6 відгуків про ГАЗ 1992 року

Мое знакомство с данным автомобилем произошло когда я служил в армии. Хорошенько его протестировать времени было предостаточно, условия тоже способствовали.Итак автомобиль повышенной проходимости ГАЗ - 66, в простонародии "Шишига" или "Шишарик". Именно своей проходимостью данный автомобиль и славится. Проехать автомобиль может в таких местах, которые казалось бы полностью не проходимые. Возможным это становится из за высокого дорожного просвета, равномерного распределения веса по осям, самоблокирующимся дифференциалом обоих мостов и системы регулирования давления в шинах."Шишига" по своей сути внедорожник, и на дороге с хорошим покрытием чувствует себя не айс. При скорости в шестьдесят километров в час автомобиль едет с невыносимым ревом, шумом, вибрацией. Для дальних перегонов по автодорогам с хорошим покрытием автомобиль явно не предназначен.Из недостатков следует отметить крайне низкую комфортность автомобиля, все же первоначально он был предназначен для вооруженных сил и народного хозяйства. Для меня как человека с невысоким ростом, для того что бы забраться в кабину приходилось приложить порядочно усилий.Компоновка кабины над двигателем является как преимуществом так и недостатков авто. За счет такой компоновки выигрывается в компактности и хорошим распределением веса по осям, как следствие - повышение проходимости, плюс не плохой обзор. Но при этом усложняется обслуживание и ремонт автомобиля. Демонтировать двигатель - поверьте еще та задачка. Плюс расположение рычага переключения передач находится чуть ли не сзади водителя и, что бы до него дотянуться необходимо проявлять чудеса ловкости.В общем машина замечательная, хотя и немного своеобразная. На данный момент машина больше не выпускается, но на руках у населения еще не мало находится "Шишиг". Подойдет автомобиль для работы в сложных условиях связанных с отсутствием дорог, либо для группового отдыха, рыбалки, охоты. Но необходимо учитывать что "Шишарик" все же грузовик поэтому и кушает тридцать литров на сто километров.Ходит легенда, что конструктором автомобиля была женщина, откуда якобы взялась некоторая его несуразность, но насколько я знаю это всего лишь легенда.

Волга... ГАЗ-31029. Мой первый автомобиль. Директорская, корабль, баржа... все о ней.Автомобиль 1992 года, с него началась моя Одиссея) Ездил на ней 2 года. Огромный, скрипящий, неповоротливый корабль с большим рулем, он оказался отличной школой и практикой. При повороте направо чувствуешь левую переднюю дельту, при повороте налево - правую, соответственно. Двигатель ЗМЗ-402-й и 4-ступенчатая коробка передач позволяли быстро (70-90 км/ч) "плыть" по асфальтированной дороге прямиком на дачу и другие места, но не далее пределов области. Старт по зеленому светофору на перекрестке - целый обряд. Когда хорошо научился обращаться с коробкой, смог со старта "делать" малолитражки)Кузов:Коррозия на кузове Волги - жизненная необходимость, как получается. Волга без цветения капота в области решетки радиатора и крышки багажника - не Волга. Сколько ее не перекрашивай, не грунтуй, она всегда будет где-нибудь, но немножко гнилая.Шумоизоляция отсутствует.Хромированные детали корродируют одними из первых. Расход:Расход составлял около 12-14 литров на 100 км. Без газового оборудования данный автомобиль в наше время иметь, думаю, не целесообразно. Расход газа так же составляет порядка 12-14 литров. Но газ дешевле почти в два раза. Газовое оборудование можно приобрести б/у, совсем недорого.Салон:Салон у Волги 1992 года - в истинных совдеповских традициях... старая деревянная мебель, стекла, часы четко стучат "тик-так, тик-так...", большой тонкий руль, отделанный глянцевым полимером.Багажник огромный, можно уместить очень много, идеальный вариант для дачника.Автомобиль заднеприводный, имеет большую массу, сконцентрированную в передней части автомобиля. Это позволяет Волге, попав на скользкую поверхность (сырая трава, грязь, лед и др.) сразу же начинать буксовать ввиду практически полного отсутствия сцепления протектора с дорожным покрытием. Но если багажник автомобиля загрузить, скажем, кирпичами или бросить радиатор отопительной батареи, сцепление сразу же становится лучше!Волга практически постоянно течет. Ото всюду, недержание жидкостей у нее.Ну а теперь почему все таки стоит купить автомобиль ГАЗ-31029. Он дешев относительно других автомобилей, хороший дорожный просвет, машина неугоняема! С удовольствием ест как 76, так и 92 бензин (наверное уже не актуально). При последующей продаже этого автомобиля малая потеря в деньгах. Дешевые запчасти, всегда и везде в наличии. Отличный автомобиль для учебы, хорошие габариты, научитесь хорошо входить в поворот на большом автомобиле, парковаться. Если в квартире ремонт или переезд - этот автомобиль самое лучшее, что можно придумать. На Волге легко получить знания что и где находится в моторном отсеке.Желающим приобрести и уже имеющим этот прекрасный автомобиль ушедшей эпохи желаю приятного времяпровождения в компании любимой Ласточки!

До этой машины у меня были 2109, 2101, два Москвича 2140, Запорожец и две 24 Волги. Мечтал о 29-й. С детства помню что отец (а он работал в госбезопасности) ездил на красивой Волге. Стал искать, но денег было в обрез (20 000) и ничего путного из других марок не нашел. Все либо убитые, либо гнилы (те же ВАЗы). Приятель предложил Волгу отца. Съездили, посмотрели. Несмотря на солидный возраст машина была в идеале (за исключением некоторых мелочей) и я её купил. Далее расскажу о эксплуатации.Динамика идеальная. Двигатель хоть и 4021 но в разгон с места берет как зверь. На светофоре иногда соревнуюсь. Не многие думают что Волга способна так рвать. Управляемость у моего авто интересная, после сотни начинается вибрация на руле (но это как я установил дисбаланс колес), которая пропадает после 120. Максимально на 5-ти ступенчатой (устанавливал сам) идет 170 км. Скорость едва ощутима в салоне, поскольку машина тяжелая и идет уверенно.Салон - море, багажник огромен. Заменил передние сиденья на 3110 и обивку дверей на дутую. Планирую перетянуть потолок на замшу. В остальном - доволен. Багажник, как и у всех Волг - вместительный. После установки большого сабвуфера места все равно хоть отбавляй!Пока потратил на нее (а прошло уже полгода) 4 т. р. Но это при том, что я заменил тосол антифризом, поставил подвеску от 3110 с дисковыми тормозами, и так по мелочи (диагностика, регулировка К-151 и. т. д.) Если и буду брать, то только Волгу. Либо 3110 либо 3102. Думаю все кто хоть раз купил хорошую Волгу остануться ей преданны.

Купил полтора месяца назад, первая машина. Досталась мне в довольно хорошем состоянии, в эксплуатации с 99 года, поменяно полмашины, на кузове и под ним даже металл не тронут, только пороги начали коррозировать. Проездил уже 2000 км, за это время поменял 3 лампочки, реле поворота, масло в двигателе.
Машиной доволен, отдали всего то за 900 долларов, т.к. жигулей на эту сумму было бы не купить, только если 30 летнюю копейку гнилую.
Поначалу было сложновато с тугими педалями, и габаритами, но сейчас привык более менее. Напрягает длиный капот, из-за которого метр а то и больше не видно. Машина идет очень плавно на скорости до 90 км, потом начинает рыскать, видимо масса и длинноходная подвеска делают свое дело, зато по нашим дорогам и с 16 дюймовой резиной лучше танка не найти, только нужно следить за передней подвеской, шприцевать раз в месяц не забывать про резинки, коих там довольно много. Двигатель мощный, но низкооборотистый.
Расход топлива в городе 13, на трассе 9 литров 92 на сотню. Сейчас сложно найти 24 Волгу в хорошем состоянии.

Волга...она - как женщина зрелого возраста. Каждый раз при встречей с ней я всегда удивляюсь широтой ее «души», у нее большое «сердце». С ней можно на ты, она все выдержит, твои трудные минуты, твои трудные дни, и когда нет у тебя денег и когда у тебя нет времени на нее. Она выдержит любое бремя, взамен… небольшого внимания, уважения и конечно любви. С ней нельзя спешить, она мудрее тебя, она все знает. Нужно наслаждаться каждой ее передачей, нажимая плавно на педаль сцепления до упора и сделав паузу, перед тем как снова нажать на педаль акселератора, а на трассе …это песня, каждый раз удивляешься, какая бы дорога не была трудна, она будет беречь тебя, твой покой, твою семью, твоих детей…она все поймет… И кто осмелиться сказать что это все брехня? Она …как женщина, с русской душою…И я люблю ее и храню верность вот уже 15 лет. Вот так друзья.

Вау!!! Иметь под капотом 150 американских неудушенных коней, да с автоматом...