебирать варианты, присматривается к микроавтобусам и минивенам. А если формат автобусов не подходит? Тогда этот аргумент способны удовлетворить кроссоверы, - но цена вопроса может, что называется, “кусаться”, а значит для приобретения такого автомобиля придется состояться еще и в финансовом плане. Словом, разговор сегодня будет серьезный, присаживайтесь поудобнее.
Затянули французы с выводом нового 2008-го на рынок. А ведь первая генерация автомобиля прожила на конвейере аж семь лет! И это во времена, когда новые модели кроссоверов на дорогах встречаешь так часто, что сбиваешься со счета! Тем не менее, даже стабильный показатель уровня продаж (а за все годы было реализовано порядка миллиона “дветысячивосьмых”!) не может остановить развитие технологий и очередную глобальную смену фирменного дизайна.
Ох и засиделись же люди во время карантина! Кто по домам, а кто и по машинам: поездки на легковушках по городу несколько недель к ряду радости почти не доставляют. Нужно выехать на природу - решили мы в редакции AUTO.RIA. И чтобы заодно подсобить семье с дачными вопросами, я взял для испытания дизельный пикап.
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».