35 635+ відгуків про автомобілі

Отличное авто, динамика супер, ходовая прекрасная, очень удобная, вместительная,простая в обслуживании. Как уже говорил-динамика просто бешенная, на 2-й 120км/ч крутит, в седенье вжимает так, что мало не покажется, а ещё очень удивляет расход по городу 10-12л, по трассе бывает что и 8.5 ну если конечно больше 120 не топить,

Есть Мерседес , и уже после него другие марки автомобилей ! Он вне конкуренции . Это у меня за период с 1995года, третий автомобиль марки Мерседес , до этого у меня были : ЛУАЗ, ВАЗ 2101, ВАЗ 21099 , GOLF 2, BMW 525, AUDI 80 .
Несмотря на опыт и стаж вождения , иногда попадал в ДТП не по своей вине , лично мне спасло жизнь 2 раза - немецкое качество и продуманность . Мерседес не ломается внезапно , он всегда даст шанс даже неопытному водителю почувствовать неисправность и устранить ее вовремя , прежде чем выйти из строя, это касается всех узлов в том числе и ходовой и двигателя. А езда превращается в отдых , если Вы прислушаетесь к нему, то Вас потянет на вежливость и сожаление по отношении к другим участникам авто движения . Очень редко водители Мерса раздражены ! Езда на таком комфортном авто успокаивает и придает солидности и вежливости. Последний случай когда мой знакомый вьехал в столб на скорости 80 км (авто Мерседес 123 ) и остался невредим, учитывая что в салоне находилось 5 пассажиров и был гололед на дороге - доказало мне что если хочешь жить только МЕРСЕДЕС. Продуманная система защиты , каждая деталь кузова и крепежа двигателя продумана до мелочей , удар пришелся прямо в двигатель , но он не влетел в салон как на жигулях, и не просто сорвался под кузов , а погасил удар , спас всем жизнь и остался целым. Маневренность и управляемость на трассе одинаковая что при 100км , что при 180км.( только при 180км деревья за окном мелькают быстрее :-) ) Еще одно доказательство , это то что на наших дорогах до сих 20 процентов авто Мерседесы 123 , выпуск до 1984 года ! Хочется пожелать всем - что бы автомобиль на котором вы ездите был таким же надежным и безопасным, а автомобили новых выпусков взяли все лучшее с классики и только добавляли комфорт и экономичность , а не придумывали новые консервные банки на колесах !

Автомбиль хоть и русского происхождения но за четыре года не одной поломки. подвеска отличная кузов обработал тиктил цинком ни одной ржжавчинки кроме сколв на капоте но этого не избежать место как в корабле ни ям ни кочек плывет себе 200 выжимал. отличный русский автомобиль

Авто вполне хорошее!!!Но возиться приходжиться часто!!!Что делать время берет свое!!!((((Пока сам всю машинк не перебрал нормально ездить длительное время не мог!!!А так вообще класс!!!Запчасти есть просто везде,ценники на них смешные по сравнению хотя бы с 10 ми моделями!!!И ремонт можешь производить сам без дорогостоящих сервисов!!!)))))Чем я и занимаюсь!!!

машина здоровская)) проблем почти нет)) каждый день наматываю больше 100 км)) впечатлений море) мягко идет кочки глотает))) стоит автомат.. что самое удивительное .. нормально переключает и отлично набирает при разгоне.. ) вобщем все здорово и беспроблемно!!!!!!

За год и четыре месяца прошлепал 50000 км. Ощущение супер, хотя перед этим катался на Ауди-100 92 гв (С-4). Проектанты угадали с формой и содержанием (я так считаю) на 100%, машине 9 лет, а смотрится и едется как современная. Движка конечно слабовата, но если кататься одному с пустым багажником- очень даже ничего (передаточные числа МКПП очень хорошо подобраны) при расходе по трассе 6,5 и 7,8 по городу с климой. Ржавых не видел ни одного, правда живу в Белоруссии, здесь и дороги неплохие, чистят их регулярно и соли почти не сыпят.

Один из лучших игроков в своем классе(после Цивика на мой взгляд).Просторный удобный салон(пластик правда дешевый),достаточный для трассы движок(совершенству нет предела),расход зимой 10 л,вполне адекватный автомат,привлекательный дор.просвет 165мм,можно и по буеракам прокатиться,легкий информативный руль,подвеска,прощающая огрехи.Из недостатков : маловат багажник,и...все.

Доброго дня, всем интересуемщимся данным авто.
Начну с того, что заказывая авто из салона. До этого авто был уже опыт владением хонды предыдущего покаления. Также ездил на всем довольно продолжительное время (жигули, шевроле нива, Прадо 2006 года, хонда джаз, опель вектра, вольво v70, s 60 и т.д.). Остановился на выборе по большому счету из-за внешнего вида, богатой комплектации и цены.
Приехал в салон стоит черный красавец на 16 дисках, весь прям такой представительный, ну ваще!!! Короче как очень хороший костюм. Думал, что он по размерам не большой, но на практике оказалось, что он очень даже солидный, широкий, хорошая колесная база.
Взял ключ, открыл: cразу загорелась лампочка в низу двери подсвечивая землю, чтоб я если че ноги не испачкал,
засияла торпедо, машина широко открыла дверь приглашая удобно устроиться в кресле. Сел в салон: банальное "космас" надоело, просто рай для любителей хай-тека и всяких цифровых прибамбасов, смутил очень маленький руль,
все переключатели, да и пластик очень хорошего качества, удобные сидения, все перед глазами, не до чего не нужно тянуться, все под рукой, море места как спереди, так и сзади!!!!
Вставил ключ в замок зажигания, повернул..... Машина зашептала в прямом смысле этого слова, в салоне при включеном маторе понимаешь это только по тахометру, при езде конечно слышно, но этот звук приятен. Снаружи тоже машину не слышно вообще!!!
Первые 800 км машину не напрягал, обкатка, все дела. Потом реши посмотреть, чего может!!! На дороге стоит как влитая!!! Не ерзает не отрывается, разгонял до 180, как 60!! Можно было быстрее, но дорога не позволяла. Те кто говорят, что на ней подвеска жесткая наверное только на классике желеобразной и ездили. Подвеска не пробивается даже на больших ямах. Приятно чувствуешь себя на любой скорости!!!
Очень хорошая климатика!!! Достойная для своего класса аккустика. Гаишники пока гнал два раза купить хотели!!! Вообще машина выделяется из общей массы. Упраление очень отзывчивое и информативное. В работе руль оказался очень удобным, не смотря на свои размеры. Сиденья в меру жесткие.
Педаль газа стоит на полу, а не подвешенна на рычаге, а это облегчает процесс вождения слабому полу на шпильках. коробка переключается почти незаметно и быстро реагирует на любое нажатие на педаль газа.
Короче у этой машины большие перспективы и отсуствие конкурентов на нашем рынке. Нравиться - БЕРИТЕ!!!

Автомобиль VIP уровня для людей которые хотят жить не так как все, а лечше. Mersedes W 140 не нуждается в дополнительной рекламе, его формы, крмплектация и качество говорят сами за себя. Не зря говорят - Mersedes не имеет года он имеет состояние. В советах не нуждается.

Машина супер, хоть и устаревшая (кузов Е-36). Немного не хватает динамики, слабовата АКП, наверное потому, что 4-х ст. Но на кикдауне улетеет хорошо. Со светофора тоже уходит первой. Подвеска жесткая, но это на ухабах. На ямах бывают пробои. Стараюсь ездить аккуратно. А по хорошей дороге едет классно. Проблема рулевая рейка. Немного стучит и подтекает. Буду ездить до ее конца, т.к. менять и ремонтировать нет смысла. Новая также бысто застучит. Такие наши дороги. Салон для своего года супер. Приборы все на месте. Хорошая печка. В обслуживании проста и доступна. Запчасти относительно не дорогие. Ест бензина за 12 л. на 100 км. по городу. Но я думаю это от динамики вождения зависит. Одним словом кто ездим на БМВ 3 серии, тот меня поймет. Слудующую хочу взять Е-46 начала 2000 года. Жаль, что на новую нет денег. Один совет: сильно старую брать не стоит.

После ВАЗ 21083 - автомобиль мечта. Все очень нравиться, дизайн, эргономика, управление, динамика разгона - двигатель очень резвый, легко крутиться до 7000 оборотов. Комфортная подвеска, неровности глотает так, что в салоне это практически не чувствуется. Зимой при морозах -37С заводилась с полоборота. Сосед по стоянке слева Фокус заводит 2 часа - в итоге попал на переборку двигателя, сосед справа Премьеру тоже не завел, отчалил ее на мойку -отогрел, завел, на следующий день попытался - не завел и бросил. А я все дни спокойно ездил без всяких проблем.

Машина просто СУПЕР!
2,4 объем и турбированная, вполне достаточно. Все удобства для водителя и пассажира. Дороговастенько в обслуживании, но мне все равно нравится.
Конечно, любая автомашина хороша по своим тех.характеристикам, но эта машина .......... Одни эмоции!!!!! Я ее просто обожаю!

Волга у меня с мая 2005 года, брал новую с завода. Перед покупкой была делема: новую отечественную или б.у. инку. В силу личные предпочтений вырианты бу автомобилей бьли отвергнуты сразу. Посидел в вазах 10 ого семейства, понял, что это просто не мое...как то тесно в них...и не уютно.
Чисто ради прикола сел в новую Волгу...и...млин влюбился в эту машину. Находиться внутри просто приятно...в меру просторно, приятная отделка салона (хотя дизайн архаичен). Насчет внешнего вида, то на любителя, но мне нравится. После "знакомства" с Волгой месяц был потрачен на изучение информации об этой машине, о ее болячках и т.д Ну и принято решение брать :) Свой Волгарик брал в салоне при заводе в НН. Комплектация на тот момент 120 ая...4 стеклоподъемника, электропривод зеркал, обогрев зеркал, печка НО (крутилки) с климат контролем, салон велюр, подкрылки. Обошлась она на тот момент порядка 320000 р. Машину из НН гнал сам...щас конечно понимаю что ехать на новой машине 180-190 км.ч это &%&U$&U$&, тем не менее так до Москвы и доехал. Машинка дорогу держит неплохо, но 150 км ч начинает плавать (частично решилось заменой резины и аммо). Подвеска не убиваема...как раз для наших дорог. С проходимостью напряги...точнее вообще никакой проходимости у Волги) Расход в городе с моим стилем езды 14-16... по трассе 10..11.

Нет слов-супер это лучший автомобиль!Удевительно послушный,маневренный,быстрый,комфортный апарат!В мороз без проблем,без всяких приспособлений двигатель легко запускается.Печка работает без нариканий(тепло,светло и мухи не кусают)!По комфортабельности нариканий не каких,очень удобно,все видно.

Автомобиль довольно динамичный,экономичный(если педаль в пол не давить расход топлива город-7,5л,трасса-6л АИ-92),вложений пока не требовал!Единственный минус-низкая посадка(надо быть аккуратным при проезде лежачих полицейских и при парковке(очень часто задеваешь бордюры))!

У меня Мазда 626 и Логан. Мазду хотел продать, но поездив на Логане решил оставить.
В обшем на мой взгляд у Логана преимуществ не много: 1) Он на гарантии (вспоминаю
цены на Маздовские запчасти, и плачу) 2) Подвеска действительно неубиваемая, и
отлично ведет себя на бездорожье 3) Автомобиль дешевый, его может позволить
себе каждый, во всем остальном ничего хорошего не скажу, так как все время сравниваю с Маздой,
в которой проводил за рулем по 20 часов. и до последней минуты получал удовольствие от комфорта.

Надёжный немецкий автомобиль сам езжу на ней всего 2 года (отец купил себе его в 98).В эксплуатации был круглый год.В связи с этим есть смысл отметить качество немецкого железа тем более, что авто оцинкован с днища до крыши.К
комфортный,места для сзади сидящипасажиров остаётся значительно даже если отодвинуть переднее кресло до конца.
в эксплуатации не прихотлива,ремонтопригодность высокая.Да и с запчастями проблем нет.Хотя рекомендовал бы пеокупать оригинальные они в 1,5 раза дороже но оно этого стоит.
4

ну купил я его,он уже был старым,и как только начал эксплуатировать,ударил в дерево передней частью кузова,пришлось заново покрасить...В общем я очень устал с ней возиться,но тем не менее автомобиль стоит во дворе,чищу и ухаживаю..все таки ручной сборки...

Авто брал в комплектации EXE, ещё не обкатал. В принципе ничего машинка, но автомат тупит на обгоне. Кикдаун не правильно работает, приходится пользоваться лепестком понижения передачи на руле. Хотя всё это делал раза 3-4 не больше (не даю высокие обороты пока). Внутри салон приятный, но мешает обзору левая балка. Также немного смущает тот факт что вообще не видно капота при любом положении водителя, несколько непривычно по началу, но смириться можно.

общее впечатление положительное, очень удобные сидения, можно долго ездить и не устает спина. Когда едишь, чувствуешь себя человеком на дороге в этой машине, уважают. Хорошо навороченный компьютер, очень умная машина, хорошо помогает в эксплуатации подсказками, но низковата, зимой в колее цепляет защитой(пузом) за снежные наросты