//заглушка фото
Як дізнатись всю історію авто?

Рус Укр

Відгук Subaru Forester 2006

Позашляховик / Кроссовер Кузов
Повний Привід
Ручна / Механіка Коробка передач
158 л.с. Потужність двигуна
2 (л) Об’єм двигуна
Оцінка авто
Відмінно
4.4
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4
Плюси і мінуси

1. Собран в Японии. 2. Непробиваемая и неубиваемая подвеска. 3. Очень крепкий и жесткий кузов. 4. Безопасность. 5. Надежность. 6. Спинки задних сидений складываются в ровный пол. 7. Проходимость (механика + понижайка). 8. Обзорность с водительского места. 9. Удобные сидения. 10. Печка. Прогревается за 2-3 минуты и реально жарит. 11. Клиренс - бордюры можно игнорировать. =)

1. Расход (трасса 8-9, город 12-13/ зимой 15) 2. Небольшой салон - сзади места хотелось больше. 3. Дорогое обслуживание. 4. Шумоизоляция, особенно после 120 кмч... 5. Жесткость подвески на малой скорости - "козлит" 6. Очень простой дизайн салона.

Відгук

Стал владельцем Subaru Forester SG (2006 г.в.) с пробегом 150 тыс. Отъездил на нем до 200 тыс и перед "огромным" ТО продал за сутки! Ещё и заработал на машине 200 уе... Были разные машинки, кадди, сенс, а6 с5, ланос, октавия А5 и т.д. - ни одна, реально ни одна машина не была мне таким другом, как форестер! Всегда оборачивался, когда уходил от него. Просто легковой танк! Ни в одной машине я не испытывал такого чувства уверенности по проходимости и удовольствия от управления одновременно! Можно ехать по трассе 160, уверенно, тут же свернуть на проселочную дорогу, и не менее уверенно ехать по грунтовке/грязи/снегу. За 50 тыс км и 2 года, наверное ни разу машина не завелась даже со второго раза. Очень качественный автомобиль - сборка, подгонка, зазоры. Салон несколько примитивный, пластик жесткий, бортового компъютера нет. Но вместе с тем салон и неубиваемый - отличить по салону машину с пробегом 150 и 300 тыс будет тяжело. Требовательный к качеству масла и з.ч. в целом - если экономить и дешевить, можно "приехать". Отличнейшая подвеска! Даже не думал, что такие машины ещё делали после 2000-х: первая шаровая была заменена мною, на 160 тыс км. В задней подвеске все сайлентблоки были родные даже к моменту продажи (200 тыс км) - конечно, они просели и стали мягкими, но не было ни одного порванного. За 200 тыс по Украине! Амортизаторы ходят по 100 тыс минимум, если оригинал. На этом автомобиле можно проехать открытый люк так, словно это очередная выбоинка была... По комфорту неоднозначно: на скорости даже 150+ кмч не рыскает и не раскачивается, очень собран, но при 10-30 кмч "козлит" как уазик. Сзади мало места, если люди 180 см и выше. Вообще салон маловат, но достаточно практичен, много всяких ниш, розеток, крючков и т.д. Обзорность отличнейшая! Особенно радуют большие сферические зеркала заднего вида. Шумоизоляция оставляет желать лучшего - с этим нужно просто смириться...
Если относиться к этому автомобилю, как к "премиум джипу", то очень много претензий. Но если относиться к нему, как к японскому уазику - нету лучше автомобиля! Это на самом деле легковой танчик, который не подведет тебя в любую погоду и по любым дорогам.

Андрей
23 січня 2017

Підпишіться на розсилку відгуків про Subaru Forester

Коментарі

Ваше ім'я:

Відгуки про моделі Субару

Відгуки про Субару Форестер по рокам