5 відгуків про Lifan X50 від перших власників

Здравствуйте, уважаемые читатели.
Данный отзыв посвящен представителю китайского автопрома Lifan X50.
6 лет ездил на Жигулях 1,5, и 6 модели и вот настало время пересаживаться на другой тип автомобилей. Вообщето хотел большого не старого праворукого японца toyota camry на пример в кузове 2001 года. Хотелось иномарку, не совсем уж овощь и чтоб по содержанию была не разорительна. Увидав интересную машинку сразу смотрел ее ТТХ на предмет расхода и разгона до сотки. Думал и удешевить владение, поставив газ. В общем, выкраивал и перекраивал бюджет вдоль и поперек.
Постепенно приходило понимание, что ездить мне преимущественно в городе и преимущественно 1-му или 2-ем и что большая машина мне не нужна, а еще ездить я собирался лет 3-5 и брать 5-7 летний автомобиль при таком раскладе не разумно, не факт, что доездит нормально такой срок. В общем запросы мои плавно трансформировались в следующее, нужен шустрый от 90 л.с.экономичный не дорогой не большой автомобиль, видимо китайский. Долго присматривался к Х50 уж очень удачный у него мотор в плане приемистости. Как то забрел в автосалон Дюк и К посмотреть на цены и прокатиться на тест-драйве. Места больше чем в жигулях спереди, впервые в маленькой машинке мои колени никуда не уперлись. Сел сзади сам за себя – от коленей до спинки сиденья еще сантиметров 7-10 мой рост 180 смв общем салон гораздо больше чем в жигулях. Открываю багажник, удивительно, но он не сильно меньше чем в жигулях, когда там размещен газовый баллон. Порадовала при этом полноразмерная запаска. Уже заинтригованный смотрю технические характеристики. Оказывается, сюда ставят серъезные движки 1,5 л, 103 л.с.
После тест-драйва менеджеру меня долго уговаривать не пришлось. Заверните!
Комплектация в моем Х50- luxury. Ребята, это полный фарш: внедорожный обвес и рейлинги, диски, мультируль, люк, салон кожа, ДХО, галогеновые фары, задние туманки, электроусилитель руля, обгрев зеркал, кондиционер, подогрев передних сидений, мультимедиа с камерой заднего вида и навигацией, парктроник, BAS, ESP, TCS, ABS, EBD, передние подушки безопасности, детский замок, крепление детского кресла изофикс, индикаторы незакрытых дверей, капота и багажника и еще куча всего по мелочи.
Расход по трассе 6,5л, по городу около 8 с кондиционером.
Теперь чем машина нравится.
1. Очень хорошая шумоизоляция. Движка не слышно вообще, слышно только после 3,5 тысяч. Кстати, когда впервые поехали с отцом, это его тоже повергло в шок. Салон очень тихий и не скрипучий, без сверчков.
2. управляемость и удобство управления, конечно не без вопросов но в целом супер. Простой пример, ехал как-то по улице. Вижу что успеваю обогнать 1 машину, обогнал но за ней еще одна, обгоняю Ее тоже и вижу, что почти прозевал нужный поворот. К тому моменту уже появилось некоторое чувство машины и 5 точкой чувсвую, что завернуть все еще реально, ну я и поворачиваю на 90 градусов направо, а потом еще и на 90 градусов налево, смотрю на спидометр остаточная скорость 50 км/ч, это значит что я поворачивать начал никак не меньше чем под 80-90. никаких визгов покрышек при этом не было. Машина очень четко следует за рулем и до последнего цепляется за асфальт. За год ни разу ни одного визга не слышал.
вследствие чего уменьшится радиус поворота, да и скорость будет падать.
3. Очень нравятся задемпфированные органы управления, т.е ни на рычаг коробки ни на педали и руль не передается никаких вибраций. Сидиш как в компьтерном симуляторе. Руль не пустой, есть четкая обратная связь, она меня более чем устраивает.
4. Динамика тоже оставляет двойственное впечатление. Не подумайте плохо, автомобиль динамичен и действительно разгоняется до сотки примерно за 10 с. По городу чтобы удержаться в потоке, достаточно крутить движок до 2 000 потом можно включать следующую передачу, все равно не отстанеш. Если захотелось погонять, просто переключаемся позже на 3-3,5 тысячахи весь поток кроме спортсменов остается позади. НО, 1,2 передачи ооочень длинные, поэтому если надо резко ускор

Всем привет! Владею Х50 почти пол года.
Продав свои автомобиль Fiat Albea, начал присматривать новую машину до 700 тысяч . За такие деньги или автоваз, или Китай.
Приехал в Дюк и К смотреть и то, и другое. Понравилась Веста и Лифан Х50. Посовещавшись с женой, оценив все скидки и предложения в итоге остановились на Х50.
2018 год, мотор 1,5, 103 силы, коробка вариатор.
комплектация максимальная: Люкс. Мультируль, подогрев сидений, 4-ре стеклоподъёмника, салон кожа, зеркало заднего вида с защитой от ослепления кстати, вещь!!!, задние туманки, дополнительный стоп сигнал, ДХО, две подушки безопасности, индикатор непристегнутого ремня тесть, привет тебе! Приучил тебя Лифан наконец-то пристегиваться, детский замок и изофикс, централдьный замок, электроусилитель руля, обогрев зеркал, кондер, музыка 4 динамика выдают довольно приличный звук, сд зачем????, аукс, юсб, задний парктроник, подогревы зеркал и заднего стекла тут маху дали, надо было и переднего, за это точно минус, внедорожный обвес, ABS, EBD, ESP, ESP, TCS, BAS. И самое главное- это гарантия 5 лет или 150000 км пробега, что не может не радовать.
Ну а теперь по пунктам, все плюсы и минусы, буду писать объективно все как есть, с чем столкнётесь при покупке, если будите рассматривать бу:
ДВИГАТЕЛЬ И АКПП
Двигатель 1,5, 103 лс, мотор надежный, по японскому сертификату собирается, проверенный временем, устанавливался на огромном количестве автомобилей тойота, масло не жрет. Расход в связке с вариатором по городу в районе 7,5 литров, не меньше. Трасса 5,5-6. Можно заливать 92 бензин.
Плюс этой коробки в том, что переключается она незаметно, работает понятно и предсказуемо.

САЛОН
Пластик вполне нормальный: не мягкий, конечно, но это и не люкс. Неприятного запаха нет.
Спереди сидеть удобно, рост 186, места над головой с запасом. Сзади уже не все так хорошо, сам за собой помещаюсь, но с трудом.
Багажник небольшой, но и не маленький, 570 литров, пакеты с ленты вмещаются да и ладно:
С эргономикой не мудрили: все на своих местах, привыкаешь моментально и кажется, что всю жизнь на ней и ездил. Сиденья вполне удобные, усталости нет, спина не затекает.

ПОДВЕСКА И КЛИРЕНС
Вот это реально плюс Х50, только ленивый не хвалил эту подвеску. Мягкая, не пробивается, можно ездить не сбавляя скорости перед ямками, она их не чувствует, все проглатывает. Клиренса хватает за глаза 185мм, не разу не чиркнул, как раз для нас.
Минус это естественно крены в поворотах, на скорости страшновато:

ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗИМОЙ
У нас тут морозец был, доходило до -40 заводиться с брелка, причем уверенно, без каких либо подогревов и автозапусков. 7-10 минут и уже можно ехать, начинает дуть теплый воздух.
В морозы в ней не тепло, а жарко, больше 2-ого режима печку не включал.
Бачок омывателя 5 литров, канистру незамерзайки туда залил, и забыл.

КУЗОВ И ЛКП
Качество сборки довольно таки не плохое, зазоры все ровные, на краске не экономили: ветки, небольшие камни отметок не оставили.
Подведя итог могу сказать что машиной доволен, косячки есть, но не столь значительные. Такой без понтов, честный. На котором можно и на природу поехать, и в городе на бордюре запарковаться не боясь чем то зацепить. Такой чисто городской вариант, особенно будет хорош для регионов нашей Родины, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего.
Плюсы:
-Мягкая подвеска
-Высокий клиренс
-Теплая зимой
-Не дорогое обслуживание и запчасти
-Надежные и проверенные агрегаты

Минусы:
- Нет обогрева лобового стекла ну же можно адаптировать, е-мое!
- Низкая ликвидность на вторичке
- Нет комплектаций с полным приводом мне оно как бы и не надо, но просто минус бренду

Приветствую всех, зашедших прочитать данный отзыв! давно собирался и таки созрел... хочу поделиться впечатлениями от эксплутации данного аппарата и надеюсь, он кому-нибудь поможет в выборе авто. итак: машин у меня было достаточно много, начиная с 2002 года сел за руль. первая ласточка была Волга 3110 любил ее очень и 2 года она мне доставляла только радость от владения, а я ей наверное нет)) и бил и отжигал на все ее 78 несчастных лошадок )) в общем, на всю катушку... но еще с детства мечтал о "восьмере" и после Волги закономерно ее и приобрел (потом еще 2 поочередно) так и чередуются у меня машины по жизни- то крокодил большой, то 3-х дверка... какое-то время было одновременно 2 праворульки- тойота чайзер 2джейзет и ниссан лаурель, 2л. на ниссане ездила жена, я на чайнике отжигал, удовльствия получал немерянно, такой мощной машины еще не было у меня и дрифт оказывается очень люблю )) платой за удовольствие было постоянное вливание денег в тойоту- 2 акпп и 2 комплекта колес пришлось поменять ( дрифт=дорого!). плюс расход на нем в моем стиле езды- от 20л. в бесконечность... жаба и жена таки одолели меня )) чайник был продан. стали думать о другой машинке, жена сказала: хочу маленькую и с плохим аппетитом. решили брать новую в кредит, стал выбирать и варианты показывать жене. после 2 недель поиска выбор пал собссно на Лифан Х50, ввиду ее привлекательного внешнего вида и удобного и интересного интерьера.я хотел 1,5 на ручке, но жена была только за автомат. В итоге у официала Дюк и К выбрали Х50 в комплектации Люкс CVT за 740тысяч. Что мы получили за эти деньги?: сиденья из исскуственной кожи, 2 подушки, легкосплавные диски, мультируль, кондиционер, ABS, EBD, ESP, TCS, BAS, задние туманки, обогрев зеркал, подогрев сидений, парктроник, аудиоподготовка, радио, CD, AUX, USB. Счастливая жена начала ездить на машине, а я счастливый- на своем Лаврике и все довольны. но, по прошествии буквально 2 мес. жена беременнеет и начинается жесткий токсикоз, в новой машине ездить не может, в итоге отнимает снова у меня Лаурель. приходиться мне в этой малышке кататься. ощущения после чайника и лауреля мягко говоря, неоднозначные. ну руль с другой стороны, это ладно. Пришлось привыкать к другому стилю вождения, просчитывать заранее предстоящий маневр, ну и в общем компромисс нашел с машинкой. Постепенно машина завоевывала мою любовь своей безотказностью в работе, комфортом в езде и экономичностью. и теперь могу сказать, что полюбил ее как родную и подходя к ней утром, радуюсь предстоящей поездке каждый день. и вот почему: 1. у этого аппарата управляемость шикарная, ехать в поворотах, перестраиваться и совершать какие-либо маневры на нем очень легко и интересно, хотя он конечно немного жестковат. Управление полностью прогнозируемое! 2. из-за небольших габаритов очень удобно в городе передвигаться- в пробках постоянно находятся лазейки для тебя. и на парковке попроще. хотя жена жаловалась, что труднее ощущать габариты, это из-за широких передних стоек и невидимого капота. 3. очень удобный салон, интересный дизайн и достаточный комфорт. регулировки руля и кресла с лифтом позволяют усесться правильно и удобно любому водителю. во мне 178 см. роста, над головой еще порядка 10см. остается. ездил однажды целый день с 4-мя пассажирами, все взрослые парни, все помещаются нормально, места в салоне больше, чем кажется. после выдергивания ключа машина тушит фары,крутилку никогда не трогаю. Полно кармашков и бардачков в салоне. 4. мне нравиться ее внешний вид 5. мотор, хоть и 1,5 но едет для своих 103-х лошадок очень достойно 6. РАСХОД ! жена заправлялась на 800 руб и ездила неделю! в городе! у меня средний по городу летом: 6,5-7 литров в нескромном режиме, т.е. в нажатии на педаль я себе не отказываю ни разу !Ё-мое, желаю, чтоб у всех так было! да еще с новыми ценами на бенз, которые еще не раз повысят в этом году 7. нравится музыка, 4 динамика играют хорошо, радио ловит от города далеко, доп.антенна не нужна, управление на руле- отлично. В общем, с умом машина сделана, на радость пользователю... есть конечно и недостатки, идеальных машин ведь не бывает))) Подитожив отзыв, хочу сказать тем, кто ищет себе автомобиль за разумные деньги, комфортный и экономичный- обратите внимание на Лифан Х50, не пожалеете!

Всем привет. Вот наконец то и я решил оставить свой отзыв о данном аппарате. LIFAN X50. Являюсь владельцем сего аппарата всего ничего (3000км как раз обкатка кончилась), но уже могу кое чего рассказать. Но по порядку. Х50 у меня не первый. За 5 лет вождения были очень разные авто, но все японцы. Ну кроме конечно ВАЗ 2105. На нем я накатывал часы после получения прав. В те времена все бордюры и колодцы были мои. Ну да ладно. После таза решил купить японца не дорогого. И купил тойоту корону 92г. И так как опыта в покупке авто было маловато, корону купил конечно в раздолбанном состоянии. Сначала хотел отремонтировать и после бесполезно вложенных денег все таки решил продать и после купил Ниссан Куб. С кубиком много хороших воспоминаний связано, но машинка конечно так себе. Потом была опять корона. Потом блюберд сильфи. И даже кроун. В общем после всего этого старого, японского барахла хотелось чего то новенького. С автосалона. Не знаю кому как, но мне было неприятно ездить и осознавать, что кто то до тебя ездил на этом железе, разбивал его в хлам, ремонтировал, продавал кому то, тот в свою очередь проделывал то же самое. С этим я решил покончить. Так как денег было не очень много, то выбор сразу пал на недорогие, бюджетные авто. Такие марки как тойота, ниссан, мицубиси, сузуки, киа, санг ёнг сразу отпали. Потому как стоили свыше тех денег, что я был готов потратить на авто. В общем выбирать стало не из чего. Начал думать про Лифан, а какой именно еще пока не знал. Но после поездки к другу в автосалон Дюк (он там менеджером работает), сразу определился, что это будет компактный кроссовер, исходя из моих денег и образа жизни. И после очень недолгого сравнения с одноклассниками я выбрал Lifan Х50. И ВОТ ЗА 635 ТЫС. Я СТАЛ СЧАСТЛИВЫМ ВЛАДЕЛЬЦЕМ Lifan X50. На следующий день поехал поставил его на учет. Потом затонировал за 3200р. Приобрел шторочки т. к. передние боковушки тонировать нельзя. Купил все приблуды типа огнетушителя, аптечки, электронасоса. Так как Х50 я взял на вариаторе, то и манера вождения осталась прежней, как и за все 4 года эксплуатации автоматов. В общем Х50 очень доволен. Особенно радует дорожный просвет (185мм!!!!!!!) ну и конечно же то что машинка абсолютно новая 2018 года, и то что я являюсь первым владельцем. Так же подвеска хороша и простая как 5 копеек. Хотя довольно жестковата (ну так правильно не кроун же). Но вообще мне в автосалоне сказали что подвеска передня МакФерсон, задняя полузависимая. Она типа неубиваемая. Я конечно не поверил, но потом почитал отзывы и вправду подвеска всем нравится. На поворотах вообще никакого крена нет. Ближний свет фар просто обалденный. Про дальний уж вообще молчу (он просто супер). Кондиционер работает отлично. Охлаждает просто быстро, но при этом комфортно для тела. Но только после как поработает на холостых минут 15 или в движении минут 10. Про печку не могу сказать, насколько жаркая в -40, так как сезон морозов уже прошел. Но думаю в -30 не замерзну. Подогрев попы водителя и переднего пассажира это очень большущий плюсище. Непередаваемые ощучения)))) Радует также складываемость задних сидений. Не радует лишь то что поверхность после складывания получается не ровная (лежачие сидушки выше пола в багажнике). Чтоб поверхность была ровная нужно снимать заднюю сидуху.Но вообще не могу сказать про багажник ничего объективного, потому как я им практически не пользуюсь. Мне хоть вообще без него. Хотя нет я туда сабвуфер в будущем поставлю. Из минусов на мой взгляд можно выделить отсутствие обогрева лобового стекла. Ну это вообще меня напрягает, конечно, учитывая, насколько напичкана машина всякими штуками, а тут такой элементарщины нет. Еще одна особенность данного авто. Не знаю минус это или плюс. Не чувствую скорости. Вроде едешь себе едешь думаешь 60 км/час. Глядь на спидометр НИХРИНА СЕБЕ 80!!! Быстро скинул до реальных 60. Блиииин ползешь. Японские авто такого чувства не вызывали. Хотя нет. Сосед как то раз купил НИССАН ЭЛЬГРАНД. Я с ним прокатился и возникло у меня тоже самое чувство. Он объяснил это явление наличием большого ветрового стекла (реально большого). Хотя я бы не сказал что на степке стоит большая лобовуха (может просто не замечаю). Короче приходится часто глядеть на спидометр. ЧОБ НЕ НАРУШИТЬ))) Расскажу я вам сегодня еще и про расход топлива. У меня в режиме обкатки около 7-8/100 в городе. По трасе вообще нюхает 5,5-6/100. К концу обкатки расход упал до 6-8-ми литров по 6,5 городу без кондиционера. С кондиционером соответственно на литр больше (ну может на два максимум). Ну вот вобщем то и все. Всем счастливо. Оставляйте коменты. Строго не судите.

Вместительный комфортный автомобиль. Управляемость на высшем уровне. Цена радует, но не нравится качество материалов отделки.