Мотоциклетний ринок Європи останніми роками зазнав суттєвих змін: торік в країнах Європи було зареєстровано понад 1,4 мільйона мотоциклів з об’ємом двигуна понад 125 см³. Це на 10% більше, ніж у 2023-му. Більше ніж дві третини з них – байки для міста. Та частка міської техніки останнім часом стрімко знижується: натомість покупці дедалі активніше надають перевагу різного роду пригодницьким мотоциклам. І це вже стало справжнім викликом для виробників.
Зовсім новий середньокубатурний стрітфайтер Suzuki GSX-8S вже представлений у салонах українських дилерів, має гідний набір сучасних технологій і дуже конкурентну ціну. Ми провели на ньому ґрунтовні дорожні випробування, щоб з’ясувати наскільки добре він виконує свої основні задачі.
Замістивши мінікросовер Ignis у салонах українських дилерів Suzuki, новий хетчбек став у нас четвертим автомобілем в актуальній лінійці японської марки. Та чи має Swift шанси піднятися за підсумками продажів принаймні на третю позицію внутрішнього рейтингу популярності, випередивши Jimny? Зараз дізнаємося!
Мотоцикли цього класу дедалі більше райдерів вважають чи не найкращими для подорожей – своєрідними кросоверами у мотосвіті. Мовляв, туристичні ендуро — найзручніші байки в будь-якому сенсі. Чи це справді так — зараз дізнаємось на прикладі пригодницького Suzuki.
Крихітним автомобільчиком із зовнішністю, намальованої приладдям зі шкільного пенала, сильним нерозрізними мостами і кволеньким 102-сильним моторчиком, легко захопитися. Але чи може він задовольнити всі звичайні запити середньостатистичного водія-городянина?
Цілісний образ, чіпка поведінка на дорозі і заводний характер можуть збити з пантелику: стільки уваги задоволенню від водіння приділяють, здебільшого, преміальні бренди. Але сьогодні мова піде про найменший гібридний автомобіль на українському ринку - Suzuki Ignis.
Нам пощастило! По-перше, прогнози синоптиків про насування дощового тижня не виправдалися, а, по-друге, у імпортера японської техніки з'явилася можливість надати на тест-драйв легендарний мотоцикл Suzuki Katana. Само собою, ми тут же скористалися шансом, що підвернувся, - і дізналися про новинку з такою дзвінкою назвою ось що...
Он двуедин в своем маленьком кузове. Для большинства владельцев это городское авто, подкупающее простотой парковки и возможностью прыгать по бордюрам. Для меньшинства – внедорожная иконка, прогрызающая себе дорогу сквозь любой ландшафт. Именно эту, обратную сторону его личности, мы раскроем в первой части нашего тест-драйва.
Мы долго «запрягали» с тестом нового Suzuki SV650A. Сначала подвела погода, затем он катал потенциальных клиентов, но в конечном итоге в его плотном графике нашлось место и для наших редакционных испытаний.
Ми (ARS ONLINE OÜ) використовуємо cookie-файли (cookies), обов'язкові для роботи нашого сайту і сервісів, на підставі легітимного інтересу. Також, ми хотіли б із вашої згоди встановити на вашому пристрої опціональні аналітичні cookies для запам'ятовування даних про перегляди та користування сервісами, а також маркетингові cookies, які допоможуть нам зрозуміти, які сервіси і продукти цікавлять користувачів найбільше.
Вмикаючи ці cookies, ви сприяєте поліпшенню наших сервісів і продуктів. Детальніше про cookies читайте в нашій «Політиці використання файлів cookies». Обов'язкові cookies ми встановлюємо в будь-якому випадку. Нижче ви можете дозволити чи не дозволити нам установку опціональних cookies».