простір салону, якість збірки, дизайн кузова, ціна, керованість
якість матеріалів
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
динаміка, якість збірки, гальма, керованість, шумоізоляція
Geely emgrand ec7, очень хороший комфортный автомобиль, для любого типа поездок. Много места, чувствуешь себя свободно. Для китайца, это очень высокий уровень. Ничем не отличается от иномарок стран производителей которые пользуются популярностью своего бренда. И очень бюджетная версия, он стоит своих денег и не копейки меньше. Здесь работает цена-качество, есть на что посмотреть и за что заплатить.
Заезжает на бордюры -клиренс почти 17см. Машина мягкая. Парктроник. Двигатель тойотовский. АБС.
Свист от окна со стороны водителя. Звукоизоляция
Комфортный седан за небольшие деньги. Правило цена качество тут не работает. Несмотря на невысокую стоимость машины, ощущения от езды на ней очень приятные. Коробка - механика. Реакция хорошая, быстрая. Расход: по городу - 9л, по трассе - можно и на 6,5л выходить. С учетом качества украинских межрегиональных дорог, в этой модели, даже после долгого и выматывающего путешествия, еще остаются силы на прогулки. Машина оборудована: вместительным 680-литровым багажником, кондиционером, есть гидроусилитель руля, дисковые тормоза на всех колесах, плюс ABS+EBD, противотуманные фары, отличная аудиосистему с CD/MP3 - выбрали с тачскрином. Относительно минусов. После 2 месяцев езды на этой машине всплыл неприятный момент: на скорости более 120 км/ч появляется неприятный свист от окна в дверях со стороны водителя и нужно придумывать разные хитрости (открывать и закрывать окно, протирать вверху стекло влажной салфеткой, разминать резину верхней рамы окна), чтобы продолжать путешествие без этого раздражающего свист. Это крайне неудобно, когда вы мчите по автобану на скорости от 160 км/ч и выше. Отдавали на станцию ТО - ничего не нашли. проблема осталась.
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, шумоізоляція
від покупки пройшло майже 15 років. ДВЗ, КПП не лазив корозії не має ні на днищі ні на ЛФП. Гума рідна не виходила і 30 тис. км. вздулася і постріляла. Аналоги не якісні, а оригінал дорого. Низька днищем черкає дорогу. Салон дешевий пластик, для китайців просторий, а для європейців тісноватий. В магазинах запчастини не продають тільки інтернет магазини. Кришка багажника відкривається не повністю, багажник не малий, але велике не входить. заднє сидіння для дітей, в дорослого через пів години ноги затерпають. В цілому - китайський запорожець тільки з кондером. ДВЗ хоч і має 94 к.с., але конячки проявляються вже після 3 тис. обертів, обігнати з ходу не вдасться
