5 відгуків про Smart Fortwo 1999 року

Отличная машинка для поездки на работу, максимум для двоих человек. Хотя ездить комфортно может три человека. Надёжность неплохая, в моей машинке так точно. Очень маленький расход, большой салон как для двоих, неожиданно большой багажник. Кстати багажник очень удобный для отдыха на природе, служит скамейкой или столиком.

Приобрели мы этот авто весной 2014 года. 1999г. в робот.У меня это был третий авто. Скажу честно, сначала отнеслась скептически. Потом просто влюбилась в смартика! С нашими парковками, я всегда находила место. Вставала перпендикулярно, и при этом зад машины не выпирал из ряда параллельно припаркованных машин.!!!!Задний привод! Очень его боялась. Откатала зиму, и бояться перестала. Ньюансы есть, но к ним просто приспосабливаешься.Робот... да, честно, туповат... зато как приятно чувствовать, как переключаются передачи. И ручной режим коробки пару раз спасал зимой.Стеклянный потолок полюбила сразу. Не знаю как теперь буду с крышей в следующем авто ездить.Расход - сказка !!!4-6 литров. Я заправлялась раз в месяц.Не облагается транспортным налогом! Из-за малого количества лошадиных сил. Но она едет, и даже огого как едет! Все смартики турбированные. На светофорах часто давала жару!)))Удобный салон. Удобные сидения, просторно, даже нам вдвоем с мужем было нормально.Великолепная обзорность. Машину чувствуешь кожей, как продолжение себя.Дизайн! Привлекает вимание и вызывает интерес и улыбку ВСЕГДА!Колеса 15\' и большой дорожный просвет, самое то для наших ям.Теперь о грустном... багажник крошечен.((( только сумку и пакет продуктов кинуть. Хотя я умудрялась туда впихнуть велик)))Дорогое обслуживание. Это ж Мерседес! И мало того, нигде ее чинить не берутся. Запчасти дорогие и доступ к элементам авто ужасен... т. к. двигатель находится в багажном отделении. Плюс все укомплектовано там же. Помню долго на меня в автосервисе смотрели как на дур, когда я им доказывала, что там шесть свечей на три клапана)) хотя это действительно так. Еще есть у смартов особенность, что двигатель не прогревается, пока машина не в движении. Для наших зим это очень большой минус... Тут даже автозапуск не поможет. Но мне было на это как то пофиг.Вот в целом и все! Мне машина очень понравилась! Откатала год, и продала, в связи с ожидаемым прибавлением в семье. Так бы и не продавала.

Смарт я приобрел случайно - отогнал свою машину в сервис на капиталку , надо было на чем то ездить. А еще есть жена которая не хочет получать права - так что решил купить смарт(она от них перлась) и получить два в одном. И себе подменка и жене "морковка" для сдачи прав.(кстати до сих пор не пошла учиться). Сам я любитель поковырять железо, имею гараж на 3 этажа и оборудование на малый автосервис. Так что понимал что в машине и как должно работать. По итогу пересмотрел 14(!!!) вариантов живых не было. Но нашлась машина у родственников. Туда и поехал. Перегон стоил 3.5 л на сотню и три грыжи на покрышках(привет автодору. до сих пор фото храню как яму на дороге "вылечили" забив ее кирпичами). По приезду перетряхнул из любви к искусству всю подвеску - переделав рессоры на пружины. стоило 14 тысяч по кругу с пружинами и сайлентами. Движок откапитален таки у мастера - сам лезть в него побоялся. я больше по V8. капиталку делал можно сказать тоже из любви к искусству - не хотелось встрять на дороге(часто на дальняки мотаюсь) для 170000 все было в весьма приличном состоянии. Менял турбину, сцепу и все тормоза. ! раз попал в аварию. на т образном перекрестке меня с дороги в кувет выкинул грузовик. летел с выстоы второго этажа кубарем (2 оборота через крышу) из повреждений - стойка ушла на 2 см(вытянули) передний пластик потрескался и радиатор замял. все. крыша стеклянная целая - сам без царапин. заднее стекло вышибло вылетевшим домкратом. сделал лифт кузова на 1.5 см - теперь катаю на резине 18555 летом и 18560 зимой(шипы) диски от родстера встали как родные. зима по аркам цепляет, лето нет. разменял 200000 и решил написать этот пост. В итоге до смарта у меня любимого была машина на которй я езжу и машина выходного дня . сейчас все распродал - оставил смарт. Он закрывает все потребности семейной пары без детей. решил до 250000 докатать и отдать отцу - родители тоже от пули в восторге. себе буду брать новый пэшн или барбос. Несколько правил для смарта. 1 не жмитесь на диски и резину. на дешевой или узкой резине это бричка. 2 ВСЕГДА давайте после остановки поработать машине 2-3 минуты. сбережете турбину этак тыщ на 20 проходит дольше 3 возите с собой скрепку. - замкнули диагност порт - отключили есп - зимой из любого сугроба выехали(схема на майсмарте лежит) 4 возите запаску . балонник, колесо отлично кладется за пассажиром. болты на 15 - на кустарных шиномонтажах может не быть такого размера. 5 100км ч - потолок при котором вы контролируете машину. дальше опасно. 6 обгон только в ручном режиме и без кондея(на дальняке через карманы)

Привет всем! Начну по порядку. Смарт нравился всегда, забавлял,… привлекал свой неординарностью. Но покупать его даже и не думал. В 2009 году мне (Nissan X-trail) в задницу на приличной скорости по касательной влетел джигит на своём гольфе. Помял бампер немного зацепил багажник и крыло. И что самое неприятное попал по колесу, немного повредив ступицу. Я оттащил машину к знакомому в сервис и стал дожидаться страхового агента… Работа у меня вся в машине и поэтому я на пока стал подыскивать вариант за не дорого. Был ноябрь месяц. Выставил на продажу мотоцикл т.к. свободных денег особо не было... На удивление мотоцикл забрали в течение недели и это не в сезон, повезло… И я начал выбирать машину, русскую не хотелось, из иномарок то особо и не выберешь (лимит 150 тысяч), вот и заглянул я к смартам ради интереса. Попался вариант за 155 тысяч, синий. Поехал, посмотрел, машина ушатана была сильно. Сиденья грязные как будто на них шахтёры сидели, передняя резина стёрта чуть ли не до корда, колодки тормозили уже металлом, краска местами потрескалась и во многих местах помутнела. Не смотря на всё это сторговавшись до 140 тысяч забрал. Плюс подкупило ещё то что хозяин говорил что буквально пять тысяч назад делал переборку двигателя, пробег на момент покупки составлял около 110 тысяч, точно не помню. Замечу, ресурс двигателя у смартов первого поколения около 100тысяч, ближе к ста тысячам начинает умирать турбина в следствии чего начинает гнать масло в цилиндры, ну а уже от масла прогарает клапан третьего цилиндра. Что бы поменять его надо снимать двигатель, а за такой ремонт берутся не везде. Но по большому счёту просто замена не достаточна, надо ещё менять и первоисточник – турбину, а делают это не многие. Проверить турбину можно поднеся руку к выхлопной трубе прогревающейся машины, если появляються чёрные точки на ладоне, значит турбина гонит масло. Кстати знайте, я часто встречаю объявления о продаже с марта с «мелкой неисправность», продавцы пишут мол: всего то надо заменить один клапан стоимостью 800 рублей и всё пучком! Не вздумайте или опускайте цену на 50 тысяч как минимум. Ну так вот забрал я машину и поехал к дому , вспомнить первые впечатления сейчас уже сложно, но попробую что ни будь изобразить. Расскажу из общих впечатлений за время имения этой машины: В салоне реально просторно, до лобового стекла рукой просто так не дотянуться, надо лечь на руль. Потолок тоже высоко, не давит. Руль тяжеловат так как усилителя нет, на стоящей машине крутить тяжеловато, от этого он и большой, наверное как на ниве или около того. Туповата коробка «робот», делает заметные паузы между переключениями. У меня был полуавтомат, т.е. передачи я переключал толкая ручку переключения либо вперёд(прибавить) либо назад (сбросить) скорость. В сервисе сказали перепрошить до автомата не проблема, дело 2х-3х тысяч рублей. Двигатель слышно сильно в салоне (ну не сильнее чем в жигулях), так оно и понятно он в багажнике. Вернёмся к действию, доехал я до дома и поехал сразу менять колодки, заскочил в смартриум (он находился тогда в жулебино, сейчас насколько я знаю он переехал) купил колодки, цена на них кстати обычная, не дороже других иномарок, сейчас я не вспомню, но помню что тогда меня это даже удивило ожидал дороже. И поехал в сервис рядом с домом, говорю- меняйте! А они- не умеем, да и вообще она на подъёмник не уместиться, короткая слишком. Уговорил, кое как уместили, подсунули лапки подъёмника и начали поднимать, смотрю а она на одних только задних лапках держится в районе заднего колеса и покачиваться, центр тяжести оказался там, на передние лапы она опиралась только во время покачиваний. Подняв вскрылось что надо менять ещё и сальник коробки передач, вся коробка в масле. На следующий день я в смартриум, меняйте говорю всё что надо. Смартриум для тех кто не знает это и магазин по смартам и сервис, не очень любил там чинить потому что долго у них всё, пока машину помоют , пока мастер придёт, пока оформят.. но в целом всё очень достойно.. Так вот, поменяли они мне сальник, соответственно новое масло в коробку, что то там по ходовой, рулевые наконечники вроде и что то ещё не вспомню, оставил я там около 8000 тысяч. Дальше начались трудовые будни. По тем ценам на бензин в машину входило 500-600р. Этого мне хватало на неделю , может чуть меньше. Кушала она у меня в районе 7 литров, плюс минус литр. Но не как не 3-5 литров, как уверяют многие продавцы. Машина из за безопасной рамы получилась тяжёлая, около 750 кг , и мотор в 45 кобылок приходилось раскручивать что бы ехать со скоростью потока. Поверьте я спокойный водитель и на педаль я сильно не жму. Зима выдалась очень морозной , было под 25 градусов, машина заводилась баз проблем всегда, но прогревалась минут по 20, и то тёплый воздух начинал дуть только после 5 минут движения. Было и такое что стою в пробке а машина на холостых оборотах остывает, теряет температуру от на всю включённой печки. Как назло морозы стояли месяц, ездил в перчатках и шапке. Но ничего, пережили. Зимой вскрылась ещё одна болячка, ночью замерзала кнопка под педалью тормоза (от снега на ногах), и я не мог включить передачу назад.(она включается как и на всех автоматах при нажатой педали тормоза). По долгу оттапливал направив печку в низ, а бывало я выталкивал машину назад, потом ехал. Возможно у более аккуратного водителя, который отряхивает ноги такие смешные неприятности бы не случались. На до мной смеялись соседи когда видели это)). Вспомнил была большая проблема поставить её на учёт, когда первый раз приехал на линии не нашли номер двигателя, спустя неделю я кое где потёр тряпкой наугад и поехал ещё раз – и опять не нашли. В смартриум съездил – там тоже ничего вразумительного не сказали. Ездил на транзитах два месяца, два раза тормозили гайцы, первый отпустил вникнув в проблему, второму командир из машины крикнул: да отпусти ты его , у моего сына машинки больше))) платить за постановку на учёт принципиально не хотел, поэтому соорудил палочку с лампочкой как у них на линии, откопал таки номер где то сзади снизу двигателя, помыл его очистителем карбюраторов. И успешно поставил на учёт. Сейчас даже и не вспомню где он находить. Ещё при растоможке таможенники не правильно указали номер двигателя записав вместо него номер какой то детали, но с этим возился первый хозяин. В машине предыдущий хозяин менял лобовое стекло и ему его плохо вклеили, нет, оно не текло, оно отходило снизу , если нажать из салона на него. И поэтому когда хлопал дверью оно приподнималось и бухалось обратно. Я всё ждал когда же оно вывалиться. А когда садился пассажир я приоткрывал окно что бы воздух выходил через него , а не через лобовое стекло))) Стекло я как только потеплело проклеил, и стало хлопать теперь уже стекло багажника, воздуху то куда то надо деваться. Как то раз пришлось подвезти близкого друга сего женой на расстояние в несколько километров. Я был с подругой. Девчонок посадили на пассажирское сиденье, а друга в багажник. Нормально. Но после этого сбился сход развал, так что не повторяйте!!! Машина очень нравилась моему отцу, иногда он брал у меня смотаться по делам в центр. Всегда приезжал в восторге, что смог припарковаться без проблем на лубянке. Что очень удобно на ней в городе. Говорит, выхожу из машины , а мимо мама с дочкой лет 5, там маму за рукав тянет и на отца показывает с удивлением. Из такой маленькой машинки - вылезает дядя 120 кг.)) Ну что ещё.., после покупки заказал себе литые диски, имейте ввиду купить не проблема, я всего лишь час потратил на поиски и выбор в интернете. Привезли, оказалась все четыре передних , задние на смарте с большим вылетом и шире. Ах да, перед этим я заднюю резину поставил на передние колёса (так как передние были в ноль) а на зад заказал новую. Задняя резина в прёд еле-еле, со скрипом, но лезла, выглядело ужасно. Сами представьте передний диск рассчитан на 110 ширину резины а я впихнул 175. Поехал менять диски, дело перед новым годом последние рабочие дни. Ехать в область 20 км. И тут лупанул снегопад, это жуть. Машину кидает, то и дело хочет развернуть. Честно, было страшновато, я ехал по правой полосе за грузовиком и боялся перестроиться, снег между рядами лежал в пол колеса по высоте. Но всё хорошо , добрался, диски поменяли. Рулёжка смарта зимой целая наука и дело не в заднем приводе, а в его короткой базе и лёгком носе. Но ко всему привыкаешь , не надо этого бояться, тут дело привычки. .. Затонировать его кстати трудно, стёкала нормально тонируются, а вот на боковые маленькие пластиковые окошки плёнка не ложиться, пришлось разбирать и красить изнутри тёмным лаком для тонировки фар. Тонировка нужна, на светофорах все так и наровят заглянуть к тебе. Пол зимы меня приятель просил дать покататься, я не давал, но уговорил… дал… через 200 метров он въехал в оградительный заборчик на стоянке торгового центра, справа выскочила машина, он испугался и крутанул в забор. На замену центральный пластик носа и фара. Съездили на разбор в видное, взял пластик за 4500 и фару за 3000, примерно так, точнее не вспомню. Поскольку всё равно красить моруду за его счёт я решил добавить и перекрасил его полностью в синий металик, а раму в чёрный металик. Обошлось в 15 тысяч работа + краска. Запчасти для икстрейла я кстати возил на нём, бампер уместился легко, слегка выглядывая в окно багажника, другая халабуда тоже легко вмещалась. Я бы сказал что багажник на нём как минимум как на ниве, а что очень неплохо. Весной полетел стартер, с толкача завели (в отличии от автомата на роботе это сделать можно, надо только во время движения слегка нажать тормоз и включить вторую передачу) поехали в смартриум, там меня запугали ценами на новый стартер. Я им сказал что бы сначала проверили клеммы, так оно и оказалось - они просто окислились, со стартером всё окей. Решил поставить другие лампочки, псевдо ксенон. Лампы меняются через маленькие решётки у лобового стекла, очень помог мой худой друг, так как моя рука там застревала, на всё про всё 10-15 минут и худой друг)) Рвался тросик ручки открывания водительской двери, лазил через пассажирскую. В итоге починили за 500 р в обычном сервисе, скрепив две половинки троса. Ну вот и всё, смарт откатал меня зиму и частями весну так как я уже починил экстреил (мне очень нравилось, когда утром за кофе я решал на какой машине сегодня поеду))) начинался сезон и я уже подбирал себе мотоцикл. И смарт выставил на продажу, купили в течении недели-двух первый же позвонивший. Мужчина приехал с женой, я стал нахваливать жене машину, а она улыбаясь - это он себе берёт, мужчина килограмм 130… Покупая эту машину надо готовиться быть в центре внимания, отвечать на вопросы сколько жрёт? Сколько прёт? Отвечать что она не электрическая и что это Мерседес. Не обижаться на то что её называют обрубком , а тебя самоубийцей , что с тобой разговаривают на светофорах… Кому то она нравиться, кто то плюётся и пускает слюни на Х6, а кому-то вообще побоку.. П.С, Пишу этот отзыв потому что периодически ловлю себя на мыслях что хочу снова смарт. ..

Данный авто был у меня около года с 2005 по 2005 год. К этому моменту я уже наменял полтора десятка машин. Купил его без цели - просто так, по случаю... Достался он мне в довольно не плохой комплектации, с вариатором в тюнинге Лоринзер. Резина была 195х50R15 на соответствующих дисках. На тот момент, это была 3-я машина в семье, акромя 190 (2,0) и универсала 124 (3,0л). Мне не хватало мощности, но я и на 55лс привык ездить шустро и многих обгонять - это опыт давней езды на Оке, (32лс) купленной по приколу к 126 Мерсу (5,6л) тоже случайно...;) Внешний вид. Мне кажется, что данный модельный ряд выглядит лучше, чем последующий. Вообще большинство мелких машинок смотрятся неплохо. Комфорт. Мне понравилась посадка, сиденья в сеточку хорошо вентилируют спину летом, пока кондишн не остудит салон. Ну, про парковку всё понятно - бывало парковался поперёк, когда все вдоль;). Был случай зимой, забуксовал. Пришлось поставить машину на передачу и помочь Смарту выехать. Малый вес и мы выехали. С другими, я полагаю, такой номер не пройдёт (или надо быть Валуевым;)). Понравилось открывание багажника. Как-то пришлось везти боковушки шкафа 0,6х2,36 метра. Без проблем - засунул в багажник, откинутая дверца подденживала снизу. Так километров 10 и ехал. В пробках на загородных трассах хорошо протискиваться по обочина, где другие не протиснуться. Безопасность. Вот тут меня чуть шок небыл. Как правило по обочине, если ям нету, то пробку объезжаю шустро... Лето. Вот и очередной раз объезжал,ехал колометров 40ч. Вижу фура стоит - не проеду, узко,. Торможу... работает АБС, антизанос (хоть в отбойник не занесло), но я уверенно приближаюсь к фуре... В общем остановился, в сантиметрах 30-ти от лобовухи угол кунга фуры. Может это проблема широкой резины? Может пыль-песок? Может развесовка? Стал обращать на длинну тормозного пути. Он гораздо длинее, чем на других авто. Так что имейте ввиду. Надёжность. За время эксплуатации мне сделали новый глушитель (т.к. старый глушитель ещё предидущий хозяин на 3-м кольце потерял). Цена вопроса - 100уе. Ходовые качества. На низкопрофильной резине - жесковато. Может на другой и ничего? Электроника помогает при манёврах , разгоне-торможении, а вариатор облегчает жизнь, поэтому, если не разбитая дорога, то наслаждаешься дорогой и хорошей музыкой (у меня на всех авто с этим в порядке, т.к. в этом профессионально разбираюсь). Думал даже в Одессу на нём махнуть на отдых, но перспектива зубодробилки на трассе охоту отбила. Задний привод и короткая база придают Смарту склонность к заносам (особенно зимой). Продал за дёшево (180твр в 2006году), т.к. семья выросла, а машина не семейная, а джать не хотел. Может в будующем и куплю, но если сделают передний привод