Відгук Skoda Superb 2010

Добрый день! Меня зовут Вячеслав, я работаю в одной компании, которая занимается продажей мотоциклов из Японии. Зарплата высокая для среднего сегмента, но не «ВАЩЕ ДОФИГА! » В моем гараже были разные автомобили, начиная от восьмерок, старых Мерседесов и БМВ, и заканчивая новыми Фокусами, Гольфами и пр. Последний автомобиль был Форд Мондео универсал с 240-сильным движком и АКПП. Хороший агрегат, мне понравился, но пришла пора его менять. Решили с женой остаться в классе, но посмотреть что-то другое. Сначала был классический вариант – взять Пассат Вариант. Но не понравился мне автосалон, где их продавали и мы ушли без покупки. Были даже экстремальные варианты типа Сузуки Лиана хетчбек, но слава богу быстро от него отказались. В итоге купили Шкоду Суперб. Сначала думали взять 200-сильный бензиновый движок, но когда я увидел, а тем более прокатился на 3, 6 V6, то понял – вот оно, больше ничего не надо. Но цена. Это просто ужас! 1, 8 млн за Шкоду!!! Правда она плюс ко всему полноприводная... Но понравилась, сил нет как понравилась! Пришлось влезть в долги и взять кредит. Да, знаю, что сейчас посыпятся упреки – неликвид, на вторичке не продашь, но покупаю я машину для себя, а не для того парня!Не пожалел ни разу. Комплектация наибогатейшая, есть все, кроме навигации. Но у меня своя причиндалина, так что не страшно. Мотор сказка, после обкатки я начал нормально ездить и смог его полностью распробовать. Расход в городском режиме приличный – 14 и выше. Мотор, по рассказам, всеядный, так что можно лить и 92-й, но я не пробовал. Подвеска на прямой и ровной дороге ведет себя прелестно, сглаживает и плывет. Но стоит проехаться по неидеальному полотну, коих у нас большинство, то сразу вспоминаешь по чем фунт лиха. При пробеге в 7000 км появился неприятный стук у правого переднего колеса. Дилер, ничего не сказав и не взяв денег, все поменял. Что было я так и не понял, но проблема ушла. Разгон у машины обалденный, ускорение как у небольшого самолета, при этом в салоне тихо. На ней на дальние расстояния собираться идеально.В салоне все по-немецки. Приборка классическая, все удобно и понятно, без комментариев. Музыка шикарная, люк, кожа... Бежевая кожа - большая моя ошибка. Они хоть и заявляют, что она обшивка устойчива к грязи, но немного лукавят. Я устал чистить салон, буквально через мойку, особенно сейчас, когда грязь и песок в два слоя на дороге. Сама кожа еще ничего, не сильно пачкается, но коврики... Салон очень большой, по ощущениям больше чем у Пассата. Сзади вообще ложа – там жить можно! Я ростом 192 см, сажусь сам за собой и еще ногу на ногу накидываю! И не тесно!!! Багажник вместительный, опять же по ощущениям больше чем у Пассата. Хотя они одноклассники и соплатформенники.До первого ТО еще не доехал, было только одно обращение по гарантии, и то, как сказали мастера, брак. Вообще странно, что у немецкой машины в первые км загремела подвеска. Машина легко переносит морозы, завожу даже после недельной стоянки при -20, прогревается легко. Полный привод специально не испытывал, но по ощущениям машина идет увереннее, особенно в поворотах и при разгоне на плывет, а просто едет за рулем и все. Впечатления от автомобиля только положительные, но цена конечно кусачая. За те же деньги можно взять Инсигнию ОПС, но без такого фарша, беднее гораздо. Мондео - вообще бедный родственник, по сравнению с ними, да и полного привода и такого мотора нет, сплошь турбо. А тут атмосферник, да еще и вэшка шестицилиндровая – сказка! В лучших традициях Америки! Одним словом - хороший агрегат, хоть и дорогой.